"Peugeot 301": iritzirik. Peugeot 301: Ezaugarriak, argazkiak

Frantziarrek pozik dira beti gure gidariak are kostua, baina kalitate handiko autoak. Beraz, gure heroia zen - Peugeot 301, merkatuan sartu iazko udaberrian. Orain esango dizugu eta "Peugeot 301" buruz, eta horietatik berrikuspen aldeko arte. Diseinua, barne diseinua, ezaugarri teknikoak, prezioa eta ontzi - hori guztia azpian aurkituko duzu. deiturikoak test-drive "Peugeot 301" egiten ditugu. Goazen!

diseinu-ereduak

Berritasun gaur egungo diseinua duten dinamismoa eta kontserbadurismoa senior fellow marka uztartzen ditu. Autoa nabarmentzen oldarkorra aurrean optika, parrilla zehatzak, kanpaia lur eder eta alboko horma, malda teilatua, Bumper aurrean diseinu lodia, oso erakargarria gurpilak. Elementu horiek guztiak bihurtzen dira Kanpoko Peugeot 301 gehiago auto ona, baina, halaber, kirol ezaugarri. Kanpotik, gure "frantses" nahiko presentable da, konpainiaren diseinatzaile zer omenaldia itxura fresko bat, besteak beste, "Peugeot 301" delako. jabeak eta automobilgintza kritikari Reviews bakarrik berretsi adierazpen hau.

Neurriak

Neurriak, gainera, ez dute hutsik bezeroak, dira benetan aurrekontu makina bat handia delako: luzera 4442 mm, zabalera da - 1748 mm, altuera - 1466 mm. Esan dezakegu Peugeot ingeniariek hori lortzen ezinezkoa da, dimentsio esaterako askoz ere egokiagoa garestiagoa autoak enpresa eta premium klase delako. merezi duten "Peugeot 301", hau da eskuragarri errusieraz, bertsio bereziki gure klima eta errepide egokituta egoten da. honen dimentsioak da beheko sakea handitu da, eta horrek 142 mm eurokoa islatuko.

barruko

Peugeot 301 barrualdea oso ona izan da, baina edozein frills edo luxuzko xehetasunak gabe. Eran egin, beraz, ez autoa bera kostua goratzeko. Hala ere, lasai begi atsegina forma eta atsegina xehetasunak begiratu. Printzipioz, diseinatzaileak garatu barruko autoaren beraz dena behar zen, ez ergonomia onak eta funtzionalitate ahaztu. Aukerako kit oso ona da: eskaintzen ditu (Aktiboaren bertsioan), aire girotua, barneko ordenagailua, soinu sistema ona, elektrikoa aurrean leihoak, segurtasun suite osoa. Printzipioz, ez dago gidariak arruntak behar duzun guztia. lekua, bere barne ugari dagokienez. Erosoa atzealdeko eta aurrealdeko bidaiari sentitzen dira. Gauza bakarra egoera apur bat, hau eserleku eta bolantea doikuntza askatasunaren eza delako, baina ez da hain garrantzitsua. Trunk bolumena 506 litro, eta horrek familien bidaiatzeko nahikoa soberakin batekin. Hala ere, pixka soinu isolamendu eza gogaikarriak bat, eta horregatik kanpo zarata gehiegi kabinan sartzen.

ezaugarri teknikoak

Errusian, autoa da hiru zentral bertsio eskuragarri: turbo bakarreko diesel eta bi gasolina motor. Jr. in "Peugeot 301" unitate - 1.2 litroko bolumena batekin motorra, hau da, "tira" Ez 72 litro baino gehiago gai. a. Jakina, motorra nahiko ahula da, baina hiria bidaietarako da oso egokia. Gure herrialdean, ondorioz zenbait fintasun, motorra "jan" gasolina AI-92 gai da. Gehienez momentua 110 Nm, horri esker, autoaren abiadura 160 km / h-ra arteko bat iritsiko da. preziatua "ehunka" Gure heroi lortzeko 14,2 segundutan igarotzen dira. Noski, kopuru horiek guztiak, normalean ez dute zerbait harrituta daude, baina erregaiaren kontsumoa egingo gidariak guztiak erakartzeko, nahiko merke delako. 4,3 litro - Adibidez, hiriguneetan litro 7 autopista izango da. ere aipatu behar da, motorra bertsio hori betetzen ingurumen estandar "Euro 5". Batez CO ₂ isuriak 124 g / km da.

motorra zaharragoa askoz hobeto performance bat erakusten du, bere edukiera 115 litro delako. a. lanean 1,6 litroko bolumena batekin. Gehienezko abiadura 188 km / gailurra 150 Nm momentua at h da. 0 eta 100 km / h ibilgailua ahal 10,8 segundotan, eta horrek egiten du "Peugeot 301" motorra lehentasun handiagoa bertsio hau dinamika dagokionez batera azkartzeko. Azkenik, erregaiaren kontsumoa buruz hitz batzuk. 100 km bakoitzeko 10 litro - hiri-kontsumoa zalapartan ere. Pistan, zifra hori 5,6 litro jaisten. Beno, power unitate honetarako emaitza normal bat da. Bertsio honek ingurumen araudiaren arabera, eta "Euro-4" betetzen du, CO ₂ isurtzea delako g 164 inguru / km.

Azkenik, azken motorra - 1,6 litroko edukiera duten 92 zaldi motorra. momentua 230 Nm gailurra dela 100 km / h autoa sakabanatu 11,2 segundutan ahalbidetzen marka. Gehienezko abiadura km 180 inguru / h gelditu da. Printzipioz, diesel motorren gaur Europako popular da, izan ere, besteak beste, aldaera batean botere eta dinamika uztartzen. Horrez gain, diesel motorra ere merkea da: makina "jaten" 100 km bakoitzeko litro erregai 4.9 soilik, eta autopista eta 3,9 litro batere. Zer gutxiago izan daiteke! Diesel ingurumen estandarra "Euro-3 ', non CO ₂ isurtzea-maila ez duela gainditzen 112 g / km dagokio.

transmisioa bezala, motor guztiak batzen 5 urrats "mekanika" dira. 1,6 litroko gasolina bertsio gisa 4-step "automatiko" batzen da, baina pixka bat garestiagoa balioko du. Hemen, besteak beste, auto bat "Peugeot 301" ezaugarriak izango dugu.

Etetea eta gidari

Peugeot 301 aurrealdean hornituak independentea esekidura udaberrian, hau da, oinarri struts "MacPherson" on antolatuta, eta egonkortzaile bar. Etetea berez gogorra apur bat, eta, beraz, errepidea kolpeak izango dira oraindik kabinan sentitu, baina errepideetan txarrena bakarrik aplikatzen da. hobi Small autoan ziur eta lasai egongo da. balazta bateria, hau da, motorra 1.8 litro edukiera duen autoak tipikoa - aurrealdeko gurpilak fabrikatzaileak On, izan zen disko-balazta eta atzeko instalatzea erabaki zen. Kalitate handiko energia elektrikoa begiradaren ahalbidetzen gidariari erraz errepidean maniobra, baita txandaka sartu prestaturik. Biraketa-erradioa 10,7 m da. Oro har, test drive "Peugeot 301" izango erraztasunez ospatuko da, plazerra ekartzen gidariaren bakarrik.

osoa multzo

Access, aktiboa eta Allure: Errusia, autoa 3 maila moztu aurkezten. The "Peugeot 301" konfigurazio izan dela ordena balizko bezero asko bezala erakartzeko sortutako desberdintzea esanguratsua.

Oinarrizko bertsioa - Access - On-taula ordenagailua, power leihoak aurrealdean, irrati ekipoak, segurtasun eta 15 hazbeteko altzairuzko gurpilak multzo osoa lortuko. ekipamendu kaskarra da, baina osagarri jakin bat aire girotua, soinu sistema ona, itxura elementu osagarriak eta "foglights" lortu ahal izango dituzu.

Bertsio aktiboak automatizatu aire girotua, atzeko leiho elektrikoak, berotzen aurrean eserleku eta funtzioa EBA gehigarri bat oinarrizko erabilgarritasuna desberdina. gehiago ordaindu For posible da audio sistema, 15 hazbeteko aleaziozko gurpilak eta osagarri pakete hainbat instalatzeko.

Azkenik, goi-end Allure bertsioa Aktiboaren bertsioan gainetik guztian, bai eta auto handi bat, komunikazio-sistema Bluetooth + USB-sarrera, 16 hazbeteko aleazio gurpilak, larruzko bolantea eta erdiko aurrean: beso bat du. gehiago ordaindu For posible da abiadura kontrola ezartzeko. eta "Peugeot 301" berrikuspen aurkeztu multzo nahiko osoa kontraesankorrak dira, lehiaketan kostua berean baita askotan gertatzen "Relleno" aberatsagoa.

prezioak

Peugeot 301 - Errusiarrak merkean auto bat, eta, beraz, bere balioa gozamenerako izango da. aurrekontu bertsioaren 461 900 errublo ordaindu ahal izango duzu. Bertsio aktiboak 571 900 errublo eta gehiago kostatuko da. Azkenik, goi-end onak bikoiztu beharko dute, bere prezioa marka 631 900 errublo hasten delako. Erosi aurretik, proba, "Peugeot 301", gainditu ahal izango duzu, ordena guztiz eskertzen bere abantailak. Bete aplikazio bat, ahal duzu web orri ofizialean edo hiriko aretoa ziren.

segurtasuna

Segurtasun lehentasuna gure "heroiak" osagai bat da, Peugeot 301 delako - familia auto bat, eta, beraz, 3 gauza konbinatu behar da: praktikotasuna, erosotasuna eta segurtasuna. etetea eta manipulazio dagokionez, dagoeneko aipatu dugun Izan ere, guztiak eskuineko zirela. halaber EBA sistema - Horrez gain, autoa ABS balaztatze sistema bat, eta moztu aktiboak eta Allure du. Honetaz gain dago alarma Driver Seat Eraztun. eta are - Hirurak segurtasuna gidariaren kuxin oso eta bi adineko hornituak baten airbag bidaiari albo eta aurrean airbag. kuota gehigarri bat, alarma-sistema, bai eta laguntza-sistema denean aparkaleku jarri ahal izango duzu. Crash-probak, EURO-NCAP ez da gauzatu "Peugeot 301" partaidetzarekin. segurtasun entzat, Frantziako automaker eskainitako foro askotan irakur dezakezu.

gertuen Lehiakideek

Gure herrialdean gaur egun ez da hain txikia txikia amaieran ereduak, eta horrek a Peugeot 301. Market oust liteke lehenik eta arreta behar duzu Hyundai Solaris, hau da, nabarmen, gure heroia aurretik diseinu aldetik asmoz. Prezioak eta bi auto horietako konfigurazio ia berdina da, eta beraz, ez dago dagoeneko variegated gidariak gustuak arteko lehia. KIA Rio a - No gutxiago "arriskutsua" "Peugeot 301", hau berrikusten gure "frantses" baino hainbat aldiz hobeto arerio. Bere bertsio guztietan ekipamendu askoz diseinu aberatsagoa da eta ez zuen ezer galduko. Jakina, prezioa pixka bat altuagoa da, baina ez handia da. Azkenik, azken litekeena aurkari frantsesak "bizilaguna" Renault Logan, eta horrek alderdi guztiak betetzen du, baina kostua nabarmen txikiagoa eskaini ahal izango dira. Hala ere, azken aukera soilik zuretzat.

emaitza

Zer dute azkenean dugu? Gure aurrean aurrekontu autoak lerroan ordezkari tipikoa da, ez du bere oinarrizko ezaugarriak gabekoa izan arren. Batetik, diseinu pozik "kumea". Ez hutsal, baina ez fussy da. Kanpoko itxura aktibatuta nahiko polita. Bigarrenik, barrualdean ezin dira eginak merkea eta creaking xehetasunak Txinako autoak ikusi ahal izango dugu. Guztiak eraginkortasunez eta zehaztasunez bildu da. Hirugarren, barrualdean zabal bat pozik, baliabide ezin segmentu honetan arerioak harro. Azkenik, zehaztapen teknikoak ere nahiko onargarria, biziki bereizten da, nahiz eta.

Hemen, agian, hori guztia eta erlazionatzen to "Peugeot 301". Packaging eta prezioak mesedez edozein auto erosleak erdi milioi aurrekontua izatea.