Zein da hobea - VAZ-2112 eta VAZ-2114? Ezaugarriak eta berrikuspen

Aurreneko auto bat erosi hasibe gidariei etxeko autoen aukera etorri. Asko atzerriko autoak kostua beldurtzen. Eta askoz konplexuagoak diseinatzeko dira. Askotan, aukera AvtoVAZ ekoizpena maiteminduko da. men Young askotan aukeratutako "Lada Samara" edo "hamargarren" familiaren zerbait. Makina horiek ezaugarri oso antzekoak dira. Baina hobe da - VAZ-2112 eta VAZ-2114? Konparatu gure gaurko artikulu aipatzeko.

ezaugarri orokorrak

Dezagun "dvenashki" batekin. Makina hau "hamarnaka", garapena eta horietatik are Sobietar Batasunaren garaian hasi zen eratorria da. Lehenengo hatchback Argi izan zen 99th urtean. Makina ekoiztu komertzialki urteko 2008 eta izan diren aldaketak teknikoak txikiak pasatu (bereziki, motor hau, geroago deskribatuko du). "Priora" gero autoan oinarrituta ezarri zen. eta "hamalaugarren" dagokionez, "bederatzi" oinordeko zuzena da. Makina serie 97 2013th urtean baino garren ekoiztu. Muntaia Togliatti eta Zaporozhye zen. fabrikatzailearen dioen bezala, "Hamalau" "Samara" lehen belaunaldiko bertsio hobetu bat da. Lehenik aldaketak, bidaia kalitatea, balaztatze sistema eta itxura kaltetutako.

diseinua

"Dvenashka" bost ateko hatchback bat da. Kanpotik, eta "hamarnaka", izan zen 95 urteko egindako desberdinak ez da. Makina oso "Opel Caliber" headlamps angeluzuzena, baita laua Bonnet, zein hegal lerro bat burutzen antzekoa da. Bide batez, "Ladas" Hamargarren Autovase familia bakarra den karrozeria hutsuneak ere halako aldea izan ziren. Hau ohar iritziak eta jabeek. Hobe da aukeratu - a VAZ-2112 eta VAZ-2114? the karrozeria clearances "hamalaugarren" hobeto egin magnitude ordena arabera - gidariei esateko. eta "Samara-2" dagokionez, VAZ-2109 oinarrituta ezarri zen. Makina antzeko gorputz-eskema bat du. Baina bada pixka bat aldatutako aurrean eta alboko izan zen. Beraz, autoaren berri bat, gehiago biribildu headlights eta parrilla estuak jaso du. Bumper dago orain gorputzaren kolorea margotu. Era autoz moldura zabal eta txikiak aerodinamikoak atalasea egon ziren. atzeko spoiler trinkoa dauka. Eredu Gainerako ez du gehiegi aldatu. berritze arren, askok kritikatu 14an bere babesa da. erraz urratzen dute eta ziren "zizel" baino gutxiago indartsu.

Neurriak, sakea

tamainari dagokionez, makina horiek ia berdinak dira. 1,65 m, altuera - - 1,4 metroko Horrela, VAZ-2114 luzera 4.12 metroko zabalera du. Likidazioa 16,5 zentimetroko da. "Dvenashka" apur bat gehiago. 1,68 m, altuera - - 1,42 metroko bere gorputza luzera 4.17 metroko zabalera du. Baina horiek behar bezain txikiak ez direla eguneroko erabileran ohartu dira. Gauza bera gertatzen da sakea aplikatzen. estandarra 14 hazbeteko gurpilak, makina hau 17 hazbeteko beheko sakea dauka. Biak hatchback B mailako dagozkio eta oso trinkoa.

apaindegia

"Dvenashke" In the arkaiko apaindegia bera, hau da, "hamarnaka" 95 urteko ezartzen da erabiltzen da. Bide batez, bolantea eta tresna panel modelo 12an eta 14an oso antzekoak izan ziren. Era berean, "dvenashke" zertxobait angeluarekin zentro kontsola on. Ez dago Fuser kontrol bat, lurrun vents, erlojua eta lanpara atea irekitzea da. Zein da hobea - VAZ-2112 eta VAZ-2114? Reviews esan du apaindegia "dvenashki" oso hurbil, batez ere atzetik. Makina plastikozko gogor bat, bolantea doikuntza no erabiltzen du. eredu gehienetan, ez dago erosotasun - aire girotua eta leiho elektrikoak. Hatchback enbor 400 ekipajea litroko edukiera. atzeko ilara gainerako bi ratioa bat, horri esker, gehiago tamaina handiko elementuak egiteko (bolumen erabilgarria da 730 litro handitu) datza. zela bozgorailuak indartsu baten enborra eta ordezko gurpil bat jartzen Garrantzitsuena - Nahiz erosle (eta mutil gazte hau) gehienek ez dute behar. With "dvenashka" zeregin hau kudeatzen "bikaina". Bide batez, erreserba bertan dago zorua azpian ezkutatuta. Halaber, bada tresnak konpartimentu bat, oso erosoa.

Orain "Samara" bigarren belaunaldiko dator. desberdina du "bederatzi" lehenik eta Europako estiloko panel berri batean aurrera. Jakina denez, "bederatzi" eta "zortzi" beren creaking famatua eta are rumbling leuna errepideak panel ziren. oharra "hamalaugarren" Arazo hau kendu. Plastikoa ere gogor eta beharrak indartzeko arren. Iritzi batean aipatu bezala, 3-milliletorvy xafla bibrazio isolamendua txarra arazoa konpontzen "Shumka". Eta ez da oso kalitate ona (landare buruz hitz badugu). 14. barrualdea itxura gehiago arrakastatsua eta modernoa. boot, 330 litroko bolumena batekin bezala. Halaber, bada atzeko seatbacks eraldaketa-funtzio bat. Hobe da hartu - VAZ-2112 edo 2114? Azken batean apaindegia ere oso gertu dago. Baina "dvenashki" baino erosoagoa da.

datu teknikoak

Hasieran "dvenashka" mans polutoralitrovye carburetor erregai sistemarekin motorra. Motor hau garatu zaldi 73 bakarrik. Baina azkar zen ordezkatu bolumen berdineko gasolina motor berri batek. Dela injekzio bat baino gehiago, ingeniariek edukiera handitzeko 79 CV gabe edozein alterazio biradera izan zuten. 2000ko erdialdean ren 16-balbula motorretan agertzen (edo komuna "shesnar" in) hasi zen. Motor hauek oso euren moldagarritasuna eta teknikoak nahiko handia dagoen jabeek gustuko. Honela, 1,6 litroko edukiera "shesnarya" 90 zaldi zen. Makina 131 Nm momentua sortzen. Konparazio baterako, lehenengo motor polutoralitrovye eman bakarrik 109 Nm bultzada.

Zein da hobea - VAZ-2112 eta VAZ-2114? Ezaugarriak hiztun arazo hau konpontzeko lagunduko du. Beraz, in "dvenashki" ehunka sakabanatu 12 eta 14 segundo irauten du, motorraren arabera. Esaera bezala doa berrikuspen "shesnar" oso goi-Chihiroren eta unpretentious erregaiaren kontsumoa dagokionez a. Beraz, ehun auto bat jarri du ziklo konbinatuko in 7.3 8 litro gastatzen. gehienez 185 kilometro abiadura orduko (carburetor klapannikom 8 - 170). Carton Standard, bost abiadura, engranaje mekanikoan shift batera.

eta "Samara" bigarren belaunaldiko dagokionez, 1,6 litroko gasolina 80 zaldiko motor batekin hornituta. motor honekin tandem aritu bost abiadura kaxa. Zein PPC hobea da - VAZ-2112 edo 2114 at? Dakizuenez, eta "bederatzi" izan da beti arazo bat izan eszenak, bertan jo eta istripuak batera. 14 minutuan arazoa partzialki konpondu. Baina "dvenashki" fidagarriagoa transmisioa, eta horrek ez du arazoak sor esaterako jabea.

Bide batez, 2007tik autoan zen Euro-4 estandarrak betetzen. katalizatzaile eta elektroi azeleragailua instalatu da. Bide batez, katalizatzaile ez zen beheko azpian eta motorra gertu. Hartzailea plastikozko bihurtu bera (hartunea aluminiozko zen aurretik). Zein da hobea - VAZ-2112 eta VAZ-2114? Dezagun aurrera ezaugarri dinamikoak dira. bigarrenean, ehunka sakabanatu segundo 13 eta erdi hartu zuen. Gehienezko abiadura - 160 kilometro orduko. erregaiaren kontsumoa dagokionez makina ez da "dvenashki" oso desberdinak - ehun bakoitzeko 7,6 litro modua mistoan.

etetea

Zein da hobea - VAZ-2112 eta VAZ-2114? Teknikoki, makina hauek oso elkarren antzekoak dira. Adibidez, aparkalekuak, "McPherson" on the aurrean esekidura independentea ezarri. atzeko erdi-menpeko habe da. Zuzendaritza - rack. Luxuzko moztu anplifikadore bat izango da osagarri izango dira. kontuan hartzen badugu, hobe bada - VAZ-2112 eta VAZ-2114, biak autoak leuntasuna bera izan. sentimendu subjektiboa arabera, "dvenashka" apur bat "Samara" baino leunagoak. Baina hori da, neurri handi batean motelgailuak eta altuera profila pneumatikoak motaren menpe.

balaztak

the VAZ-2112 eta 2114 motako mistoak balaztak. Fronte gurpilak atzeko dira - bateria. Era saldu prest egindako kit aireztatutako diskoak instalazioan aurrealdean eta atzeko ardatz for zulaketa batera. Hiru eta erdi mila alde batera errublo -, ekin orga, ladyshkoy eta parentesi konpresak multzo berri bat kostua.

laburbilduz

Beraz, zein da hobea - VAZ-2112 eta VAZ-2114? Ikusten duzun bezala, oso antzekoak autoak da. The bakarrik esanguratsua aldea - dinamikan. "Dvenashka" (batez ere 16-balbula motorra) gehiago korrontean Chihiroren da. eta "Samara-2" Oso zaharra 8-balbula motorra, zein sobietar garaian garatu zen kendu du. Beraz, kostuaren off bultza behar duzu. bai makina prezioa 80 180 mila errublo da. erosterakoan hobe moderno 1,6 litroko motorra aukeratu behar da. Reviews ez dute gomendatzen carburetor hartuta, arazo asko izango baitira.