ATR 72 hegazkin - perfektua taula Abiazio gertu

barneko aire-garraioa airline normalizatzeko bete aire ontzidiak gertu eta ertain-garraiatu hegazkin. Guztiak araberakoa nola aurrekontua airline batean. Jakina, erosteko dezakezu eta flota garestia turborreaktore hegazkin gaitu edo hegazkin erosteko dezakezu ATR 72, gutxi milioi bat gorde eskudirutan eta gertu-abiazio garapenean inbertitzeko.

Small. Turboprop. bidaiari

Hegazkinaren historia osoan diseinatu zuen eta hegazkin kopuru handi bat eraiki. Beraz, hori izan zen handia luzeko hegazkin eta abiazio militarra hegazkin entzutean. Bitartean, distantzia luzeko hegaldiak gain, beharrezkoa da, erdiko eta are bizilagunak hegan ibilbideak. Hegazkinaren ATR 72 - hau abiazio zibilaren unibertsala gertu hegazkin ordezkari handia da.

Zeintzuk dira bere abantailak? Izan ere, nahiko txiki eta arin dela. Ez du motorren, eta bi turboprop botere unitateak, hau da, askoz onuragarriagoa gertu hegazkinen hornituak. Horrelako hegazkin ez hainbeste erregai, eta erraz mantentzen kontsumitzen du. Bere oso diseinu ahaltsuagoa hegazkin gehienak baino askoz ere erraza eta sinplea da.

UTB 72 - hegazkin belaunaldi berri bat. motorra hezurren itxura pixka bat zaharkituta eta bidaiariak bultzatzen. Hala ere, hau misconception komun bat da. Torloju tira nahiz eta abiadura txikiagoa ematen dio, baina ez turborreaktore bultzada baino okerrago. Historikoki, hori fidagarritasuna warplanes estandarra jotzen dira. Turboprop motore behar bezala errusiar bombers estrategikoa bideokonferentzia eta militar garraio hegazkinaren US Air Force erabiltzen. Horrelako motorren distantzia labur hegan egiteko optimoa.

Hala ere, zuen bidaiari

Zer da harritzekoa da hegazkin ATR 72, enpresa askok garraio gisa erabiltzen duten. Bereziki, AEBetako Postal Zerbitzuak. etxeko mail garrantzitsua da lursail azkar entregatu dira, eta garraio ez zen oso garestia. Horrexegatik da Asia-Ozeano Bareko 72 primeran eskakizun horietara egokitzen. Hala ere, bere espezializazio nagusia - bidaiariak garraiatzeko. osoa bidaiari hegazkin bat da. 72 bidaiari, pilotuak eta Stewardak agintzeko taldeak - Bere gaitasun nahiko hegazkin class horretarako handia da.

torlojua bada, orduan bakarrik "turbo" da!

Izan ere, helizea plano aspalditik historiaren parte bihurtu da. Dute turboprop hegazkin ordeztu ziren. Itxuraz erlazionatutako mota hauek artean izugarrizko aldea da. Turboprop hegazkin askoz indartsuagoa da. Larreina igogailua ez bakarrik hegazkinaren, baina baita bidaiari asko igotzeko. cruising abiadura egingo osoan 510 km / h-en. Oso eskualde-konpainien planoan to azkarra da. Jakina, askoz motelagoa luzeko hegazkin da. hegaldiaren distantziaren laburrak kontuan hartuta, bidaiarien hegazkin dela abiadura sinesgaitza hegan dirudi.

diseinu Ezaugarriak

Plano bakoitzak bere berezitasunak ditu. ATR 72 zen salbuespena, baina alderantziz - osoan gertu-abiazio erreferentea. turboprop hegazkin diseinua okupatuak material konposatu aurreratuenak. Hegaleko box eta ehuneko guztietan 100 dira CFRP egina. ATR hegazkin For abiazio aluminiozko pixkanaka desagertzen. Hegazkin errazagoa eta azkarragoa bihurtzen ari dira, eta horrek eskaintzen die erakargarria komertzial irtenbideak.

UTB 72 Ukrainan

Izan ere, herrialde honetan, eskualdeko abiazio hegazkinaren Tupolev Design Bureau epailearen arren - hemen ere, han ATR a 72. dago "UTair" bere operadorea da. Bere hegaldi distantzia txikia da eta Tupolev hegazkin bat jokatzen du. Gehienezko sorta - 1500 km. Hori dela-eta, hala nola hegazkin batean gustukoa da Errusian da. klase bereko TU turborreaktore motorren hornituak eta gehienez depositua betetzeko 8000 km gabe gainditzeko gai dira. UTB 72 Errusian aurkitu dira, baina askoz gutxiagotan. Nagusiki Errusiako hegoaldean.

Arazoa da 72 UTB konbinatzeko. Hegazkinaren ez egokitzeko eguraldi txarra eta hotza denboraldian zehar hegan. Bada hegazkinaren icing saltoki bat eta jauziak doa. Hau gertatu da dagoeneko hainbat aldiz. Arazo hori hegazkinaren akats estrukturalak bat, konpontzeko problematikoa berritzea da.

Non eseri?

Non daude Asia-Ozeano Bareko 72 leku onena? Jakina leihoa. Ezinezkoa da non leku ona eta non esango - txarra. Hori guztia ebaluazio subjektiboa da, modu ezberdinetan erosotasuna neurri bakoitza delako. Baina ez atzealdean eseri hegazkinaren. Izaten gehienak nabarmenik maniobrak eta kasu abentura. Lekuak leihoa izango da beti onena izan, txoria begi ikuspegia ikuspegia beti paregabe delako.

Hegazkin berrikuspenak

ATR 72 buruzko iruzkinak desberdinak dira. Gehienbat erantzun positiboa da, baina ez negatiboak dira. bidaiari asko oso ohikoa ez den hegazkin hegaldia esan. Hegazkina erosoa, txiki, eta, besterik polita hegan da. feedback negatiboa zati Ezkerretik abiazio zibilaren pilotuak, eragiketa hori hotza denboraldian oso arriskutsua da kexatzen. Batzuk aulkiak gogorra kexatzen, baina, halaber, inpresioak nahiko subjektiboa.

kabinan zarata handia dago. Ez dago ezer horri buruz egin dezakezu, turboprop bat delako. Motor horiek zaratatsua dira eta segizioa interesgarri bat sortzeko. bidaiariak pozik gehienek plano honetan hegaldi emozioa bizi ahal izateko, nahiko hegazkin turborreaktore batean hegaldiaren alderatu direlako.