"Subaru Impreza" (2008) hatchback. Reviews jabeek

2008ko hasieran, kaleratu zen eguneratu eredua "Subaru Impreza" hatchback baten atzealdean. lau gurpiletan disko eta boxeolari motorra, barruko erosotasuna eta kanpoko marka - "Subaru" auto abantaila nagusietako mantendu egin da.

Baina, zer aldatu da? Nola hau erreakzionatu, gidariei?

motorra buruzko iritziak

"Impreza" hatchback baten atzeko estreinatu zen bien eztanda-motorra bolumen: 1.5 litro eta 2,0 litro. Biak transmisioa mekanikoa eta automatikoa izan da. gidariak Batzuk txikiagoa bolumena aldeko apustua - 1,5 litro erregai aurreztu asmoz; eta beste batzuk - 2,0 litro, oldarkorra gidatzeko estilo lehentasuna emanez.

"Subaru Impreza" hatchback 2008, 1,5 transmisioa eskuzko litro, buruz iritzia ohikoena da bolumen hori ez da nahikoa. Autoa hasieran kargatu eta hil zaitezke, bada gas ez da denboran gehitu. 107 litroko edukiera. a. ez zen nahikoa.

Motorra ondo hasten jaso abiadura 3000 rpm aurrean, baina transmisioa aldi berean aldatzeko (eduki neutral posizio palanka) bada - udazkenean bira eta berriro azkartu behar duzu.

Auto hau herrialdeko gidatzeko egokia da, baina ez da auto-ilarak hirian. Gidaria "Impreza" transmisioa eskuzko zaila izango den trafiko jam batean mugitu engranajeen txikiagoa ere, etengabe azeleragailu pedal manipulatzeko.

Motorra mantentze-free, iraunkor olio maila kontrola. ordezko aurretik ordezkatzeko 1-1.5 litro bota beharko dute. run- eko kontsumoa (lehen 15 000 km auto berria erosteko ondoren) 18 litro / 100 km iristen. korrika egin ondoren jaisten 13 l / 100 lurrean km eta 10 litro / 100 km autopista da.

Arazoak eztanda-motorra eguraldi hotza hasita sor daitezkeen. fabrikatzaileak ez du bermatzen motor zavedet dela tenperatura behera jaisten bada -17S ^buruz. Ordena kandelak aldatzeko, beharrezkoa da denbora asko igaro da, aire-iragazkia eta bateria itxia baita.

"Subaru Impreza" (hatchback, 2008) 2.0 motorra mistoa bolumen batera iritzirik. Alde batetik, motor diseinua 1,5 litro berdina da, beharrezkoa da ihesa eta bestearen arteko olioa gehitu behar da - frogatua eta fidagarria motorra da. Bere boterea hasiera dramatiko bat egiteko nahikoa da. Neguan snowdrift bat utz ez da arazo bat.

powertrain batetik Impressions

Eskuzko transmisioa, auto jabeek "Subaru Impreza" (2008, hatchback) iritzirik, - abiadura gustuko dutenentzat aukerarik onena. Transmisioa laburrean. Badira urrats-behera zenbaki bat daude.

eskuzko transmisioa desabantaila bakarra: zaila da atzera bat, besteak beste. Lehenengo saiakera On ia inoiz huts egiten. Manufakturak "ezaugarririk" hau, eta hori ez da bermerik azpian estalita deitu.

"Subaru Impreza" (hatchback, 2008) 1.5 makina buruzko berrikuspen guztiak dira, hain zuzen, auto honen transmisio automatikoa dela lasai bat diseinatu da, neurtua gidatzeko murriztu. Gidariaren ekintzak atzerapen txiki batekin erreakzionatzen. 4-abiadura kaxen ematen leuna 5000 rpm bizkortzeko. (140 km / h), gero abiadura gehikuntza gertatzen nahiko astiro, ez du axola nola azeleragailu pedal sakatzen.

"Subaru Impreza" hatchback, 2008ko etetea entzat

Lau gurpileko unitatean - a "Subaru" klasikoa. The esekidura aurrean - estandar bat independente MacPherson strut, atzeko - multi-link independente. momentua da ardatzen artean banatuko da beti 50/50. Egonkortasuna Sistema ez dago erabilgarri, gidatze muturreko zale pleases.

Gogorra neurri batean etetea ondo dago irregulartasunak smoothes. Road holding, denak azpian cornering ez du SKID bat sartu. Horrelako egonkortasuna da ingeniariek "Subaru" lor iturburuak, motelgailuak eta egonkortzaile zurruntasuna arteko oreka hauskorra erabiliz; gurpila eta pneumatikoen tamaina aukeraketa zaindua.

Zer da kabinan "Subaru Impreza" in berriak?

Barrualdean erraza da, baina, aldi erosotasuna eta denbora berean. Gidariaren oraindik esku artean. Arbel gainean, garai eta erregaiaren kontsumoa buruzko informazioa foro bat da. Egia da, agerian dago zenbat egongo 1 erregai litro iritsi daiteke. jakiteko zenbat erregai 100 km bakoitzeko kontsumitu ahal izateko, beharrezkoa da markagailuan buruzko erakutsitako 100 zenbakia zatitzeko.

Txipa speedometer eta tachometer euren motor geziak hasten diren gailurra igotzen eta gero jatorrizko posizioan jaitsi da. Itxura sentsore guztien bizia bada motorra martxan erantzunez gisa.

barrualdean lurreratzea nahiko baxua da, kirol autoan gisa, baina eserleku hain eroso atzera ez du lortu nekatuta are bidaia luze baten ondoren daude. Eserleku eskura, eta altuera erregulatu dira.

Atzean ez da nahikoa ostatu, hiru pertsona lekua ez da nahikoa bi bidaiari helduen espazioa da.

Cons apaindegia egoitza aurrean berogailu botoien kokapena okerretan (dira handbrake palanka pean dute) eta erabat ez garestia plastikozko - zaila da, izozteak cracking edo eraztunak makina berotu arte sortu; ate txertatzen azkar ezabatu dira.

Ahula isolamendua, batez ere 2 litroko bolumena batekin autoak egiteko.

Maletak konpartimenduan Izan ere, bere solairuan azpian Tamaina osoko ordezko gurpil bat da, gehi atzeko apal baten espazioa lapurtu ondorioz txikiak. ekipajea konpartimenduan bolumena egon atzeko eserlekua beso bakarra tolesgarri hazi daiteke.

Kanpoko eta pintura

Itxura "Subaru Impreza" oldarkorra eta oraindik ergonomikoa. headlight sestra-lerroak dihoa mugitzen gorputzean, autoa hartzeko bat azkartu. Luzatua aurrean parte aerodinamika gehitzen, baina zaila errepidean gidatzeko izango da.

Berniza eta pintura, fabrika "Subaru" aplikatzen, betetzen ingurumen eskakizun guztiak, baina, horregatik, indarra galduko. Duten guztiak hartzen off gurpilak azpian, egiten txip edo leen gorputzean. basoan bidaia bat marratu web bat utziko adar batetik. Esperientziadun gidariei gomendatzen berehala erosteko itsatsi gorputzaren eredu "Impreza" babes film ondoren.

betaurrekoak, gainera, iraunkorrak dira. Buru-auto berri batean eragiketa urte baten ondoren dago puntuak eta marrak txiki eskuila batetik estalita.

ondorio

jabeek zenbait ikuspegi negatiboa izan arren, merezi du eta autoaren "Subaru Impreza" ezin dela konparatu edozein bere klase auto batekin egoten. Ezagut Growl boxeolari motor, malkartsua etetea, kirol kanpoaldeko dadin auto hau berezia.