Motorra ZMZ-410: zehaztapenak, deskribapena eta berrikuspen

Zavolzhye Engine Landare, bertan sortu zen atzera 1958an, duela 15 milioi motorretan baino gehiago ekoiztu. Motors hornitu Ulyanovsk eta Gorky Pavlovsken Bus Landare. Motor artean ziren ekoiztu ZMZ-410. power unitate honek, iragazkortasun handiko ibilgailu muntatuta, ezaugarri oso interesgarri bat dauka. Dezagun nagusia diseinu ezaugarriak, abantailak eta 410-garren motor desabantailak ditu.

informazio orokorra

ZMZ-410 - birmoldatu 402-garren bat. Azken bere soiltasuna, fidagarritasuna funtzionamenduan ezaguna eta gutxieneko mantentze eskatzen. Baina denborarekin, motor hau zaharkitua dago, beraz, izan zen bat gehiago zentral modernoak bezain fidagarria izango litzateke garatzea erabaki zuen. Horregatik ZMZ-410 eraikitzea motor 402 mu antzekoa da.

Baina, aldi berean ingeniariek desafioa ziren botere unitatea edukiera handitzeko. Horretarako, unitate berri ZMZ-410 kontserbak zilindro bat garatu dugu. aluminiozko aleazio, burdinurtuzko mahuka bat sakatzen ziren - Aipagarriak Izan ere, bloke materiala izan zen. Era berean, sustatzaile hainbat birmoldatu pistoi forma dute. motor diseinu hau gainerako lurraldeetan 402 eredua powertrain ZMZ antzekoa da.

Zehaztapenak ZMZ-410

zilindroa 410 bolumena 2,89 litro da. Horrela bere boterea nominal - 96 birabarkia abiaduran zaldi - 3500 rev / min .. Gehienez momentua birabarkia maiztasuna errotazio batean lortzen da 2500 buruz. / Min 201 Nm da. Izan ere, hau klasiko lau ilara, eta hori ez da edozein diseinu frills presentzia bereizten da.

Jantziak, aurretik aipatu bezala, handitu fluxua boterea handitzeko. 92 mm - motor honetan Bore 100 mm eta pistoi trazua luzera da. Erabilitako gas banaketa mekanismo zilindro bakoitzeko bi balbula OHV. injekzio unean sistemaren Galdera ez joan, beraz, muntatzen du eztanda-motorra carburetor K-151TS. motor-bizitza puntuala mantentze, lubrifikazio kalitatea, eta karga handitu ezean dituzten kilometro 200.000 ingurukoa da.

arrakasta-eredua

segurua da, oro har, eredua aktibatuta oso arrakastatsua esateko. motorren errendimendua ondoren ZMZ-410, garai hartan oso ona izan zen. pin denbora luzez piztea UAZ autoak talde baten zati gisa operatu zuten esleipena batera Carbureted motorra. Fabrika Motor izendapen - ZMZ4104.10.

Eredu horren arrakasta posible hitz egiten delako garai guztietako botere unitate honen aldaketak 15 inguru garatu zen. Bezeroaren adierazpenak motor arabera urrunago hainbat osagai, hala nola, ur ponpak, sentsore, eta N. Beharrezkoa izanez abar. gisa ezartzen du, izan 410 minutu ordezkatzeko UMP-421 at inolako aldaketarik gabe gai. Baina, aldi berean, eraikitze Zavolzhsky motorra lantegian kalitatea Ulyanovsk baino askoz handiagoa dela adierazi du. Litekeena da, nahiz, hori izan zen, zehazki bakarra modelo honentzat.

Laburbilduz Mantentze

Dagoeneko aipatu bezala, bere diseinua, bereizten bere fidagarritasuna altua ere nahiko erraz motor da. Hala ere, epe luzerako konponketa handia gabeko eragiketa behar fabrikatzailearen gomendioak kopuru bat betetzeko:

• motorraren olioa aldatzea 10 000 kilometro bakoitzeko, olioa iragazki berria ere ezarri;
• doikuntza balbula guztietan 15 000 kilometrora, pizte hutsuneak ihes balbula - 0,4-0,45 mm, lehen eta laugarren Zilindro hartunea izateko - 0.35-0.40, bigarren eta hirugarren - 0,4-0,45 mm ;
• birabarkia olio zigiluak egoerari egiaztapena, beharrezkoa da gaskets ordezkatzeko burutzeko beharrezkoa bada.

Ikusten duzun bezala, motorraren mantentze da nahiko pauso batzuk murriztu. begizta hau nahiko merkea da eta azkarra da. betetzen dituzu baldintza horiek batera bada, posible da nabarmen zabaldu motor-bizitza. Aldi berean, lan doikuntza eta olioaren ordez epeak arauak ez betetzea dezake zerbitzua murriztuko du eztanda-motorra bizitza eta bere erretiratzea hasieran berritzea for eramaten.

ZMZ-410: berrikusten gidariei

gidariak gehienek aldean 410-garren eredu Zavolzhsky eta 421 garren Ulyanovsk. Sarritan, gidariei ezin zehazteko aukerarik. Eta benetan, lehentasuna emateko bat edo beste power-unitate nahiko zaila da. Azken finean, horietako bakoitzean bi abantailak eta desabantailak ditu. Hartu, adibidez, UMP-421. merkea handiko momentua ipurdiak guruineko camshaft on motor bat da. bere desabantaila Mahuka eza ditu, adibidez,.

Aldi 410 minutu At - garestiagoa aukera, baina askoz hobeto erosi da. kontserbak guruinaren ontziratzea ordez motor honek. Era 410 garren garestiagoa 421 garren. Oro har, gidariei gero eta ZMZ-motorra bilakatuz. zalantzarik bere arazoak ditu, baina fidagarriagoa eztanda-motorra, hau da, nahiko nola mantendu eta konponketa behar merkea da. Beraz UMP-421 eta ZMZ-410 artean aukeratu behar baduzu, ez izan zalantzarik azken horri lehentasuna emateko.

Oinarrizko matxurak eta horien konponbideak

"Gaixotasun kronikoak" 410-garren ez du izan. Hala ere, egindako handituz agertzen une desatsegina mota guztiak. Demagun ohiko matxurak eta bere arrazoiak:

• Knock eta zarata potentzia unitate funtzionamendua zehar. Garai hartan ez da termiko Egokitu hutsuneak balbula erritmoaren sistema, ahalik eta akatsak edo konektatzen kanabera camshaft baten errodamenduak ere.
• Handitzea motorraren dardara. piztea edo biradera mekanismoa orekatzeko egokitu behar izatea. Badira ere pizte sistemaren akatsak batzuk.
• motorra berotutako. Gehienetan termostatoa, aire hozte sisteman hodi bat edo ur-bonba matxura baten posizioa itxi jammed delako gertatzen da.

Normalean, gidariei aurrean zehazki arazo horiek askotan irauten konponketa txikiak egitean. Kasu batzuetan, petrolio-kontsumoa handitu. Gehienetan hau da, hain zuzen, Relleno isurtzen dela. Beraz, gomendagarria da aldizka ikuskatu, ahal izanez lubrikatzaile motor sisteman ordezko bakoitzean.

Nola power unitatea edukiera handitzeko

Dagoeneko zurekin eztabaidatu dugu motorra ZMZ-410 ezaugarri teknikoak. Adierazi bezala, motor honek 98 zaldi ditu. Hau emaitza nahiko ona powertrains ekoizteko unean dago. Baina posible da "zaldiak" kopurua handitzeko 120. buruz Gainera, prozedura horrek ez du inolako aldaketarik esanguratsua eskatzen. Bakarrik da beharrezkoa pauso batzuk egiteko. Lehen urratsa carburetor diffusers areagotzen 30 mm. Ondoren, beste camshaft ezarri. "Edo motorra 35 'edo antzeko zati bat erabil dezakezu. cocurrent azken fasean instalatutako ihes kanalizazio bere luzera osoan diametroa berarekin.

hala nola, alterazio txiki ondoren% 20 gaitasun gehigarria lortu daiteke. lanak, besteak beste egitea oso egokia da, hala nola, sintonia kostua ez da oso handia delako, eta emaitza nabarmenagoa izango da. Posible da urrunago joan eta, zilindro burua altuera aldatuz, konpresio motorra ratioa handitzeko. sintonia gehiago ez da egokia, izan ere, finantza-kostu handia. Ezarri konpresorea edo turbina baino ezin injektore du carburetor trantsizio kasuan izan, eta hau alterazio ugari eskatzen du.

Beharko motor hau hartu dut?

Adierazi bezala, gaur egun ZMZ-410 ez dago eskuragarri. Hala ere, teknika, hala nola UAZ gisa, eta instalazio autobusean powerplant honek ederki egokituta. Jakina, gaur egun ez dago merkeago eta fidagarria motore bat da. Baina haien mantentze eta mantentze askoz garestiagoa kostua. Hori dela eta, ZMZ-410 nekazaritza-industrian erabil daiteke. unpretentious da, ia edozein erregai kontsumitzen eta gutxitan hausten. Eta gertatzen bada, berau irekita eremuan konpondu daiteke, ordea, ezagutza jakin batera.

Jakina, hemen eta han dira desabantailak, esaterako ahulagoa pistoi pin gisa. Izan ere, diseinatzaile dela pistoiak handitu dute 100 mm arte, eta behatzak oraindik bera dira. Beraz, batzuetan apurtu zuten karga altuetan. Kasu honetan, beharbada, baita unitate suntsitu ere.

Laburbilduz

410-I-motorra ZMZ eredu fidagarritasuna altua, ruggedness eta nahikoa baliabide handia du. Bada denbora motorra zerbitzua, orduan 200.000 kilometro, eta agian gehiago izango da. Kasu honetan, posible da power Unitatearen konponketa handia egiteko. zaharberritze-mota hau 10 000 baino gehiago errublo balioko du.

Jakina, motorrak, hala nola erabilera hiri handietan onartezina da. power unitate honek ez du ingurumen Europako estandarrak betetzen. the katalizatzailearen eza kaltegarriak gasak ihes ingurumena kutsatzen duten eramaten. Arrazoia sinplea honetarako, hala nola teknologia erabilera soilik hiri handietan kanpo baimentzen. Askotan ZMZ-410 nekazaritzako makineria tarteko ontziratu erabiltzen dira. Kasu batzuetan, power unitate honetan autobusak eta kamioiak txikiak instalatzen da.