A ozen hutsegite ontziak. Non dago egia eta fikzioaren arteko muga?

Hondoratze ... Ekitaldi hau beti misterioa, mitoak eta kondairak aura bat shrouded da. Famatua hondoratze - historiaren garai beltz bat, agian bakarra itsaso sakonean sartu bila irakurtzeko. Tamalez, dotore erraldoien-atorrak askotan Raging itsaso eta ozeano uretan biktimei bihurtu.

hondoratze ospetsuena publiko bihurtu zen. Orain arte, ez zerrendak sekretu asko, bertan gehien ikusgarria ontzia gizateriaren historian hondamendia deitu zuen daude. Jarraian besterik munduaren historian sar horietako batzuk.

Ontziak hondoratutako

lehenik eta jende askok dator bere mundu osoa tragedia astindu duen istorio bat burura. hondoratutako beste ontziek eclipsed da. Hau "Titanic" istorioa da ... denboran zehar istorioa guesswork eta espekulazio asko, guztiak oraindik benetan zer gertatu zen bitxia eskuratu ditu arren. Taldeak orain bere artisau handitasuna eta bere nagusitasun hori garai guztietako bihurtu gehiegi assertive beste ontziek baino gehiago itsutu zen.

tragediaren arrazoiak posibleak

askotan esan duenez, azkenik eraikitako ontzia, eta hori ezin hondoratu bitartean. Baina errealitatea aktibatuta ezusteko izan. Gau batean ontzia zen abiadura bizian doa bere ibilbidean zehar, eta azken unera soilik marinelen handi bat izotz blokeak punta behatzeko, ur azalera gainetik towering gai izan ziren. Ontziaren desbideratzea aldean premiazko saiakerak eman dira, baina ez zen beranduegi, itsasontzia hondoratutako. Ia abiadura bizian "Titanic" erreserba starboard iceberg berean.

ontzi erdi-jauziak

Pixkanaka-pixkanaka hasiko beheko tiers gainezka aurrera Ontziaren konpartimentu batean. Ia Ozeano Atlantikoan ur hotz betetako ontziaren erdia. Ontzian kontrapisu bat sortzeko, emaitza hori zuen uretan erdi murgilduta batera. etxebizitzak ezin jasan gehiegikeriak karga eta etenaldi erditik. Biak itsasontzi zatiak kendu dira hautsi behera eta ito. Eyewitnesses gogoratzen tragedia bere eguna dela ikara batekin, baina gertaera batzuk itzalak geratzen dira. Adibidez, klase bereizkeria bidaiariak.

gehiago gorde daiteke?

Lekuko batzuk diotenez itsasontziak batzuk bidaiari bakarra erdia bete ziren. behera jende gutxi batzuk, bertan, ahalik eta azkarren off bultza, beldurrez txalupa dela osoa eta konketa da joan ziren. Ondorioz, izan liteke baino bidaiari askoz gutxiago ihes egiten. Baina ez ahaztu gauean hori leku hartu zuen eta heroiko eskriturak. Asko arriskatu bizitza besteei ihes egiten laguntzeko. Whatever izan zen, hondamendiaren harrokeria ikur bihurtu da.

"Almirante Nakhimov" Tangled

Beste, ez gutxiago tragikoa talka bapore batera gertatu "Almirante Nakhimov". XX mendeko sentsazio ozen zen. goiz abuztuaren crucero forrua portuan etorrera epela egun. Novorossiysk esan bidaiariak duten laster izan bidaia zoragarri bat joan agur. Aldi berean, inguruan, ontzia zen portu sartzeko izena "Peter Vasev" izenpean plangintza. bai ontzi Koadrilak dira elkarri buruz ohartarazi eta arreta handiz jarraitu zuten, inork ez asmatu ontziak kolapso hori laster izango da.

Nor da arduraduna eta jakiteko orain dela zentzuzkoa ote den?

negoziazioak batzuen ondorioz, izan zen irteera bereizteko portutik starboard erabaki zen. Baina zerbait gaizki joan da, baina automatikoak ezartzen dituen ikastaro gaizki funtzionatzen du. Teknologia ez da perfektua, inoiz ahaztu behar da. Ontziaren kolapsoa - horren froga biziak. Noiz ohartu zen itsasontzia hori abiadura bizian mugitzen zuzenean "Almirante Nakhimov" aldera, egoera ia erabat kontrolpean.

Zama ontzia "Peter Vasev" bidaiari liner batean huts eta zulo bat egin taula zortzi edo hamar metroko tamaina ere. Ontzia hondoratu zortzi minututan. egoera zein egoeratan itsasontzia hondoratutako batzuk, askotan planteatu galderak. Zergatik bidaiari-ontzia harri behean utzi, bada, arauen arabera, nahikoa buoyancy eduki ura, gutxienez ordubetez azalera Kraskadurari ondoren izan beharko luke? Horrez gain, informazioa jaso zen kapitaina egiten duten portu kudeatzailea ordena, eta igeriketa-ontzi baten ibilbidea aldatu. Istorio honek hutsune asko eta itsu lekuak izango dira.

Hala ere, gehien disconsolate Izan ere, ia erdi mila pertsona baten heriotza da. Agian hondamendia eskala ez luke izan dira hain txarra posible lifeboats jaistea uretara balitz. Baina zer izango minutuak soilik zortzi egin daiteke? Jende lehorreratzea antolatzeko txalupa berean, ordu erdi irauten du, gutxienez ere. Eta hau baldintza egokiak izan arren.

Kasu non dago ontzia "Nakhimov" kolapso bat izan dela ere izan ez denbora, ezta pertsona itsasontzietan ihes ahalbidetzen duten faktoreak. Batzuk geroago, hondamendiaren ondoren gero eta zailagoa egiazkoa hutsegite zirkunstantziek aurkitzeko bihurtzen ari da. Seguru asko, egiazko egitateei dira ur sakonean lurperatuta, beraz ez du zentzurik espekulatu egiten du, ordua delako, bai giza bizitzak bezala, atzera ez itzultzeko.

Hauek istorioak bi besterik ez dira, baina ez dira bakarrak. Hurrengo the hondoratzeen ospetsuena zerrenda erakusten atorrak handienetako kolapsatu - ez dira arraroa.

• Costa Concordia.
• SS America.
• "Mundu aurkitzaile The".
• "Mediterraneoko zerua".
• MB Captayannis.
• BOS 400.
• "Fort Shevchenko".
• "Evangeleh".
• «SS Maheno".
• "Santa Maria".
• "Dimitrios".
• "Olympia".

Ontziak urteetan zehar eraiki ziren, handikiro beraien portu out haizea sartu eta azkenean hondoratu, eseri banku baten gainean bere burua oroimenez hondakinak eta burdin pila bat bakarrik utziz.