Motorcycle PMZ-A-750: sorrera, egitura, ezaugarri historia

PMZ-A-750 - Sobietar Batasunaren motozikleta heavy zein izan zen 30eko hamarkadan prestatu landare mekanikoa Podolsky den lehena. Ekoizleak bertsioan bikoitzean, eta bagoi batera. Aktiboki armada, ekonomian, zerbitzu publikoetan ustiatu. Gaur egun museo eta bildumagile pribatuek interes handia da.

diseinua

hasieran 30eko hamarkadan AUTOMOTIVE zientifikoa Institute (Nati) eskatu da 750 cm ³ edukiera duten motozikleta heavy bat ^garatzea, errepideen egoera SESB egokitutako eta Stroller batekin erabilera egokia. Moskuko proiektua garatzeko zen gonbidatu diseinatzaile Mozharov Potr Vladimirovich, lehen motorrak IL sortzailea.

Working Group jotzen dagoeneko diseinu soluzioak American konpainia Harley-Davidson eta Alemaniako BMW izan, ideia kopuru bat pocherpnuv. PMZ-A-750 sortzea Laguntza eskerga diseinatzaile gazte Alexander Fedorov, Igor Okunev Sergey Semashko, Boris Fitterman eta beste batzuk izan zituen. Fyodorov geroago Irbit plantaren ingeniari buruzagi gisa lan egin zuen. Okunev Moskuko motor landare diseinatzaile nagusia, eta ondoren AZLK automobil landare bihurtu zen. Fitterman lagundu zis autoak garatzeko.

gauzatzeko ideia aurrera

Sobietar ingeniari proposatutako motorraren kontzeptua, antza "harleevskuyu", atal ezberdinak asko. Adibidez, lubrifikazio sistema zirkulatzen bat sump sistemaren lehor eta bi etapa olioa pump zeuden. olioa Depositua proposatu da guztira motorraren karterra casting bat antolatuz. pizte erabilitako motozikleta bateria batean, motorra engranaje bat ditu.

pikainak

Etorkizun PMZ-A-750 buruzko lan oso azkar aurrera. udaberri 1932 by Marrazkiak dagoeneko prestatu dira izan eta Izhevsk bidaliko. Maiatza 1933an, 4 motorrak prototipoak, Nati-A-750 izeneko bildu dugu. Abuztua 20 urte berean, Mosku eraman zituzten.

proba moto eredu estandar alderatuta sinplifikatu zen Egitura eta atzeko eserleku. Ezkerraldean aurrean bidegurutze dago audio seinalea da, eta ondoren, gurpila transferitu aldean. The shift palanka eta enbragea pedal da ezker hegalean dago, Amerikako aldiaren motorrak den bezala. eserleku sakon, ezarri handiko atzeko bidaiari for: Era American estilo gidariaren eserlekua egin. Urratsak kendu urrun aurretik, aurreko eta atzeko gurpilak erretraktil stand bat hornituak.

produkzio

Developers ziren aurrera begira masa ekoizpen abian jarri ahal izateko, baina Izhevsk lantegi zeuden oraindik ez nahikoa hornituta produktu konplexu bat, hala nola aurre. 1935ean, Herri dokumentazio teknikoa Commissariat entregatu uneko Podolsk landare mekanikoa, Russian enpresa "Singer" adarra da. josteko makina ekoizteko fabrika hartan 11 000 langile ditugu eta ez ziren arduradunak ekoizpen baldintza onak.

Lehenengo ekoizpen motozikleta PMZ-750 behera etorri muntaia line 1935ean, besterik nabarmenak data garaiz - maiatzak 1. Noiz uztailaren 25ean ekoizpen Popular komisario bisitatu industria astuna Ordzhonikidze, bere fabrikako langile bederatzi motorrak unitateak frogatu.

ezaugarri teknikoak

Motorcycle PMZ-A-750 ezaugarri hauek ditu:

• zilindro lau aldiko motorra, hozte - aire. Lan bolumena - 747 ^cm3.
• Aforoa - 15 litro. a. (11 kW) 3600 rev / min berean.
• engranajeen kopurua - 3 (ratio 3,045-1,58-1,00).
• Transmisioa - katean 5 / 8x3 / 8 ".
• pneumatikoen tamaina - 4,50h19 ".
• Wheelbase - 1395 mm.
• 1050 mm - eredu altuera.
• Luzera - 2085 mm.
• Likidazioa Road - 112 mm.
• Guztira pisua - 225 kg.
• Aforoa - 115 kg.
• Erregai gaitasuna - 21 litro.
• Abiadura (gehienez) - 105 km / h (sidecar gabe).
• Erregai-kontsumoa (baxua) - 6 litro.

Reviews

Motoziklisten ambiguously ebaluatu makina PMR-750. Batzuk goraipatu markoaren egitura eta osagaiak erraz sartzeko, beste batzuen ustez, berriz, gailua ez da oso pentsakor. Modu askotan, motozikleta zerbitzua beste eredu desberdinak, eta horrek eragozpen batzuk aurkezten.

motorra goialdean dago kaxen mekanikoa, zeinetan aldaketa palanka bereziak egiten da ezker motoa aldean dago. bai ezkerreko pedal batera wishbone bikoitza edo ezkerreko eskutokian on palanka: bategitearen bi mota zen. 1000 km guztietan - aldi beroena olioaren ordez maiz lubrifikazio sisteman beharrezkoa. Bizikleta ezarpena ditu zaila eta denbora kontsumitzen da.

Schebler Carburetor marka askotan arazoak sortzen dira motorra hastean. Beharrezko aire damper posizioa optimoa koordinazioa zehatza, pizte (ezkerrean eskulekuak aldean) eta throttle balbula irekitzea (eskuinean eskulekuak aldean). Motoziklisten txantxetan unscrambled siglak PMZ bezala "saiatu me egiteko." Bitartean, diseinua zen, ideia asko interesgarri berritzaileak ondorengo ereduetan erabiltzen ziren. Orotara 4.600 unitate baino gehiago bildu dira.

PMZ-750 erabiltzen ziren gobernu-agentziek eta militar bakarra, eta partikularrei dute saldu ziren. Bereziki preziatua moto sidecar batekin. Prezioa 1938 hasieran eurokoa 7760 errublo, oso garestia da aldean beste eskala handiko ereduak. Adibidez, Iz-7 3.300 errublo saldu, "Red urrian" L-300 estimatu zen 3360 errublo izan.