GAZ 13 "Gaviota" - jaio ginen maitagarrien ipuin bat egia egiteko

GAZ 13 "Gaviota" - mitikoaren Sobietar exekutiboa class sedan. Garatzen 1956an bere abian jarri zenean, ondoren Sobietar prestigioa class hopelessly moda atzean liderra. "Zim" Gaz-12 ez zen txarra auto bat, besterik automobilgintza historia adierazitako garapen azkarra epe gisa berrogeita hamarreko. Eta diseinuan bai. Beraz, ez da diseinu aldetik eguneratu, "Zim" oso azkar hasi zen iraganeko gonbidatu harrigarri baten itxura. Zer da benetan bertan, "Ze Mazer Errusia". ondarea sedan oinordeko izan zen ustezko bat GAZ 13 "Gaviota" izan. populazioaren salmenta ez zen jatorriz aurreikusita. Hamahiru ez, nahiz ezarri txikizkako prezioa. "Berdin eta free" munduko egoera batean, makina hau hinted zuen "xy xy". GAZ 13 "Gaviota" beti garraio pertsonala maila altuena, autoaren du "posizioa" euren pribilegioak baitan jaso duten nomenklatura gisa erabili da.

barruko
marketing estrategia hau eta identifikatzen enblematiko bidaiarien autoak familia berria alderdi kontzeptuala nagusia. Hiru ilara eserlekuak posizioa, kabina zabala, artsy diseinua, eta, jakina, kanpai eta whistles, era guztietako zenbatekoa inordinate, eta, besterik gabe, berrikuntza teknologikoak unean erokeria. Adibide gisa, utzi bat eman digu direkzio, hutsean balazta boosters, botoia eragiketa hydromechanical transmisioa, jatorrizkoa, beste gauza batzuen artean. Beno, ondoren bola ere egiten jakitea - power leihoak ahaztu, noski, ezinezkoa da. Arbel, oro har, ez zen pobrea.

Aipamen berezia autoa barrualdean merezi du. esan dugun bezala, GAZ 13 "Gaviota" erosi mortal hutsa izan ezin. Eta baldintza eroso atzean gizakiok korapilatsu emandako ziren. Galtza zabalak sofa ordez eserita. Soft beso-euskarriak. Atzeko eta alboko pribatutasun zaleentzat leihoetan gortinak. Eta tokia hainbeste espazio hori nahi baduzu atzeko eserlekua izan, nahiz eta jolastu ezkutatu eta bilatu. For autoan hedadura osoan baloratzen duzu, hori esango dut GAZ 13 "Gaviota" oinarria hainbat aldaketak sortu, zein datu-baseko aldaketa esanguratsuak gabe anbulantzia gisa erabiltzen ari dira.

diseinua
"Packard Karibbien" - Unitate honetan kanpoko GAZ 13 errendimendua "Gaviota" eragin oso handia izan da. auto hau are Sobietar Batasunaren hartu diseinu bulego profesionalek baimendu instantzia bakar batek berarekin ezagutu ahal izateko. Hala ere, herri iritzia aurkakoa, GAZ 13 "Gaviota" zen, ez zaie West produktu ustel batekin lapped, beste hainbat produktu palak kontrastea. Iheskor antzekotasuna, noski, ez dago, hala ere, bere besterik nahikoa ez oztopatzeko izeneko "Gaviota" garapen independente. Arrazoia honako datza: esan dugun bezala, GAZ 13 "Gaviota" jatorriz Sobietar automobilgintza enblematiko gisa sortu zen. FAILE besterik gabe, ezinezkoa izan zen. proiektuari jarrera zorrotza horren emaitza izan da behar bezala saritu - 1958an markatutako Grand Prix garapen berria World Industrial azokan diseinu tekniko eta diseinu moderno perfekzioa da.

ezaugarri teknikoak
GAZ 13 "kaio" Sobietar automobilgintza V-formako, zortzi zilindroko motorra lehen erabiltzen carburetor Lau ganbera batekin. 195 minutuko indartsu 5,5 litroko Munstro honek sakabanatuta ibilgailu pisua bi tona gainetik, 100 km / h-ra arteko 20 segundotan. Erregai-kontsumoa ehun kilometro litro 14 inguru izan zen. Hau askoz, ordea, Gaviota bidaiariak ez dakit hori defizita esaterako. Kontuan hartu, jarri mildly, eskasa Sobietar zoladura beheko sakea "Gaviota" - 180 mm aurrean ardatz, eta 210 milimmetrov du karterra engranaje nagusiaren azpian. Horrez gain, body 13 GAS "kaio" gomazko perfume muntatuta zen X-formako crosspiece (alboko spars presentzia gabe) txano markoaren gainean. Hemen ingeniaritza Sobietar Pinnacle bat.