Balazta SERVANDO: nola egiaztatu? auto mantentze

autoak moderno gehienek balazta sistema hidrauliko bat hornituak. Da hutsean puntukoak osagarri. Mekanismo hori pedal inposatutako gidariaren arabera indarra, hainbat aldiz handitzen. Bestela esanda, "vakuumnikom" askoz balazta errazago. Hala ere, beste edozein mekanismo bezala, anplifikadorea ezin da behar bezala funtzionatzen. Gaurko artikuluan izango Zer da hutsean balazta booster, nola probatzeko barruan begiratzen dugu, eta zer bere funtzionamendu printzipioa da.

gailu

elementu honen eraikuntza honako atalak ditu:

• Diafragma.
• Atmosferaren kanalean.
• Pusher.
• Rod.
• Huts kanalean.
• The pistoi eta itzulera udaberrian.

Nola funtzionatzen du?

Eragiketa printzipioa presio diferentzia gainean. anplifikadorea etxebizitzen bi zirkuitu mintza batek bereizten dira. Zirkuitu zati bat da, mahuka konektatutako (non dago presio negatiboa). Bigarren A bukaera behaketa balbula batera konektatuta. kontrolatzen ditu eta isurketa parametroak aldatzea arautzen ditu. gidatzen edo idling (denean pedal ez da lur jota) zehar, diafragma geldi dago. Bezain laster gidari prentsak gisa balazta hutsean balbula gainjartzea jarraian. Diafragma balazta zilindro eta bultzada zigorra norabidean mugitzen da. Azkenik, eta hau ahalegina handitzen. sakatzen baduzu metal pedala bada, zuloa handitu egingo da. presio atmosferikoa handiko eta negatiboak presio handitzen At. Ondorioz, pedal erantzuna zorrotzagoa bihurtzen da. Noiz pedal askatzen da, diafragma bere lekua itzultzen. Balazta-pastillak unclenched dira.

Nola egiaztatzeko? Metodo № 1

elementu honen diagnostiko metodo ugari daude. Horiek guztiak gure artikulu eztabaidatuko da. Beraz, nola egiaztatu behar hutsean balbula balazta bere esku propioekin booster? Diagnostikoa gailua can, kendu instalazioan gunetik gabe. Beraz, motorra hasi eta 10 edo gehiagoko segundo ondoren deafen zion. Ondoren, sakatu pedala ohiko ahalegin gelditzeko. akastuna elementu bat bada, sistema behin funtzionatuko du eta hutsean diafragma udaberrian marraztuko ditu. Ondorengo prentsak sisteman presioa Zerga egingo. Pedalei bidaia gero eta gutxiago izango da. Baina garrantzitsua da balaztatze indarra duten lehen prentsa dela ziurtatzeko. Unitate proba coped bada, ez da baldintza lan atalean. puntu garrantzitsu bat: da ondorengo pedal abiatzean atalean (da solairu bat clamp bada) erori behar. Horrek esan nahikoa presio hori sisteman metatu. Biak Zirkuitu OK dira.

Metodo № 2

proba Metodo hau honela da. Beharrezkoa da, motorra hasteko eta sakatu pedal bat. Honen ondoren motorra gelditu. Kasu honetan, mantentzeko pedal solairuan, oraindik ere, bere eskuan. 20-30 segundo ondoren, ondoren askatu. mekanismoa bere jatorrizko posizioan itzultzeko behar, zirkuitua eratu presioa gehiegizkoa da. pedal da "huts" bada, hutsean ganbera leak baten adierazgarri da. Beharrezkoa da konpondu edo ordezkatu balazta SERVANDO du. elementu berri bat prezioa - mila errublo. eta "Mitsubishi Lancer" ren autoak For zifra hori hainbat aldiz handiagoa da (3-4 mila) da. Beraz, batzuetan da komeni konponketa balazta SERVANDO du. Jarraian, begiratu nola egin dugu.

hutsean balazta booster konpontzea: zer jaisten?

Askotan, porrot kasuetan "vakuumnika" diafragma huts egin. hausturak presentzia kanpoko airea bertatik hutsean karterra barrunbean sartzen da. Horregatik, sistema ez nahi den hutsean sortzen. Baina, era berean, check balbula anplifikadorea huts egiten. Hausturarik hutsal eta "Esne" aire daitezke. Horregatik, ere, ez du funtzionatzen balazta SERVANDO du. Nola egiaztatu dut? Noiz motorra martxan dago ezaugarria hissing soinu bat igortzen egingo da. Choke da gaizki bihurritu besarkaderak edo leaky hodiak eragindako. Gutxien litekeena anplifikadorea ez da zilindroa konpresio eza dela lanean. hutsean mahuka da laugarren zilindroa konektatua. Bada konpresioa 9 puntu azpitik, han "vakuumnikom" arazo egon daitezke.

desegitea

Ordeztu lekuan ez du funtzionatzen akastuna elementu. Beharrezkoa da, balazta SERVANDO kentzeko. VAZ eredu klasikoa da ( "Samara" barne), datu elementua motorra ezkutu gertu burutu da. Beraz, ireki kanpaia, desgaitu botere balazta master zilindro batetik. Garrantzitsua puntu bat - hodi leku geratzen dira. kendu badira, sistemaren zavozdushitsya du. Ezer honetan larria, baina duzu berriro ponpaketa balaztak (den denbora gehigarria da) egiteko. Beraz, allot zilindro hodiak alde batera utzita. ez-itzulera balbula mahuka bat kentzen. Barruan, desmuntatu parentesi balazta pedala blokeatzen duela. Beraz pusher "vakuumnika" askatu dugu. Horren ondoren, bakarrik geratzen da 4 finkatzeko anplifikadorea du torlojuak unscrew motorraren konpartimenduan eta hori lortzeko out.

Desmihiztatu eta konponketa

Hurrengoa, vise bat behar dugu. Eutsi anplifikadorea bizio batean eta piztu behera zirrikituak bi "erdi" lotu. Hau ken bihurkin erabiliz egin. azken errematxea berean saiatu kanpoko gorputzaren zati makila. Da udaberrian barruan kokatzen geroztik, etxebizitzen analizatzean tiro daiteke. Ondoren, mendien bi gomazko estaldura eta pusher batekin karterra plastiko bat kendu. Orain hartu konponketa kit zatiak atera dugu eta horiek instalatzeko zaharraren lekuan. Kit elementu hauek sartzen dira:

• Diafragma.
• Eskumuturrean.
• 2 azala.
• Anthers.
• Balbula.

the zati berriak instalatu, atzera bildu ditugu balazta SERVANDO du. Nola probatzeko, badakigu. Noiz diafragma muntatzeko berehala plastikozko etxebizitza on konpondu behar da. Udaberrian edozein alderdik instalatu daiteke. Hala ere, etxebizitzen batzarra beharrezkoa da ahalegin bat hit takoak on egiteko.

muntaia alderantzizko ordenan ditu. entzunezko ikuskatzeko bat egin hasi aurretik. mangerak eta lepokoak guztiak snugly egokitzeko behar eta sendoago finkatu behar da. motor troit bazara, beraz, aire leak da. Agian kaltetutako mahuka bat.

Beraz, hutsean balazta booster bat, hori nola egiten den eta beren eskuz konpondu aurkitu dugu.