Hitz onak eta txarrak ZMZ 402 inguru Utzi

Hasieran SESBean 50-este agertu motorra GAZ-21, izan zen 24D izeneko for sedans. 2,5 litroko bolumena zuen, eta AI-76 erabiltzen. Konpresio-maila 7,2 izan zen. Laster, berritu zuen, eta gero argia ZMZ ZMZ 21 eta 24. Haien ezaugarriak zertxobait hobetu ziren etorri, baina diseinu ia bera mantendu. Beno, eboluzioaren iritsi eta ZMZ 402. agertu motor-ibilgailuak GAZ familia munduan zuen 80ko hamarkadaren hasieran ere. Hori ekoizpen atera zen 2007an zuen, noiz izan da aldaketa by hasieratik iritsi ZMZ 406 eta 405.

Motor honek frogatu du bera fidagarria eta unpretentious, gainera, bere bizitza bezala, bere aurrekoek aldean, izan da nabarmen handitu da. Orain, in printzipioa, moralki zaharkitua, beheko camshaft geroztik aspalditik gehien eraginkorra erritmoaren gisa aitortu. Baina ez dezagun ahaztu, izan ere, autoen marka batzuk AEBetan jarraitzen duten motor horiek erabili beren autoak berrian.

Izan ere, hori diseinu sinple bat, kate edo gerriko disko camshaft saihesten da. Bai, zertxobait murriztu da zarata operazioa, baina guztiz hagaxkak eta pistoiak, tappets konpentsatu. camshaft bera, pistoi-pusher kanabera eta rocker besoa: Horrela, martxan balbula bat lau zatitan erabiltzen du. Esan behar dut, hori guztia ez du kate bat baino zarata gutxiago sortzeko. Baina dezagun beste aldean, ahaztu ezin: soiltasuna hau eta irabazi hala nola ospea jabeek ZMZ 402 artean.

Horrez gain, besteak beste, eraikuntza bat eragozten Gehiegizko, esaterako, erritmoaren problematikoa Untwist birabarkia 3000 handiegia masa zati delako geroztik. Nahiz Izan ere, pusher kanabera eta diren aluminiozko eginda, ezin egoeraren gorde. Eta zer da, beraz, abiadura gehiegizko kaltegarria?

Atzeko eragin birabarkia ZMZ 402 Relleno koadroko biratzen, eta ontziratzea, material busti ezberdinak grafito bat da. Eragiketa ibili By ona da bere lana egiteko, baina olioa atalase honen gainetik kantitate izugarriak kanporatzen hasiko da.

Ikusten duzun bezala, gabeziak guztiak. Baina merezi taxiak, hainbat hiritan joan buruz gogoratzea da. taxista orok pozik bere autoa gas 24 bazegoen zen garai ezaugarri horiek, eta horrek lehiakideen envied liteke jabetu zen delako.

Gazelle dagokionez, honako hauek esan dezakegu: motorra ZMZ 402 ekarri, beraz, herri horiek, bitartekoak izan zuten eta egun honetan dute, 405 eta oinarria delako 406 motorren hartu minutu besterik ez 402. Asko ikusten gabeziak eta matxurak soilik gisa, baina gehienak uste du motor horren 90-este oso ona izan zen. bost abiadura, handiko momentua engranaje bat zubi eta 2 baino gutxiagoko tona pisu osoa batera konbinazioa potentziala ZMZ osoa 402. Ezaugarriak azpimarratuta daude eta ibilgailu Volga, eta horrek motorraren behe revving konpentsatzeko on 15 hazbeteko gurpilak agerian laguntzen.

Laburbilduz, esan dezakegu jabeek aspaldidanik du 402-garren bukatu arduratzen, injekzio, hau da, nahiko garestiak nahiz eta aurrekari daude. Eta emaitza ez da merezi du. Baina oraindik ez du zaleen gelditu, baina bere interes bakarra justifikatzen.