Boeing 737 500: iritziak, kokapen onena, argazkiak

munduko aitortzen American konpainia Boeing-ek puntako hegazkin bat. bere ekoizpen-Hegazkin zabalduta dago mundu osoan banatuko da. Bidaiari atorrak guztiak fidagarritasuna handia dute eta aire konpainiek eta bidaiariek bertatik eskari daude. Agian maiz flyer bat ere ez, hegaldi izango duten hegazkin konpainiak "Boeing" on izan, ez du haien segurtasuna eta erosotasuna propioak kezkatu ikasiko dugu. Berez, marka iruditzen zitzaion biak bermatzeko.

sortzailea

William Edward Boeing 1881ean jaio zen Michigan. aztertu Yale Unibertsitatean egin zuen, XX mendearen hasieran egurra lantzeko enpresa arduratzen zen, bere aita bezala. Urte haietan, arlo honetan nahiko errentagarria izan, bere negozioa berehala ondo joan zen, eta 1910 by zen dagoeneko arrakasta handiena eta errespetatu Seattle herritar bat. gaztetatik William Boeing hegazkin ametsa izan zen -, ahalik eta gehien jakin nahi zuen, erakusketak eta ekitaldiak guztiek hegazkinak, abiazio eta hegazkina eskainitako bisitatu. Patua ekarri zion senide espiritu - hala nola abiazio zaleentzat, berak bezala bezala - Conrad WESTERVELT eta Tiroy Maroni, bere hegazkin propioa izatea. lehen planoan William Boeing airera altxatzen zen 1915ean. bere lagun, George Conrad WESTERVELT, ingeniaritza maila bat edukitzea batera, Pazifikoko Aero produktuak, hau da bazegoen uretako hegazkinek ekoizpenean diharduten sortu zuen. 1917an, konpainiak zen bezala Boeing Enpresa ezaguna. beren seme-alabak garapenean Uilyam Boing inbertitu ditu buruz $ 100.000 - azken mende hasieran, besterik ero dirua zen. Konpainiak esklusiboki banatzeko AEBetako Armadako for hydroplanes izan, baina egun horietan onuragarria izan zen lanera, ez bakarrik militarrak baina baita zibilak. 1927 ondoren, Boeing hasi abiazio zibilaren merkatuan konkistatzen - mail garraiatzeko lehen aldiz hasi erabili aireko garraioa. 1929an, sortzaile garatutako lehen bidaiari hegazkin 12 pertsona - taula gainean lehen aldiz hegazkinaren hegaldi partehartzaile bidaiari zerbitzatu ireki aldi berean. Urteetan zehar, Boeing Corporation gero eta bultzada irabazten, enpresa inflexio titaniozko erraldoi eta bere enpresaburua arrakastatsua eta dirudunak antolatzaile bilakatu. Administrazio Kontseiluko presidentea - Uilyam Boing konpainiaren presidenteak, eta azken urteotan izan zen. bere akzioak hil zen 1956an, bere azken urteetan saldu, erretiratu eta bere belaontzi kabuz bizi izan zen Kanadako kostaldean. Da hegazkin ondoren bere pasioa thoroughbred zaldi hazkuntza bihurtu dela ezaguna. ezkondu zen, eta hiru seme izan zituen.

enpresaren historia

Gerra aurretik, Boeing hegazkin eta bazegoen uretako hegazkinek ekoizpenean diharduten, gerra garaian - Bombers ekoizpenean. Gerra Handia abertzaleek ondoren, konpainiaren hegazkin komertzialen produkzioa mugitu. Lehenengo bat Boeing 367-80, eta bertan hegazkin ekoizpen modernoaren prototipoa da egilea. Urteetan, 1964-1967 Boeing 737. serie bat hegazkin familia hau hegazkin mota 10 buruz, eta horiek ohikoena gisa aitortu abiazio zibileko da garatua.

jarduera

Boeing Enpresa, hegazkin zibil batera militarra eta espazioa teknologia fabrikatzen. Boeing Enpresa-egitura bi adarretan banatzen - Boeing Commercial Hegazkinak, eta horrek esklusiboki jorratzen abiazio zibilaren, eta Defentsa sistema integratuak, espazioa eta programak militar konturatu. Boeing entregatu konpainiak garatutako produktuak, mundu osoko 145 herrialdetan, bere landareak 67 herrialdetan lan egiten du. Boeing Korporazioko lehiakide nagusia Airbus Europako bat da. bulego guztiak eta ikerketa korporazioko zentroetan - langile kopurua 160 mila pertsona, mundu osoan sakabanatuta gainditzen du. Gaur egun, Boeing Enpresa munduan hegazkin liderra da, bere langileen ordezkariek askok gradu zientifikoa eta sari dute artean bere bezeroei azken zientifiko garapen eta berrikuntza teknologikoa eskaintzen du. Konpainiak ia guztiak abiazio global eta aeroespaziala garapenari bidea islatzen du. Errusiako ordezkaria bulegoan 1993an agertu - Mosku Boeing Ikerketa eta Teknologia Zentroa ireki zuten. Geroago, 1997an, konpainiak bere lehen ordena hartu hegazkin produkzioa Errusiako garraiolari for - konpainiaren "Aeroflot" izan da, eskaera bat jarri 10 Boeing hegazkin da. 2013an, 20 Boeing Errusia ordezkaritza urteurrena ospatu zen. Boeing da ongintzako jardueretan diharduten, koherentziaz laguntza eskainiz, hala nola gizarte-sektoreak hezkuntza, osasuna, ingurumenaren babesa, aktibismo zibila, artea eta kultura gisa.

Boeing 737

Bidaiari zibil hegazkin Eredu hau ohikoena gisa aitortu munduko abiazio historian. estu-body bidaiari bat da Jet. series hegazkinaren Produkzioaren 1967an hasi zen, data ekoiztu 8000 baino gehiago ereduak. Boeing Enpresa ekoizpen nagusia AEBetako Kalifornia estatuan kokatua. Estatistikoki, edozein unetan, airean, hala nola hegazkin 1200 inguru, 5 segundo bakoitzean uneren planeta ezartzen edo hegan Boeing 737. muntaia planoan erabiltzen den 3 milioi baino zatiak kopurua da.

familia

Guztiak Boeing 737 serie hegazkin hiru familiak banatuta. Boeing Original egin 1967tik 1988 arte, honako familia - Boeing klasikoa. Horretan sartzen dira hegazkin modelo 300, 400, 500 - dira produkzio sartu jarri 1988 eta 2000 bitartean sortutako. Ondoren, enpresak hasi NG hegazkin ekoizleak - Belaunaldi. Aldaketa hori ekoizpen jarri zen 1997an. Boeing hegazkin guztiak zehaztapenak, luzera, edukiera eta bertan zuzendua dira hegaldi sorta desberdinak.

Boeing 737-500 hegazkina

Aurkeztutako eredua - ertain-garraiatu bidaiari hegazkin. familia klasikoaren berriena da. Aurreko familiako eredu zarata eta funtzionamendu gastuak maila oso altua izan. The lehiakide nagusia Boeing 737-500 aitortzen Fokker 100 73 mundu osoko aire konpainiek aginduak proiektuaren garapena hasi aurretik jaso ziren. eredua historia 1960an hasi zen, noiz konpainiaren kudeaketa erabaki hegazkin berri bat da, ahalmen handia eta zarata-maila altua da ezaugarri nagusia litzateke diseinatzeko. Noiz proiektua ekarri gaitasuna duten bidaiari buruz 60 izango da garatzen, baina Alemaniako «Lufthansa» Konpainia batetik eskaera bat jaso ondoren, zen bidaiari kopurua lekua arte 104. diferentzia nagusia aurreratuak lana jotzen da handitzeko erabaki zen motorren. Aldaketa nabarmena izango du zarata maila, eredu honen abantaila lehiakor nagusia izan zen murrizteko. motorren eragina ingurumenean murrizteko, bidaiarien erosotasuna handituz kabina barruan eragin optimizatzeko gain. Horrez gain, aldaketak egin ziren hegal egitura - aldatze hegazkin berria erabiltzeko aukera ematen da aireratze eta lurreratze pista laburretan zehar, erabiltzeko erosoagoa eta ekonomikoa egitea. Boeing 737-500 hegazkin modelo erregai eraginkorra da oso. Bere edukiera txiki samarra bidaiari hegazkin erabilera hegaldi sorta labur eta ertain ematen du. Oro har, estatu Boeing 737-500 konpainiaren kudeaketa kostu garatzen dela nahiko merke, eta ekoizpen hasi azkar nahikoa. Lehenengo hegazkin batzarrean bukatu ondoren, solemne zeremonia - zen ospatu da 1967ko urtarrilaren 17a. Boeing buruz 737-500 hegazkin kritikak ez ezker bidaiari bakarra baina aire konpainiek, bere fidagarritasuna, eraginkortasuna, ekonomiaren funtzionamendua eta erosotasun buruz hitz egiteko. Mundu osoan zabalduta dago hegazkin hau erabiltzen da, izan ere, fabrikatzaileak dagoeneko eredu berria eta hobea eskainiko arren, oso ezaguna da.

Boeing 737-500: Salon

Hegazkinaren 108 bidaiariak diseinatuta dago. Horietako 8 - ekonomia klasean - negozio klase eta 100 leku bat. Handiak saloi nahikoa, zarata txikia ertaina eta txikia distantziak hegaldi eroso ematen du. Eredu horren planoan emandako eserleku antolamendua, hegazkin-konpainia nahiak arabera. airline bakoitzak bidaiari eserleku banatzen hegaldi klaseak beren lehentasunen arabera. enpresa klase eserleku kopurua alda dezakezu - horiek gaindituz 50, hurrenez hurren, ekonomia eserleku kopurua murriztu egingo da. plano asko Boeing 737-500 Like the eserleku onenetan besterik ez dira enpresa klase atzean dago. hau da, batez luzeko hegaldietan garrantzitsua - kabinan eserleku gehienak aukera bat atzera okertu bere aulkia eta tira aurrera oinak ematen. Bidaiarien eserlekuak, bi eta hiru eserleku bakoitzaren lerrotan antolatuta - ere aldean beste eredu abantaila bat bihurtu da, lehenago erabili zen bezala eserleku ilara bost bakarrik. The Boeing 737-500 barruko eskema familia bereko kabinan antzekoa da. Larrialdi 12an errenkadan irteera aurrean Space. Horri esker, bidaiariak espazio handiago baten beharra eserleku gutxiago daude eta. Azken zenbakiak - 22 eta 23 - komunak ondoan kokatzen dira. Leku horiek aukeratu diren bidaiariek eragozpenak batzuk jasaten etengabe jendea pasatzen delako. kabinan hasieran Kokapena abantaila du janaria eta edaria banaketan - Boeing 737-500 eserleku onenetan aurrean kabina baten jabe dira.

ezaugarri teknikoak

Boeing 737-500 eredua da 2 metro laburtu aldean familia bereko aurreko eredu batera. Hegazkin luzera 31 metro altuera - 60500 kg - 11 Hutsik hornitutako hegazkin 31.000 kg, gehienezko aireratze pisua pisatzen ditu. Gehienezko abiadura hori Boeing bat 737-500 garatzeko, 945 km / h da. Practical hegaldi sorta - 5500 km. cockpit tripulatzaile - 2 pertsona. Bidaiari 108 lagunentzako lekua du - ekonomia eta enpresa - kabinan bi klaseak banatzen bada. turismo klase bakarra erabiltzean 138 bidaiari egonaldi. Motorra - CFM56-3C1, Boeing 737-500 Jet - hegazkin uretako motorra. Erregai 23.000 litroko edukiera. barruko zabalera 3,5 metro baino gehiago ditu. Boeing 737-500 (argazki baieztatzen) ikusgarria itxura bat dauka.

Istripuak

2013ko bezala, mundu guztiak galdu 174 hegazkin Boeing 737-500. plano batean hutsegite 3835 pertsona hil. Dela hegazkin honen prebalentzia altua zen, terroristak harrapatu 110 aldiz edo beste ekintza kriminal jasaten. istripuak, hala nola delako hil 575 pertsona. hegazkin istripu baten Angola aitortzen 1983an suntsitu pasarte esanguratsuenak. Angolan Airlines hegazkina pizten sortu zen lurretik terroristak, geroago deklaratu bera, eta handik gutxira matxuratu Lubango aireportutik aireratze duenean. Guztiak itsasontzian - 130 pertsona - hil ziren. katastrofe handiena Mangalore aitortzen istripuaren biktimen kopurua ere. Indiako aire konpainiek bat Hegazkinaren skidded off pista, huts egin du eta sugarrak iritsi eraginari buruzko. hegazkinean ziren 166 pertsona, horietako 158 hil ziren, batzuk ihes.

Errusian, Boeing 737 Perm huts 2008an - jaitsi hirian trenbidea zuen. 88 pertsona - taula pertsona guztiak hil. Hegazkin honek konpainiaren "Aeroflot Nord" izan baita une honetan garraiolari Errusiako merkatuan balio izen berrian - "Nordavia". untested istripu bertsioa 2008an batek hegazkinaren porrota tekniko bat jotzen da - hondamendia momentuan inpresioa, tripulazioak lurreko zerbitzu alderantziz baten argibideak burutzen. Ekintza honekin lotuta pilotuak eskasa gisa identifikatu. Iturri batzuek adierazi hegazkinaren Boeing 737 1990 urte eredu hori larria Kontrol Ezaugarri dute - lema hidraulikoaren gidan eragina alderantzizko daiteke, hau da, makina pilotu alderantziz ekintza guztiak burutzen. errua hau ez dago barne-hegazkin-sistemak detektatu eta tripulatzaile ez zuen barrutik ikusteko, hain zuzen jokatzen du hegazkin. Jakina da 1996an Boeing iragarki berezi bat, 90eko hamarkadan jaulki hegazkin osagai hidraulikoen funtzionamendua of derrigorrezko berrikuspena egiteko Irteera beharrezkoa igorri du. Ez dago bertsio bat planoan Perm eskuratzea, aurrez Txinako lurraldean ebakuntza da, eta agian proba bat, hala nola, ez du gainditu. Hala ere, hondamendiaren bertsio hau ez da ofiziala, eta ez da gobernu agintariek onartutako bakarra egia gisa.

hechos interesgarri

Konpainia batzuk nahiago flota bat erabili esklusiboki Boeing 737-500 hegazkin. Horien artean, enpresak Southwest Airlines - 500 baino gehiago hegazkin jabea da. Bere frogatua fidagarritasuna eta denbora eraginkortasun aire konpainiek asko post-Sobietar herrialdetan daude eredu horren hegaldi aurrera eramateko aukeratzerakoan. Errusiako konpainia deitu behar "Transaero", "Aeroflot", "Siberia Airlines S7», «Utair» eta beste asko. Boeing 737-500, «Transaero» - hegaldi ezagunena hegazkinaren Errusia barruan eta atzerrian bat. Aire konpainiak flota 14 mota honetako hegazkin osatzen dute. Era berean, aire-konpainiak "Yamal» Boeing 737-500 erabiliko egoten. Utz garraiolari honek sei esaterako hegazkin ditu. flota Boeing 737-500 jabeek handienetako bat - «Utair». airelinea honek 34 hegazkin erabiltzen du.

Boeing 737-500 maketa no sistemaren istripuz erregai isurketa da. Horrek esan nahi du istripuaren unean hegazkinaren lurreratzea aurretik inguratzen behartu gora behera erregaia. larrialdi lurreratze bat da masa egiten gero arau gainditu.

Argazkia gainetik aurkeztutako - - pintura Boeing 737-500 hegazkin behar da 200 baino gehiago pintura litro, bere pisua lehortzeko gainean 113 kg da.