ZIL-130 (diesel) - Sobietar automobil cargo kondaira

izenburua asmatzen dezakezu bezala, artikulu hau izango du auto oso interesgarria, diseinatu eta eraiki back Sobietar garaian ardatz. Zergatik auto hau jotzen da kondaira bat? Dezagun saiatu elkarrekin ulertzeko.

Ondare

Lehenik eta behin, historiaren orrialdeetan Manteo bat pixka bat behar duzu, eredua ZIL-130 buruzko oinarrizko informazioa duen. kamioiak 130. ereduaren ekoizpena dagokio Moskuko eskualdean dago Mytishchi Machine avtokombinatah. line Likhachev landare urrutiko 1962an bizkarrean off lehen autoa. ertaineko betebeharra kamioi ZIL-130 ekoizpena egunsentian izan zen. Diesel, gasolina, gasa, jada, garai hartan oso zabalduta erregai gisa erabiltzen ziren. Gainera, eredu makina honen ekoizpena izan da funtzionamendu baldintza hainbat bideratuta.

Enterprise ekoiztu kamioiak, eta hori erabili ahal izango da, nahiz eta klima gogorretan non tenperatura minus 60 º C-maila bat iritsi daiteke Hala ere, ekoizpen ontziratu auto ekoizpenean nekazaritzan erabilera klima epela for bideratuta. Eredu horiek diesel unitateak hornituta, eta maiz aipatzen ZIL-130 (diesel) "Baserritarrak kolektiboa". Ere sartzen dira herrialde tropikal erabiltzeko ekoizpen eredua hainbat aldaerak.

ZIL marka autoak helburu nagusia - medium karga eraikuntza, errepide konponketa eta beste lan zehar garraiatzeko.

Abantaila nagusia

autoaren ZIL urte asko ekoiztu eta eskualde eta herrialde ezberdinetan dator historia ikus daiteke. Nola azal daiteke hori? Lehenik eta behin, liderra merkatuan posizio garai hartan maileguan izatearen abantaila nagusia da fidagarritasuna, sendotasuna eta matxura tolerantzia mekanismoak nagusiak eredu ZIL-130 (diesel) handitzeko. Tipper ezaugarriak garai hartan, besteak beste, aurreratu ziren jotzen baitu eta atzerriko lehiakideen gida bezala balio izan zuen.

buruzko xehetasunak eskuratzeko

kamioiak marka hori kontuan hartuta, ezinezkoa da ezaugarriak eta ZIL-130 ezaugarriak batetara utzi. Gasolina, diesel eta gas, esan bezala, ezin motorra erregai gisa lan daiteke. Hala ere, ezin konbinatuta lan bai gasolina edo gas natural konprimitu makinak egon ziren.

ibilgailu gehienak ZIL-130 hornituak aldaketak mitsilindrovym-8 engine hozte likidoa. Zilindro diseinua V-forma, eta horrek motorraren potentzia bidez (150 litro. P.) Nabarmen hazi eta autoak karga izan.

Hala ere, zenbait kasutan, boterea gehiegizkoa zen, erdialdean 70-este-tik hain 6-titsilindrovye gasolina motorren ekoizpenean, eta horrek ahalmen 110 litro dute erabiliena iristen eraginkortasuna hobetzeko. a.

Interes berezia esportazio eredu ZIL-130 motorren dira. Sobietar garaian Diesel gutxitan erabiltzen zen, atzerriko herrialdeetako dute batik dira berriz diesel erregaia erabilera kamioi orrian. . Hori dela eta esportazio bertsioak hiru motore mota emandako litezke: Perkins 6.345 (8 zilindro, 140 zaldiko ..), Valmet 411BS (. 4 zilindro, 125 CV) Eta Leyland 0,400 (sei zilindro, 135 zaldiko .. ).

Transmisioa, sistema elektrikoak, balazta sistema

Guztiak atzeko gurpila unitatean konfigurazio ziren. Kudeatzeko auto hau erabiliko 5-tistupenchataya eskuzko abiadura-kaxa. ZIL-130 (diesel), eta baita beste aldaketak, bakar-wire 12 volteko sistema elektrikoak hornituak, bateria 90 Ah eta alternadorea edukiera osatua. Autoa pneumatic balazta danborra sistema bat lau gurpilak instalatu ditu.