Bugatti Veyron Supersport - haratago perfekzioa!

artaldea milaren zirudien unattainable helburua bat denean, hau elite bertsio hobetu bat da, eta dagoeneko gurtza klasiko supercar Bugatti Veyron Supersport hautsi marka 1200 CV bihurtu da Fantastic da!

Gaurkoan Bugatti Veyron Supersport - du ekoizpen auto azkarrena errepideak arrunt bidaiatzeko diseinatu da. Alemaniako proba gidari Pierre-Henri Raphanel in pistan frogatu auto hori 431,07 km / h (batez bi berotzen) abiadura bat garatu dezakete. 2,5 100 km / h segundo - sakabanaketa autoak ere ikusgarria dinamika! Emaitza hori lortzeko, gorputz aldean bertsio estandarra bezala elementu asko dira karbono zuntz erabilera maximizatuz erraztu material konposatuak, argi aleazioak. Hau, aerodinamikoak propietate gehikuntza konbinatzen, posible, botere handien (gehiago masiboa turbochargers ezarri) arren murrizteko Bugatti Veyron Super Sport 50 kg-ko pisua aldean base eredu batera, eta are erregaiaren kontsumoa murrizteko gehienez 100 km bakoitzeko 23 litro.

Gorputza erabat egin da batetik , karbono zuntz, atzeko subframe - altzairu herdoilgaitzezko, aurrealdean - material konposatuen ahalbidetzen duen egoera guztietan gehienezko oreka lortzeko. Gorputzeko Bugatti Veyron Supersport - Pieza monocoque bat da, eraikuntza honi esker, torsional zurruntasuna altua, horrek esan nahi du, segurtasuna pasiboa errendimendua ona dela. auto eguneratzen teilatua, BUMPER aurrean eta atzeko hedatzaile ere, murriztu kopurua ihes hodiak bere lanaren eraginkortasuna hobetuz. Segurtasun arrazoiak gehienezko abiadura Bugatti Veyron Supersport elektronikoki 415 km / h mugatuta. Safe abiadura handian gidatzen posible da pneumatikoak bereziak presentzia duten erregistro korrika erabili ziren Alemanian lurrean bakarrik. Hala ere, ohiko erregular, Michelin batetik pneumatikoak oso handiak, bereziki diseinatua superpenalty honetarako eta fina adi elektronikoki kontrolatutako guztiak gurpila unitatean 7 abiadurako enbrage bikoitzeko transmisioa, jasan ditzakeen alboko azelerazioa 1,45 g cornering, gehienez denean balaztatze, autoa eusten irristakorra . horretarako Askoz kreditu eta gurpila kontrol-sistemaren egonkortasuna.

balazta sistema, konposatuen (karbono plus silizio karburoa errefortzu) egina erradialki aireztatutako diskoak a bertan instalatutako Monobloc balazta calipers, arin egindako osatzen aluminiozko aleazio. forjatuzko aleazio egina Gurpilak. makinaren ezaugarrietako bat kontrolpean erosotasuna erlatiboa da aldean beste supercars to - leundu zurruntasuna hyperacute trazua eta gidari erantzuna.

Printzipioz, auto hau deitu daiteke arrakasta branding ekintza, baizik komertzial proiektu bat baino. Aurreikusi da Supersport bertsioa kopiak 30 bakarrik bera guztiak askatzeko, kontua eguneratu Bugatti Veyron 2013 Oinarrizko bertsioa ekoiztu egingo 300 autoak hartuta, eta haien fabrikatzailea - VW taldeko - planak ez kuota handitzeko. Auto hau da, gehiago kezkatzen dituen aukera teknikoak ikurra, beraz, makina horiek ezin askoz. Eta prezioa kobratuko Veyron handia - 2 milioi euro baino gehiago .. Eta autoak oharra ondoren, litekeena da urte batetik bakarrik hazten izango, ideia teknikoak Produktu hau berezia esklusibotasuna gehiago ematen da.