Blokeoa positiboa "Eremua" in

Seguruenik jabea behin etxeko, eta inportazio, SUVs inoiz nahi beren unitate iragazkortasuna hobetzeko. Eta gidariei gehienek ez ere ruts sakona, zohikaztegiak gainditu behar, igoko aldapatsuak muino. Iragazkortasuna handitu gutxienez besterik ez dute lortu mailan leku batean itsatsita. Instalatutako blokeo on "Eremua" off-road performance hobetzen lagunduko du. zer dira, printzipioz, abantailak eta desabantailak lanean gu ikustera.

funtzio diferentziala

automozio diseinatzaile eta ingeniarien egunetan Back dute enpirikoki aurkitu dira ardatz solidoa duten bi gurpilak - hau ez da lagungarria. lerro zuzen ibilbide batean Machine da ia inoiz erabiltzen. pneumatikoen bakoitza zure bidea pasako. Gehiago higadura pneumatikoak, eta autoa ez du piztu nahi. Hau galdetuko ingeniariek optimoa irtenbide aurkitzeko. Pentsatu dute - eta oraindik ere sortu izan zen.

Horrela, ardatza izan da bi erdi-zuzen banatuta, eta artean ezarritako diferentziala. Hau onartzen gurpilak lerroan biratzen abiadura berean eta txoko batean - ezberdinekin. Hala ere, estaldura ez da beti erabat uniformea. harea - Adibidez, gurpil baten azpian harri bat, desberdina baita bat da. Beraz, gurpil errazagoa biratu egingo da. Horretarako, eta behar diferentziala. gurpil Hori biratzen da zailagoa, ez du bihurritu. Beraz ingeniari slippage eragina buruz ikasi. Nahiz eta lau gurpileko unitatean ez zen arazo hau konpondu ahal. , Blokeo sortu da erabat desagerrarazi slippage. eta "Eremua" On da, zoritxarrez, ez du planteatzen. Baina oso beharrezkoa da, beraz, auto jabeek erosteko eta mekanismo horiek instalatzeko bereizita.

sarrailak mota

bai behartutako edo automatikoa izan daiteke. behartu kasuan gidaria berak biltzen ditu. Auto eta "Eremua" ezarri blokeoa auto-blokeoa bereziak mekanismoak erabiliz lan egiteko.

betearazteko sistema motak

Sarritan, kasu honetan, erabilitako cam enbragea. Gehienez zurruntasuna eta konposatu etxebizitzen ardatz ematen laguntzen dute. Ireki eta cam mahuka itxi palanka mugitzen bidaiarien konpartimenduan arabera. The mekanikoak unitatean konbinatzen kablea eta palanka, edo palanka sistema. "Eremua" instalatu, on blokeoa Positiboa da gidariaren by eragindako palanka mugituz. Makina stand behar.

Eragingailu elementu gisa erabiltzen ari zilindro pneumatikoak. Kasuan beste, bategitearen zirkuituan disko elektriko bidez gertatzen da. "Eremua" set on blokeoa Positiboa da sartzen kasu honetan, botoi bat sakatuta. Zurrun orientazioa zatiak bereziki zaila gainditzeko erabiltzen da. pasatzen dute off ondoren nahitaez.

Limited Slip diferentziala

mekanismo horiek bloke zurrun eta freewheeling funtzionamendua diferentziala arteko konpromiso bat dira. Beraz, sistema horren oinarria erabil daiteke, eta gero eta gehiago. Lehenengo kasuan biskosoen bategitearen aplikatu beharreko edo disko diferentziala, eta bigarren harra engranaje mekanismo erabiltzen da.

likatsua bategitearen

eta "Eremua" blokeoa Hau zulatua diskoak multzo bat da. elementu horietako bat da diferentziala etxebizitzen eta beste konektatutako - disko ardatz batera. Diskoak zigilatu etxebizitzen hori berezien biskositate handiko likido beteta.

Noiz biraketa-abiadura diferentziala eta disko gerriko berdinak dira, unitatea unitate bat bezala funtzionatzen. disko ardatz handitzen abiadura, konektatutako diskoak agertutako halaber biratu azkarrago eta arina haiekin batera mugitzen bada. gogorragoa eta azkenean diferentziala sarrailak bihurtzen da.

enbragea tamaina handietan dira nahikoa denez, maiz erabiltzen da ere zentro diferentziala. berau berotu dezake bere diseinua. gidariaren balazta sistema aktibatzen denean, bategitearen ABS gatazkak daiteke, beraz, orain ia inork erabiltzen du.

Harra mugatua irristagaitza diferentziala

Sistema honek blokeoa automatiko bat eskaintzen du. Lana gorputzean torques eta disko ardatz arteko aldea araberakoa da. gurpila frogagiria eta momentua tanta bada, harra blokeatu diferentziala eta momentua da edozein free gurpila bideratuko da. Diseinu horiek gehiago popular. Torsen eta Quaife - of the ospetsuena batzuk.

eraikuntza horiek planetarioa engranaje unitateak, gidatze eta bultzatuta harra engranaje osatuta. Mekanismo interwheel eta interaxle dira.

sistemetan Popular

Motorist lortzen "Eremua" blokeo-free, eta da - desabantaila larriak. Makina mugaz ardatz diferentziala bakarrik blokeatzen da. Baina hori ez da erreala lokatza eta padurak zaleentzat nahikoa. Zer da eskuragarri orotako maitaleak?

Val-lasterketa

Konpainiak produktuak 2005tik. Derrigorrezko mugaz ardatz markaren blokeoa ezagutzen da eta asko maite. eta "Niva" fabrikatzaileak For aurrean ardatz blokeo osoa eskaintzen du. It disko elektriko bat dauka. Era berean emandako auto-blokeoa torlojua blokeoa ( "Niwa") dira. Horietako Reviews gehienbat positiboa. Gailu funtzionatzen, eta bere fidagarritasuna nahikoa altua da. Erabili sarrailak horiek lur edozein mota izan daiteke - padurak, basoak eta abar izan daiteke. antolamendu horiek orotako ezin hobeak dira, eta eguneroko gidatzeko atal heavy batean.

Diferentziala automatikoak Krasikov (DAK)

V. N. Krasikov lehen aldiz lehen sistema egina 2002an. 2004th urtean patentatu Blokeo honek. berezia garapen hau - irristagaitza diferentziala mugatua etorkizuna. blokeoa automatiko sistema mekaniko bat da.

Prozesua egiten da gidatzeko gurpilak aldatuz. Horrek mekanismoa oso biguna eta gehien abiadura gama guztietan egonkorra da funtzionatu ahal izan zen. diseinuak ahalbidetzen diferentziala erabiltzea ez da soilik orotako "Niva", baina baita beste eredu guztietan. aparatu Kalitate eta diferentziala normal funtzioa uztartzen. Horrez gain, ez da kendu desabantaila garrantzitsu bat denean autoaren gurpil bat gelditu. Mekanismo honen Neurriak ia-sistemak klasikoa du alderik ez da. arbitrarioki ordezkatu ahal izango dute. Auto-gidariak argudiatzeko hau aire eraginkorragoa ez da. Hau aukera duin bat, eta horrek "Niva" aukera guztiak erakusteko gai izango da.

Nola du "Cornfield" (DAK) blokeoa egiten du

diferentziala automatiko honek errepideak edozein on eta off-road erabil daiteke. abiadura ahalik eta karga oso zabala sorta. Noiz ibilgailu mugitzen da eta motorraren bultzada ez da ahula grip gurpilak baino handiagoa, diferentziala blokeatuta dago. bultzada marruskadura ezaugarriak gainditzen badu, automatikoki blokeatu egingo. The "ahula" gurpila ez da izango biratu.

Barietate DAK

AIBN orotako baldintza erabiltzeko bakarrik erabiliko da. DAK-7 da kirol gidatze bat diseinatu da. Baina DAC-5 polifazetikoa gailu horrek ematen dio, nahiz eta gehien urruneko leku autoa eduki duzu. eta "Eremua" blokeoa instalatzen aurrean ardatz egiten da. Mekanismo horri esker, maniobrak eta egonkortasuna baldintza zenbat balio du, neurri handi batean handitzeko.

DAK-7 - bataz gogortasuna batekin blokeoa. sisteman instalatu zubian, eta horrek lotzen edo baldintza irristakorra edo errepidean. AKD-5 leunagoa da, eta bere zubi, zein betirako sartu dira hautatu.

Sistema honek ibilgailu horiek, nagusiki erabiltzen dira gainazal gogor baten aproposa. DAK-5 indarrak zabalagoa, eragin horren da kaleratu azpian dago. gailua Iturria beste eredu alderatuta handiagoa da.

"Iz-techno"

Blokeatu "IL-Techno" to "Eremua" nahiko erraz eta fidagarriagoa diseinu bat da. Mekanismo bi erdi-axial eta espacio Mahuka osatzen dute. Ere sartzen dira iturburuak eta pin.

Askotan, sistema etengabe itxita dago, eta funtzionatzen diferentziala bezala denean bakarrik gurpil bat gutxienez gidatzeko baino azkarrago biraka. Blokeoa gertatzen motorraren momentua eta power erresistentzia gogor ekintza. Horrelako tresnak izango diferentziala denean bakarrik gurpila eragin egingo da kanpoko indarrek bezala funtzionatzen. irristakor egoeratan, blokeo hau konpondu egingo da eta momentua transferitzeko izango gurpilak guztiei ardatz batean.

Blokeo da in "Eremua" emandako

DAN - diferentziala automatiko bat Nesterov da. da bat "Niva" Volga Automobil-planta, eta "Chevrolet Niva" gisa instalatu dezakezu. Blokeo honek errepide txarra baldintzak manipulazio hobetu egingo du eta arintasuna hobetzeko cornering. Sistema ere neurri handi batean egonkortasun gidatzeko denean aurreratze laguntzen du. Diferentziala Nesterov gai gidatzeko dinamika areagotzeko, baita neguan ere. Gailu hau ez da edozein hondar edo elurretan edo lokatza eta padurak itsatsita. erraz aplikatzeko eta guztiz hirian eta autopista izan daiteke, eta gomazko ez da hondatu.

norentzat?

diferentziala automatiko honek hasiberriak gidariak gomendatzen da. diseinuak gizon bat baldintza zailetan ziur gehitzen. Oso erraza non posible slippage mugitu izan daiteke. DAN noraezean ere ekidin denean cornering edo balaztatze egitean.

halaber, bizimodu aktibo bat nahiago dutenentzat ezinbestekoa da. Gailu anglers, ehiztariak, autoa bidaiarientzat garrantzitsua da. garaikurra-raids parte-hartzaile modura, aukera bikaina saria eskuratu du.

Abantailak DAN

Besteak abantailak identifikatu segurtasun blokeoa gisa asko hobetzen nahiz eta baldintza gogorrenak manipulazioa. Era berean, adierazi biziraupena duten - material modernoak bakarrik produkzioan erabiltzen dira. erabili modernoenak teknologia altuko ekipoen fabrikazio-sistemak. merezi Dan ekonomikoa dela egoten da.

etxeko-sistema

eta "Eremua" on blokeatzea bere esku propioekin egiten da askotan nahikoa. Eta gaur egun ez da arraroa. Artisauak garatu eta metalezko egitura berezia ezartzea. Era berean, garajeak askok ez kopiatu "Lokrayt" eta auto-blokeoa sistema. Askotan diferentziala besterik brewed.

Gehien erabakiak malgukiak bushings bereziak, eta Aurrekargatu antza diseinatuta daude. Lanean ez produktu komertziala baino okerrago daude. Baina larri orotako deitu for oraindik ez da horiek merezi.

Nola blokeatu dut "Eremua" bere esku propioekin? oso posible da, badakizu zenbat produktuak dira herri-marka batez ere konturatzen naiz. tornu bat eskuratu ahal baduzu, orduan zailtasuna ez antzeko mekanismo bat egiteko.

erabilera

Hasibe gidariak arazo erabili sistemetan topo daiteke. nola "Cornfield" blokeoa gaitu buruzko galdera asko daude. Batzuetan mekanismoa besterik lehen aldiz bihurtzen. sin hau, nahiz eta erabat serviceable sistema. Zergatik da gertatzen? Gauza da mekanismo horren lana gidariaren ezagutza eta trebetasun espezifikoak eskatzen ditu. Oro har, transferentzia eta switch-blokeoa - Prozesu bakar bat da. Mekanismoak ere ez datoz biziki.

ibilgailua geldi badago eta gidaria diferentziala blokeatzeko saiatzen da, beharbada ezer eramango du. Zirrikituak eta hortzak ez dira berdinak lockup parking unean enbragea. Kasu honetan bategitearen hortzak eraztuna elementu kontrako bota daitezke. enbragea da, besterik gabe, ez provernetsya. Ezin zutik auto blokeoa bat exekutatu bada, bakarrik gerta daiteke zorte sheer.

informazioa pasatzeko gaitzeko, enbragea erabili behar duzu. Urrats hori gabe, sistema ez du funtzionatzen. Nahiz enbragea presio arina egingo Izan ere, ardatz hortza dela bere groove sartzen eramaten. Blokeo hainbat mekanismo bat dauka. Hemen ez enbragea eta irteera ardatz da. Azken hauek eraztuna bereziak engranaje bat du. Biak elementu estuki satelite bidez lotuak.

eta "Cornfield" blokeoa sartzea egiteko, lehenengo berotzeko motorra, besteak beste, lehenengo engranaje bat eta hasi mugitzen. lerro zuzenean eta errepidearen gainazal gogor baten gainean ez da onartzen blokeoa sartzeko. Zergatik orain? Izan ere, bi atzealdean eta aurreko gurpilak duten distantzia bera gainditzeko ondorioz.

gurpila blokeo-sistema aktibatzeko ezinbestekoa da abiadura baxuetan gidatzeko eta eskuinera edo ezkerrera maniobra. ere sakatu zenuke palanka, eta horrek esan nahi du "Cornfield" blokeoa inflexio ardura. Aurreko eta atzeko gurpilak beste bide bat egingo du, eta hortza dezake bere groove sartu. Modu bakarra sistemari aktibatzeko. Prozesu honen printzipioa zer nolako blokeoa "Cornfield" on da instalatutako kontuan hartu gabe, eta gaur egun bera da erabiltzen.

"Chevrolet-Niva" - hor dago aldea?

Da, halaber, Amestoy bat, eta hemen ere, blokeoa aplikatu. Eragiketa osotasunean printzipioa, ezta "Niva" Volga Automobile Landare mekanismoak funtzionamendua desberdinak ez. fabrikatzaile gisa, blokeo egin zuen "Niva" to horietako askok, auto hau eredu bat eskaini.

Noiz sistema erabili behar duzu

"Chevrolet-Niva" - auto berezia da, hau da sistema honen hornituak. Erabiltzen da beharrezkoa denean impassable lur gainditzeko. on "Chevrolet Niva" blokeo berean aldez aurretik behar dira. Gainera, aukera hau mendietan erabilgarria da. errepideak hare, elurra edo irristakorra gainazal slipping kasuan ezinbestekoa da.

gainazal gogorrean behar desagertzen blokeatzeko. Gurpilak askotan atxikidura ona eta uniforme momentua dute.

Erabilpen baldintzak

Transferentzia kasu switch beharrezkoa denean bakarrik ibilgailua erabat gelditu kopurua murriztu bati. Gaitu blokeoa ( "Chevrolet Niva" sartuta dago) gidatzerakoan. Joan engranaje txikiagoa ahalik eta makina gelditu gabe. blokeoa mekanismoa funtzionamendu normala bermatzeko behar noizean to diferentziala piztu transferentzia kasuan. Hori bereziki neguan egia.

Nola on "Chevrolet Niva" blokeoa gaitu

Da transferentzia box palanka sartuta. mugitzen duzun palanka bada atzera eta aurrera, bide artean, murriztu transferentziak kopurua. eskuin eta ezker den palanka Mugimendua eta blokeoa off txandaka. palanka kudeatzeko laburrean. Ezker posizio - diferentziala blokeatuta dagoenean, eskuin - desblokeatu.

Beraz, blokeoa positiboa dela eta nola ezartzeko sortu etxeko auto "VAZ Niva" eta "Chevrolet Niva" aurkitu dugu. little pazientzia A - eta arrakasta!