Motorrak VAZ 2106 diseinuaren ezaugarriak, deskribapena, konponketak

VAZ-2106 On motor ezarri 100260. Gainera, autoan ere beste eredu guztiak egokiak dira VAZ 2103-tik 2107. to klasiko dezagun zer dira VAZ-2106 motorren gurera, nola motorra, bertan arazoak izan dira, bere konponketa.

deskribapen orokorra

power Unitate hauek bidaiarien autoak, trinkoa klasean instalatzeko diseinatuta daude. Produce motorrak Volzhsky automobil landare 1976an hasi zen. unitate berean VAZ-21074 da, Niva-2121 instalatu. Motorra 125 000 km bizitza bat du, hala ere, hau pasaporte datuak baino ez da. Praktika erakusten VAZ-2106 motore hori 200 mila luzatu daiteke. Kilometroak eta goian. Noski, hau da, kalitate eta puntuala zerbitzua gaia. Motor 80 l / s-ko edukiera, edozein baliabide galdu gabe dauka.

ezaugarri teknikoak

Horrela, VAZ-2106-1000260 du - gasolina potentzia unitate da. energia hornidura-sistema desberdinak izan daitezke. injekzio - zaharragoa motorren VAZ-2106 carburetor, modernoak ziren. Bere 1568 cm3 bolumena. pasaportea edukiera By 77 l / s da. momentua 104 Nm 3000 rev / min da.

Erregai hirian kontsumoak 10,3 100 kilometro bakoitzeko. Pistan apur bat merkeago gidatzeko dezakezu. Emaria 7,4 l pasaportea da. Ziklo konbinatuko gosea gidatzen denean litro inguru 10 izango da. eragiketa eraginkorra Motors behar ez bakarrik erregai baina baita motor olio - unitatea 0.7 fluido lubrifikatzailearen 1000 korrika kilometro bakoitzeko litro kontsumitzen du. 3.5 olioa unitate litro isurtzen.

bestetasuna

Motorrak VAZ-2106 aurreko eredua amaitu nahiko arrakasta. the powertrain ingeniari sortzeko prozesuan teknologia aurreratuena aplikatu garai hartan. Fabrikatzailea helburua eszenografia eta motorraren ezaugarri gastu guztiak eta eskuragarri baliabide guztiak hobetzeko. Motorraren potentzia VAZ-2106 zitekeen uneko zenbateko osoa areagotuz handitzeko. Diseinu eta fabrikazio-ingeniariek ere arreta berezia kalitatea hobetzeko prozesatzeko combustors. hobekuntzak eta bertsio bidez, pizteko zilindro blokea 10002011. Gainera, beste base diseinutik ez ezberdintasunak bloke honetan diametroa.

fabrikazio-prozesu garaian ekoizpenean, ingeniari eta espezialistak zilindroa klase jakin baten bloke bakoitzean ematen. Orain posible da, bost edo gehiago klase horiek identifikatzeko. datoz elkarrengandik dira 0,01 mm-ek. Klase hauek dira pertsonaiak esleitzen - A, B, C, D, E. zein klase unitate jakin bat gehitzen da zehazteko, nahikoa motorra begiratzen da. base beheko aldean ageri gutuna. indizean 21011-10005011-10 zilindro burua aldaketarik gabe utzi. zilindro sustatzaile eta ingeniari tamaina orokorra egokitu behar izan berria erabiltzeko zilindro burua GASKET. pistoiak dagokionez, estandarra eta mundu osoan onartutako pistoiak antzeko ezaugarri asko. motorra honetan erabilitako piezak 21011. unitatea pasaporte datuak on pistoi diametroa nominala batetik pistoi-sistemaren 79 mm da.

Motor berria zilindrikoa zulo aldatzea berezia du. Era berean handitu bolumen. Eragiketa, pistoi eremu bakoitzeko iristen denean gehiago uniformeki eta ez aldi berean baina pixkanaka-pixkanaka. Horrela, sustatzaile den deformazio termikoak konpentsatzeko gai izan ziren. Era berean, ingeniari erabaki pistoi lugs tenperatura-kontrol plaka berezia jarri. 1990 urteaz geroztik, botere unitateak bukatu ziren carburetors "OZONE" 2107-1107010-20 eta hutsean pizte banatzailea.

Eragiketa Ezaugarriak

Eredu honen motorrak zenbait ezaugarri kontuan hartu behar ibilgailua erabiltzean dute. Demagun motorra hau nola ustiatzeko. Era tipikoa porrota zerrendatzen.

prelaunch berotze

Botere unitatea denbora luzez funtzionatu ahal izateko, zaindu zion behar duzu. Horrela, aurretik inolako mekanismo hasteko aktiboki lan egiteko, berotzeko. motorra normal beroketa beharrezkoa da exekutatu bost minutuz abiadura 2000 mila hurbil utzi. Nola ez dela mugimendu bat hasteko dezakezu ezagutzen duzu? Motor stably funtzionatzeko idle berean.

camshaft

motor VAZ-2106 carrera ezaugarri bat dauka. Eragiketa zehar, han hazi da higaduraren rapredvala. higadura zati dira, gidariari inaktibo ezaugarria clatter ezagutu daiteke. He entzun daiteke kanpaia itxi eta kabinan egon arren. Ordena camshaft ziurtatzeko higadura goiztiarra eta intentsiboa batetik, beharrezkoak aldizka egokitu balbula.

olio aldaketa

fabrikatzailearen arauak eta ez urratzen motorraren olioa aldatzeko denboran bada, hau izango da zilindroa higadura ekarriko. Haien diametroa da 0.15 mm hazi. Ez da beharrezkoa den kostu txikiko eta kalitate baxuko olioa bete. Maila ez luke batez bestekoaren azpitik egon. Auto exekutatzen 60 thous baino gehiago. Km. olioa txikiko zilindro behera hautsi egingo da.

unitatea olio gehiago izan beharko baino kontsumitzen bada, balbula, ordena edo eraztuna atera dira adierazi ahal izango du. Kasu honetan, lehenik eta konpresio neurtzeko eta gero gosea handitu kausa bilatzeko.

berotutako

Berotutako motor guztientzat arazo bat da. motor VAZ-2106 (carburetor) irakiten badu eta ez da modu normalean berotzen, jabeak arreta behar termostatoa du. Zen kalitate handiagoa aldatu. Era berean, arazo bat clogged erradiadorearen lurking izan daiteke. Horrez gain, egiaztatu hozte sistema. aire poltsikoan bat osatzeko daiteke.

motorra thorite

motor VAZ-2106 carrera ez da beti leuna eta egonkorra. Batzuetan, ordez lau zilindro hiru bakarrik funtzionatzen. arrazoien artean hainbat dira. Beraz, askotan errua ez-konfiguratutako balbula clearances edo balbula burnout. Hirukiak ere badago beroa hozgarria ondorioz. Popular arrazoia - depositua pobreak kalitate erregai carburetor behar bezala dabilela, pizte-sistema matxura.

ihes kanalizazio keak

Lurrunetan motor konponketa handia eskatzen du. Arrazoia - balbula edo zigiluak olioa eraztunak kalteak atzeraezina da. bitartean okerragoa da aldatzen motorra VAZ-2106 ezaugarri.

Winter eragiketa eta motorra hasiera

Neguan, motorra eskuz hasteko biradera batekin gomendatzen dugu. ere garrantzitsua berotzeko bateria da - horretarako, besteak segundo batzuk argiak. Beraz, motorra ez da, stalling enbragea hasi aurretik. Gauza da kaxen in engranaje olioa dela gehiegi lodi da, eta denbora behar da likido bihurtu da berriro. Neguko olioak, esaterako, arazoak ez dira izango. Starter motor abiatzean bakarrik enbragea denean. Hori motor ez da gelditu, tira choke du. hura uztea posible izan beharko luke, poliki-poliki motorra iristen denean bezala gora eta motorraren abiadura VAZ-2106 murriztu da une horretan lanik egiten.

Aldian behin, sakatu eta askatu azeleragailu pedal lubrifikatzailearen burutu zen guneak eta mekanismoak motorraren to hornitzeko. Motor idle funtzionatu beharko luke gutxienez bost minutuz.

Ezaugarriak berritzea

konponketak egin aurretik ateratzen desegitea guztien lehen. Eskuz eta neurketa - For motor horren berritzea bereziak tresnak behar dira. muntaia-prozesua onenek utzi, baina gidariei askok motorrak horiek biltzeko independentean. the karterra zilindro burua eta flywheel kendu esperientzia batzuk izan behar edo nahi HUNDRED on aurre. trebetasun bereziak behatzak desmuntatzeko behar da. Era berean, konponketa handia beharrezkoa diagnostiko gaitasunak burutzeko. konponketak motorra VAZ-2106 autoan itzuli instalatzen osatuko du.

ondorio

Beraz, jakin genuen zer POWERTRAIN eredu VAZ-2106. motor nahiko ahula da, beraz, oraingoz, askok auto jabeek sintonia eta motor horren aldaketak diharduten. Ohizko sintonia mota - Zehaztu 16-balbula zilindro burua. Horri esker, edukiera handitzeko posible ehuneko 20 da. 20 тысяч рублей. Aurrekontu sintonia ez duela 20 mila errublo baino gehiago izan. Batzuk ezarri turbocharging, baina nahiko garestia da.