Conquistador de América Honda Civic Hybrid

Honda Civic eredua bi motatako instalazioetako bat bihurtu da: hibridoa, diesel edo gasolina motorra duten eta tradizionala den motor elektriko bat biltzen duena.

Honda Insight eta Toyota Prius-ek energia elektrikoa lehenik Amerikako merkatuan erabiltzen hasi ziren. Erregai aurrezki garrantzitsua izan arren, modelo horiek ez dira merkatuan konkistatu beren dimentsio apalen ondorioz. Aditu askoren arabera, garapen horien arrakasta globala erreala da autoak ohiko autoetan sartzen diren bezainbatean. Aktibatuta zegoela, Honda Civic Hybrid-en itxura izan zen horri buruzko lehenengo urratsak.

Orain, berritzeko trinkoen merkatuan egindako aldaketa honen ospea, askok ia eredugarria deritzo. Autoak onarpen unibertsala jasoko duen ala ez jakiteko, mutua itxarotea beharrezkoa izaten jarraitzen du, baina hori ezinbestekoa da aurretiazko baldintza guztiekin hitz egiteko.

Honda Civic Hybrid nabarmentzekoa da motorraren ezaugarriak. Ereduaren azpian, zentral elektriko bat da, 85 "zaldi" lau ", 1.3 litroko bolumena duena eta 10 kilowatt-eko potentzia duen motor elektrikoa.

Autoaren mugimendua nahiko ardantea deitu daiteke, eta unitate elektrikoa zirkulazioan aparkatuta dagoenean ere autoa uzten du. Beste aldetik, igogailu luzeak baldin badituzu, bateria oso azkar kargatzeko gaitasuna du. Honda Civic Hybridentzako bidean, ez dago kexarik. Hemen, autoa modu seguruan 120 km / h-ko abiadura dauka, hau da gehienezkoa. Autoaren erregaiaren kontsumoa ehun kilometro kilometroko sei litroko gehienezkoa da, hau da, etengabe etengabe oinez gasaren pedalean.

Orain autoaren barrualdeari buruz hitz egin . Hemen aipatu nahi dudan lehenengo gauza ez da tapizeria-materialak edo taulak, baizik eta klima-sistema. Izan ere, baldintza barruan perfektua izan da. Nahiz eta muturreko bero edo bidai luzeekin, autoan erosoa, eroso eta atsegina da. Beste alderdi guztietan, bertsio hibridoaren barrualdea ez da estandarretik dator. Gauza bakarra ez dago atzeko eserlekuak ekipaje konpartimentuaren espazioa handitzeko. Bateriei esker, atzealdeko atzean dagoen fanarekin eragozten da. Beste alde batetik, galera txikia da ekipajearen bolumen osoaren atzeko planoan, hau da, 285 litro, eta horrek, praktiken arabera, nahikoa da.

Honda Civic Hybridaren gurpilaren atzean eserita, zailagoa da bertsio estandarraren aldean desberdintasunak antzematea. Makina bera instalatuta dago eskuzko kontroleko aldaketarekin. Gainera, ekipamendu estandarrak burukoak, ABS, ateak ireki ditu urruneko kontrolekin, klimatizazioarekin, eserlekuarekin eta ispiluekin eta abar. Honda Civic Hybrid abantaila ugari erakustaldi biziak bere jabeen iritzia da, eta gehienek ez dute aurkitu autoa-urteetan akatsik esanguratsurik.

Motorrak gasolina estandarrean funtzionatzen du eta depositua 50 litro diseinatu da. Izaeraren interesgarria: adierazle argia 850 kilometroko ibilbidea da, hau da, hiri moduan, motorra 5.1 litroko erregai eta 4,6 litrokoa da. AEBetako merkatuan, Honda Civic Hybrid berriaren kostua 19,5 mila dolar da. Hau da, nonbait, kutxa automatiko batekin, gehienez, mila dolar baino gehiagokoa. Aldi berean, ez dugu ahaztu behar AEBetan auto hibrido bat erostea ingurumenaren zaintzako zergen deskontu nabarmenek bultzatuta.