7 Honda - argazkiak, prezioa, deskribapena, bezeroen iritziak eta adituen

Honda 7 belaunaldi lau ate sedans klasea D mailako dagokio. Autoaren Estreinaldia ospatu zen Paris Motor Show at 2002an. "Honda 7" geroztik arrakasta handia eta eskaera handia irabazi du, bai etxeko eta Europako merkatuan. Baina nola liteke ingeniariek "Honda" beraz, munduko merkatuan konkistatzen? Galdera honen erantzuna izango gure gaurko berrikuspena 7 Honda auto barruan aurkitu.

Reviews eta diseinua berrikuspena

Sedan "Honda" - D-klasea, zehaztu ezin bakarrik logo dituen ordezkariek bakanetakoa, baina baita argitsua eta adierazkorra kanpoko itxura. auto jabeek Lehenik, ohartu dotore leunak gorputza estilo prestigioa guztiak eta autoaren fidagarritasuna azpimarratzen duten presentzia.

itxura bera oso ondo diseinatu zen. Diseinatzaile kudeatzen du "urrezko batez bestekoa" sortzeko, bertan ez dago twists eta xehetasunak gehigarria - gorputzaren atal guztiak begiratu nahiko harmoniatsuan. Izan ere, "Honda 7" aurten ospatzen bere itxura urteko 12an ezin da deitu zaharkitu arren. Orain ere, sendo eta garrantzitsua izaten jarraitzen du. bezalako diseinatzaile japoniarra zitekeen etorkizunera begiratu eta auto bat eder itxura izango du uneoro sortu. Polilinea parrilla Chrome moztu, slanted headlights eta Bumper arkitektura erasokor batekin - elementu horiek guztiak ez bakarrik luxuzko, baina baita kirol-auto Honda 7. Tuning zentzu bat, hala nola, "Proyectil" behin betiko ez da beharrezkoa. Bide batez, aerodinamikoak arrastatu zazpigarren "Honda" Cx koefizientea 0,26 da. Kopuru hori neurrizkoa erregaiaren kontsumoa eta ezaugarri altuagoa dinamikoa lagundu. Baina horretan gehiago beranduago, baina orain barrualdean inguru.

Orokorra apaindegia

apaindegi begira, konturatzen zara ez bakarrik japoniarrek diseinuan kudeatzen denbora irabazteko. Orain ere, "betez" sedan oso garrantzitsua eta interesgarria dirudi. inpresioa hondatzen duten gauza bakarra hau zahar beltz eta zuri-taula zentro kontsola ordenagailu bat da. Baina laster zen ordezkatu LCD digital batek. Aldatu da gidari rack. Honda 7an belaunaldi halaber erregulagarria gidari zutabe bat lortu. Gidaria eta "donut" posizioa beren banakako ezaugarri anatomikoak egokitzeko doitzeko aukera ematen du.

begietara plastikozko big txertatzen harrapaketak "zuhaitz azpian." bidaiarien konpartimenduan eta alboko atea moztu erdialdean apaindu dute. Funtzio anitzeko bolantea - it botoiak desberdinak asko. Baina ez bakarrik bolantea jartzen dira. Argazkian ikus daiteke ia kabinan zentimetro karratu bakoitza bere botoiak txiki-txiki ditu. e-mail Eduki hau egiteko "Honda" modernoenak eta goi-teknologiako munduko makina bat estreinatu den unean. Atea "kromo" estiloan maneiatzen eta tresna panel distiratsua-gorria argiztapen bat ditu.

Kalitatea akabera materiala, beti bezala, altuera berean. Soft plastikoa eta oihal parrilla higadura erresistentzia altua du. Espazio libre dagokionez esan daiteke Honda 7 belaunaldi Limosin parekoa da - luze eta zabalean bera. 450 litro - Bide batez, boot ahalmena ikaragarria da.

Motorra zehaztapenak

Mundu merkatuaren sedan berriaren ezaugarri teknikoak dagokienez berria, aurreratu motor sorta bat zetorren. makina Guztira bi zentral aukera bat ditu. Oinarria jotzen zen bi litroko gasolina 155 zaldiko motor bat. eredu garestiagoa ere eman erosleei 190 zaldi 4 zilindro unitate lan 2,4 litroko bolumena batekin.

transmisioa

Baina motorretan ez soilik modernizatu egin da. Gain power bi unitate batetik erosleak eskubidea bi transmisio artean aukeratu zituen. Mundu merkatuan Sedan ateratzen sei-abiadura "mekanika", jada present "datu basean", eta bost pauso "automatiko" gisa. Azkena aldiz ezohiko Ezaugarri batekin hornitua izan da - modua Sport Shift. Berari esker, auto bat zalea engranajeak mugitzeko ezin du bere burua, eskuz, beharko balitz. Adibidez, autoan du "makina", eta edozein unetan haratago duzu "mekanika" alda doa. Orain Sport Shift ia transmisio automatikoak guztiak ditu, nahiz eta behe aldean modua Txinako crossovers.

txasisa

Zazpigarren ikusleen belaunaldi oharra atsegina ez bakarrik diseinuari eta motorren gama berria, baina baita guztiz desberdinak diseinu batek harritu nintzen txasisa. aurreko "Honda" bertsio etetea estandar hornituta balira bikoitza wishbone atzeko eta aurreko gurpilak, ordutik aurrera 2002 sedan gehiago aurreratu, bertan direla zen multi-link etetea. autoan zati honetan aldaketa handiak direla-eta hasitako gehiago astiro-astiro eta arazorik gabe eta abiadura handian portatzen konfiantzaz aldetik maniobra alboko. ABS sistema ere berregokitua dute. Horrela, Honda 7 gehiago esanekoa funtziona eta seguru abiadura handian bihurtu.

kostua

Europako merkatuan On autoan zen lau mailatan moztu utziz. daude horien artean:

• "Sport".
• "Comfort".
• "Esklusiboak".
• Idatzi-S.

Lehenengo biak oinarrizko dira. bi litroko gasolina motorra eta eskuzko transmisioa hornituak ziren. Mota-S eta Exekutiboa bertsioak eskuragarri 5 urrats "automatiko" eta boteretsua 2,4 litroko zen gasolina motorra 190 "zaldiak" batekin. Era berean, kontuan izan hasierako autoaren kostua Europako merkatuan agerpena unean, ia 29 mila dolar. garestiena bertsioa eskuragarri izan zen 36 mila dolar prezio batean. Momentu honetan, "Honda" 7an belaunaldi bakarrik izango bigarren mailako merkatuan erosi ahal izango dira, estreinatu zen ofizialki 2007an etenda gisa. Orain babesaz Honda 7 (bertan olioa ez da entzunezkoen eta ez du tantaka) Errusian dago 400-500 mila errublo, edo 11-14 mila dolar egungo truke-tasak saldu. Hau da "lehentasuna" berria edo aurrekontua subcompact batzuen prezioa da.

Abantailak eta desabantailak iruzkinak ez auto jabeek

Epaitzen dituen iritziak, Honda 7an belaunaldi kalitate goreneko bat bezala, eta aldi merke autoa prezioak kokatuta dago. sedan hori bere maniobrak, segurtasuna eta dinamika maila altua bereizten. Baina, aldi berean, eta desabantailak zuen. Bereziki, zarata isolamendua eta beharrezko ordezkoak bilatzea arazoren bat da. "Honda" 7 oso etxeko gasolina squeamish, beraz gidariak askotan bujiak aldatzea, eta balazta pads erraz kaltetu dira (disko izaera arabera). Baina, oro har, oso kalitate handiko bat eta ekonomikoa apur autoa ez dela traba maiz matxurak eta disfuntzioak da. Eta alderatu ezkero etxeko autoak berriekin, nahiz eta 10 urte zituela fidagarriagoa izango da eta gutxieneko mantentze eskatzen (ez bidaia erosotasuna aipatzearren).