Toyota Avensis: berrikuspen

1997an Toyota Avensis modelo berri bat eman zion munduari. Une horretatik aurrera ez zen hainbeste denbora izango, baina Japoniako lasterkariak bi belaunaldiz belaunaldietan ordezkatu zituen. Modelo eredu alemaniarraren BMW 3 serie ezagunarekin konparatzen badugu ere, behin bakarrik aldatu da. Esan beharra dut, gaztea Toyota Avensis berriaren aurrean dagoela . Jabeen iritziak berretsi egiten du.

Autoaren diseinua ezin da ultra-adierazpenik deitu, nahiz eta jende asko gustatzen zaio. Beharbada, auto benetako gourmetsak ez du aukeratuko, baina atsegin duen beste pertsona mota bat dago. Toyota Avensis kontsumitzaile nagusia berrogei bat gizon da, auto bat erostean, bere praktikotasuna eta fidagarritasuna ditu. Autoak abantaila ugari ditu. Kanpoan, autoa sendoagoa bihurtu zen, argiaren forma, bumper aldatu zen, erradiadoreen eredua gizonezkoagoa bihurtu zen. Oro har, plastiko berria Toyota Avensis onura izan du. Berrikuspenek hobekuntza aldaketarako markatzen dute.

Reistyle nabarmentzen da kabinan. Erdiko kontsolan botoien kokapena aldatu egin da. Fabrikatzaileek tapizen aldaera ugari eskaintzen die kontsumitzaileei.

Aldaketak multimedia sistema ere ukitu dute. Sekretua ez da Japoniako ingeniarien harrotasuna dela. Musika erreproduzitzaileari eta GPS nabigazioari buruzko ahots komandoak hautematen ditu. Sistema horren bidez, Toyota Avensis-en deiak ere egin ditzakezu. Berrikuntza honen gidarien iruzkinak oso laudatory dira. Atsegina da familia handi baterako diseinatutako apaindegi zabal bat egitea. Lekuak nahikoa izango dira familiako kideen artean.

Erosleak ekipamendu eta ekipamenduen aukera zabala du. Hau aire girotua, eta energia elektrikoa gidatzeko, eta berotzen eserlekuak, eta hiru hilean bolantea, eta askoz, askoz gehiago da. Hori guztia pertsona baten finantza-gaitasunen araberakoa izango da. Berrikusketei dagokienez, Toyota Avensis prima auto bat da. Ez da harritzekoa Errusiako negozio askok gogokoena aukeratu dutenik.

Gure merkatuan gasolina motorra duen motorraren marka honi erantzutea posible da, 1,8 litroko edukiera duena. Hasieran, badirudi hori ez dela nahikoa izango, baina Dual VVT-i sistemak motorra 150 CV-ra igo dezake 6400 rpm-tan. Autoa leku batetik bestera abiatzen da, beraz, tachometre baten gezia 4000 rpm inguruan mantendu beharko litzateke modu aktiboan gainditu ahal izateko. Nice Toyota Avensis gurpileko eseri. Auto honi buruzko gidarien berrikuspenak positiboak dira. Oso arraroa da automobilen ezaugarri dinamikoei buruzko feedback negatiboa aurkitzeko. 100 km / ordura arte 9.4 segundotan azkartu dezakezu. Europarrak, aldagailuarekin bakarrik ezagutzen den motorra, segundo bat astiro azkartzen da, baina, aldi berean, erosoagoa da autoak gidatzea. Eszeptiko guztiek Toyota Avensis-i buruz esaten dutenean, berrikuspenek benetako egoera erakusten dute. Ezer ez, enpresa eta enpresa askok nahiago dute eredu hau zerbitzu-auto gisa.