Toyota Sera: maketak, argazkiak eta iritziak berrikuspena

Car Toyota Sera bost urte emana. Makina hau berezia da, izan ere han da diseinatzaile eta gorputzaren eta kanpoko forma esperimentatu konpainiak "Toyota" garatu dela. Deiturikoak "biodesign" etorri ziren dastatzeko, ez guztiak, baina produktu hau bere erosleak aurkitu.

Start ekoizpenaren

jendaurrean aurkeztu 1987an Tokioko lehen aldiz Design. Makina hau kontzeptua auto bat AXV-II gisa ikusten. Hori bere jatorrizko izena zen. Serie bere dimentsio handiagoak eta motor indartsuagoa batekin abiarazi zuen. auto hau eraikitzeko, fabrikatzaile bere aurrekoak onenak batetik hartu eta teknologiak eta originaltasuna berri batzuk gehitu. Beraz, adibidez, Toyota Tercel ereduak, erabaki zen motorra eta transmisioa hartzeko. Eta autoa, Starlet gisa ezaguna, etetea zituen.

ekoizpen ereduaren zehar aldaketa batzuk jasan ditu. kanpoaldea, barruko eta diseinua jasaten. Gure denbora Toyota Sera bat aurkitzeko egoera onean In - bitxikeria bat da. Zen auto kopuru oso xume bat kaleratu ekoizpen amaierako hogei urte baino gehiago izan da, gehi auto Errusiako merkatuan dena ez da hornitu. Hala ere, zaletu asko Japoniako eredu horiek erosi eta garraiatzen haiek bere. Beraz, batzuetan Errusian, esaterako, bitxikeria bat ikus daiteke.

teknologia erabili

Toyota Sera ona zela ikuspuntu tekniko batetik. hidraulikoaren boasted zuen xafla puntzonaketa, adibidez. Aurretik erabili zen REFLECTOR headlamps eta bestea forma korapilatsu zatiak fabrikazio-prozesuan bakarrik. Baina "Toyota" lehen enpresa dela erabaki teknologia hau erabili ahal izateko kanpaia, buztana eta gorputza panelak bat sortzeko bihurtu da.

fabrikazioan gehiago deiturikoak multiplunger puntzonatzeko aplikatu zen. Eta abiadura handiko hiru ardatz piezaren bereziak karbono dioxidoaren laser ebaketa. Eredu horren arabera ikus daiteke esperimentuak huts egin. Halaber, adierazi behar da Toyota Sera duten lehen autoa serie, hau da optika habe itzala maskara eta lenteen foku planoan hornituta kaleratu da. Eta, hala ere, ezarritako SLSS hizlari sisteman lehen aldiz auto honetan ez da.

ateak

merezi autoa Toyota Sera dela, argazkian artikuluan emandako egoten da, askotan serie gisa autoa, zeinen diseinua lehen aplikatu zen ateak mota aipatzen "tximeleta hegoak". Hau izan liteke egia bezala, ez du Alfa Romeo 33 Stradale da, aldian kaleratu zen 1967tik 1969 arte 18 pieza zenbatekoa ere. Eta, hala ere, Japoniako eredu esperimental gisa joan out beren aberria bakarrik ere, mota honetako ateak bihurtu dira ezagunak autoak McLaren F1 eta "Enzo Ferrari" bidez bakarrik.

Beste ezaugarri interesgarriak

merezi ateak irekitzea mekanika hori garatzeko eta espezialistak hobetzeko "Toyota" hiru urtez egoten da. Baina Toyota Sera eredua, azpian frogatu, boasted konplexua kristal formak. Eta ez bakarrik albo ateak gainean. Are gehiago izan ditu frameless aplikatutako, guztiak-beira tailgate. Eredu gehienak 1990an saldu ziren, noiz ekoizpena hasi zen. Orduan 11.200 ibilgailu erosi erregistratu dugu. Auto gutxienez 1996an erosi - kopiak soilik zortzi.

eraikuntza eta beste ezaugarri buruz

Beraz, eredu hau da pie bat autoa bertsio bakarra egin. Eta motorra kanpaia azpian planteatu mota bakarra - 5E FHE (16 balbula, 4 zilindro, 110 hp). Autoa aurrean gurpileko zen. Motor garatzaileei erabaki ez akustikoa hartunea kolektore hornitzea, eta motorra boterea ez duten 115 eta 110 zaldi delako. Autoan delako atzeko eserlekua eraikuntza eroso egokitzeko bi pertsona, baina hiru gehiegi ibilia izango litzateke.

Zer egin dezaket diguzu beste ezaugarri buruz Toyota modelo Sera? neurri batean zehaztapenak, balizko erosleak aukeratu daiteke. 4-step "automatiko" bertsio gisa eskaintzen dira, eta 5-abiadura "mekanika" batekin. Fronte aireztatutako disko-balazta instalatu ziren. atzeko A - danborra. Baina, posible izan da kuota bat disc ABS hornituak lortzeko. Aurrean mahaian ziren "McPherson", eta atzeko - dura habe erdi-menpeko.

Audio-sistema SLSS

laburdura Hau Super Live Surround Sound dago, eta honela itzuli da: ". Superzhivoy inguratzen soinu" Eta soinu sistema besterik errotik ohiko ezberdina. Bere "Toyota" eredu, hornitutako SLSS, bakarra out bereizi muntaia gisa esker da.

Sistema honek hamar soinu iturri ditu. zutabeak dira ateak antolatuta, txoko eta panel erdian ere, atzeko apala eta ekipajea konpartimentu batean. halaber hornituak 2DIN burua unitate bat eraiki-indarrak eta CD, FM, AM eta Alkain batera. Gehiago audio boasted 5 kanaleko anplifikadorea eta mekanizazioa. Hau da eragingailu akustika aktibatuta duela partzelaren atzeko apaletan, bidaiariak den irteerako soinua norabidea aldatzeko. Eta SLSS hiru eragiketa-moduak. "Normala", "Concert Hall" eta "Stadium".

Interesgarria, audio sistema honen presentzia makina ez bakarrik gehiago desiragarria, baina baita heavy dadin. pisua 20 SLSS kilo gehitu du.

Tuning eta Kirol

Auto hau dinamika ona harro. Baina Motorsport ere, etorkizunean ez zuen. Eta ez hori bakarrik, izan ere, serie mugatu. Batetik, gorputzean torsional zurruntasuna txikia dauka. Era makina rollcage instalazioa ia ezinezkoa. Eta motorraren konpartimenduan bolumena txikiegia da. Horregatik, beste motor ezarriz ere posible da. Errusian bitartean modelo honetan, gidariei batzuk arrastatu lasterketa eta rally-esprint zeuden.

Baina beste eremu bere burua aurkitu zuen Toyota Sera. erabat findu auto hau eraldatzen. Eredu horren oinarri hartuta, proiektu asko sortu genuen. Sorozabal, sintonia, show auto bat eraikitzeko - Zergatik ez erabili soilik.

Bereziki gustatu honek auto zaleentzat eraldatu. zen bere kanpaia azpian oso ezagunak leku gehiegi elikatutako 4E-DOB. 135 zaldi - Bere bolumena 1,3 litro, eta boterea da Asko ebatzi motor hori sortzen da 180 CV hobetzeko sintonia sakon bati esker, sinestezina egin dezakezu - ekarri power 300-350 "zaldiak", gehienez ere. Asko gehiago set-turbina daude. Berarekin, fabrika 1,5 5E FHE 400 "zaldiak" boterea sortzen daiteke. Askotan, profesionalek jarri nahiz eta guztiak gurpila unitatean transmisioa eta supercharger mekaniko bat. Oraindik ez dago zenbait kasutan dira, noiz eta "Toyota" elektriko bihurtu zen.

Zer egin jabeekin?

Ibilgailuen Toyota Sera gehienbat positiboa berrikuspen utzi. Esan behar dut, gaur egungo jabearen gehienak auto hau bihurtzeko zure gustura erosi. Abantailaz, kanpoko eta barruko estetika honetan.

autoa, zer ordezkatu asko eskuratu du edonork. Rinsing Toberak, txinparta eta iragazkiak ordez, sorgailu berria / Toyota Sera, gorputzaren zaharberritzea eta motorra - hau lanen zerrenda txiki bat besterik ez da. Autoa zaharra da, nahi duenak bere jabeak bihurtzeko pertsona bakoitzak, bere berreskuratze prozesua martxan egon behar delako.

Baina konponketa amaitu egingo da, emaitza aurreikuspen guztiak gainditzen du. Beraz, dio nor makina honen jabea pertsona bakoitzak. PLANT 20 urteko "Toyota", kirol-auto berri gisa. Fast, dinamikoa, deigarriak - autoa gidatzeko bizimodua sentitzen duten pertsonentzat aukera ezin hobea da.

Orain egoera onean auto hau errublo 250 mila baino gehiago aurkitu ahal izango duzu, nonbait. Badira ere prezioa txikiagoa da, baina kasu honetan beharrezkoa da, inbertsioak prestatzeko. Bide batez, auto hauek aurkitu ahal izango duzu bada salmentan, hobe da bertsio erosi du "mekanika" batekin. jabeek diotenez, urteetan beraien know eta eredu ematen "makina" Biziki okertzen denean transferentzia etengailua.