Toyota Tundra Devolro ( "Toyota Tundra Devolro"): zehaztapenak eta jabeen berrikuspen

Segment masiboak Radant eta SUVs hasiera batean garatzen North American diseinatzaile. Egun honetan, Ford, Dodge eta Chevrolet autoak handi eta indartsua irmoki okupatzen hobi bat, arazoak asko ekartzen merkatuan bere lehiakide. Hala ere, Radant eta kamioi txiki salbuespenak salbuespen mantendu ezagun bakarra Kanada eta Estatu Batuetan. A SUVs full-fledged bihurtu popular Europako merkatuan. Japoniako fabrikatzailea The "Toyota" gaur irtenbide interesgarri asko eskaintzen class honetan, baina 2013an, bere diseinatzaile luzeko ahaztutako bilketa "Tundra" itzultzea erabaki. Ikur T150 azpian Small kamioi plataforma American Radant lehiatuko 1999an izan zuen. Arrakasta Zenbait eredua, baina garapen gehiago istorioaren izan da, eta ez du jaso. Eta orain dela urte batzuk, banda kaleratu Amestoy Toyota Tundra Devolro, argazki bat eta horietako aurkezten da.

Aldaketa ere jaso prefix Diablo eta, prozesatzeko larria izan arren, bilketa baten oinarria askoz atxiki. estudioan Devolro arreta handiagoa begirada erasokorra on sintonia eta egitura ekarri estandar modernoa klase honetan. Hala ere, denbora aurrera doa, barne berrikuspena behartuz eta autoak betez.

"Tundra" oinarrizko eredua ez bezala

urrundu Nahiz kanpoko entzunezko alderatuz, konturatu hobekuntzak espektro ikusgarria izango da. Lehena kamioia berrikusketa erradikala zen - errendimendu eredu berriak ditu 20 hazbeteko argi-aleazio pneumatikoak XD Series dira, gomazko Nitto mendi Grappler osatuko da. ohar gehiago etetea Toyota Tundra Devolro, eta hauek direla eta 7 hazbeteko goratzea aldatu zehaztapen teknikoak - beheko 153 mm eta 508 mm gaur arte sakea handitu baten ondorioz. Bide batez, etetea ditu gakoa oinarrizko bertsioaren abantaila bat izan da, erosotasuna emateko kabinan eta seguru lur gainditzeko. Diseinu erresistentzia berrian sartuta egonkortzaileak lodiagoak eta fidagarriagoa zen. kabinan apur bat funtsezko aldaketak dagokionez, baina garrantzitsua da eta helmuga, eta tresna erabilgarria, eta argiztapen-sistema ulertzeko - hori guztia estilo moderno bat egin eta komunean gutxi dauka jasotzeko, duela 15 urte.

Are gehiago, begietara 180 litroko erregai depositua jartzeko bat harrapatu wheelbase erdian. Hurrengo botere unitatea eta transmisio nodoak dira, metal plaka batek babestuta dago. hobetu eta bumpers dituzte. metal substratu handituz gain, atzeko osagai erosi indartsu arrastaka zuloa. Fronte-babesa, aldi berean, markako Komunikazio elektrikoa 4 500 kg-Garaipena eta distantzia kontrolatzeko gai batekin Abisatu from. Made eta beste hainbat Tundra Devolro aldaketak erabilgarria. Argazkiak aurkezten, adibidez, gorputz baten potentziala ahalmenari dagokionez erakusten.

Gakoa Ezaugarriak

Oro har ibilgailu parametro bere Amestoy segmentuan kide islatzeko. Hori esan dezakegu class nahiko apala da zuen ordezkariek modernoaren testuinguruan, baina bilketa oinarrian oraindik ematen du, meritu propioz. Bereziki, plataforma jabeak bertsio oinarrizko esker diseinua, hau da, "Toyota Tundra Devolro" eurokoa funtzionalitate zabala goraipatu dute. Hauek dira bertsio estandarra eredua ezaugarri teknikoak:

• Luzera - 5809 mm.
• Zabalera - 2029 mm.
• Altuera - 1930 mm.
• wheelbase - 3701 mm.
• Transmisioa - automatiko "kutxa" 6 urrats egiteko.
• Beheko sakea - handitu sakea betiere bereizketa estaldura-tik 264 mm-orrian.
• Curb inprimakia - 2551 kg.
• Karga-ahalmena - 1360 kg.
• Drive mota - plug osoa.

Power karrozeria oztopo zailenetako esperantza orotako baldintzetan gainditzeko egin zen. eredua praktikan erakusten boterea, oinarri sendoak batera eta hori zuk putzuak sakon landu unpaved ematen dizu, eta Ford mugimendua batera. Hala ere, Beheko handiko sakea aerodinamika eragin dezakete eta bere aurrekoak eredu abantailak gutxitzeko iraunkortasunaren errespetua. Hala ere, huts impassable lur ibilgailua manipula kasuan, eraikitako-winch "Tundra Devolro" argazki honetan erakusteko erabili ahal izango duzu.

power unitatea ezaugarriak

geroz handiko momentua orotako ibilgailu moderno garrantzia jakitun, Devolro batetik tuners emandako indartsu hainbat motorretan. Eredu estandarra 6 litroko diesel unitate bat Cummins, eta horrek 215 "zaldiak" gidatzeko ditu. Aukera ere badago, indartsua, 12 balbula handiegia ezartzen 6 l on aurkeztuta. Aldaketa hori da diseinu sinple, power gaitasun handia eta, garrantzitsuena, eraginkortasuna eta fidagarritasuna ezaugarri. Bide batez, motorraren bertsio honetan ekipamendu eraikuntza ekipamendu erabilitako - hurrenez hurren, eta unitateko bultzada garrantzitsua Toyota Tundra Devolro trakzio ematen. Zehaztapenak 4 litroko motorra zaleen artean eredu gisa hartu - 4 zilindro 400 kg pisua, eta horrek 180 l gehienez den aldaketa bat da. a. Hurrengo turbodiesel motorra isla GM Duramax irudikatzen. Kasu honetan unitatea 6.6 litroko edukiera du eta, gehienez 600 litro gai. a.

Esan behar dut orotako klasiko Japoniako bilketa kamioi bertsioa sortzaileek ez zuten han gelditu eta plangintza Dagoen motor sorta edukiera handitzeko. Bereziki, oso goi-momentua bertsioa etorkizun hurbil zaitezke 1 200 litro. s., eta aldaera bat power edukiera txikiagoa duten 600 litro behar dira handitu. a. Hala ere, eta aukera eskaini une jabeek askok ez du "Tundra Devolro". Argazkiak, beherago dago, duina "lana" uneko bertsioan Relleno tekniko bat ilustratzen.

Erregai-kontsumoa datuak

Eredu horren adibide bat erakusten du zenbat erregai kontsumoaren gaineko iritziak subjektiboa izan daiteke. ñabardura honen zati da kirol utility ibilgailuak oso berezitasuna areagotu. Zaila errepide gehienez motorra aukerak lotzen, eta bestea gainditzeko - - auto funtzionatzeko hiri-inguru batean gauza bat da. Noski, autoak erabiltzearen erregimen ezberdinen bereizketa bat da, baina, askotan, baldintzapeko da. Hala ere, ez du Toyota Tundra Devolro tan Adierazle horiek batez besteko datuak dira. off-road baldintzak ere erregaiaren kontsumoa dagokionez ezaugarriak 20 eta 25 100 km litro aldatu egiten da, eta errepidea makina bat gidatzeko litro 17-18 inguru kontsumitzen du. Azpimarratzekoa da, datu horiek datu ofizialen eta eragile jabeek ez dira biziki gezurtatzen dute esperientzia oinarritzen dira. nola, erregaiaren kontsumoa maila kasu honetan beste segmentu kideen desberdina da buruz hitz egiten bada, ez da erdiko sorta atalean.

bilketa bat bertsio oinarrizko tasa hauek 3-4 litro azpitik batez beste Aldi berean. irabazia egitura, ezaugarriak eta tresna berriak, noski sarrera, eredua gehiago voracious motorren ekipamendu eragiten die. Horrela, Toyota Tundra Devolro erregaiaren kontsumoa denean autopista gidatzeko 18 litro, T150 plataforman klasiko autoa bada baino gutxiago 15 litro kontsumitzen ditu. Baina, berriro ere, adierazle horiek subjektiboak dira, asko zure gidatzeko estiloa eta off-road gaitasun dinamikoa dibulgazioa araberakoa baita.

aukerako ekipo

banda kaleratu Noiz bilketa 'Tundra', osagarri eta gailu teknologiko mota guztiak ez zirela hain ohikoa. Gaurkoan arraroa auto zalea nor "biluzik" oinarrizko ekipamendu auto bihurtzen da. Hau bereziki Amestoy aplikatzen. Garapen Toyota Tundra Devolro Diablo automobilgintza aukera ezberdinak gogo orokorraren aldi berean amaitu zen, ahalbidetzen ibilgailuen funtzionalitate luzatzeko duzu. Multzo osoa eredu hori egia utility lur ibilgailu bat erosotasuna onekin jo daiteke. egiturazko eta funtzionalak - Egia esan, eskuragarri hobekuntzak bitartekoak izango dira, bi taldetan banatu daiteke. Lehenengo kategorian sartuta a igogailua kit 6 hazbeteko Devolro, egonkortzaileak, aire esekidura, gurpila arku luzapenak, batetik unitate indartu zokaloak, plastikozko gorputz babesa, botere bumpers, urte arteko gurpil blokeoa, eta abar. D.

irudiak funtzionala ibilgailu ergonomia eta erosotasuna hobetzeko diseinatuta daude. Adibidez, talde honetan aparkatzeko sentsoreak, lainotako argiak, barneko moztu sar daitezke zulatua larruzko, isolamendu termiko eta akustikoa bitartekoak kabinan Toyota Tundra Devolro ere, markatzailea teilatuan argiak, klima kontrola, ispilu elektrikoak, alarma, EIR poltsak, leihoak, eta beste aukera . Kontuan izan behar da multzo osoa duten kopuru duin bat kostatuko litzateke, produktu eta 40-50 mila zenbatetsi sistemen batzuk geroztik. Igurtzi. Hala ere, zaletu sofistikatua herri gidatzeko ekipamendu erabilgarria no ezin egin.

gidatzeko performance

kabinan gidariari dute aukera guztiak euren gaitasunak konturatzen - ikuspena ona, ergonomia eta eserlekua doikuntza kontrolak paseo eroso laguntzea. Mugimendua baita hondatutako asfalto gaineko ia ideal handiko wei desberdinak ez da. lurreratzea handiko, esekidura sofistikatua eta indarrean Relleno, horrek, ordea, ez dute estaldura horiei ezagutzera eragina. Toyota Tundra Devolro abantaila nagusia denean autopista eta hirian gidatzeko berregituratzeko erosotasuna da. korronteak ere manipulatzea - SUVs big arazo komun bat, baina kasu honetan kanpoko ispilu eta maniobrak lagundu.

orotako dagokionez, ez dago egiturazko diseinua eta banakako unitate-bateragarritasuna gabeziak erakusten hasi da. Hau nagusiki balazta mekanismoak, ez diren motor funtzioa eta transmisioa osagarri onena dagokio. orotako oinarrizko markoa, wheelbase handi bat eta kanpoko footrests konbinazioa egoerari areagotu. Elementu horiek, beheko handiko sakea konbinatu eta saiatzen Toyota Tundra Devolro Diablo iraultzea. Argazkia azpitik, bide batez, argi eta garbi, nola handiko planteatu ibilgailu erakusten ditu.

sintonia Opportunity

makina Hasieran sintonia modernoaren produktu gisa sortu zen arren, diseinatzaile ideien hegaldi jarraitzen du. Lehenik eta behin, lana da abian errendimendu gaitasuna, dagoeneko aipatu bezala handitzen dagokienez. Eskaera, dagoeneko power 800 litro edukiera handitzeko aukera izango dugu. a. The eredu berezia "Toyota Tundra Devolro" 2015 urtean, gainera, luxuzko fintasun kabina barruan markatuta. Hau ez da, besterik gabe, ohiko larruzko eserleku eta lehen mailako argiztapen instalazioak, baina baita mini-barra bat telebistarekin, baita azken musika-sistemaren surround soinu bihurtzen dira.

Amestoy bat bihurtzeko espedizio benetako ibilgailu bat garatu eta teknikoa gailuak, luzeak diseinatu. Adibidez, tuners eskaintzeko interesa bezeroei enbor handi bat, aterpe gisa erabili ahal izango dira ematen. Kasu honetan, ez dago karpan iradokizun eta ez da espero - espazio hau, ohe, sukalde, konketa eta are komun bat eskaintzen du. Ikusten denez, "Toyota Tundra Devolro" norabide askotan garatzen jarraitzen du. Arte eguneratzea bilketa bat plataforma zaharrean gertatzen da, baina bukatzear denboran agian eta egitura nagusia du eragina.

feedback positiboa eredua

Car jabeek erreserbatu normalean kritika. Nahiko handiko markak power, funtzionalitate, barruko erosotasuna eta fidagarritasuna ematen dute. Esan dezakegu garatzaileei literalki aurreikusten modernoa amateur Amestoy eskakizun guztiak eta produktu bat, gehienak haiek egokiak sortu nahi. Jakina, lehenik eta behin erakarri motorretan 300 eta 600 litro itzultzen. a. ohar gehiago Aukerako toppings. Ildo horretan, Toyota Tundra Devolro datu base bat non edozein diseinua ideiak konturatzen dezakezu. Merkatuan badira SUVs utilitario eta luxuzko arteko bereizketa baldintzapeko bat da.

Lehena praktikotasuna eta bigarrena, litekeena bideratuta, irudia sortzeko. Beraz Japoniako eredua eta "workhorses" eta elite segmentuan ordezkariek kualitate estetikoa abantailak konbinatzen. The eredua arrakastaz osatu hoist, indartua bumpers, maletak eta bestelako osagarriak birbidaltzean muturreko gidatzeko eta bidaia zale. Aldi berean, "Toyota Devolro" mantentzen ezohiko eta presentable. abantailak eta balio Amestoy bere zale multzo honetan.

negatiboa berrikuspen

It da uste du "Devolro" ezer berririk aldatzea dela, eskaini beheko sakea handitu eta motor indartsua formularioa soluzio tradizionalak gain. erabiltzaile esperientzia bezala, eredua baliozko aukerakoa ekipamendu sorta zabal bat gabe nahiko funtzionalitate aldetik apala da. Jakina, potentzia handiko aurrezteko baina bere egiturazko gabeziak geldiarazteko. Kideak kritikatu autoa eta kostu handia, eta horrek 6 milioi irits daiteke. Berriz ere, berak Amestoy "Toyota Tundra Devolro" estandarra bertsioan nahiko dirua, nahiz eta batez besteko motorist for merkean da, baina emateko beharrezko egokitzapenak dituzten dirutza handia ordaindu beharko dute. Beste gauza bat da hori aukera asko daude, besterik gabe, ez da beharrezkoa. The optika bera, itxura kanpoko orokorra polita, ez da merkea, baina antzeko lana ematen du, kalitate bere modelo merkeagoak kontrako gisa. luxuzko Amestoy argiztapena gabe bere antzinako "munstro" moduko lau oldarkorra galtzen du.

ondorio

Ez da alferrikakoa eredu honen jatorria gogoratzen. Hasieran batean jasotzea, neurri handi batean diseinatu Ford eta Dodge batetik American autoak ikuspegi batekin zegoen. Egia esan, Amestoy modernoa plataforma horri esker, tamaina ikusgarria dauka eta aukera asko restyling ematen. Hala ere, antzeko ezaugarriak izango gutxiago bitxi eta SUVs. Zer irabazi Toyota Tundra Devolro? Lehenengo handiko power. transmisioa eta balazta sistema ezartzeko ere arazoak izan arren, autoan paduraren eta lokatzez baldintzak erronka ibilaldi bat makings guztiak ditu. Gainera, karga-gaitasun handia bat auto baten erabilera utilitario helburuetarako ematen du. Badira sotoan diseinua hainbat bertsio gidariei behar desberdinak dituzten aukerak egokiak aurkituko barne. Gainera, nabarmendu du, eta erosotasuna gidaria eta bidaiariak da. da irizpide horiek sarritan galtzen sedans eta hatchbacks SUVs asko. Gidari Devolro bere aulkian sentimendu eroso kasuan, bere ergonomikoak kontrol makina-erreminta batera.