Nola dira atzeko motelgailuak?

a motelgailuaren modernoaren funtzio nagusietako bat - da gidaria eta bidaiariak erosotasuna bermatzeko. Elementu hau ere balio gorputz baten gainean zama murrizteko etorrera zuloan eta hainbat at kolpeak, lehen jaurtiketa dago gurpilak transmititzen delako, eta, ondoren, gorputzean. Ahal izateko, nolabait murrizteko karga ere, aurreko eta atzeko motelgailuak leuntzen ahalegin hau, luzera zentimetro batzuk gutxitu.

Zer da pieza hau? The aurreko eta atzeko motelgailuak - zilindro txiki bat barruan dago olioa. osagai hori zama eta ahalegin murrizten da autoaren xasisa. Mekanismo hori ez egin zen bada dagokion teknologiaren arabera, jada ez da leuna paseo bat emateko gai. Beraz, aukeratuz elementu horiek dira beti fabrikatzailearen eta konposizio xehetasunak gidatuta. Orain ospea zabala lortu gas motelgailuak. olioa tougher, baina gehiago funtzionamenduan fidagarriak dira arren. ekoizleei dagokienez, urtero gero eta gehiago gidariei eskuratzen Japoniako enpresa KYB strut.

a hidraulikoaren edo hidro-pneumatikoak motelgailuaren (olioa edo gasa) ote den kontuan hartu gabe, bere funtzio nagusia berdina izaten. Goiko zutabe edozein kolpeak baino gidatzerakoan ibilgailuaren indar inertzial eragindako dardarak murrizten.

Oro har, mekanismo hau diseinatuta dago, ez bakarrik barrualdea leunagoak izan zen. Orain shock auto eta kamioi baten xurgatzaile oinarrizko funtzioak zenbaki bat aurkeztuko dugu:

• Kontrolatzeko etetea osagaiak, iturburuak barne mugimendua.
• Errepide baldintza guztietan balaztatze eraginkorra bermatzea.
• ibilgailuaren egonkortasuna kontrola (aurreko eta atzeko motelgailuak eta ibilgailu roll kontrol oszilazio gidatzeko denean).
• higadura murriztua beste sistema txasisa.
• WHA motelgailuaren bezala pneumatikoen optimoa kontaktu errepide batera, beraz, gurpila, bere aldetik, ez hainbeste higadura emateko. Balazta sistema, bide batez, ere ditu luzean bizi-mekanismo horiek esker, azken horiek murrizteko lanaren bakarra pneumatikoak baina baita konpresak gainean.

funtzio horiek guztiak bi motelgailuak (aurreko eta atzeko) erlazionatzeko bada, orduan atzeko mekanismoak soilik burutzen dituzten funtzioak jarraian, ohartu ginen.

• Lehenik eta behin, unsprung masen gorputza erlatiboa bibrazioa saihesteko dute.
• Bigarrenik, atzeko motelgailuak xurgatzeko bibrazio energia eta bihurtzeko bero batean. Hau atzeko gurpilak karga murrizten.

Honetan ikusi ahal izango dugu, aurreko eta atzeko bumpers duten - horiek ez dira soilik gidaria eta bidaiariak erosotasuna, baina baita segurtasuna ematen duten tresnak. Beraz, 60-80 mila kilometro guztietan parte ordezkatuko luke. balio aurrean honetan eta atzeko kolpe iritsi ez da gehiago gainetik funtzio guztiak egiteko, eta horrek esan nahi du, txarra izango da, ez bakarrik zuretzat erosotasuna dagokionez, baina baita xehetasun guztiak gainean ibilgailu etetea.