Sobietar GAZ-22 ( "Volga") deskribapena, zehaztapenak, argazkiak

GAZ-22 da publiko ezagutzen geltokia bagoi batekin makina gisa. Serie 1962tik Gorky landare 1970-garren at ekoiztu zen. egongelan izan erraz moldatzen 5-7 pertsonentzat eserleku eraldaketa lepotik. Gorputza eta horrek laguntza egitura bat sortzen da material berezi bat egin zen.

Batzuk denbora guztia ekoizteko sortu ziren auto mota. GAZ eredu unean sorta guztiz harrituko etxeko erosle gai izan zen. eta "Volga" oinarria sedan zen.

Hasieran, 22 modelo esklusiboki ekoiztu zen ondasun eta bidaiariak garraiatzeko da. Bere oinarria On, makinak, hala nola B aldatzea (anbulantzia) eta A (van) gisa ekoiztu dugu. ezagunena, gainera, matrikulatu zen salgai merkatu nazionalean bat - Jarraitzaile eredu bat GAZ-24-02 bilakatu zen. Azken hauek sarritan nahiko ohikoa orain oso egoera onean errepidean.

ekoizpen historia

Aldi berean sorkuntza irudikatzen garatu Sedan eredua geltokia bagoi batera. Hala ere, masa ekoizpen, ez zuen aurrelari bat aurkitu. With bota off pixka bat egin ondoren bagoi, hirugarrena GAZ-21P belaunaldi oinarrituta sortu. Garai hartan dagoeneko ondo sortu instantzia egon ziren. eta "guraso" 21I ereduaren ziren. GAS-22 oso desberdinak fabrikatu jatorrizko sedan batetik, bere ezaugarri eta abantailak ditu.

1965ean oinarrizko eredua, bikoiztu 22B masa produkzioa hasi zen. Ez zen askoz bere prototipoa etatik itxura ezberdina da, baina apur bat desberdinak zehaztapenak izan. Denbora luzez ale batzuk izen GAZ-22g argitaratu.

Eredu horren estetika errendimendu hobea dauka. autoak gehienak beste herrialde batera joan zen, fabrikazio makina esportatzeko gisa. Hala ere, zenbait etxeko merkatuetan bidali ziren. eredua chrome zen eta gerrian konpresak (parrilla, moldura, aurreko eta atzeko leihoak at azalera da). Hau "Volga" (geltokia bagoi) nahiko ospetsua Sobietar Batasunean izan da.

Minor ezaugarriak

kabinan nahiko duina (eta ikusgarria) zabaltasuna erraz ibilgailu propietate batzuk zehazten. Lehenengoa, atzeko eserleku muntatutako dira, beraz, ahalegin txiki batekin egin daitezke, tolestuta. ñabardura Horri esker karga handiak garraiatzeko posible autoan zen. Bigarren, rol handia sabai altuak jokatu. Sedan desberdintasun nagusietako bat - sendo bat etetea iturburuak presentzia. Noiz bi bidaiariak garraiatzeko GAZ-22 autoaren gehienez 400 kg da; orduan bost pertsona garraiatzeko aldi berean da, gero moldatzen autoa urrunago kg ez 180 baino gehiago konfiguratuta dago.

batzarrean erabilitako, zuzenean zehaztu beharreko materialak, guztiz karrozeria sidewall kalitate bat GAS-21 instalatutako dagokio ari garela. eskuz moztu zuen off goian, atzera, eta ordez fabrika atean instalatu da.

jatorrizko eredua aldea Another - pneumatikoen. The modelo berriago GAZ-22 danborrada estaldura-aukerak jaso du.

Arrakasta makinak

Autoa ez zen jatorriz salmenta kontsumitzaile arruntaren fabrikatu. kopia guztiak gobernu-agentziek artean banatu ziren. ospitaleak, polizia, taxi igerilekuak buruz hitz egiten ari gara. Serie honen makinak gehienek erabili dute taxi gidariek bidaiariak garraiatzeko nahiko tamaina handiko merkantzia batekin. Era askotan auto horiek anbulantzia gisa erabiltzen ziren.

Lehen GAZ-22 ( "Volga") auto pribatu bat bihurtu da 1964an. oriotarraren zen Yuriyu Nikulinu zirkoa osagarriak garraiatzeko.

Izan ere, autoa dela gehien erakunde publikoak erabiliko du, "Volga" serie honen errepidean bilduko da gaur nahiko zaila da. Kontserban eredu gutxi egokia inprimaki. Izan ere, batzarrean erabilitako material hori, frogatu too ezegonkorrak izan behar dela eta.

"Volga" bagoi, baita sedan bat, beste herrialde datorrena, ez du axola nola arraro zirudien, at iraultzeko prezioak. Estatubatuar askok, desabantailak ugari izan arren, jakinarazi gaitasun ona, egonkortasuna, indarra, erresistentzia eta iragazkortasun cornering. Ez arreta eta kostu autoa bera gabe utzi.

Hamaikakoa GAS: aldaketa 22B

kopiak horiek, ospitale sortu ziren, ohatila eranskin berezi bat izan zuen. Hau medikuek lana asko errazten. Jakina, fabrikatzaileak pensa mediku gutxieneko laguntza. the GAZ-22B-en aurrean eserleku atzeko bereizita partizioaren batek. Good argiztapena eta berogailua - zer Serie bereko beste instantzia modeloa bereizten. arazo horiek baztertzea edo ez du zentzurik, medikuntza delako - bizitzaren arlo nagusietako bat.

van 22A

Lehen lerroan 1961ean 22A galdu da. Autoa eserleku ilara Erdi eta atzeko izan leihoak ez. Zoritxarrez, autoaren ekoizpena masa ez da hasi. Hala ere, askok auto eredu horren gainean eraikitako fabrikak bere furgoneta dodelyvaya horiek eta denbora berri bakoitzean hobetuz. to garraiatzeko etengabeko beharra ere azaldu behar dute.

Eredu barrutiaren garapena

Sarritan, praktikan geltokia bagoi eta sedans eredu honetatik bilketa bat sortzea zen. Moskuko Konponketa Plant (ARP) etengabe autoak ospetsua zaharren bertsio berriak ekoizten, angular plataforma gehituz. autoak gehienak txokolate kolorea margotu zituzten. Kalitate handiko kopiak gehienak joan ziren muntaia line Letonian dira. makinaren itxura amaitua bat sortzen da. plataforma sofistikatuak gehitu dute, beraz, gehiago karga astunak erresistenteak ziren.

Hori furgonetak eta Radant ziren autoak horiek, inoiz desberdinak bereziak eraikitzeko kalitatea. Haien bizitza ez zen handia, baina erabilera pertsonalerako, inoiz ez dute saltzen. Orain aurkitu GAZ-22 ordezkari bat gutxienez (zehaztapenak beherago azaltzen dira) mota honetako ia ezinezkoa da.

Jakina da zen ekoitzitako "Volga" bagoi trakzioa gisa. Erabilitako makina horietako bat, zurrumurruak arabera, Leonid Brezhnev ehiza joan da. Ibilgailu horiek gain, muntaia line bakarrik joan zen eta dauden kopiak rework. Etengabe osagarri dira eta zertxobait aldatu.

ezaugarri teknikoak

Gorky Automobile Plant, eta horrek, printzipioz, base izen batetik argi dago - eredu hau "Volga" fabrikatzaileak. Autoa E klasea batena da (bestela esanda, batez beste). bagoi bost ate ditu, eta bost eta zazpi pertsona diseinatu. ezberdinak konfigurazioa kontuan hartuta, posible da "Volga" dagoela atzeko gurpila unitatean batera ekoiztu zen argitzeko, perednemotornoy zen.

autoaren On hiru motore ezberdinak aparkatuta: 75 zaldiko bat (Barne ezartzea), 85 hp eta diesel motorra 58-65 CV (Auto hauek esportatzen ziren). transmisioa lau fase ditu, mota mekaniko bat da, eta guztiz sinkronizatua. Depositua 55 gasolina litro diseinatuta dago. gehienezko abiadura hori lor daiteke, ez du 115 km / h-marka gainditu. 100 km-GAS-22 buruz 15 litro erregai jaten. Prezioa 150 mila areak. Errublo.

22-garren eredua garatzea joko eta oroigarri esparruan

Horrexegatik da eskala handiko GAZ-22 modeloa masa ekoizpen ez ziren SESB eta Errusiako barne. Hasieran ekoiztu ziren unitateak, geroago enpresak eta enpresa indibidualak, eta horien artean aipatu beharreko Ukraina (Kherson eta Kiev) kokatuta daiteke lote txikiak fabrikatu.

Momentu honetan, oroigarri "Volga" Txinako enpresa batek ekoizten. Holandako enpresa bat prezio oso kalitate handiko kopiak eskaintzen du. bildumagile artean jotzen dira gisa jatorrizko kopiak hurbil izan.

Ordenagailu jokoak zale GAZ-22 gozatu ahal GTA jokoan. Hemen katalogo daude hiru bertsioak, besteak taxi bat eta furgoneta bat. Zuk ere bilketa eredu bat GAZ-21 aurki daitezke.