VAZ-21218 "Handicap": zehaztapenak, jabeen iritziak, test drive bat

About VAZ-2121 "Niva" Esan da hitz asko. Hau lehenengo etxeko eroso Amestoy mundu osoan.

Eta zenbat Russian gidariei dira "Cornfield" jakitun? muntaia lerroan doa "Taiga", planta pilotu biltzen bost ate VAZ-2131. Baina, nahiz eta herrialde errepideetan tarteko bertsioak daude. It VAZ-2129 - wheelbase luze, eta dagoeneko hartuta dago produkzio-out hiru ateko bertsioan, eta VAZ-21218 "Fora". Auto hau oso interesgarria da. Eta, hain zuzen, hori da jada ez ekoiztu arren, eredua zaleen artean eskaria da. Estandarra hiru ate body "Niva" cramped, eta bost ateko VAZ-2121 oinarrituz aldaketa - ez da. "Handicap" erdiko beheko bat zerbait da.

"Fora" - zer da?

"Eremu Fora" - hiru ate lur ibilgailu bat iraunkor guztiak gurpila unitatean. Barne da "Suite" oso bat egin. Ibilgailua edozein baldintzetan erabil daiteke. Horretarako, diseinatzaileek hornituak izan ahal izango dute edozein izanda eredua. Hau iraunkor lau gurpileko lau gurpilak, diferentziala blokeoa, lurrean handiko sakea disko bat da. Eredu hau lehen 1998an ezarri zen. Baina hori ez da garrantzitsuena. "Niva" izan da beti gidariei interesatzen sintonia objektuaren ona gisa. teilatua muntatutako foku On, maquinillas hornitua bumpers, gurpilak izan ziren, zalantzarik handi bat lokatzetan pneumatikoak. eredu horien aldaera asko daude. "Bronto" ibilgailu berezien ekoizpena arduratzen den enpresa bat. Konpainiak ibilgailu blindatu garatu du bildumagile beharretarako. deitu zituzten "Force" eta VAZ-2121 oinarrituta ekoiztu ziren. Bronto-mugikorrak ziren orduan auto-errespetatuz banku guztien ontzidiak da.

Baina enpresak ez gelditzeko ertzean makinak garatzen arrakastatsua gamut hedatua hartu ondoren. lur ibilgailu kaleratu zen "padura" izeneko eta 300 mm "Eremu Fora" to luzatua. Guztion artean "martxa" eta "indarrean" batera ", Faure" 1997an motor Moskuko erakustaldi batean agertzen zen. Orduz eredua orotako zaleak oso interesatuta dago. After this "Bronto" ziurtagiri jasotzen salgai "Odds" da. Azken batean, "Handicap" bera "Force" da, baina gorputza armadura gabe (deiturikoak zibilen bertsioa). Demagun auto honen ezaugarriak.

erosotasuna

Garrantzitsuena aldea VAZ-21218 - da, jakina, wheelbase, izan zen 300 mm luzatuko. Era berean, ingeniari pixka bat planteatu teilatua. milimetro hauek,, goranzko ez bada boot bolumena, eta kabinan eserlekuak handitzea handitzeko ondorioz. Desberdinak autoa ere eta ateak zabalago. jabeek dakit nola zaila da helduen Wade atzera ohiko "Niva" ilara gainean. besteak beste, ez dago arazorik ez dago - autoan, arazorik gabe sar dezakezu.

Izan ere, "urritasun" ez da ezberdintasuna eredu estandar berehala sentitu batetik Itxuraz oso desberdinak izan arren. Orain ez dago bihurgune batean atzera sofa lortu du. Eta aurrean lurreratzea nahiko erosoa da. Dela 300mm bidaiari askoz ere erosoago bihurtu zen. Orain, ez da gehiago behar belauniko okertu. Aulki gurpila arku-eremua kendu zituzten, baita bertan, eta hala izan zen base zabalera txiki are gehiago mugatzen da.

enbor

the VAZ-21218 enborra etorrerak aurretik "Niva" jartzen zen txiki batzuen maletak beraz lean tresnak. Trunk "aurka" gehiago. Edozein tamaina handiko salgaiak garraiatzeko behar baduzu, orain ez dute behar atzeko eserleku tolestu. Barruan, ekipajea konpartimenduan da VAZ-2108 apal batek estalia. Ez dago audio ezar dezakezu. Atzeko eserlekua halaber VAZ-2108 maileguan.

diseinua

itxura VAZ-21218 bereizteko In "Bronto" xehetasun gutxi batzuk bakarrik izan daitezke. Lehenik eta behin, jada atea deigarria da. Bigarren zatia - teilatuan, hau da, orain magnitude nominala baino gehiago volumine ordena bat da. Oso interesgarria egin du. Ingelesek "Land Rover Defender" antza hasi zen. Hala ere, "Cornfield" leihorik ez gehigarrian. Azkenik, hirugarren aldea - ordezko gurpila atea atzealdearen gainean zintzilik, SUVs gehien atzerriko fabrikatzaile bezala.

Mugimendu hau erabiltzen zen, ez bakarrik estetika eta ergonomia delako, baina baita, izan ere, "Fore" pneumatikoak eta gurpilak zabalagoa on erabiltzea. Ordezko gurpila besterik ez du kanpaia azpian sartzen. Batzuk denbora ordezko pneumatikoen merkea parentesi zintzilik. gidariei berrikuspenak adierazitako oso deseroso zela. enborra irekitzeko, lehenengo bertsioak beharrezkoa zen jabeekin lehen goratzeko ordezko pneumatikoen, eta ondoren okertu da alde. Prozedura horiek sarritan eragin stained arropa. Ondoren, egoera zuzentzeko. Eskua jarri ordezko gurpila pean eta palanka piztu izan duzu. Honela, gurpila leans back inolako arazorik gabe.

Gorputza luzanga eta bere fidagarritasuna

Gorputza zen jada eta ohiko "AvtoVAZ" metodoa luzatu zen. Horrela, oinarrizko "Niva" da erditik moztu, eta zati berriak diseinatzeko sartuta. Jakina, hala nola hurbilketa bat fidagarritasuna ez da gehitu. Hori dela eta, "Bronto" ez estandarra, aktibatuta teknologia arabera jarduteko, eta beste era joan erabaki. Ez-estandarra elementu guztiak luzatu banaka. Xehetasun guztiak arretaz kalkulatzen da. Hori egin zuten gorputza ez du indarra galduko ziurtatzeko. "Bronto" Ingeniari saiatu ez emateko eraikuntzaren ondorioz ahuldu.

Horrela, sidewall behean atarian aurrean moztu zen. atzeko atetik inaugurazio zatian egindako ebaki gainean. Paul luzatu zapaldu txertatze baten bidez. Teilatua anplifikadoreak erabilera planteatu. "Bronto" In baieztatu du VAZ-21218 "Fora" arrakastaz gainditu duten proba guztietan, emaitza bikaina baino gehiago da. mailan geratu "eremuan." egiturazko indarra eta oinarri fidagarritasuna ezaugarriak

Soldadura josturak eta artikulazioetan, baita insertions, gorputzean luzapenak ia ez da aurkitu. Hala ere, kutxa ukitu bat teilatuan, eta horrek goiko atearen zatia estaltzen aurkitu dezakezu.

Atea bi zati batetik soldatuak. kanpoaldeko monolitikoa egitura altzairuzko xafla baten zatia. atea luzera du "Bronto" nahiz eta instalatutako irekitzea gehigarrian On back errenkadan bidaiariak for maneiatzen. Glass nahikoa handi - atea tamaina. Xehetasun Inside material estandarra amaitu. Ez dute nahi jabeek batzuk barruko atea panel gauza txikiak poltsikoan eza da.

apaindegia

Barruan, VAZ-21218 tan ezin ezer berririk aurkitu. Hemen, ohiko "Niva" barrualdea. bera deseroso PPC hautatzaileak All the gidari bera gurpil, plastikozko gogor eta velor tapizeria vazovskaya. Ohar jabeen berrikuspen - ergonomia Oro har, ez dute ezer egiten, oraindik "herrenka" zela egin. Baina ergonomia buruz hitz ez da nahiko eskubidea - makina Duela 40 urte diseinatu zuten. Ez du, nahiz sintonia laguntzeko. Posible da makina hornitzea aire girotua, baina ez du erabat erosotasuna alea barruan konpondu.

Motorra eta PPC

Kanpaia azpian, bai kabinan bezala, ez dago aldaketarik ez dago. Hemen, jabeak ohiturazko vazovskaya motorra eredu bat espero 21213. power unitatea egiten 79 zaldi. motor irteera momentua 127 Nm. Geroztik "Fora" estandarra "Niva" masa gehiago, azelerazioa da 100 km / ordura 21 segundotan hartzen du. Gehienezko abiadura 135 km / h da. Erregai kontsumoa "aurka" litro bat estandarra "Niva" baino gehiagotan.

biltzeko makinak Lehenago kanpaia ordezko gurpil baten ordez pean, gas sorgailu su aukera hau bertsio zibil borroka egiteko instalatu ziren ez delako eraikuntza merkeagoa. Transmisioa eta xasis ez dira aldatu. Ez dago instalatuta dagoela bereko bost abiadurako eskuzko abiadura-kaxa eta transferentzia koadroan da. aurreko eta atzeko - ardatzak gidatzea. helizearen ardatzaren soilik desberdina da - autoan 300 mm arabera luzatu ahala, estandarraren ordez ardatz "Bronto" ezarri luzatua.

beste ezaugarri

luzatua auto hau geroztik, gauza nagusia bestelakoa erregular "Niva" batetik, gorputzaren tamainak dago. 1680 mm, autoaren altuera - - 1750 mm eta "aurka" 4040 mm, zabalera luzera. "Aurka" at Wheelbase - 2500 mm. Curb pisua - 1270 kg. Gehienezko pisua - 1720 kg. Ikus daitekeen bezala, auto batean VAZ-21218 zehaztapenak aldatuko. Baina bezalako auto hau ez da abiadura, baina bere iragazkortasuna da.

Test Drive

pistan autoa nahiko ziur mantentzen. No more bat "Niva" labur bezala jauzi horiek. Etetea ondo irensten errepidean irregulartasunak. hori ez dela gogor eta larri Amestoy, eta eroso bidaiarien autoak dirudi. cornering denean, autoan ere frogatu estandarra "Niva" baino hobea izan. Hala ere, ohartu zen inflexio-erradioak handi bat - oraindik wheelbase luze bat egiten bera sentitu.

Baina asfaltoa - ez da etorri VAZ-21218 egiteko leku bat. Test drive egin behar da Zelai bat zikinkeria lokatzetan errepideetan, hondarretan. Eta hemen autoan copes no oinarrizko bertsioa baino okerrago. abantaila eta ezaugarri guztiak, eta horiek fabrikatzaileak adierazi du, erabat baieztatu.

osoa multzo

Oinarrizko konfigurazio ez duela aleazio gurpilak presentzia eta aurrean BUMPER on markako parrilla eman. Badu eta VAZ-21218 da, fabrikatzailearen hobeto aginduko da sintonia eskuratzeko. bumpers horiek - Ibilgailuaren funtzionamendua gauza oso erabilgarria. Elementu hau da, bide batez, erabat ziurtatuta dago. beste ekipamendu fabrikatzaile Of girotuko hidraulikoaren eta aire eskaintzen du.

ondorio

Zer gehiago etorri VAZ-21218 buruz esan duzu? Reviews baimendu jabeei jada auto hau ezagutzeko. Car jabeek oso eroso eta erosoa sentitzen. Jakina, ez da abiadura zaleentzat egokia. "Handicap" da ez dutenek presaka diseinatuta. Makina repairable da, agregatu fidagarria. Hausturarik - eta "Niva" estandar guztiak.