A321, hegazkinaren - workhorse

Hegazkina Airbus A321 ekipamendu teknikoen bere arbaso A320 kopia aurreratu bat da. azken mendeko 90eko hamarkadaren erdialdean kaleratu, bidaiari eta karga-gaitasun handia dauka. antolaketa tipikoa arabera, ez da serie sortzailea batetik askoz desberdinak. A320 bidaiari 150 garraiatzeko bada, eredua 321 zerbitzu bera kostu eraman gora 180 bidaiari. Hau da, 320 serie bat, eta hori ez zen bildu lehena Frantzia (Toulouse). muntaia ereduaren denda Hanburgo mugitu.

Jabeak, sustatzaile, akziodunek

Hegazkinaren muntaia azken fasean For izan da aukera Tolosa aukeratutako. Frantziako Gobernuak holding, zein Airbus da (aire autobusak) sortzen akziodun nagusietako bat da. akziodun bigarren handiena da "Daimler", German enpresa bat da, eta horrek auto "Mercedes" biltzen da. akzio kopuru txiki bat dira Errusia eta Espainia jabetzakoa.

lehiaketa

80ko hamarkadaren hasieran sortzailea bertsio KIMUAK - A320, lehiakide larria bihurtu da "Boeing" bertsio ezagunenetako bat - "737". hegazkin honek aurreratu du, cockpit, erabat berrikusi Arbel (estandarrak arabera). bertsio zaharragoak ez bezala, gehienak hainbat CRT hodiak okupatu. on-taula ordenagailu etorrerak A321 bertsio berria izanda (hegazkina) jaso LCD-pantailak.

Inspiratuta eredua 320 arrakastaren arabera, Frantziako ingeniari oinarritutako beste bertsio garatzen hasi zen. Beraz, ez ziren 319, 321, hurrenez hurren, karga-liburuetako edukiera murriztu edo handitu, eta gutxi batzuk aldaketak berezien 320 ezaugarritzen - garraio militarra enpresa bertsioa from. ezaugarriak, beren hegaldi dioenez eta gidatzeko 321 eredua lehiatzeko 727 "Boeing". "Boeing" lerroa kontuan hartuz gero, 747 desberdina klasea eredu bat da, eta, beraz, jatorrizko 321 ustezko han egon, lehia sortu gabe. Baina protagonismo handiagoa izan ere, Airbus hori Europako hegazkin bat zen jokatu. lehiaketa maila handiko beste arrazoi izan zen 320 familia "digital" hegazkin klase batean lehena izan zen.

Joystick - Airbus ezaugarri bat

izpien hodiak gain, "Daimler" from motorrak, A320 Ezaugarri interesgarri bat da, eta "seme-alabak" guztiak, A321 barne heredatu zen. Hegazkina ez du ohiko zentzuan makila. gurpil pilotuak ordez saydstika neurri handi batean antza konbentzionalak ordenagailua joystickak. Lehenengo pilotua (kapitaina) saydstik bera utzi du, bigarren - eskuinean.

haiei atxikitako duten gailu horiek ez dira lema, Spoilers, eta beste plano batera lotura zuzena dute. the ESDU new pilotuak ekintza guztiak dira transmititzen With joystickak dituzten antzekotasun Great on-taula ordenagailua, hau da hidraulikoki bera plano kudeatzen, bolantea eginez, luzapen flaps, engranaje lurreratzea . ESDU lehenengo 1980an garatu zen, zehazki 320 eredua da. Urte haietan, honek nahiko irtenbide berritzaile bat izan zen. ESDU - kontrol sistema elektronikoa, eta elkarrekin 320 serie garapena du hainbat aldaketen pasatu eta gaur egun familia hegazkin guztiak bere aldaketak hainbat hornituak.

Hegazkin 320 familia

Familia 320 x Airbus, ikasgela (medium-konpainiekin) erabilera ohikoa izan arren, hainbat fasetan banatu daiteke. A319 hegazkina, "anaia txikia" 320 bertsioan, barruko Europako hegaldietan jarduten eramaile gehienak izateaz. A320 bera oso "anaia txikia" operatutako hegaldiak antzekoa zen, baina dimentsio handiago eta eserleku gehiago izatea, gehiago kargatu hegaldiak egiteko erabiltzen da. A321 - hegazkin baten karga edukiera eta dimentsioak, gora egitea 200 bidaiari ertain eta luzeko bideak buruzko gai izatea, familia ereduaren zaharrena da.

Aldi berean, hegazkin mota A321, 320 edo gehiago berritzat - 319, 318, fuselage estu batean, ekipo estandar bertan pasarte bakar bat eta hiru eserleku alde bakoitzean dituen egitura bat dagokio. 2 eta pasabidea 9 eserleku ilara batean aldatzea zabal dira.

A319 ez bezala, irudikatzen hiru mailatan moztu, A321, duela hamar urte kaleratu garatzaileei, luzea du 320 mu, zabalagoa eta berriagoak ordezkatzea soil bat izan da. Baina 319 eta 318 modeloak merkaturatu arrakastatsua 2003-2005 ondoren, aldaketak egin ziren eta 321 hegazkin. aldaketak 319 bat jaso erregai tankeak osagarriak, hau eginda distantzia herena altuagoa gainditzeko ahalik eta gehienezko hegaldi oinarrizko eredua sorta baino. Eredu hau abian arrakastatsuaren ondoren berritu produkzio Airbus A321-100 hegazkin bat sortu du. 200 eredua motore indartsua, aparteko erregai tankeak Popa jaso du eta berehala luze-sorta class kategorian sartu mugitu.

A321-200 du ezaugarri bat, izan da modelo berriago batean igaro dira bifurcated Wingtips bihurtu, nabarmen erregaia aurreztu baldintzarik zailenetan - itzali eta lurreratzea.

bidaiari iritziak

Eta zer egin bidaiariak A321 da (hegazkina) buruz? Kasu honetan Reviews oso subjektiboa, baita enpresa askorentzat, eredu hori mila, toki eta liburuetako edukiera jazartzeko workhorse bihurtu da. isiltasun erlatiboa kabinan, hegaldi probrel uncharacteristic gentleness zatirik zaila aurrean oharrak, nahiz eta alde askotatik lurreratzea, eta, hain zuzen, eta gorakada aireportuan baldintza teknikoen araberakoa da. Interesgarria da, hegazkin hau, eta horrek lehiakide zuzena 727 "American" (fabrikatzailearen arabera), oso ugari aldean 737 aldi berean, jende altu tightness batzuk izan ezik jotzen da hori, beste kualitate berdinak dira.

ondorio

Azkenik ikusten da hori A321 du - hegazkin izan zen, jatorriz jotzen erdi-sorta taula bat, izan da enpresa askorentzat kopurua hegazkin bat bihurtu da. A321 hegan maiz, eta enpresa askok parke daude aktiboki jostle bere American rival - ". Boeing"