Abiadura baxuetan gurpila Beats: ditzakeen arrazoiak eta arazoa konpondu

Gidari bakoitzak inoiz aurrean duen eragina edo bibrazio bolantea ere arazoa. Batzuetan sentitzen dute abiadura nahiko handian gidatzen, eta arazo hau da nagusiak. Halaber, bada balaztatze gertatzen diren erritmoak buruzko informazio ugari. Mota honetako beste arazo bat - gidari abiadura baxuetan gurpil bat du. topaketa honetan atzerriko autoak eta etxeko autoen jabeek ditugula. Baina ez kezkatu. Hau bereziki egia hasiberrientzako da. Cubs zen antzeko arazo baten aurrean lehen aldiz, hasiko dirua zenbatu eta mekanikari profesional baten diagnostikoa itxaron. Baina zerbitzugunea gabe egin dezakezu. Hainbat arrazoi taupada horiek berak eragiten dituztenak. Baina, era berean, ez ikusiarena merezi dardarak hauei da - askotan, baxua abiadura gidari ahalegin batean gidatzeko bada, kalteak esan nahi du gidari mekanismoa. Ibilgailuaren funtzionamendua gehiago arriskutsua izan daiteke.

Gertatzen den bezala?

Antzeko fenomeno daiteke autoak ugaritan gertatzen - ez du axola zein makina marka eta herrialdeko bertan sortzen da. Extraneous bibrazio gidari sisteman sentitu denean abiadura 70 km / h-ra arteko gidatzeko. Baina gertatzen da modu ezberdinetan - batetik, 10 km / h bibrazio abiadura ez direla sentitu, eta 20 km-tik / h da dagoeneko nahiko antzeman taupada. azkartzeko duzu autoa bada 100 km / h, guztiz desagertu egingo dira. gidari abiadura baxuetan ahalegina, baina oraindik kalitate baxua errepideak bazen, hala nola auto zaldiz gidari annoy egingo. horiek guztiak ari diren bibrazio esaterako aurrean, argudiatu nahiz eta abiadura baxuetan bolantea oso zaila bihurtzen mantentzeko.

Nola arazoa konpondu dut?

Nire gogoko batzuk kentzen autoaren zerbitzu geltokira. Hala ere, hau egin behar denean soilik fidagarriak aditu batek bere lana daki da. Bestela, bibrazio iturburu berme hori detektatu eta arazoa konpondu egingo da, ez dago besterik ez da. Nahiz eta, besteak beste, arazoak kasuan (eta oso maiz gertatzen dira) ere, zerbitzu teknikari lana egiteko kostu handia ezar daiteke. Era berean, gidariak alferrikako eragiketak ordaintzeko izango dira. Adibidez, geltokia eskaintza at gidari osoa ordezkatu erabat. kalkulatzen zergatik jo gidari abiadura baxuetan gurpila baino askoz errazagoa egiten du. jabeak portaera esaterako arrazoiak jakin behar - bada, ez zuen laguntza zerbitzua behar. Ia beti, arazoa eskuz zuzendu daiteke.

Hautsitako gurpila orekatzeko ondorioz zikinkeria edo elurra

Hau ibilgailua guztiak irabiatu eta bibrazio bolantea egiteko arrazoi ezagunenetako bat da. Arazoaren erroa honela. gurpil rim hammered ahalko zikinkeria edo elurra - Kasu honetan, bibrazio aldi baterako gerta daiteke. Noiz zikinkeria taupadak hasieran ondorioz arazoak orekatzeko denean abiadura baxuetan eta zehar azelerazio desagertu daiteke gidatzeko. Arazo hori diagnostikatu aleazio gurpilak kasuan oso erraza da - zikinkeria ikusgai izango da. instalatutako altzairuzko gurpilak bada, orduan zailtasunak sor daitezkeen. Diskoan diseinua, hala nola da vents duten tamaina txikiko dute eta nabarmen berrikuspena oztopatzeko. Dirt askotan barruko gurpila alde beteak.

desoreka

Pneumatikoak eta hagunak ez da perfektua bai ezaugarri geometriko edo haren osaketa orrian. Eta elementu horiek pisua zati batzuk aldatu egiten den bezala, gurpil momentua puntua non pisua gain, gurpila erdian marrazteko egingo da. indar zentrifugoak efektu hau. Ez baita baxua abiadura (eta 40 dagoeneko km / h gurpila biratu behar bezain azkar), trakzio gurpileko bidez bibrazio etorriko da. Gurpilak nahitaez orekatu egin behar dira. Hau da, gomazko edo diskoak ordezkatuz ondoren egin. prozesuaren funtsa gurpila pisua da puntu bakoitzean bera izan zen. Horretarako disko batean segurtatu pisuak berezia.

to you off-oreka gurpildun ibiltzeko luzea bada, toki jakin batzuetan pneumatikoak higadura larria eragiten du. gastatu etorkizunean arlo hauek bibrazio handiagoa eragingo du. Baina hori ez da guztia. esanguratsua higadura pairatzen gurpila hartuta etetea elementu guztiak.

orekatzeko sintomak

The sintoma nagusiak - hit bolantea, abiadura baxuetan. Baina, era berean, dardarak dira goi-mailako abiadura-talderen sentitu daiteke - 60 km / h eta goian. Beharrezkoa da, arretaz aztertu pneumatikoak eta gurpilak. Diskoak leun eta deformazio gabe egon behar du. Gidatzeko lasaia eta garbia, eta pneumatikoak estiloa ez dira gehiegi gastatu bada, orduan arrazoia - desoreka. Zer kasu honetan egin? aurrean gurpilak bakarrik orekatzeko duzu, ez dago bolantea bibrazio bat besterik ez bada - okerreko hurbilketa da. Beharrezko lau gurpilak lerrokatzeko. Modu bakarra nahi den efektua lortzeko.

diskoen Deformazio

Dagoeneko aipatu bezala, orain arte bere ezaugarri geometrikoak ere ideal dira. Eta besterik gabe, nola bihurritu gurpila, asko eragiten autoaren portaera. Gurpilak deformatu daitezkeen delako autoan zuloan erori. kurbatura bistaratzen dira agerian. Beharrezkoa da, arretaz aztertu leen dagoen ertza. Baina gurpil rim barne makurrak parte gehiena. Tentsioak moldura gehien jasan. Alloy neurri txikiagoan tolesteko. Gurpil disko bere geometria aldatu ahal eragiketa zehar edo irregularra hasiera batean. Hau da stand berezi bat zehazten. Baina hemen arazoa da - askotan, hala nola, ekipamendu gurpilean portaera behar bezala, auto bat gidatzen, arazorik gabe biratzen bezala. diskoan modu horretan portatzen bada, argi eta garbi akastuna da.

Karkasak

Zuzendaritza ahalegin denean, bere kalitatea eta egoera dela eta pneumatikoen abiadura baxuetan gidatzeko eta zehazkiago. Askotan kaltetuta kablea - braid metalikoa bertan pneumatikoen barruan dago. Ondorioz, pneumatikoen zati ganbila bihurtzen, eta hori taupada bat sortzen. Beste no gutxiago popular pneumatikoen arazoa - kolpeak. albo gomazko hormak direla eta gidatze arduragabekeria on dira, hobi edo ibilbideak gidatzeko. Beno, ezin duzu bertan behera fabrika ezkontzaren. adierazten bera daiteke hainbat modutan. Abiadura baxuetan gurpila erritmoak bada, orduan arazoa da kaltetutako diskoak eta pneumatikoak ordezkatuz konpondu daiteke.

Pneumatikoen presioa

Horregatik oso arraroa da, ibilgailu osoa dardara delako. nahikoa presio dardara hartan nahiko nabarmenagoa da. Diagnostikoak eta arazoak - oso simple eta auto bakoitzak jabea aurre. besterik ponpa pneumatikoen behar dugu.

Ahula fixture gurpila

Hori dela-eta, oso arriskutsua da. eased gurpila muntatzea bada, eta jabeak besterik ez zuen nabarituko, gurpila off etorri daiteke bilgunean eskuineko mugimenduaren prozesuan. Gidaria eta bidaiarien segurtasuna mehatxupean egingo da. Noiz erritmoak abiadura baxuetan gurpila, arrazoiak ez dira hemen ere. Eta arrazoi ona. arazoa ez da denbora detektatu bada, orduan pixka bat egin ondoren motorist diskoak, abatzak, balazta diskoak, eta gehiago ordezkatzeko etorriko da. Kasu honetan, bibrazioak ikusten dira nahiz eta oso abiadura baxuetan. erritmoak ziklikoa edo acyclic dira. etorri eta abiadura berean joan ahal izango dute.

Zuzendaritza eta esekidura

Gaizki gastatu etetea elementu eraginik ibilgailu errepidean kontaktua. Hau da, hain zuzen, baloi artikulazioetan, egotzitako gorbata hagaxkak eta gurpila errodamenduak ez dira erreakzio. eramango gurpila abiadura desoreka bat behar dute. Batzuetan etetea elementu deformatu dira, argazki beheko gisa. bolantea bat "VAZ-2110" abiadura baxuetan badu, ondorioz da, nagusiki, pneumatikoak, eta, ondoren, errodamenduak eta gorbata Hagaxkak.

trenbide buruz

Era berean, arrazoia gidari rack datza. Kontuan izan behar da etetea hutsuneak elementu beraiek bibrazio eta bolantea beat ez duten eragin. Unfixed parte katalizatzaile bihurtzen da. Baina arazo nagusia - gurpila da, eta honetan hasieratik bat egin behar duzu. Era gidari abiadura txikia "VAZ-2110" at gurpila sakatu ondorioz gidari anplifikadorea mekanismoa matxura bat. horregatik bibrazio - Kasu honetan Rake zuzenean barrak lotuta. Kasu honetan aholkatu Esperientziadun gidariei txertatzeko goma gidari ardatz joint unibertsala osagai bat. Egokia bead 22 mm gomazko sintetikoez eginda diametroa. Baina materiala azkenean janzten eta crack. irtenbide iraunkorrak gisa erabili ahal izango da kubo 20 mm VAZ modelo klasikoaren impingement batetik aldeetan batera.

Abiadura txikiko bazter batean Bibrazioak

Batzuetan gurpila ditu txanda bat sartuz. etengabeko abiadura artikulazioetan edo isila bloke hondatzea buruz hitz egiten da. Diagnostikoa kalte SHRUS simple - pizten duzunean gidari ezaugarria entzungai gurpilen crunch. Lehenengo deia, eta horrek antzeko gai bati buruz informatzen - crackling da. ondorioz anthers tightness urratzen sortzen ditu. ordezkatu behar dute.

gidari rack

halaber, bolantea ere bibrazioa sentitu du. Askotan, bideak txarrak gidatzeko gertatzen dira. Lehenik eta behin, egitura bat rack du huts egiten mahuka. Beharrezkoa da, lehen gauza aldatzeko. the motelgailuak eta strut egoera txarrean badaude, bolantea ere taupada kausa ere izan daiteke.

laburpena

errua aztertu ezkero, posible da puntuazioa txiki prebalentzia arrazoiak deduzitzea. Beraz, abiadura txikia "VAZ-2114" at gurpila, hit duzu lehenik eta behin bada arazo pneumatikoak eta hagunak osotasuna batera. dardarak asko ziren hernia bat edo kurba gurpil batek eraginda. esekidura eta direkzio mekanismoa porrota jarraian. Baina askotan arazoa da pneumatikoen denda bisitatzea sinple bat konpondu. Eta egoera hau ekiditeko, otormazhivatsya ona izan behar du Zulo handi guztietan aurretik eta kontuz ibili behar da trenbidea pasatzen. sidewall kautxu bump jada ez da posible berreskuratu.