Unitate injektore diesel motorra: gailuak eta lan printzipioa

Diesel motor modernoak aplikatzen duten gaitasuna, eraginkortasuna eta ingurumenarekiko errespetua dagokionez eskakizunak handiagoak bilakatu dira. Baldintza horiek asetzeko, beharrezkoa da nahasketa eraketa ona bermatzeko. Horretarako, motorren injekzio sistema moderno eta eraginkorra hornituta daude. gai bakarra busti txikiena eskaintzea dira ondorioz presio handiagoa, baina baita zehaztasunez injekzio erritmoaren eta erregai kantitatea zilindro hornitu arautzeko. Horrelako sistema bat badagoela eta handiko estandar guztiak betetzen ditu. Hau unitate injektore diesel motorra. injekzio motorra zilindro bakoitzeko elementu bakar bat adierazten du. Xehetasun dago kontrol elektronikoak unitatea kontrolatzen.

Diesel ideia

nodo, zein injektore eta erregai-bonba batzeko litzateke sortzea On, pentsatu motor horiek sortzailea - Rudolf Diesel.

Hau mugitzeko litzateke kanpoan erregai lerroak eta presio handiko hodiak eta, beraz presio vpryskovyh handituz. Baina Diesel garaian ez zuen gaur dauden aukerak, hala nola existitzen.

sistemaren deskribapena

Unitate injektore diesel motorra - Erregai-bonba bat eta pita, hau da, nodo berean konbinatu. injekzio injektoreak pump bezala, elementu horiek oinarri hartuta injekzio zenbait zereginak egin dezake. sistema sortzen nahikoa presio erregai nahasketa zati jakin bat hartzen une egokian at. errekuntza-ganbera bakoitzeko aparteko pump bat da. Beraz orain da posible motorrak, non ez dago presio handiko erregai-lerroak erantzuteko, hori pump botere unitateak dago.

gertaera historikoak

injekzio sistema hau - Ez garapenaren berri bat. Unitate injektore diesel motorra autoak muntatuta zen 30eko hamarkadako amaieran. Lehen aldiz diseinua trenbide, itsas eta ibilgailu astunak motorretan diesel probatu zuten. Hori guztia teknika komunean gauza bat - Abiadura txiki bat. Motor hauen propietateak - zilindro bakoitzeko eta presio lerroak labur bertan pita exekutatu bereizi pump da. Drive elementu tappets eta bufferrak dira.

Standard sistema horiek hartu dituzte kamioi 1944 geroztik. Bidaiari On autoak - 1988 geroztik. 1938an, enpresak "Detroit Diesel", eta gero kezka "General Motors" ena izan da, hala nola, lehen unitatea bertan eta erabiltzen diesel potentzia sistema unitate injektoreak batekin sortu da. Izan ere, gailua dela AEBetan garatu dira arren, diseinu-mota hori, gainera, Sobietar Batasunaren garatzen da.

Lehenengo motorrak idatzi-204 jets hala nola hornituta 1947an. Baina "Detroit Diesel" lizentzia nodo horiek izan ziren. power unitate honek, eta gero aldaketa sei zilindro motorra 1992 arte ekoiztu zen.

1994an, "Volvo" ingeniari diseinu eta eragiketa unitate injektore diesel motorra ikusten ziren. Enpresa mota honetako jets lehen kamioia FH12 argitaratzen du. Ondoren, nodo bera euren kamioiak "Scania" eta "Iveco" hornitzea izango.

Sistema hau autoen artean hasi zen lehenengo aldia da, "Volkswagen" erabili. Ponpa-pita "Volkswagen" diesel motorra 1998an agertu zen. sistema honekin 90 motor amaieran% 20 hartu automobilgintzaren merkatua.

gailu

Horrela, kontuan hartu ditugun unitate injektore diesel motorren da. telefonoak berriz oso erraza da. etxebizitzen muntaia da zuzenean makinetan unitate eta botere unitate pita. power eragingailu unitate injektore honi esker sistema tradizionalak baino gehiago zenbait abantaila ditu. Beraz, denbora askoz presio handiko erregai likidoa Mugimendu murriztuko da. Era berean, eraginkortasun hidrauliko eta pisua murriztu handitzen.

azken belaunaldiko pita presio nahikoa altua entregatu (2500 bar arte) gai pump bat ditu. berehala ahal izango dute ordenagailu komandoak, bertan biltzen eta kanpoko sentsoreen uneko informazioa aztertzen erantzuteko. Datu horiek eta eskatutako zehaztuko nahasketa eta injekzio denbora zenbatekoa From. Horri esker, boterearen baloreak ezin hobeak lortzea posible da emandako funtzionamendu baldintza zen. Bestalde, osagai lagungarri gorde diesel erregaia emisio kaltegarriak gutxituko duela atmosferara eta zarata murrizteko lan-motor laguntzeko. Eta, azkenik, gailuak oso trinkoa da eta zilindro burua jar daitezke. Badira beste osagaiak eta batzarrak ere instalatu daiteke.

pita diseinatuta dago, beraz, indukzio eraginkorrena emateko. Fase honetan emandako ingeniari - injekzio aurretiazko, lehen eta bigarren mailako bat. Atariko leuna errekuntza bat ematen denean, fase nagusia, betiere baldin eta kalitatezko hezkuntza lan-nahaste motor eragiketa modu ezberdinetan. prozesu gehigarrian birsortzeko beharrezkoak DPF du.

injektoreak mekanikoak eragiketa printzipioa

The diesel motorraren pump-injektore instalatzen da zuzenean zilindroa buruan. Camshaft lau cam bereziak ditu. Eragingailu toberak eragin balioko dute. roquero beso indarrez unitate injektore du plungers dituen transmititzen.

drive cam dela zorrotz gorakada gorantz ematen du eta, ondoren, poliki-poliki rocker jaistea profil jakin bat du. Bigarrenak igotzen denean, libragailua sakatzen behera azkar. Hau nahi den presioa lortzen da. motela rocker beherantz jaisten zehar, libragailua gora doa. erregai horrekin aire burbuila gabe presio altuko ganbera sartzen da.

Injekzio prozesua bera gertatzen denean kontrol tentsio bat da ECU batetik hornitu solenoid balbula da.

injekzio fasea

Eragiketa unitate injektore diesel motorra printzipioa xehetasunez aztertuko dugu. Noiz azpian roquero Pistoiak eraginpean mugitzen behera, erregai nahasketa pita kanal bidez isurtzen. balbula ixten denean, diesel motorra fluxua moztuta dago. Presioa igotzen hasten da. Noiz 13 MPa-maila bat iristen da, spray orratz bat udaberriko indarra gainditzeko egingo. Hau pre-injekzio fasea hasiko da.

Bezain laster balbula irekitzen hasten da, aurretiazko fasea amaitu da, eta erregai nahasketa da feed line bidez zuzendutako. Presio erortzen hasten da. motorraren funtzionamendua moduaren arabera, egin ahal izango dira aurretiazko fase bat edo bi.

libragailua mugitzen behera, injekzio zikloa nagusia hasten da. balbula ixten berriro, erregai presioa handitzen du berriro. 30 MPa-maila iristean, spray orratz eta presio indar igoeraren gainditzen, horrela injekzio prozesuaren eragiteko. Goi mailako odol presioa igotzen da, erregai gehiago konprimatu egingo da. diesel eta aire-kopuru hori zilindro handitzen sartu daiteke.

Gehienezko feed (gertatzen denean motorra da botere gailurra modua jarduten gisa) 220 MPa presioa batean egiten da. Step osatuko nagusia injekzio balbula irekitzea. Presioa tanta, orratza ixten.

injekzio fase gehigarria egiten da libragailua mugitzen urrunago behera. etapa honetan gailua funtzionamendua printzipioa injekzio nagusia bera da. Algoritmo ohikoena da bi fasetan exekutatu.

begiratzen dugu gailua unitate injektore TDI diesel motorra at, hori orratz gorakada kontrolatzen sentsore batekin egon hornituak daiteke. orratza posizioa kontrol unitatea, non erregai ponpak halaber elektronikoki kontrolatzen dira beharrezkoak.

abantailak

eta "Common Rail" bitartean aplikatzen metagailu injekzio pump injektore erregai presio handiagoa nahasketa elikatzen direla eta lerro eza.

Dute sarritan ibilgailu funtzionamendua zehar suntsitu daiteke. Hau botere klasikoa sistemetan lotura ahula da. Ponpa-pita errekuntza-ganbera erregai gehiago feed ematen du. sputtering honetan eraginkorra. unitateak, hala nola hornituta Motors, botere gehiago dira.

Gainera, injekzio motorretan beren kideekin baino gutxiago zaratatsua dira. Baina "Common Rail" edo batera pump injektore ponpa izango da oraindik trinkoa izango.

gabeziak

Baina bada desabantailak ere badaude. The larriena eragozpen - erregai kalitatearen eskakizun handia. eragozpenik txikienak, sistema bere lana utzi dio. ken Another - prezioa da.

Unitate zehatz hau fabrika baldintza konponketa ia ezinezkoa da. Hala ere, desabantaila beste - presio handiko eraginak eko batzar horiek askotan apurtzen socket landatzen motorra blokean.

Nola unitate injektore eusteko?

Ikusten duzun bezala, osagai horiek oso diesel motorra kalitatearen zorrotzak dira, eta gure herrian eta CISen urrun handiko from. Ez dute garestia elementu maiz aldatzen, gomendagarria da aldizka aldatu erregai, airea eta gainerako iragazkiak guztiak jatorrizko kontsumigarriak lortzeko.

washings buruz

Car jabeek askotan diesel motorra baten pump-injektore nola garbitu interesa. Adituek ez dute gomendatzen garbitu - ez da inolako jets ona. Hobeto iragazkiak ordezkatzeko eta probatu gas geltokietan hornitzen.

standean iraultzen egokia da, ez dago kalitate txarrekoak spray bat bada - ezegonkorra idling eta antzeko arazoak. bainu Ultrasoinu garbitu onartzen osoa orratz itsatsita dago. pita botatzen badu, ez zen ezer laguntzen. garbitzeko, popular erabili ahal izango duzu orain esan nahi du "erramu" eta "VINSA".

Oro har, bada pita ez da lanean, hobe da IAT gauzatzeko eta burutzeko zatiak ordena atera dira ordezko. Iraultzen unitatea bada bakarrik laguntzen inolaz ere, baina funtzionatzen du.

ondorio

Beraz, jakin genuen zer unitate injektore diesel motorra eta zein den bere egitura da. элемент системы питания дизельных ДВС. Ikusten duzun bezala, hau ezinbestekoa diesel eztanda-motorra erregai-sistemaren elementu bat da. diseinu teknologiko gehiago, hala ere, oso erregai kalitatea zorrotzak ditu.