Turismo enduro. Ibilbide luzeetako motoik onenak

Off-road bizikletak klasea hamarkadatan eratu da eta, gaur egun, segmentu askotan banatzen da. Aipaturiko motozikletak aurkezten zaizkigun tokien artean nabarmentzekoa da muturreko iradokizun argia. Baina hemen, dena ez da hain begi bistakoa. Lehenago, gailu honen eta errepide eredu klasikoaren arteko desberdintasunen artean, pilotuenek oihartzunaren zabalera eta isiltasun isila adierazi zuten, baina gaur egun multzo hau nabarmen zabaldu da. Zentzu jakin batean, enduro turistikoa konpromiso-aukera da, klaseetako ordezkaritza kanonikoen errepide bertsioen eta kalitate onekoen erosotasuna uztartzen dituena.

Zer da enduro turistikoaren berezitasuna?

Hala ere, okerrekoa izango da bidaiarako enduroa errepide arruntaren eta kirolaren bizikleta baten artean dagoen zerbait dela . Ibilgailu horietako azterketa zorrotzarekin gurutzaldi eta gurutzeekin antzekotasuna ere aurki daiteke. Hori dela eta, enduro turistikoa hainbat klasetako ordezkarietako hibrido bat da. Hau diseinu zurruna eta diseinu erabilerraza da, eta errepide publikoetan erabil daitekeen bizikleta polita da.

Aldi berean, turismoaren enduro segmentuan ere banatzen dira. Ia eredu bakoitzak aparteko subespezieak ditu ezaugarri tekniko eta operatibo multzo bakarra. Baina, edozein kasutan, fabrikatzaileek erabiltzaileen eskakizun orokorrak gidatzen dituzte, turismoaren enduro modernoak izan behar dituztenak. Behean aurkezten diren modeloen berrikuspenek pilotu modernoentzat interesgarriak diren ezaugarriak bermatzeko planteamenduak erakutsiko dituzte.

Kawasaki ZZR 400

Kirol eta ibilgailu turistikoa, nitxo horren ordezkari klasikoa da. 1990. urtean muntatze-lerroa sortu zen eta 2007ra arte garatu zen. Garai hartan, motozikleta asko berregokitze eta berritze lanak egin ditu, zaleen audientzia gero eta handiagoa izanik. Ereduaren potentzia betetzeak ZZR 600 zaharberritzeaz gain hartu ditu. Egia esan, enduro turistiko berria, 400 cc motorraren ondorioz ibilgailu ez hain erasokorra eragiten duena, olio freskoagoa galdu eta ihes sistema bat lortu zuen. Halaber, ZZR 400ren ezaugarrien artean, suspentsio erregulagarriak, aluminiozko markoa, 6 abiadurako "kutxa" daude eta bultzada inertzialaren erabilgarritasuna. Zentral modestoa ere merkea da. Kawasaki aldaketa honek batez beste 7-8 litro kontsumitzen ditu 100 km-tik. Bide batez, iraupen luzeko momentu garrantzitsu bat da. Motozikleek ez dute zailtasunak oztopo konplexuak gainditu nahi, beraz, botere handia ez da hain garrantzitsua. Baina kilometro distantzia asko gainditu ohi da bizikletak. Hori dela eta, pilotu ekonomikoak erregaiaren kontsumo egokia pentsatu beharko luke.

Yamaha WR250R

Motorraren motor argiak ez du batere kontraesanik bizikleta gainazal konplexua duen lurretik erraz igarotzeko gaitasuna. Diseinuaren eta motoreen oinarriaren arintasuna da, motozikleek lur leunarekin aurre egiteko. Hau WR250R gailu txikiarekin baieztatu da Yamaha motozikleten fabrikatzaile ezagun batetik. Dimentsio apalak izan arren, enduro gogorrago bat da, 250 kubo potentzia potentziala ahultzen ez duena. 30 litro motor bihurgarria. a. Bizkortzeko modu errazak eta distantzia luzeak ematen dizkizute, eta erraz eraman arazoa. Zentzu askotan, ereduaren kirol ezaugarriak ezohiko diseinua dela eta. Aluminiozko diagonal fotograma batek zeharkatzen duen esekidura gurutzatua irudikatzen du. Horrek bizikleta unibertsala (patenteen arabera) egiten du.

BMW F800GS

Modeloak G-serie arinaren arteko posizio sendoa hartu zuen 650 cm-ko ³ laneko bolumenarekin eta bizikleta sendo batekin, dagoeneko 1170 cm-koa. Berriz ere, zergatik espedizio-aparatu batek 800 cm ^3ko bolumen handia duelako? Izan ere, bizikletak unibertsal gisa tratatzeko aukera ematen duen laneko ezaugarrien oreka da. Eredua kirol zein korrikalariek izan behar dute eta trafiko zeharkako trafikoan. Ezaugarri horien konbinazioa BMW F800GS-ren aldaketaren bidez ematen da, zeinak, turismoaren asmoez gain, metropoli handi baten baldintzetan kalitate onak erakutsi ditzake.

Honda Transalp XL700

Hau da, dagoeneko, heavyuropeen iraupenaren ordezkari bat, botere handia dutenak ere. Transalp-eko familia nahiko anitza da eta, kasu honetan, 2008az geroztik egindako aldaketa aurreratuena da. Anai gutxiagoko ekoizpenen arteko desberdintasunei dagokienez, XL700 injektorearen motor bat dago, ABS segurtasun sistema baten presentzia eta frontearen gurpilaren erradio murriztua. Bestalde, motozikleta moto gisa egokia da. Hau ustiapenaren praktikan agerian uzten da. Erabiltzaileek adierazi bizikleta autopistan eta zeharkako baldintzetan adierazten dela modu egokian, baina ez da zaila errepidean. Eta, gero, gogora ekarri ahal izango duzu enduro turistak - motozikletak luzaroan, eta ez muturreko kirolak egiteko. Hori dela eta, eredu hau moto unibertsal gisa erabil daiteke errepideen baldintza onetan bidaiatzeko.

KTM Abentura 1190

Abentura familia ere hainbat bertsio aurkezten ditu parametro tekniko desberdinekin. Kasu honetan, motozikleta turista enduro kategorian eredu unibertsal gisa kontsideratu daiteke. Azpimarratzekoa da motozikleten garapena lasterketa teknologikoko espezialistak izan direla, baina, hala ere, eraikuntza erraztasunaz ahaztu gabe. Bizikleta organikoki potentzia handiko potentzia eta markoaren oinarri maniobra bat konbinatzen ditu. Diseinatzaileek chromomolybdenum aleazioez egindako ultramorearen eta aldi berean zurruneko marko zurruna erabili zuten. Potentzia-paketeari dagokionez, KTM enduro turistiko batekin hornitu zen 1200 cm-ko ² V-formako bi zilindroko motorra, 150 litroko potentzia potentziala duena. a. Arreta eta etetea merezi du WP Suspension mekanismoak, baita Brembo konpainiaren balaztatze sistema berezia ere. Ondorioz, potentzia handia zuen gailu orekatu eta eraikuntza arina eta sendoa lortu genuen.

Nola aukeratu enduro turistiko onena?

Nahiz eta distantzia luzeko bidaiarientzako motozikleten segmentu orokorra ez den, kasu guztietan, bizikleta baten aukera hurbiltzeko aukera ematen du. Oraindik ere, eredu bakoitzak bere aplikazio berezitasuna, gaitasuna eta gaitasuna du. Bizikleta jakin baten errendimendua ebaluatzean, eskaerak hasita egongo dira. Adibidez, KTM Abentura egokia da ibilaldi lasaia eta ekipamenduen ikuspegi pragmatiko batekin. Bestalde, Europako kale estuak dituzten hiriak bisitatzeko, Yamaha WR250R edo Honda Transalp-en bertsio gazteena ziurrenik da. Garrantzitsua da gogoratzea turista turistikorik onenak segurtasuna eta fidagarritasuna bereizten direla. Zentzu honetan, lidergoa Alemaniako F800GS bizikletaz eman daiteke.

ondorio

Oro har, uste da hiriaren kanpoaldetik ibiltzea motozikletak hasieran pilotuaren erosotasuna ondo egokitzen ez duten ezaugarriak direla eta. Motozikleta hau, esate baterako, marko zurrunak, esekidura sendoak eta motor indartsuak izango dira, baina kudeaketa erosoa erabiltzaile esperimental batek bakarrik sentituko du. Zati hori arrazoizko adierazpen bat da, baina salbuespenak ere badira, adibidez, argiak modernoak bereizteko gai gara, 250 kubo horiek onuragarriak diren pertsonengan eragina izan dezaten. Ezin da esan gailu indartsuak 1000 cm baino gehiagoko ³ laneko bolumenarekin eta 150 litroko potentzia irteerarekin. a. Kudeatzeko zaila da. Garatzaileek diseinuan eta mekanismoetan laguntzen dute esekidura moten eta pilotuaren elkarrekintza bultzatzen duten eserlekuen mekanismoak gidatzeko baldintzak kontuan hartu gabe.