Sverdlovsk Railway: eskema, kudeaketa eta museoa

Sverdlovsk Trenbide - Errusia, han indartsu bat garraio konplexua da. Autopista hau Mendebaldeko Siberia eta Urals lurralde zeharkatzen. Trenbideak Sverdlovsk eskualdean sartzen dira lehen hiru Trenbideak. Hurrengoa, autopista eraikuntza historiari buruz ikasi dugu. paper ere egingo Yekaterinburg Sverdlovsk Trenbide museo berezia dauden deskribatzeko.

Orokorra

Sverdlovsk Branch Railroad etenik trenen pasabidea emateko ipar-mendebaldeko eta erdialdeko gure herrialdeko eskualde Kazakhstan, Siberia eta Ekialde Urruneko batetik. Autopista hau modu berezian eraiki. Beraz, Hego Urals, Gorky eta dago muga West Siberian Trenbide. garraio sistema honek kargatzeko guztira eta goi-marjina ondasun deskargatzeko% 9,5 baino gehiago ematen du. Hots: olioa, burdinazko eta nonferrous metal, ikatza, eraikuntzako materialak eta egurra bidalketa. Sverdlovsk trenbide kudeaketan segurtasuna, erosotasuna eta segurtasuna garraioaren bermatzeko dena posible egiten ari da. VV Iskorostensky - Leader A. Yu Mironov, lehen diputatu buruzagi da. Chief ingeniaria SvRW - IO Naboichenko. Sverdlovsk Trenbide ondasun 12 000 baino gehiago industri enpresen garraio ematen du. Horrez gain, driveways mila bostehun balio du. Sverdlovsk eskualde mailako egurra ere, ikatza eta meatze enpresa elikadura lerroak txiki eta adar-sare bat garatu.

sorkuntza historia

Lehenengo proiektua, jarraiki, honekin izan zen eraiki behar Sverdlovsk Railway, izendatu zuten enpresariaren I. I. Lyubimovym. ekitaldi garrantzitsu hau ospatu 1868an. Bere iradokizun egun, Sverdlovsk tren eskema Tobol to Perm adar bat dakar, Yekaterinburg, Kungur eta Shadrinsk bezalako hiri zeharkatuz. Denbora labur baten ondoren, Gobernuak erabaki du lurrean lana inkesta bat egiteko. Honen ondoren, eta errepide nagusiaren eraikuntza hasi zen. Gertaera garrantzitsu bat, hala nola esku utzi zuten "trenbidea meatze Society". lur alienazioa, deforestazioa eta eraispen lan handiak 1870ean hasi zen. zubiak, behin-behineko errepide eraikuntza eta telegrafo eraikitzea arduratzen aldi berean.

Zortzi eraikuntza urte ondoren lehen sukurtsal 669 kilometroko luzera ireki zen. Abiapuntua Perm bidea zen, eta Yekaterinburg hirian azken helmuga izan zen. 1885 amaieran eskatu zitzaion trenbidearen Yekaterinburg batetik Tyumen lerro bat. Hasieran 1888 modu honetan Gornozavodsk garestia pista bat konbinatzen zen, Ural Trenbide izeneko bakarrik ari da. 1896 Yekaterinburg eta Chelyabinsk adar lerro bat eraikitzea amaitzean markatuta. Sverdlovsk Trenbide lerro honen sorrera With Transsiberian norabidea elkartu zen. Izan ere, meatze-gaitasuna oso txikia zen, 1906an Urals zehar lerro berri bat eraikitzea erabaki. Eta hiru w hau urte ondoren / tren pista bat joan zen lehenengo. Perm Theological lerroak, hurrengo urteotan erantsita ziren, Mendebaldeko Urals eta Omsk trenbideak. azken mendeko 30-este batekin, izan dute zenbait berrantolaketak jasaten. Hala ere, Perm eta Sverdlovsk adar baten ondorioz batu ziren. Ekitaldi hau 1953an gertatu da.

Sverdlovsk Trenbide Museoa

2003an, geltoki lurraldean historia, zientzia eta teknologia SvRW galeria bat izan zen. To ohar, antzinako "babesleku" egiteko trenen zen eraiki by arkitektoak P. P. Shreybera. Gaur egun, eraikinaren historia eta monumentu bat da kultura XIX mendeko.

Sari exposition

Eraikinaren sartu aurretik plataforma irekia da, eta eskultura kopuru bat antolatzen da. arkitektura Lan hauek gorpuztu trenbide hainbat garai lanbidea. Adibidez, hemen geltokira, hau da, kanpai kolpe bat informatzen trenaren irteera buruzko bidaiari estatua bat aurkitu ahal izango duzu. Era eraikinaren aurrean flaunts taldea "bidaiariek". eskultura egile honek bidaiariak aurrean geltokian errealitatea erakusten. Horrez gain, museoaren eraikinaren aurrean plazan dago entzunezko erakusketak tren-industrian. Hemen semaforo, trenbide langile orga sleepers garraiatzeko, hesi seinaleztapena gailu bat eta abar hornituta zuzendua ikus daiteke.

erakusketak

Barne esposizio dauden gaiak, bai tekniko eta historikoak galeriak. Aurreneko kategorian sortzen duzun aukeratu Jokoaren printzipioa erabiltzeko. Ikuspegi hori izan zen, hain zuzen, ez bisitari guztiei konturatzen tren terminologia ondorioz. Hori ikusita birsortu plataforma Yekaterinburg Station XIX mendeko. Tellingly, konposizio aktibatuta oso errealista eta antzeko jatorrizko. Efektu hori lortzeko zen existitzen plataformaren argazkietan ondorioz. plataforman, exposition egileek antolatuta bidaiariak, bankuak, geldi kanpai eta are maletak. Historikoa bera parte of the museoa da aurkeztutako lehen errusiar lokomotora bertan garatuetan aita eta semea Cherepanov. Hala ere, esposizio hori ez da erakusketa "zaharra" mugatzen da. Bisitariak tren modernoaren lorpenak ezagutu ahal izango dira. Horretarako, hemen lehen errepidea eraiki buruzko informazio zehatza da, eraketa eta operazionalizazioa Perm eta Ural Meatze eta Metalurgia lerroak eta abar istorioa kontatu. merezi museo erakusketak sortzeko langileek duten kronologikoki datu historiko eta teknikoa islatu nahi izan Aipagarria da.

Informazio gehiago eskuratzeko,

Ekaterinburg Museoa Historia, Zientzia eta teknologiaren zabalduena adierazten dira ereduak eta modelo ibilgailuak. Horrez gain, hemen bisuala objektu-bilduma bat dira. Adibidez, bisitariak bere burua ezagutzea daiteke lantokian lokomotora elektrikoa gidari L11 batera. Gainera, nahi duten guztiei mekanismoak, tresna eta tren-industrian erabilitako zenbait gailu arakatzeko.

ondorio

SvRW bereizgarria jotzen da errepide Yekaterinburg museo. Tellingly, betiere ikusgai da interesgarria izango da, ez bakarrik herritar helduen, baina baita bisitari gazteena. Gallery bi funtzio betetzen aldi berean. Batetik, nahiz eta tren zientzia bisitaria ere ezjakinak erraz konposizioak zati teknikoak hauteman daiteke. Eta bestetik, objektu galeria guztiak laguntzeko pertsona bat bere mugak zabaltzeko, eta, kasu batzuetan, nahiz eta lanbide bat aukeratzeko.