Nola carburetor VAZ doitzeko?

Ia auto jabeek guztiei kezka gai nagusietako bat ibilgailu erregai ekonomia argitalpena da. In gasolina motorrak, materia honetan rol nagusiak carburetor, dua erregaia aire nahasten ratioa egoki batean eta, horrela, erregai nahasketa bat sortuz dagokio. nahasketa osaera kualitatiboa aurrera motorraren funtzionamendua bere eraginkortasuna araberakoa da, eta, beraz. Horregatik carburetor bat nola egokitu auzia, gidariak askorentzat oso garrantzitsua da.

autoak VAZ-multzo bezala, han erregaia hala nola 2105 eta 2107 bezala modeloak 7,5 litroko bataz beste gidatzerakoan hiriko kanpo eta 9,6 inguru hiri-zikloko litro kontsumoa da. eskuliburua fluxua guztira tasa doikuntza esker izango 0.4-0.5 litro murriztu daitezke, beraz motorist bakoitza baliagarria izango litzateke hori nola egin daitekeen jakin nahi du.

Hona hemen carburetor nola egokitu den optimoa erregaiaren kontsumoa tasa arte. Lehenik eta behin, ulertu behar da banakako makinetan sistema osoa doikuntza hori egin behar da, sekuentzia zuzena, bestela inork ganbera egokituz geroztik, beste ezarpenak aldatu ahal izango dira. Hori gerta ez dadin, lehen dosifikazio-sistema nagusia ganbera Hasteko, pixkanaka hartunea gurutze atala (agortzea sarrerako nahasketa) murriztea, idling jarraian eta proba carburetor bigarren ganbera inaugurazioarekin batera karga altuetan emanaldiaren amaieran egokitu da. Ondorioz carburetor doikuntza WHA nabarmen erregaiaren kontsumoa murrizteko eta kostu aurrezki lortzeko.

Nahasketa doitzeko lehen ganbera gaitasuna dira horietarako bai erregai jets ordezkatuz atalean txikiago edo aire sarrerako Jet diametroa handituz. Azken eginda askoz errazagoa da, beraz, berarekin dela eta karburagailu doikuntza hasten da. autoak On VAZ 2107 eta 2105 nahikoa fluxua gurutze atala handitzeko 1,7 etik 1.9-2 mm, dagoeneko aberasten da erregai nahasketa da. Horren ondoren, aurrera jarraitu inaktibo abiadura doitzeko, carburetor bat nola egokitu auzia bezala, eginkizun handi bat da erregaiaren kontsumoa jokalariak jokatu inaktibo revs. Izan ere, ez dela behar oso lean aire-erregai ratioa gutxieneko ardatz errotazio maiztasuna gisa, eta modua trantsizio maila zein den puntako lortzeko flap throttle moduak horren bidez erregaia hornitu oso gertu dago. tachometer doikuntza egiteko erabiltzen da, eta berezi bat doikuntza torlojua, horren bidez, nahi den erregai nahasketa osaera lortu trantsizio moduan. Gainera, idling doikuntza kuantitatiboa eta kualitatiboa doikuntza torlojuak, eta dagoeneko jarri dute doikuntza torlojua jarraiki erabiltzen du.

egokitu da inaktibo eta nagusien neurketa-sistema eta gero, aurrera jarraitu bigarren ganbera, eta horrek auto propietate dinamiko ona mantentzea beharrezkoa da doitzeko. makinetan bigarren ganbera sistema prestaketa aberastu erregai nahasketa bat, hau da, ibilgailuaren karga aurre egiteko abiadura handiko bitartean eta motorra handiko abiadura eman behar.

carburetor bat nola egokitu ikasteko, egoki dezakezula funtzionamendua eredu VAZ auto bertan doitze egin nahi eskuliburua ikasteko. Hala ere, printzipio nagusiak eta eragiketa guztiak egiteko sekuentzia aldatu gabe jarraituko dute.

Horrela, orain badakigu nola behar bezala egokitu carburetor eta hori eskatzen du. Goian edozein auto jabeak baldintza guztiak menpe carburetor egokitu ahal izango du operazioa merke gunean.