Unibertsalak "Nissan": argazkiak eta iritziak

Unibertsalak "Nissan" argitaratzen dira, 1958 urtetik. Orduan, munduko eredu bat Patrol Wagon agertu. zabal eta tamaina handiko bagoi Amestoy zen. Baina denbora asko hartu eta teknologiaren jauzi aurrera. Oraingo modeloak itxura ederra, erakargarria eta trinko eta zabaltasuna barrutik atsegina. Makina hauek kontuan izan behar da arreta.

Primera: zehaztapenak

1990. urtean, eredu hori Europako merkatuan ekoizpena hasi zen. Balizko erosleei bost aukera desberdinak diren Bonnet azpian instalatutako eskaintzen dira.

ahulena zen 109 zaldi 1,6 litroko motorra 5 urrats bat "mekanika" eskaintzen da. motor honekin, autoa da "ehunka" 12,9 segundo behar sakabanatuta, eta bere gehienezko 185 km / h da. Kontsumo moderatua izan zen. city 100 kilometrora modua 9.3 gasolina litro hartu. autopista kontsumoa gidatzeko Noiz 6 litro murriztu.

eredu gehiago 1,8 litro 116 HP motor eta motor, zeinen power 120 l bolumena ziren. a. 1,9 l zen. Soilik lehena gasolina zen, eta bigarren - diesel. Eta 116 CV motor bakarra da "mekanika", baina "automatiko" rekin eskaintzen du.

indartsuenetako gasolina motorra jotzen zen 2 litroko 140 zaldi motor bat, 6 abiadurako eskuzko eta transmisio automatikoa eskaintzeko. Da unitate hori eredu onena "Nissan Primera" pean jartzen. motor batera Touring izango 200 km / h gehienez sakabanatuta daiteke. 100 km / makina bat h-marka A 9,8 segundotan iritsi da. Lurrean fluxuaren arabera tasa 11,9 litro izan zen.

diesel 138 zaldiko 2.2 litroko unitatea, gehiegi elikatutako bat hornituak dituzten ereduak, izan ziren azkarrago. Haien gehienez 203 km / h eta azelerazio "ehunka" da 10.1 segundo iraun du. Baina kontsumoa txikiagoa izan zen. city moduan diesel litro inguru 8,1 izan zen. Bakarrik bertsio horiek esklusiboki eskaini dira eskuzko transmisioa batera.

iritzi jabeek

"Nissan Primera" ren unibertsala buruzko Jende asko utzi kritika onak. arreta enbor handi bat, eta estatuko normaletan 465 cargo litro egonaldi kontuan izan dute. Eta tolestu duzun atzeko eserleku ilara bada, bolumena handitu egingo up 1670 litro.

Era jabeek ekipamendu pozik. Klima-sistema, bidaia ordenagailu bat, atzerako kamera, eta xenon headlights jotzen dira errepidean oso beharrezkoa laguntzaileak.

Horrez gain, "Nissan Primera" to kontsumigarriak beti aurkitu ahal izango duzu. Polifazetikoa, bertan argazki gainetik aurkezten da, makina fidagarria hori bai gogorra Russian klima mantentzen da. Motorra edozein izozteak hasten da, dirdira kandelak ondo lan eta sukalde barruko berotzen primeran. Gauza nagusia - Bere erradiadorearen garbitzeko denboran. polifazetikoa fidagarriena - eta "Nissan estreinaldia" Gainerako.

AD Van

Beraz, geltokia bagoi, den egun hau arte egindako Nissan eredu bat da. Ez aspaldi, autoaren birgaitzeko bat jasan du, ondorioz, ez bakarrik itxura, baina baita izena aldatu da. Orain eredua da NV150 AD bezala ezagutzen da.

Aurreko trakzioa bertsioak 1,5 litroko 111 zaldi motorra hornituak. funtzionatzen duen tandem It CVT batera. Baina guztiak gurpila unitatean eredu 1,6 litroko 109 zaldi motorra dauka, kontrolatutako 4-abiadura "automatiko". ezaugarrietako artean, kontuan oinezkoentzako aintzatespen aukerarekin balaztatze automatikoa presentzia.

Eredu horren abantaila nagusia bere prezioa datza. Makina aurrekontua, eta horrek bere jabeak oso antzekoa da. Jakina, dekorazioan erabilitako plastikoa, uzten askoz nahi duzun, baina baita bere abantailak ditu. Adibidez, erraz garbitzen eta iraunkorragoa den da.

Almera

Guztiak egia gidariei ezagunak name "Nissan Almera". Polifazetikoa izen bera izatea ere existitzen. Baina beste eranskin batera, izen batera horietako bat Nissan Almera Tino bezala soinuak.

Auto hau trinkoa, batzuen arabera dago minivan gisa identifikatu, 2006 arte ekoiztu. azken ereduak hiru motore eskaintzen dira. One gasolina zen. 1,8 litroko 116 zaldi motor honek, eskainiko 5MKPP eta 4AKPP, ahalbidetzen makinara 100 km / h azkartzeko 11,6 segundotan. Gehienezko abiadura 173 km / h zen. Motor honek 10 litro erregai hiria modua kontsumitzen, eta pista litro 6,3 inguru iraun du.

Beste bi motorra 2,2 litroko izan zen. Baina gora egin zuen bat 112 "zaldiak", eta beste - 136 CV Bigarrenik, jakina, ahaltsuagoa zen. sortu hautsi zuen bagoi 187 km / h, eta "ehun" auto geroago trukatu 10,5 segundutan mugimendua hasi ondoren. Emaria zen, beraz, 8,6 hiria litro. Landa-moduan 100 kilometrora 5,5 bakarrik litro hartu. Izan ere, eraginkortasuna eta dinamika konbinazio arrakastatsua Nissan Almera Tino arrazoi nagusia hain estimatua zen gidariei zen.

Wingroad

Kontuan izan behar da arreta, eta eredu hau, "Nissan" ren unibertsala buruz hitz egiten. Wingroad eredu izan da 1999tik argitaratuko. bertsio modernoak dira bi motor eskuragarri. Horietako bat 109 zaldi ekoizten 1,5 litroko bolumena berean. Bestea, 1.8 litroko, 128 CV-ko edukiera dauka

Makina hau jabea duten pertsonak, arreta berezia bere manipulazio ospatzeko. Wingroad ikastaro malguak, erantzuteko eta dinamika ona da. Eta 120 km / h tachometer abiaduran 2000 bakarrik vol. / Min, horregatik erregai ekonomia erakusten. epela denboraldian Real kontsumoa 8-9 litro da (motorraren arabera). Neguan, 11-12 handituz.

onurak gehiagok nabarituko kostua auto bat txikia, bere diseinu interesgarria, etetea neurrizko zurrunak, kontrolak erosoa eta dotorea barrualdea eta enborra handi bat. desabantailak Small soinu isolamendu ona eta nahikoa sakea handiko eza gezurra.

Avenir

arreta berezia eta "Nissan" merezi du. Polifazetikoa, bertan argazki batez onartzen ari frogatzen bere abantailak nagusia, kirol diseinu bat da bat. Berarentzat, auto hau bihurtu popular gazteen artean. Hala ere, eskaria jaitsi azkar, beraz, 2005ean ekoizpena itxi da. ereduak azken 1,8 litroko 125 zaldi motorra eta motor batekin eskaintzen dira, sortzen 150 "zaldiak" 2,0 litroko bolumena berean.

Nola of "Avenir" jabeek, polita ezaugarriak bermatzeko bagoi honetan asko. Ez dago erabilgarri bat gakoa erregular irekiera eta itxiera ateak da, alarma bikaina STARLINE A91, Arbel eder bat, halogenoak lainoa lanparak eta optika.

Eta, jakina, bagoi honen abantaila nagusietako bat bere espazio barruko, eta enbor handi bat da. Zein bolumetriko gehiago bihur daiteke, tolestu duzun atzeko sofa bada solairuan pisu batean. Eta gero abiarazteko solairuan azpian, bide batez, ahalmena gauza txikiak gordetzeko ere. Bide batez, nitxo honetan ondo moldatzen daiteke erreserban osoa.

R`nessa

Hau azken eredu hori arreta goratzeko, "Nissan" ren unibertsala buruz hitz egingo dut. R`nessa hiru motor eskaini - 140, 155 eta 200 zaldi hurrenez hurren. Baina ez indartsua unitateetan egin dute ezagun. Makina honen berezitasuna bere handitzearen gaitasuna da. Fabrikatzailea geltokia bagoi gisa kokatu da, baina eraldaketa aukerak zuen jada ez minivan dirudi. Eta ezaugarri hori dela eta R`nessa azkar irabazi ospea izan zen.

Beno, goian aipatutako Japoniako taldean Nissan batetik rounders ospetsuena. Badira hainbat eredu interesgarria, baina horiek ez dira interesgarrienak.