"ZIL" landare. Likhachev Plant (ZIL) - Helbide

Automobil fabrikak - autosufizientzia egoera gehiago edo gutxiago handiak herrialdeko zati garrantzitsuena. Jakina, gure herrialdean ez antzeko enpresa asko, eta horietako batek fabrika batean ZIL dira. bere itxura istorioa eta egungo egoera deskribapena ezarritako material honetan.

Nola hasi zen dena

1915ean, azkenik geratu zen argi Errusiako Inperioaren atzerapen teknikoak hori ere aurrealdean garestia da. One galera erraldoiak eragiten eskulan eta teknologia aurrealdean ere simple Izan ere, hori lehenengo defentsa lerroa ez zuen denbora maskorrak eta bala aterako dute izan zen. Ez ziren kamioiek ez, eta animaliek tiratutako ez zen eraginkorra nahikoa.

Horregatik 1916an zuhaizti Tyufelevoy lurraldean ezarritako lehenengo eraikin AMO planta. Bere eraikuntza zailtasun handiak jositako zen, izan ere, herrialde besterik ez dute makina bakar bat beharrezkoa piezak ekoizteko. Sami Errusian makinak ere ekoizten ez zen inolaz, eta, beraz, guztiak dira Estatu Batuetan agindu behar du.

Red urriaren ostean

1918an, urriaren Iraultzaren ondoren, langileen ordezkoak atzerritik hornidura gisa fabrikatzeko moduak zen gehiago ez aurkitu behar izan. 1924ko azaroan lehen egin zen lehen Sobietar kamioi AMO, bertan eraiki zen erabat etxeko osagaiak from. data hau jotzen da Errusiako automobilgintza modernoaren hasieran egunean izan.

1927an, zuzendari kargua IA onartu Likhachev. post etorri zen krisi larria, noiz herrialde zen ez langile ezta gaitasuna ekoizteko are gehiago, nola kalitate handiko altzairu kopuru nahikoa. egoera horietan Produkzioaren hain garestia Kamioi hori Estatu Batuetatik entregatu,% 30 merezi (!) merkeagoa izan zen!

To hori aurre egiteko, eskala handiko landarea berreraikuntza bat egin zen 1931an. Just nola handia izan zen lan esparrua bera, erakusten Likhachev du esaldi hau da: «Izan ere, botoiak egiteko beroki bat josi dugu ...". landare bitartean oraindik ZIL zis deritzo. 1939 arte, konpainiak kamioiak bakarrik buruz 40 mila askatzeko AMO, ez autoak American kopuru bera, lizentzia unean ekoiztu buruz aipatu gai izan zen. Gogoratzen 1917 eta hori 1920 arte utzi zuen atearen bi mila baino gutxiago autoak. 1939 By, fabrikan 39747 pertsonek lan egin du.

1941-45

Gerra Dena bihurtu da herrialde osoan eta fabrika taldearentzat. enpresak produktu bat nagusien (ez bakarrik kamioiak baina baita regimental pistolak, maskorrak, eta abar) kaleratu du geroztik, bere aurrealdean langileak ez da deitzen. Hala ere, baldintza zailetan lan egin dute, beraz, gazteek nahiago dute aurrealdean iristeko.

Izugarrizko zailtasunak gehitu 1941ean, landare izan beste hiri beharreko ebakuatu, zatika. 1942an, aurrealdean, egoera zaila da, eta harrapaketa mehatxua naziek ekoizpen base by ondorioz, enpresa suntsiketa guztizkoaren agindu zen. gordeko da fabrika ZIL bakarrik neguan counteroffensive gertu Mosku, ondorioz, ordena baliogabetu zen bezala.

Jakina, laster konpainiak langile gehienbat zahar, emakume eta gazteak izan ziren. Half-gosez, unheated tailerretan, aurrean-line estandarrak bildu behar izan zuten. Eta bakar-dute. kamioiak bakarrik 100 mila baino gehiago horiek terrible lau urte jaulki ziren!

gerra osteko aldian

Une honetan, landare ZIL hasi aktiboki berregituratu eta berreraikitzeko. urte bereko inguruan, Sobietar Batasunaren Txinarekin lankidetza aktiboa hasi zen. Txinan negoziazioen emaitzen arabera, eraiki zuten fabrika, eta horrek Sobietar dokumentazioa eraikuntzan erabiltzen zen. Gainera, Sobietar Batasunean gonbidatu zituzten prestakuntza Txinako adituek.

ondorengo aldian Guztiak 80ko amaieran sortu, ZIL Moskuko fabrika ekoizpen bolumen areagotzeko. Enpresaren espezialistak eskala handiko herrialdeko proiektu guztietan parte hartu: medikuntza eta espazioa, militar eta automobilgintza - guztiak egin da bere eskuetan barne.

Grave 90

berriz 90. landare lehen erdian, oraindik eusten. Nolabait erreskatatu Gainerako Sobietar-era kontratuak, eta oso zabalduta dago zabaldu merkatariak oraindik autoak erosteko. 1994an, Zinta da ZIL-130 "Mohikanoa, azkeneko" the egina. ZIL du (ZIL) hori bere azken egunetan bizi zirudien.

1995az geroztik, gauzak lortu benetan txarra. dendak erdia baino gehiago disrepair sartuko da, langileen en Massé tiro ziren ezer euren familiak elikatzeko izan dutelako. Euria erreskatatu ekoizpenak aginduak txikiagoak, zein egoeratan geratzen diren produkzio instalazio batzuetan ekoizpen txiki lote egingo. 2011an, egoera okerrera egin du, beraz, abandonatutako fabrika lurralde tamainan ditu guztiak-Russian Exhibition Centre-ko azalera parekoa izan da.

1996-2011 urteetan

1996an, enpresa jabeek altzairuzko Dmitry Zelenin eta Alexander Efanov azkar desegiten. Esan behar dut, beraiek zela inoiz posizioa, hala ikusten, baina ezin landare akzio iragan lortu, eta aldi kostu hartan literalki pennies.

Lehenik eta behin, alarma-sistema normal bat aurkitu zuten, hesiak (nahiz lapurretan makinak) zuloak erraldoia, baita aurkeztu pass new patched, denbora luzez benetan lan egiteko sistema zaharra da. Lehenengo hilabetean izan da ekidin dolar milioi bat lapurtu. gauza joan leunki zirudien, erosle berragertu ZIL. Likhachev landare pixkanaka erosi bezero berriak nahiz atzerrian.

porrota berrian

Alas, Luzhkov pentsatu bestela. Beraz nola hasi errentagarria landare bat "etxeko negozioa" eta Efanova Zelenin azkar behartuta saldu mokadurik ere bai gozo bihurtu kontrol partaidetza. Konpainiak berriro ere Moskuko jabetzakoak, eta horrek automaker hil aurretik izan zen erabat ez beharrezkoa zen.

Ofizialki, isurtzen milioika dolar ekoizpena, akzioen balioa hazi ... Baina gauzak okerretik okerrera joan zen, langileen berriro hilabetez ez zuen jaso soldatak. Beraz, gauza 2010 arte joan zen. Denbora landare dagoeneko ia bertan behera utzi zen. Non 1939an ia 40 mila pertsona lan egin zuen 7000 urtean utzi "demokraziaren adin." The 2010an, bildu dute 1258 (!) Kamioia. Zinta zegoen.

landare bakarrik arlo erraldoia aurkitu dira tailer horietan benetan inbertitutako fondoak aurrezten du, baina zerbait hautemangarria sortzen dutelako. Dirua are doa Japonia.

2011

Aurten, izan ere, Sobyanin iritsi gogoangarria da. ez dago argi zein da kontua zuzendariaren, eskaintza bat landare saltzeko baztertu du tiro egin zuen, berriro hasi zen dirua bota enpresaren batean. Izango da arrakasta? ezer den bitartean ezaguna. Hala ere, 2011an izan zen, azkenik, ekoizpen-prozesua berriro abian jarri abuztuaren 30an, hasi eraikitze auto gehiago edo gutxiago egonkorra. Bakarrik bat Likhachev landarea oraindik krisia gainditzeko izatea espero da.

joera berriak

Emandako gaur egun armadako rearmament aktiboa da, konpainiaren kudeaketa gobernuak aginduak bere eskumenen jarriko dira esperantza handia elikatzen. Emandako historia eta pixkanaka berreskuratzen class diseinatzaile, hau arrazoi ona dute. Edonola ere, gobernuak behin eta berriz adierazi du final enpresaren lapurretak aitortu Edonola ezinezkoa da.

Bereziki, enpresak azkenik hiri-konformazio estatusa onartu zen. Horrek esan nahi du bideragarritasun azterketak kontuan hartu gabe mantendu egingo da. egoera horretan gaur ZIL landare bat da. Enpresaren helbide - 115280, Mosku, ul. Avtozavodskaya, d.23.