BMW 528i: zehaztapenak, argazkiak eta iritziak

BMW 528i azken bertsioa bostgarren serieko seigarren belaunaldikoa da, F10 bezala ezagutzen dena. Bere aurrekoak E60 aldatzea izan zen, baina alderatuz 2010eko berritasuna aurreratuagoa izan zen termino teknikoetan. Hori dela eta, gero eta jende gehiago bilakatu zen. Hala ere, auto honen merezimenduak asko dira, eta arreta guztia merezi dute.

Ezaugarriei buruz

BMW 528i 2010ekoarekin alderatuta, aurrekoarekin alderatuz gero, hainbat ezaugarri nabarmendu behar ditugu.

Ereduaren itxura horietako bat da. Exterior bi espezialistek garatu zuten: Jacek Frolich gonbidatu profesionala eta Adrian Van Hoydonk enpresako diseinatzaile nagusia. F10 - "BMW" estilo korporatibo berria konturatu zen lehenengo autoan.

Eredua F01 / F02 gorputzean "zazpi" antzekoa da. Bide batez, 5.8 cm-ko aurrekoak baino luzeagoa izan zen. Zabaleran makina ere "gehitu" zen, baina gutxiago 1,4 cm besterik ez zen, baina altuera, aitzitik, 1.8 cm-koa murriztu zuen. Badirudi ereduaren aldaketak dinamikoagoak eta ikusgarriagoak izan zirela.

Bestalde, BMW 528i berriaren ezaugarri nagusia twin wishbonesen aurreko esekidura izan zen. Eta eredua kutxatilako bi aldaerekin eskaini zen - "mekanikari" 6 urratsekin eta 8 bandako "automatikoa" batekin.

Kanpaiaren azpian duzuna?

BMW 528i 3 litroko 258 zaldi L6 injekzio motorra dauka. Unitate honen errendimendua ona da, batez ere dinamika eta erregaiaren kontsumoa. Autoa "ehun" arte azkartzen da 6.6 segundotan. Bere abiadura-muga maximoa 250 km / h-ra mugatuta dago.

Kontsumoari buruz zer? "Mekanikarekin" bertsioa 10.4, 6.3 eta 7.8 litro erregai kontsumitzen ditu, hurrenez hurren (hiria, ibilbidea eta mistoa). Kontsumo "automatikoa" eredua apur bat txikiagoa da. Hirian adierazlea bera da, baina autopistatik eta ziklo mistoan, alta 6.0 eta 7.6 litrokoa da, hurrenez hurren.

Paketeen edukiak

BMW F10 528i oinarrizko ekipamendua ona da, hau da, ez da harritzekoa, negozio-klaseko auto bat baita. Standard equipment izeneko Edizio Berezia deitzen da, eta bertan sartzen diren aukeren zerrenda dozenaka estimatzen da.

Autoaren egonkortze eta anti-blokeo sistemak ditu; gainera, sei airbag (aurrealdea, atzealdea eta albokoak) eta leihoa puzgarriak dituzten errezelak dira, euri sentsorea, argia eta pneumatikoen presioa eta gurutzaldi kontrol pasiboa.

Horrez gain, klimatizazioa, ordenagailu eramangarria, MP3 eta CD euskarriko audio sistema estandarra , urruneko kontroleko blokeo zentrala, berogailu elektriko erregulagarrien ispiluak, leihoak, eserleku erregulagarriak eta gidari zutabea (berogailu funtzioa ere barne) estandar gisa daude barne.

Baina hori ez da dena. Goiko gainaz gain, BMW 528i autoaren aliatuen gurpil argiak, lainoen optika, bi xenonaren argiak, parrotikako erregularrak eta eskulibreko telefonoak eta gakoen txartelak prestatzeko aukera izango dute.

Jabea iruzkinak

Ezer ez da BMW 528i autoaren benetako jabeek baino hobeak izango. Makinaren funtzionamendua ezagutzen dute eta, beraz, guztia esaten dute.

Autoak zaleak esaten du lehenengo nuarraia, hau da, berehala nabarmentzen da arreta - hau oso lasai motorra da. Eragiketa lehen minututik, bere elastikotasuna eta dinamika erakusten ditu. Egia esan, autoak ondorengo motore handiagoekin autoak izan dituen jendea, azelerazioa eta trakzioa ez direla bereziki ikusgarria dirudi. Baina gustatzen zaizkizun unitate turbo-pilotuek.

Bultzada, bide batez, oso behetik dator, baita gidatzeko erosotasun modura ere. Horrek berregokitze erraza bermatzen du zirkulazioetan. Eta oraindik jende askok arreta berezia eskaintzen die kontrol-modua aukeratzeko. Utzi kutxa hau eta autoak moderno kopuru handi batekin hornituak, ez da funtzio hau goraipatzeko ezinezkoa. Bereziki BMWn modu berezian sentitu ohi da. Pertsona batek "Kirola" modua aukeratzen duenean, zuzenean sentituko da, autoa unitate guztiak larriagotu ahala.

xDrive

F10 aldaketaren berri eman behar zaio arreta berezia. BMW 528i xDrive kirol auto bat eta eroso sedan baten ezaugarrien konbinazio berezia da.

Eredu honek beste ezaugarri batzuk ditu. Kanpoaren azpian 2 litroko 245 zaldi motorra L4 da, turbo bat duena. 100 km / h-ko marka duen auto dinamikoa 6.5 segundotan azkartzen da eta gehienez 246 km / h-ko marka da. Zein gastuari buruz? Modelo honen kontsumoak 528i bertsio arruntarenak baino txikiagoak dira. "Mekanika" motarekin motor honek 9,2, 5,7 eta 7,0 litro erregai kontsumitzen ditu (hiria, ibilbidea, ziklo mistoa). "Automatikoa" kontsumoa apur bat handiagoa da: 9,5, 5,9 eta 7,2 litro.

Baina motorraren indarra ez da xDrive bertsioaren arteko desberdintasun bakarra. Bere ezaugarri guztiak gurpileko unitate iraunkor baten presentzia da. Hori dela eta, asko nahiago dute ohiko modura. 528i atzeko gurpileko unitatearen diseinu estandarra.

Eragiketa ñabardurak

BMW 528i xDrive buruz berrikuspen informatikoak asko daude. Gehienetan, jakina, auto honen zati teknikoari buruzko ñabardurak eztabaidatzen dira.

Lehenik eta behin, gidari askok gastuarekin zerikusia dute. Zaldiketa estiloaren araberakoa da erabat. Pertsona batek gidatzeko izaera lasaia hartzen badu, motorrak pasaportean adierazten den erregaiaren zenbatekoa kontsumituko du. Estilo zaharrago bat nahiago duzu? Ondoren, kontsumoa nabarmen gorantz doa 15 "hiri" kilometro bakoitzeko 15 litro. Estiloak konbinatzen badituzu, 12-13 litro inguru izango dituzu.

90 km / h abiadurako autopista gidatzean, 6 litroko batez bestekoa 100 kilometrokoa da. Ondoren, jabeen behaketek erakusten duten bezala, kontsumoa "gehitu" litroko 20 km / h-tik gorakoa da goian. Hau da, abiadura 130 km / h-ko abiaduraren ondoren, kontsumoa 8 litro izango da.

Erosotasun maila

Jende askok adierazi du, BMW 528i berrikuspena utziz. Horiek orokortzen badituzu, orduan esan dezakezue: autoak benetako atsegina ematen dio hitzaren zentzumen guztietan.

Horrenbestez, kabinaren ergonomia da. Tresna eta kontrol guztiak bere tokietan daude, bakoitza kontrolatzailean oinarritua. Apaingarrian erabilitako materialek ukitu atsegina eta ikusmen erakargarria dira.

BMW 528i xDrive-ren ezaugarririk onenak (eta ohiko aldaketa ere bada) isolamendu akustiko bikaina eta kalitate eraikitzailea da. Ibiltzen denean, ez da zarata, ez marrazoak eta ez grinak. Motorraren orro atsegina ere entzungarria bihurtzen da.

Hala eta guztiz ere, gidariek nabarituko dute paketean jasotako aukeren garrantzia. Bolantearen berokuntza nabarmentzen da eta neguan erabilgarri dago. Bolantearen funtzionaltasuna zehaztasun txikienera ere pentsatu behar da: ezkerrean gurutzaldi kontrol unitatea dago, eskuinera, telefonoa eta multimedia sistema. Nabigazio bereziki erosoa, bidaia luzeetan laguntzen du. Multimedia menua ulergarria da, eta nahiz eta sistema hori telefonoarekin konektatuta egon, zuzenean sartzeko (SMS, telefono-deiak, deiak, eta abar).

Baina, jakina, auto honen abantaila nagusia eserlekuak dira. Jabe guztien aho batez. Eserlekuei dagokienez, "BMW" ez da lehiakiderik. Beharrezko dena daukate: alboko eta lumbar euskarriak, atzeko aldera, zure belaunaldien laguntza, memoria aukera. Besaulkiaren "BMW" zutabean konfiguratu daiteke eta zuretzat da, eta merezi du. Azken finean, bidaia luzeena plazer bat besterik ez da, ez atsekaberik eta autoarengatik eta berotu nahi duen nahia.

restyling

2013an ospatu zen. BMW 528i-ren ezaugarri teknikoak aldatu egin ziren, baina gainerakoa eraldatu egin zen.

F10 eguneratuek laino argi gehiago zituzten. Garatzaileek inprimakia aldatu ez ezik, LEDak (aldez aurretik halogenoak) egin zituzten. Horrez gain, ispilu berriak eta "moztu" LED argiak agertu dira.

Apaindegia freskatzeko ere erabaki zen. Zarata isolamendu hobetua, material berriak erabiliz, erakusketaren ondoan txertatze modernoak zeuden, eta checkpoint - Garbigailua ukitu iDrive. Bakarrik egin zen aukera bat, eta errekargua eskaintzen hasi ziren.

Eskuzko doitze partziala duten eserlekuetan ere, aldagailuaren posizioa aldatu egin da, luzapen mugimendua egokituta.

Oro har, autoa modernoagoa bihurtu da. Baina aldaketa batzuk ez dira gidaririk gustatzen. Horrela, adibidez, aurreko bertsioko edontziaren edontziak atera ziren. Erosoa izan zen, estalkia beti itxita zegoen, edozein kasutan. Restyling ondoren, elastikotasuna desagertu egin zen, eta beharrezkoa izan zen mekanismoa ez zen ezer kontrolatzeko.

kostua

Azkenean, prezioari buruz esan dezakezu. F10 modeloaren produkzioa 2016an amaitu zen, produktu berri baten ordez, BMW G30. Beraz, BMW 528i komertzialki erabilgarriak erabilitako egoeran erosi ahal izango dira. Hala eta guztiz ere, "obkatannye" autoak merkeagoak dira, beraz, hau da, are gehiago definitu plus bat.

Beraz, 2016ko xDrive eredua gutxienez kilometro batera (20.000 kilometro arte) 2.500.000 errublo erosi ahal izango dira. Kasu honetan, makina egoera bikainetan egongo da.

Autoa bera, baina 2014ko oharra, milioi erdi balioko du. Aldakuntza honen arrazoia adin "zaharragoa" eta kilometrajea handiagoa da. Hala ere, aukera merkeagoa aurki dezakezu. Hala eta guztiz ere, gogoratu behar da: beheko prezioa, ibilgailuaren kilometroa eta adina handiagoa, hau da, ikusizko berritasunean islatzen dena.

Erabilitako auto bat erosi nahi ez baduzu, aurrez ordaindu behar duzu. Hirietako autoen kontzesionarioetan oraindik ez dago berririk. Baina prezioa 2,8tik 3,5 milioi errublo bitartekoa da. Kostu zehatza ekipamenduaren araberakoa da.