Autobidea - da ... errepide Traffic

abiadura handiko errepidea berezien atal On garraio publikorako arauak ditu. Ia gidari daki autopista hori - galtzada eremuan, ibilgailuak abiadura handiko gidatzeko zuzendua dago. Bere mailan beste errepideak, bideak eta pasarte oinezkoak batera bidegurutzeetan ez du.

Autobidea da mugimendu eta sorbalda zabal larrialdi garraio loturak egiteko norabide bakoitzean gutxienez bi errei zehazten. kontrako norabideetan hesiak bereziak (hormigoizko blokeak, altzairu, alanbre sare, bumpers edo beste egiturak) bereizita errepide baten artean. hasieran eta galtzada amaieran, bide bereziak, eskaintzeko azelerazioa eta ibilgailuen dezelerazioa daude.

errepide zeinu

Bide arauak zenbait guztiontzat ibilgailuaren gidaria jakin behar atxikimendua eskatzen du. berehala jarduteko eta "Highway" ikurra ondoren hasiko dira, da zenbakikuntza 5.1 aipatzen trafiko arauak ere. Bereiztea daiteke hondo berde bat eta haien gainean zubi bat, bi marra zuri arabera banatuta.

Abiadura handiko galtzada atal amaieran esan zeinu bera, baina diagonal gainean marra gorria zeharkatu. zenbakidun He 5.2 errepidea arauak eta deitzen da "autopista amaiera". Green errepide zeinu kolorea erabiltzen da abiadura handiko errepidea atal, bertan nahasgarria beste edozein aukera kanporatzea baino ez.

Istorio murrizketak egiteko

autobidea mugimendua eskatzen ibilgailuen gidariak handitu arreta, bereziki fluxua abiadura handiko makina duelako. garraiobide guztiek ez baimena errepide zati honetan bidaiatzeko. mugimendu murrizketak dira:

• animalia eta oinezkoak;
• txirrindulariek;
• ziklomotorrak;
• autopropultsatua garraio eta traktoreak;
• Animalien marraztutako edozein motatako ibilgailuak;
• Edozein garraio, zeinen tasa ezin gaindituko 40 km / h;
• bolshegruzov horren masa 3,5 tona baino gehiago da;
• Edozein garraio, mugitzen prestakuntza helburuetarako.

beste oinezkoak eta animaliak alde Joan trantsizio bereziak, zuzenean lurrean azpitik edo galtzada gainetik kokatzen daiteke.

Oinarrizko arauak, zein denean autopista gidatzeko atxikitzen

Autobidea - track non arauak baimentzen abiadura atala da 110 km / h, beste herrialde batzuetan, balio hau 150 km / h-ra igo daiteke. Bidaiarien auto trailer bat izatea, 90 km / h-ko abiaduran mugitu behar. garraioa egiteko, eta horrek atzealdean daude pertsonak, abiadura muga 60 km / h da. autopista edozein ibilgailu mota arrastaka egiten badu, abiadura 50 km / h izan behar du.

Autobidea - track mota hau non ibilgailuen gidariek ezin da alderantzizko bultzatutako eta diren seinaleak izendatutako leku bereziak kanpo geldialdiak egin. garraio publikoa baztertzen da guztiz. Era berean, ezin duzu inguruan piztu eta sartu hutsuneak teknologikoak. Salbuespen bakarra garraio erabilerak eta errepide zerbitzuetan, laranja balizak eta ibilgailuen seinale bereziak dituzten hornituak.

Autobidea - abiadura handiko errepide bat, gidari bat gidatzeko ibilgailua hurbil mantendu behar, berriz, eskuineko ertzean. Hau da idatzita errepidea arauak ere 9,4 puntu azpitik. Bere betetzeak ez du eraginik galtzada kokalekua eta likidazioak errepidean gertatzen existentzia.

Lehen Mundu autobidea: Aurrekariak Historikoaren

munduko lehen aldiz ireki da errepide zati honetan Italia XXI in September 1924an. Bere luzera km 85 inguru izan zen. Lehenengo autobidea Milan eta Varese errietan lotzen. Herrialde honetan hurrengo hamabost urte baino gehiago ere, bostehun abiadura handiko kilometro errepide eraiki zen.

Geroago autobidea honetako ditu Alemanian agertu zen, eta Bigarren Mundu Gerra, errepide horiek eraikuntza ondoren eta Erresuma Batuan eta Frantzian egin. 1950 urteaz geroztik, abiadura handiko errepideak dute aktiboki egon agertu United States.

2015 By, Txina guztira kilometrage herrialde guztien artean lider bihurtu da eta autobide eraikuntza azkartzeko. errepide-sare honek 111950 kilometro osotara hori. Ia erdiak azken bost urteetan sortu ziren.

Errusiako Federazioak ditu abiadura handiko pista zati nahiko pixka bat du. Haien eraikuntza Sobietar Batasunaren egunetan hasi zen, baina orain arte garatutako nahiko ahula.

autobide eraikuntza

abiadura handiko pista atal bat sortzea finantza inbertsio handiak eskatzen. Alemaniako autobidea kilometro bat, 27 milioi euro inguru merezi, gure herrialdeko prezioa gutxi gorabehera parekoa. galtzada eman Gastu laurden bat bakarrik eraikitzen euros 7 milioi gastua, hau da.

kostuak nagusia plangintza eta eraikuntza baimenen zehar gertatzen. Bakarrik azterketa independente ia 6 milioi euro eskatzen du, eta formal egiaztapen eta sinatu ofizialak hamar milioi kostatuko moneta berean. 5 milioi gehiago, erantsitako elementuak, hala nola seinaleak, zuhaitzak, trafikoa doikuntza sistema, anti-zarata oztopoak eta t eraikitzea gisa eman behar da. D.

Errusiako Federazioan Autobidea

Oinarrizko abiadura handiko errepideak atal Moskun hasita eta autobideetan federal erlazionatzeko. The zeinu "autopista" Gure herrian honako errepideetan aurki daiteke:

• M2 "Krimea";
• M4 "Don";
• ZSD (San Petersburgo);
• M9 "Baltikoko";
• M11 Mosku - Saint-Petersburg;
• Ring Road (San Petersburgo);
• R384 (Kemerovo eskualdean).

Abiadura handiko baimenduta dagoen eremuetan Small bezala, ez dago beste errepideetan daude. zure hitzetan esan duzu bada, zer Errusiako Federazioan autopista, bereizmen handiko eta abiadura bere arauak zehatzak dituzten errepide zati hau. beren segurtasuna eta beste batzuk jarraitu beharreko behar dute. Horregatik, ibilgailu baten gidari guztietan oso kontuz autopista gidatzerakoan izan behar du.