Razdatka, "Chevrolet Niva": gailua ezaugarri teknikoak

ehiza eta arrantza "Niva" For - ezinbesteko ibilgailu bat. bere maniobrak eta gailu sinple ezagunak zituen. Jakina, urteetan zehar eredua nabarmen zaharkiturik. Baina bada aukera bat "Chevrolet Niva" erosteko. Da gehiago modernizatu autoa itxura atsegina eta ez gutxiago ona ezaugarri patency batera. Zer da lur sekretua? Erraza da - ezarri razdatka "Chevrolet Niva" on. Bere gailu, printzipioa eta funtzionamendu modua - artikulu honetan geroago.

Zergatik behar dugu?

nodo honek lau gurpileko unitatean ibilgailu ezinbesteko elementua da. Box eta razdatka "Chevrolet Niva" disko ardatzak (nork autoan bi zeuden) arteko momentua birbanatzen. Mekanismo hori, behar izanez gero mugimendua (deiturikoak ponizhaykoy) zehar momentua handitzen. Kontuan izan behar da hori , transferentzia kasu instalatzen da, ez bakarrik guztiak gurpila unitatean SUVs. Askotan, horrelako sistema bat kamioiak, garabiak eta beste makineria bereziak ditu.

espezie

hainbat datu-elementu mota daude:

• ardazkide disko ardatz ditu. Mota honetako SUVs askotan erabiltzen da. Horrelako ospea bai zubiak azken disko bakarraren erabilera bidez eskuratu du.
• bultzatuta ardatz Misalignment batera. Ez dago countershaft ez da. Sistema honen abantailak - eraginkortasun handia eta isila eragiketa. Era berean, kutxa bat, hala nola da geldiarazi pisu baxua ezaugarri.
• disko ardatz blokeatzea batera. "Chevrolet Niva" barne ezartzen ditu. Hemen aukera bat du momentua osoa erabili gurpila spin gabe, hori oso garrantzitsua da off-road gidatzeko. aurrean ardatz piztuta dagoen errepidea atal zaila bakarrik. monoprivod (soilik - Amestoy ere asfaltoan atzeko ardatza). Hau erregaiaren kontsumoa eta hazkundea iragazkortasun murriztuko du, beharrezkoa bada (betiere, "itxi" drive). Halaber, bada blokeoa interaxle positiboa.

Zure gailua buruz

gailua zapore eta koadro horiek bereko eragiketa printzipioa run-up arren. Nola ez razdatka ( "Niva Chevrolet")? Unitate honek hainbat elementu sartzen dira:

• The disko ardatz.
• interaxle blokeoa diferentziala mekanismoa.
• Sam diferentziala.
• Chain edo engranaje.
• The disko ardatz eta aurreko atzeko ardatz.
• Downshifting.

Hori guztia bidaiarien konpartimenduan kontrolatzen. Horretarako han palanka razdatki. "Chevrolet Niva" bi sarraila eta murrizketa engranaje bat du. Par, zein transferentzia transmisioa nagusitik hedatzen da, disko ardatz bidez transmititzen. Hurrengoan indarra ardatzak artean banatzen da. Hemen, lana lotzen zentro diferentziala. Nodo honi esker gurpilak angular abiadura desberdinetan biratu. Bide batez, diferentziala hainbat motatakoak izan daitezke:

• Desoreka (momentua banatzen proportzio desberdinetan).
• Simetrikoa (berdinarekin banatzen indarrak).

blokeoa

merezi duten etxeko Amestoy razdatka ( "Niva Chevrolet" bereziki) en blokeoa diferentziala funtzioa du Aipagarria da. Horrela, momentua transmisioa bai simetrikoki edo asimetrikoan gerta daiteke shift kabinan palanka posizioa arabera. aurrean ardatz konektatzeko katean disko erabiliz. muntaia honek engranaje baten unitateak (esklabo eta master) eta disko zirkuitu bat osatzen dute. garaikideko orotako guztiak gurpila unitatean sartzea automatikoki On. Baina hemen banatzeko transmisioa alaka engranaje gisa diseinatu da.

Zer da "ponizhaykoy"?

Aurretik esan dugun bezala, bere izen-abizenak - murrizketa engranaje. Razdatka ( "Niva Chevrolet» 1,6 barne) bikotea nagusia aldatzea uzten du, momentua handitzeko posible egiteko. gurpilak astiro biratu egingo da, baina ahalegin handiz. Horrela, ibilgailu bat da lokatzetan trabatuta badu, Downshift slippage eragozten ardatzak guztietan. Makina motela tranpan ateratzeko. "Ponizhaykoy" muinean planeten engranaje printzipioa da.

Nola funtzionatzen du?

funtzionamendu printzipioa oso sinplea da. osatzen momentua transmisioa disko ardatz den transmisio batetik atalean. Are gehiago dago indarrean transferentzia zentro diferentziala da. zaharra "Nivas" razdatka ( "Niva Chevrolet" ez zenbatu) On mekanismoa zen blokeatu gabe. Orain autoan diferentziala blokeoa osoa tines zurrun batekin hornituta.

moduak eragilea razdatki

mekanismo hau ezin bost modalitatetan funtzionatzeko:

• "Neytralke" barne.
• Diferentziala desblokeatu denean itzalita "ponizhaykoy". Kasu honetan, momentua da ratio bi bat banatzen.
• Diferentziala blokeatu denean upshifting. Hemen, denbora esleipena automatikoki egiten da, errepide batera heltzea arabera.
• Downshift, eta blokeoa diferentziala off. indarrean transferentzia ratio bera gertatzen da, lehen kasuan bezala.
• diferentziala blokeatuta dago, eta barne "ponizhaykoy". Kasu honetan, zubiak guztia zorrotz elkarri blokeatuta daude, erdi-zuzen ere. Par egin da irregularra, zoru (lokatza, harea eta abar) motaren arabera. onena patency eragiketa modua honetan lortzen da. Baina inoiz-downshifts eta sarrailak ez du funtzionatuko joan. Beraz errodamenduak Esku karga handitzen. "Chevrolet Niva" da laster eskatzen esku-larri transmisioa sartu. Nabarmen erregaiaren kontsumoa handitzen, biziki "jaten" pneumatikoak.

Nola erabili?

palanka kommutazio On eskema dauka. Downshift izateko, palanka mugitu behar duzu eskuinera, gora. diferentziala blokeatzeko - ezkerrera tira amaiera arte. Era berean, palanka Latin errotulazioa dauka. Horrela, L - da murriztu transmisioa, N - neutral, eta N - handitu. Orain dezagun jakin nola horiek guztiak erabili ahal izateko, beraz, ez duzu mekanismoa konpondu, eta ez razdatki errodamenduak aldatzeko. "Chevrolet Niva" - autoaren helmuga unibertsalak, hau da aktiboki erabiltzen ez bakarrik gainazal asfaltatua, baina baita errepideetan. Beraz, Ford edo igerileku bat gainditu behar izanez gero, erabat gelditu behar duzu, eta urrats bat gutxiagoz aktibatzeko. Oharra: beharrezkoa da geldialdia osoa ondoren bakarrik izan. Nahiz eta 5 orduko mila at transferentzia kasuan arazo bat izango duzu. Baina diferentziala blokeoa posible da, nahiz eta edonon. Ez dago sorpresa ekarriko ditu. Al da hori erregaiaren kontsumoa handitu egingo dela eta bi ardatzak etengabe lanean, eta erdi-ardatzak. Kasu batzuetan beharrezkoa da, besteak beste downshifting "Chevrolet Niva" nahi? Bere lana "diagonal", pasabideak eta malda luze bat zein poliki igoko duzu bidegurutzean behar da. gidariei askotan eskatuko: Posible luze joan blokeatzen dituzten? Kontuan izan sartuko da soilik guztiz beharrezkoa denean. Bestela, hortzak eta ardatz karga handitzen du. beraz, abiadura handian asfaltoa joan bada, laster izango ordezkatu behar Esku "Chevrolet Niva" on.

behartu unlock

ezin da itzalita ibilgailua gelditu denean ere da - Batzuetan blokeoa duten nahaste gertatzen da. Egoera nahiko ohikoa "Chevrolet Niva" da. Nola konpondu? Ez dago modu ziur bat da. Horretarako, atzera bat dugu, apur azkartzen eta zuzen mugimendu zehar itzali blokeoa diferentziala. abiadura jakin batean erraz "dionean" da. Baina bada aginte-mahaiaren gainean lanpara bat bezala erre, argazki beheko gisa jarraitzen duzu, blokeoa ez zen itzalita. Nola egoera horretan? Lehenengo abiadura ihardun eta saiatu berriro itzali unitatea behar duzu. atzera eta aurrera mugituz, jammed diferentziala arazoa erabakitzen baduzu. A, oro har, soilik gomendatzen orotako larrienetan interaxle blokeoa sartzeko. zikinkeria errepide eta dunak nahikoa Downshift bidegurutzean.

Gainditzea sakona putzu

Askotan ez gidariei arteko gatazka bat, transferentzia kasu batera ford zeharkatzeko modurik onena da. Batzuek nahiago dute "Greba" putzu batean bizkortzea, beste batekin - downshifts. iragazkia zilindro ur jaitsierak, motor "chokes" sartu barrena - Noiz lokatza Zulo injektatu ur mailua arriskua handia da. Hori gerta ez dadin, zientzialari askok snorkel berezia dute. Baina hori gabe egin dezakezu. Deep putzu bigarren Downshift gainditu behar du. Hau dela bermatzeko arazoak gertatuz gero (makina erortzen hasten denean) denbora, lehen abiadura eta saltoki aldatzeko. ura sartzen baduzu bizkortzea (horrek erabaki eskubidea da) batera, gogoratu errepide gurpilak erdian dagoela itsatsita daiteke. Motorraren potentzia ez da nahikoa gurpila biratzeko - autoa besaulki eta motorra areagotu seizes.

koadroan konponketa

Sarritan estaltzeko Esku ( "Niva Chevrolet" ez da salbuespena) hasten den olio bat pasatzen. Kasu honetan, koadroko maila poliki baina ziur asko erori hasten da. Kasu honetan beharrezkoa da olio zigiluak razdatki aldatzeko. "Chevrolet Niva" hiru elementu zigilatzea hornituak. zigiluak horiek ordezkatzeko, kutxa bat kanpotik eskuratu behar duzu. Hau da onena igogailua edo ikusten zulo bat egin. Beraz, lehenengo garbitzeko koadroan olio orbanak eta ondo garbitzean. Aurrerago desmuntatu helizea ardatz. puntu garrantzitsu bat: noiz bolts kentzean, ikuskatu beren egoera. haria da "lapped sortu" bada, torloju horiek ez dira ustiapen gaia. Eta, desoreka helizearen ardatzaren kentzeko, egin marka bat gainean desegitea eremuan. Gainera, ardatz zuloak eta bi torloju batean sartuko flange Intxaur kalera izorratu dira. a muntatzeko palak txiki erabiliz gurpila luze on elementu bat. Head Intxaur 24 eta garbigailua gat flange kendu. azken zatia ere hartu out. Hurrengoa, laua bihurkin esku bat hartu dugu eta kendu caul transferentzia kasua. Eserlekuak gainazal zapi lehor batekin wiped behar eta olioa berri batzuk aplikatu zigilatzea elementu gainean. mandrel the laguntzaz prentsa-doi lekuan. Instalazio balling era berean gainerako. konponketa lanak amaitu ondoren olioa gehitu behar razdatku ere. "Chevrolet Niva" biskositate 80W90 batekin maiteminduta engranaje lubrikatzaile.

beste arazo

Batzuetan ez razdatke erronda bat da. "Chevrolet Niva" - autoan etorri VAZ-2121 baino fidagarriagoa da, baina ez, hala nola matxura bat baztertzeko. Lehenik eta behin, arreta ordaindu behar duzu - driveline. Aurretik "Nivas" on the cross, sakea dutenean zarata eta bibrazio askoren kausa izan zen. a "Niva" belaunaldi zahar bat baduzu, egiaztatu lehenengo gurutzea. bertsio berria bezala, ez erabili etengabeko abiadura artikulazioetan. Hemen erreakzio baztertuta. Beraz, engranajeen dira, dropbox gehienetan eskuragarri lerrokatzea begira arrazoia. erreakzio eta engranaje hutsuneak presentzia ordezkatu behar da. Era berean, gomendagarria da olioa aldatzeko razdatke ere. puntu garrantzitsu bat - autoa garaitu bada sakona igerilekua, ahalik eta azkarren izan beharko litzateke koadroko koipea ordezkatzeko. Uraren presentzia olioa transferentzia transmisioa baliabide engranajeak eta errodamenduak murrizten. Bide batez, azkena ere egiaztatu behar da, eta ordezkatu behar. Agian kolpeak dira ahulak eragin jarrera dela eta. Auto-gidariak gomendatzen dira anaerobioa sealant bat erabiltzeko. hartuta kanpoko lasterketa tratatu behar dira elementu ezarriz zirrikituak sartu aurretik. Beste arrazoi bat - deiturikoak helikoptero. Hau razbatku esanguratsua dela bategitearen elastikoa parte atezaina. sintoma horiek badituzu, egiaztatu Spline higadura. Ez bada erreakzio ordezkatu.

ondorio

Beraz, besteak beste, transferentzia kasu bat aurkitu dugu. Ikusten duzun bezala, hau oso mekanismo konplexua da, eta hori behar bezala erabiltzeko eta mantentzeko gai izan behar da. Transferentzia kasuan beti izan da eta edozein disko guztiak gurpila Amestoy zati bat izango da. Ez zuen behin erreskatatu gidariei denean zaila oztopoak zeharkatuz.