Zer dira munduko hegazkin txikiena?

Lehenengo miniaturazko hegazkinak agertu luzea, Bigarren Mundu Gerra aurretik. beharrezkoak ziren gehienbat inteligentzia errendimendua da. munduko hegazkin txikiena ere egin dute aktiboki 1945 ondoren sortu. Hainbat biplanes, jets eta pertsona bat diseinatu monoplanes, baina eskari handi bat. Dezagun gaia honetan xehetasun gehiago eta eredu gehien begirada bat hartu.

X-12h Orokorra

Hegazkinaren Errusian bizi diseinatu zuen. Nork pentsatu dute, baina askorekin - 80 bakarrik kilogramo. Noiz tolestuta, maleta bat izango da jarri ahal, eta unitatea muntatzen ustiapen-egoeran ordu erdi bat izan daiteke. Abiadura - kilometro orduko 105 inguru, gehienez - 125. da hegala 6,3 metroko span eta 3.6 luzera zuen. It birtualki kokapena edozein erabil daiteke, aireratzeko metro eta gutxien 30 gisa. Gehienezko edukiera - kilogramo 150 inguru, oinarritutako erregai depositua on. Beraz, pilotua arina izan behar du.

txikiena munduko hegazkin, hala nola, X-12h bezala, onak dira, ez dute behar duelako eskolara hegan trebatu edo gailu kudeatzeko erregistratuta. Momentu honetan, hegaldi probak etapa ari da, eta badoa, orduan masa ekoizpen zenbatu ahal izango duzu.

Historia Wee Bee

Kalifornian aritu hiru asmo handiko aireontzi, hala eta guztiz ere nahi bere asmakizun mundu osoa harritzea. Wee mitikoaren Bee (txiki-txiki erlea) amaieran 40-este egilea. Izena nahiko justifikatuta, ez dago dimentsio benetan tiny delako. Zabalera - 5,5, eta luzera - 4.25 metro. seguru esateko munduko hegazkin txikiena dagoeneko existitu dela, eta "Little Bee" desberdina izan ziren da. bertan kudeaketan punturik burutu zen hegazkinaren teilatuan joera posizio batean. Oso deseroso izan da, baina bideragarria da.

buruz 132-x - abiadura optimoa 121 km orduko, eta gehienez izan zen. Hegaldi egin ziren Distantzia eman txikiek 80 kilometrora eta igotzeko Wee Bee ezin up to 3 kilometro handia. Gehienezko karga gaitasuna - 186 kilogramo, elkarrekin hegazkinaren pisua, eta horrek 95 kg izan zen. Momentu honetan, "Little Bee" da San Diego museoan dago, baina sutearen ondorioz jasandako hegazkinaren bezala, ez da kopia zehatza gordetzen den da.

txikiena munduko Jet

Orain BD-5J, bertan 1971ean garatu zen American hegazkin diseinatzaile Jim Bede arabera arituko gara. Xedea esklusiboki erabili behar Jet hegaldi pribaturako edo kirol hegazkin bat. 65 zaldi edukiera zentral esker, mamia honek overclock duzu up in bizkortzeko orduko 350 kilometrora. Horregatik, 1972an, Guinness Liburuan bertan grabatu zen arinena gisa jet hegazkin munduan.

Denbora konpainiaren ekoizpena guztientzat 5.000 inguru auto-muntaia kit eta ia 500 prest egindako modeloak kaleratu du. Eskaria ez zen bakarrik AEBetan, baina baita Europako herrialde. Hutsik hegazkina pisatu kilogramo 210 bakarrik eta gehienezko pisua 390 kg izan zen, aldatzea arabera. BD-5J hegan bitartez 8 kilometroko altueran igotzeko, eta distantzia km 1330 buruz izan zen. bakarra munduan tripulatutako txikiena hegazkinaren, baina baita gehien munduan zehar ezagunenetako bat da.

Bumble Bee eta Bumble Bee 2

hegazkin honen historia hurbilean 1979an hasi zen. Orduan Robert Starr hori Ray Stitsa arrakasta errepikatzeko eta are gainditzea erabaki. eta "Bumble Bee" Above, 5 urtez lan egin zuen, 1979an hasi eta 1984an bukatu. Hau biplane oso astuna 248 kilogramo pisatzen eta gehienez 328 kg karga emaitzak. Baina, oro har, luzera - 2,9 bakarrik 2 metro Envergadura batekin metro ekarri Robert zer nahi zuen. Bere sorrera titulua jaso - hegazkin txikiena munduko. unitate honetan argazkiak dituzu, artikulu honetan ikusi ahal izango da. hegaldi abiadura kilometro orduko 290 inguru iritsi da.

Baina Robert ez aurrerapena gelditzeko eta berak outdo nahi. Horretarako, eta "Bumble Bee 2" sortu zuen. Pisu 170 kg murriztu zen, eta luzera osoan 2,7 metro izan zen. Jaitsi eta Envergadura. Lehenengo aldatzea bada 2 metroko zen, bigarrena 1,7 bihurtu zen. Hegazkin garatutako abiadura orduko 305 kilometrora. Lehenengo probak May 8, 1988 urtean "Bumble Bee 2" 120 metroko altueran izorratu. Arrazoia - motor porrota. Kudeatutako biplane bere burua Robert eta erortzen larri zauritu.

Hegazkinaren txikiena hasiera munduan

Colomban Cri-cri, frantsesa diseinatzaile Michel Colombani, diseinatutako 1973an, 3,9 metroko 4,9 metroko Envergadura batekin luzea izan zen. Errekorren Guinness Liburua txikiena gisa jo hegazkinaren bi motor batekin. Bere pisua kilogramo 79 bakarrik izan zen. The hegaldi besteko abiadura - 185 km / h, gehienezko - 225 km / h. hegazkin bat 2-2.5 orduko epean hegan egin daiteke, gehienez 460 kilometro ordena sorta.

Bakarra ezaugarri teknikoak egin Colomban Cri-cri oso popular eta eskaria. Frantzian Gaurkoan lan kopiak 110 inguru, 20 AEBetan eta 30 Alemania, Kanada eta Erresuma Batuan. 2010an, biplane hobetu zen eta beste 2 motor lortu. Horregatik, berriro Guinness liburuak erori zen 4 motor hegazkina txikiena gisa.

"Nano" eta "Junior"

Seaplane motor elektriko "Nano" exekutatzen, Finlandiako ditu garatu dira 2011ko amaieran. Envergadura - 4.8, eta luzera - 3.8 metro, eta hori guztia, 70 kiloko pisua berean. Ezin izan nabarmen murrizten pisua karbono zuntz egitura baten erabileraren bidez. "Nano" esklusiboki diseinatu da aireratze eta lurreratze uretan, beraz xasisa ez da. 2 aldatzea aurreikusi zen sortzeko "nano" elektrikoa eta gasolina motorra. Baina bigarrenean tik iraunkortasunaren aldeko alde batera utzi eta erabiltzeko erraztasuna motor elektriko bat egitea erabaki genuen. Gaur egun instantzia bakarra kaleratu du. of "nano" ekoizpen masa abian jarri zenetik 35 000 eurokoa bezeroen eskura egongo da.

American diseinatzaile - "Junior" Ray eta Martin brainchild da. Helburu nagusia zen txikia dela eta Errekorren Guinness Liburuan lortu. biplane luzera 3,4 metrokoa zen. Harrigarria da proportzio hala nola Envergadura - besterik 2.8. Cruising abiadura - 240 km / h. txikiena bidaiarien munduko hegazkin, zein lortu Errekorren Guinness Liburuan sartu zuen da.

Laburbilduz

munduko hegazkin txikiena jotzen dugu. Urtero modelo berriak dira eta eraldatutako zaharra. Gehienetan, diseinatzaile saiatuko da lehendik errekorra gainditzeko diru-irabazia helburua da. Baina ez biplanes eta monoplanes guztiak horregatik eraiki. Asko dira ustiapena gehiago eta hedatzeko diseinatuta. Talde gutxienez finlandiar garapena. Enpresa ez da oso tamaina txiki-txiki bat egin nahian. Ez dago seguruenik jarri segurtasuna eta erosotasuna nabarmenduz. Horregatik erabaki horiek beti izango da eskaria egon. Gain, nork ez luke nahi hegazkin eta tamaina txikia erosi egin da lupulua. Orain, ordea, oso zaila da, baina baino gehiago posible da etorkizun hurbilean izango litzateke.