TO-1: lanen zerrenda. Motak eta ibilgailu mantentze maiztasuna

gidariei askok, auto bat erosi kabina kanpo, aurre derrigorrezko mantenu lanak. Ez, noski, horiek baztertzeko dezakezu, baina ibilgailu kasu honetan bermerik galdu. TO-1 eta TO-2 - fabrikatzailearen gomendioa eta ez publizitate aurrerapena marka baten saltzaileek bat da. Azken finean, gidariak beste hainbat dagokionez TS-1 dela. lanen zerrenda, beste geltoki baino askoz garestiagoa da, baina orain ez da hori buruz.

Informazio orokorra eta xehetasunak

Programatutako mantentze ibilgailuaren sistema elektroniko eta mekanikoak bere ezabatzea asmoz of eragozpenen goiz detektatzeko beharrezkoa da. Era erregai-sistema zerbitzua ahalbidetzen duen zertxobait to you erregaiaren kontsumoa murrizteko ibilgailua funtzionamendua zehar lan egiten du.

auto berria mantentze-beharrezkoa da, llamado "ezkutuko" hutsegite desagerrarazteko. Ez dute denek fabrika ezkontza edo motorraren balaztatze sistema ikus daiteke. utzi duzun guztia bada arreta gabe, posible da istripu bat lortzeko. Beraz, lan-egoera onean autoan ezinbestekoa da mantentzeko. auto Teknikoa konponketa - honek segurtasuna, erosotasuna eta ekonomia ibilgailu hau eskaintzeko aukera maila gorena da. Beraz, nahi baduzu sistema guztiak lan egin fina ahalik eta betiere, hobe da ez gero galdu nahi banatzaileak.

TO-1: lanen zerrenda, eta beste zerbait

bere eraikuntzan Autoa nahiko konplikatua da telefonoa. osagaiak eta batzarrak, marruskadura gainazal ugari - hori guztia egingo azkenean agortu egiten. Edozein egiturazko anomaliak gertatuz gero, esaterako, ezkontza bat bakarrik defini daiteke profesionala egiaztatzeko ekipamendu modernoak laguntzarekin banatzaileak. Esan dezakegu autoa, nahiz eta epe laburrean, edozein bidaia hori bere egoera okerrera bat dakar. Beraz, autoa denbora zerbitzatzeko eta argitaratuko, akastuna zatiak eta sistemaren osagaiak aldatu behar duzu.

TO-1 lanen zerrenda honako hau da:

• finkatzeko lana burutzeko (gaika Berno auto estutze);
• performance lubrifikazio lanak;
• kontrola;
• diagnostiko;
• garbiketa eta doikuntza.

artikulu honetan gainetik elementu bakoitzak aztertuko dugu xehetasun gehiago. Kontuan izan behar da hori eta 1 - da oso garrantzitsua. Epe honen ondoren egiaztatuko da eta ausazko matxurak bertan motorraren bizitza murriztea ekar zuzentzen dira, erosotasuna edo erregaiaren kontsumoa handitu txikitzeko. Era berean, derrigorrezko kontrolak katalizatzailearen edo funtzionamendua diesel partikulen iragazkia, diren kaltegarriak konposatu kimiko ihes-gasak dituzten ingurunean sartzen indargabetzea ardura.

eguneroko mantentze gomendioak

Praktika ikuskizunak, gidariei gehienek ez ikuskatzeko eta ibilgailuaren mantentze-gomendioak bidaia bakoitzaren aurretik betetzen. Hala ere, gomendagarria da honako sistema egiaztatu behar:

• etxetresna zentro elektrikoak kontsola eraginkortasuna;
• balazta-likidoa maila:
• olio maila motorra en;
• ibilgailu gorputzaren egiaztatzeko;
• ispiluak doikuntza burutuko ditu;
• arakatzeko gidari.

Burutu lana nahiko gainetik zerrendatik erraza da. denboraren arabera minutu gutxi hartuko du. Hala ere, egin eguneroko mantentze (EO) da desiragarria, bertan gidariaren bizia salbatzeko daitekeelako. Adibidez, hurrengoan, ez dagoela balazta-likidoa da aurkituko duzu. Hau leaking sistema dela iradokitzen du, eta nonbait han leak bat da. Ez baduzu, eman behar adina arreta, ondoren, hurrengo semaforoa at ezin duzu denbora gelditu. Hau ere ispilu aplikatzen, eta horrek posizioa ausaz gal dezake. Eta unitatean beraien doikuntza egiteko garaian, besterik gabe, arriskutsua da, gidariari errepidean, eta horrek istripu bat ekar arreta delako.

Ohiko auto garbiketa

Izan ere gidari bakoitzaren materia pribatu bat da. Hala ere, auto barrualdean zaintzeko zenbait gomendio daude. hauts hori kabinan sartu got gidatzeko ez da asko eta lagungarria bitartean arnasketa ondoren. Beraz, landare fabrikatzaileak biziki gomendatzen hartu aldizka duzu arreta zure autoa barnealdearen. Beharrezkoa da, osagai estetiko bat, ez bakarrik, baina baita plastikozko aulki eta tapizeria garbi mantentzeko. Azken finean, denbora luzean ez garbitzeko barrualdean, denbora hautsa eta zikinkeria gorako ehuna sartu jaten bada, eta nahi lehor garbiketa apaindegia, eta hau ez da merkea prozedura bat.

halaber, desiragarria aldizka garbitu eta autoa gorputza da. Azken finean, burutzeko kalitate check gogor soiled gorputzaren ia ezinezkoa da. Horrez, plaka edo hondakinak, bertan denbora luzez jarraituko dute ibilgailu estaldura paintwork gain, pintura sartu jaten eta hura kaltetu dezakete. Stubborn orbanak desiragarria bat "Karcher" auto garbiketa hartan kendu. Auto desegoki auto garbiketa daiteke autoak pintura on marratu eragin lezake.

mantentze aldizkakotasuna On

Normalean, lanak zenbait erregulartasuna da fabrikatzaileak zehazten. zenbait lan egiteko - Hauek dira zerbitzu liburua, non esaten zehaztu. Baina merezi du maiztasuna hori zenbait faktorek zehazten egoten. Batetik, denbora-tarte. Adibidez, sorgailu gerriko ordezkatu behar 2 urte guztietan (24 hilabete). Bigarrenik, denbora eta kilometrajea. olio aldaketa bat egiten da urtero (12 hilabete) edo 15 000 kilometrora, zer gertatzen da lehenengo arabera. Hirugarrenik, kilometrajea. Deigarria adibide A - gerriko edo ordezkatzeko erritmoaren katean, eta horrek 100-150 mila kilometro guztietan exekutatzen.

Beraz, ezagutzen duzun bezala, nahiz eta ia ez ibiltzeko auto bat, zerbitzatzeko litzateke. Adibidez, alternadorea gerriko berri bat jarri eta bi urte gutxi batzuk mila kilometrora igaro dira. Izan ere, oso bat gerriko berria, baina ez baitu alda korrika abiatu da, eta iraungitze-data du, ordezkatu behar da. Denborarekin, gomazko pitzadurak eta bihurtzen gutxiago elastikoa, askotan eramaten da hausturarik. Baina erritmoaren gerriko, Izan ere, zuen ere, gomazko egindako arren, kilometro-jakin baten ostean aldatuz. Horregatik, besteak beste, uhal bat autoa 5 edo 10 urte stand, eta ezer ez da izango.

TO-1: obrak ordena

Zerbitzu-liburu zehaztutako ibilgailua lehen mantentzea. Normalean, TS-1 egiten da 15 mila run etorrerak. auto datuen marka arabera zertxobait aldatu arren. Saltzaile normalean ez obren exekuzio ordena jakin bati jarraitu, baina, besterik gabe ikuskatzeko, doikuntza, lubrifikazioa eta honako autoaren unitateen mantentze burutzeko:

• igogailua xasis muntaiak zatiak, karkasak hartuta eta m p..
• Egutegiari katean mekanismo egokituz;
• erregai-iragazkia, iragazkia fin ordezkatzeko garbiketa;
• doikuntza xx rpm.
• doikuntza, ikuskatzea tensioners Denbora Hum edo jolastu;
• aire presio pneumatikoaren eta gurpila lerrokatzea egiaztapena;
• urteak eta sorgailu egiaztapena;
• egiaztatu espeka higadura palak;
• hasierako biltzen garbiketa;
• konplexua balazta sistema egiaztatu;
• balazta arina ordezkatzeko;
• sentsore eta ibilgailu elektronika sistemen egiaztapena;
• izotz-kontrako, olioa eta iragazkiak (airea, olioa) ordezkatzeko.

DUTEN xehetasunez

Orain dezagun puntu interesgarrienetako batzuk xehetasun gehiago. Hartu adibidez arautzea du lan begiratzen dute interesgarrienak gisa. Normalean, ez dute ia saltzaileek egiteko, prezio etiketa gehienezko prezioa jarri arren. Adibidez, alternadorea muntatzeko egiaztapena. Normalean prozedura hori bakarrik unitatea konponketa honekin gertatzen egiteko behar. Azken finean, landare fabrikatzen guztiak arretaz lotu eta egokitu da. Beste gauza bat beharrezkoa lerrokadurak izan daiteke, zuk bakarrik bere motorra eta txasisa, eta hori oraindik ez da kargatuta dagoelako exekutatu.

Baina, hala nola autoko carburetor edo injekzio sistema bat egokituz gisa lanak, askotan ez da beharrezkoa, baina unscrupulous dealerships oraindik ere izango da burutzeko. fabrikatzailearen datuak elementuak zerrendatu arren, beraz, ziurtatu euren ikuskatzeko burutzeko, ahal izanez gero, zure aurrean. Ondoren nodo baten egoera ikusi ahal izango duzu. a fabrikako akatsa zatiak, batzarrak edo agregatu gaur gero, gidaria ohartzen da ia ibilgailu eragiketa lehen kilometro batetik. aire girotua ez badabil edo ez da ondo ibiliko - berehala ikus daiteke. xasisa extraneous soinuak, hemen gehiegi ditu gero, dena argi dago. Baina lan asko diru marrazteko gidaria, eta horregatik gidariei askok uko mantentze lanak egiteko, eta zure ibilgailuaren zuri edo aurrekontua SRT konpondu batetik egiten da.

Zenbat lehenengo bat eta gero?

Galdera hau da betiko erantzuna emateko oso zaila da. hainbat faktore-1 prezioak eragiten dioten daude. Lehenik eta behin, ibilgailuaren baldintza berdinak 15 000 kilometro egin ondoren. gidariak guztiak desberdinak dira, eta batzuk ulertzen eztanda atsedenaldian motorra, abiadura handiegia ezinezkoa da, eta beste batzuk ez emateko. 30 000, eta gero resent - Izan ere, kuota nolabaiteko 10.000 errublo, bitartean, beste batzuk eramaten. Bigarrenik, askoz dealer araberakoa da. Badira gehiago kontzientzia profesionalak, baina ez da gutxiago. badakizu diseinuan eta autoaren gailua buruz pixka bat bada, orduan hobe da egon eta burua aztertzaile arnasten. Azken finean, ez dakigu enbragea doikuntza zenbat kostatuko da, ez bazaude inguruan.

Beraz, ezin duzu imajinatu ere, prezioak dictate saltzaileek eta hau da, zaila da ezer egin. beste kontu bat nahiko maiz ematen saltzaileek fabrika okerreko funtzionamendua ezkontza da. Ondorioz, elementua izango gidariari erosi beharko luke. Frogatu ezer zaila, baina posible da ondorioz arduraz batekin. TO-1 "Hyundai Getz" bestekoa 10 mila errublo kostua ere. Eta hemen premium autoak zerbitzatzeko izango ez 30-40 mila merkeagoa eta gehiago izan.

A batzuk xehetasun garrantzitsuak

Ulertu behar da ez dagoela mota ezberdinak eta mantentze maiztasuna daude. Adibidez, TO-2 da, eta ia ez du lehen ez datoz bat da. mantentze bigarren ale lan batzuk gehiago. Egokituz eta lubrifikatzailea lan osagai jakin batzuk kentzea egiten da. sistemen funtzionamendua ekipamendu bereziak erabili egiaztatzeko. Adibidez, muffler markatuz eta katalizatzailearen eta lambda oscilloscope bat, eta horrek sentsore funtzionamendua zuzena erakusten egiten da.

Oinarri honetan, lehen baino prozedura-2 kostua garestiagoa dela esan dezakegu. Hala ere, ez bada pasatzen, ibilgailua bermerik berriro galduko duzu. Beraz, ez TS-1 eta TS-2 errendimendua, eta bertan beharrezkoak dira, ez bakarrik segurtasuna bermatzeko ahaztu, hau garrantzitsua da, halaber, nahiz eta, baina horretarako bermerik egonaldia ere. Praktika ikuskizunak, badira makina bermea da, berriz, behera hausten da askotan. fun iraungitze data ondoren hasiko da. Agian, hau da, gure errepide edo erregai-kalitatea dela eta. Baina dena beti zaintzen ari da konponketak gidaria bizkar gainean maiteminduko da.

Badira ere, eta sasoiko zerbitzua (SB). Bereziki lan tekniko iparraldeko Errusiako zatia bizilagunentzat garrantzitsuak mota hau. Hala ere, CO erdialdean egiteko derrigorrezkoa da. Hemen zentzuzkoa da Lan horien egokitasuna buruz hitz egiteko. Estatistiken arabera, istripu ugari neguko denboraldia, noiz gidariei askok ez dute pereobul hasieran maiteminduko da. Normalean, CO lanak egiten dira urtean bitan: udazken amaieran eta udaberriaren erdian.

Laburbilduz

Beraz berrikusi zurekin gaude eta 1 lanak eta beste hainbat gauza interesgarri zerrenda. TS-1 eta TS-2 gain, ez du sasoiko eta eguneroko mantentze ahaztu. Gidari bakoitzak behar bidaiatzen aurretik maila arina ikusteko lubrifikazio sistema, hozte eta balaztatze ere. Argi dago, balaztak jokatu duten paper handi bat, baina baita hozte sistema edo motorraren olioa aldatzea erabat power unitatea funtzionamendu egokia arduraduna da. Ez baduzu ibilgailua betetzen, eta zure errua kalte larriak gerta, autoa bere kontura berreskuratzeko aukera izango dute.

Oro har Mantentze 1 urtean behin edo behin 15 mila. Km. behar-eramanez. Zoritxarrez, ez zuen Errusian dealer zerbitzu onena buruz iritzi bat osatzeko. Askotan disgruntled langile haizeak prezioa etiketa, zein finantza-kostuak handiagoa dakar. Europan, programatutako mantentze prezioak zertxobait txikiagoa da. Izan ere, ez dira soilik burutu behar diren doikuntza eta olioa aldatzea lan arren. Era berean, ez da askoz ere litekeena autoak egiteko bermerik azpian datoz, Europako herrialde batzuetan derrigorrezkoa da, nahiz eta Errusian baino gutxiago.