CFNA (motorra) ezaugarriak, ezaugarri, arazo

Alemaniako egindako autoak beren fidagarritasuna, kalitatea eraikitze, iraunkortasuna ezaguna. motorra 1,6 litroko edukiera - mundu osoko ospea eta teknikoak ikusgarria esker irabazi dute, leku berezi bat eratzea okupatzen zentral, horien artean dira nahiko moderno eta egun honetan garrantzitsua CFNA izaten jarraitzen du.

produkzio

CNFA inline 4 zilindroko gasolina balbula 16 injekzio sistema bat motor bat da. ereduaren ezaugarrietako bat kate bat da gas banaketa mekanismo DOHC - zilindro burua kokatutako bi camshafts dira orain.

edukiera 105 eta 85 zaldiko, baita erritmoaren gerriko unitatean - Gaur egun merkatuan dauden bi instalazio hau bertsio nagusiak aurkituko dituzu. Aurretik 2015, motor guztiak esklusiboki ziren Alemaniako ekoizpena, baina orain etxeko merkatuan daude eredu eta unitateak Kaluga landare hartan bildu da. erritmoaren gerriko drive - Haien artean "alemanak" desberdintasun nagusia.

ezaugarri teknikoak

190 km / h egiten Alemaniako CFNA azkartzea posible da - motorra. ohikoena isla 105 hp aldeko ezaugarriak batera eskuzko transmisioa honetan ezin da deitu ikusgarria:

• lan bolumen - 1598 cm ^3;
• momentua - 153 Nm 3800 rev / min at;..
• 100 km / h azelerazioa - 10,5;
• power - 105 HP edo 77 etan 5600 vol / min kW..
• Marka gomendatzen erregai - AI95.

Ez da zoriontsu, eta erregaiaren kontsumoa. 5.1, ziklo konbinatuko on - - 6,4 litro hirian gidatzeko Noiz 100 km bakoitzeko 8,7 litro bota autopista izango dute. Gainera, transmisio automatikoa erregaiaren kontsumoa handitzen aukera baino gehiago erdi litroko arabera.

Haien ezaugarriak ez dira ikusgarriak aldatzea ditu CFNA (motor) - CNFB 85 zaldi-ahalmena. eskuzko transmisioa gidatzen denean, izango dira:

• gehienez power - 85 HP edo 63 5200 rev / min kW:.
• Gehienez momentua - 145 Nm at 3750 rev / min;.
• Gehienezko abiadura - 179 km / h;
• 11,9 segundutan - 100 km / h azelerazioa.

erosteko ereduak daude bakarrik transmisioa eskuzko. hala nola konbinazio 105 kontsumoa antzeko unitate indartsua da. Baina motorrak eta arteko desberdintasunak agertzen euren diseinua. Lehenik eta behin, sistema instalazioan ahaltsuagoa stepless aldaketa erritmoaren a sarrerarekin ardatz ditu. Unitate 85 l ezaugarri bat. a. 92 oktanoko gasolina erabili ondoriorik gabe gaitasuna da.

motorren diseinua

Volkswagen unitatea garapenean konpainiak ez zuen plan bat elementu guztiz berria aurkeztera - motorra aktibatuta nahiko arruntak dira, baina joera batzuk oraindik agertu dira.

CFNA motorra denbora ikusitako ezaugarri nagusiak - mantentze erraza osagai guztiak txanoak plastikozko babestuta daude, eta mekanismo garrantzitsua kolore biziak batean nabarmenduta.

Baina motorra gauza nagusia - motor bloke hau. Da arin aluminiozko aleazio aldi berean murriztu egituraren pisua eta bere bero transferentzia handitzeko egina. zilindro blokea kanalak zehatz zizelkatutako olioa nagusia gasbide, bere bridak eta mareak.

hormak mehe ezberdinen Mahuka burdinurtuzko egindako. Ohe errodamenduak nagusia muntatu. zilindroa Burua aluminiozko egin monolitikoa egitura bat da.

lubrifikatzaileak eta erregai-injekzio-sistemak

Arreta berezia da lubrifikazio sistema unitateak nagusira ordaindu behar - konbinatuko mota da. Gehien deskargatzen mekanismoak presio altua, eta beste elementu pean prozesatu dira bi eratara - norabide eta kaotikoa olioa spray elementuen arteko aldeak sortutako. motorra CFNA 1,6 koipea da etxebizitzen sartu ponpatzen - eragindako birabarkia da. aldagarri full-fluxuaren paper porotsua egina iragazkia da hau.

banatu injekzio-sistemaren zeregin nagusia da orekatua feed nahasketa motor osoa eragiketa zehar. Zeregin hori posible dela eta injektoreak eta throttle korapilo lana harmonikoa. Lehenengoak dira erregai-aire nahasketa, azken hau eraketa arduraduna - airean zilindro blokean sartzen dosifikazio zehatza da. Azeleragailua ireki da, aire masa eta estutu dosi erregaiak nahasketa.

CFNA-motorra, besteak beste, eskema funtzionamendu baten bidez erregai nahasketa kopuru orekatua sartzen bere funtzionamendua une bakoitzean. Era berean, eta energia-kontsumoa, isuriak toxikoak zenbatekoa murrizten ahalik power gehienez lortu. Kontrolak erregai hornidura sistema ordenagailuak elkarrekin kontroladore batekin.

zerbitzu Ezaugarriak

fabrikatzailearen motorraren funtzionamendu normala baino gehiago 200 mila. Km zerbitzu puntuala eta kalitatea bermatzen du. Mantenu lanak egin behar da behin 15 mila. Km denean, baldintza normaletan gidatzeko, eta bi aldiz litekeena astuna.

Hasieran beharrezkoa izango da motorraren olioa ordezkatzeko. Gomendagarria da lubrifikatzailearen fluido VW-Norm 502 tolerantzia batekin 5W40 betetzeko - ez da bakarrik ematen VW CFNA motorra normal operazioa, baina, halaber, bere zerbitzu-bizitza handitzeko, kontsumitu erregai zenbatekoa murrizteko. Aldi berean ordezko burutzeko olioa iragazkia.

Erabat hozte-sistema likido aldatu ez da beharrezkoa. It da beharrezkoa bakarrik behin 15 mila. Km egiaztatu bere kopurua eta bete mailan, behar izanez gero. airearen iragazkiak eta erregai-aldaketa bi aldiz txikiagoa da, baina gidatzen hautsez baldintzetan bada, lehen elementu aldatu behar da, 7,5 mila. kilometrajea.

beste alderdi guztiak beharrezkoa da mantentze arrunt eskakizunei atxikitzen - aldizka egiaztatu gerrikoak, mangerak eta eroale line, CFNA eta motorra ez du konponketak zeure burua.

lan batez ere

Aurkeztutako operazioan arazo larriak motorra ez du eragin. . Auto bat erosten bada fabrika, lehen 1-1.5 mila km begi bat mantendu motorraren olioa maila - zehar break-en ikusi zen bere kontsumoa handitzea, baina balio kritikoa baino txikiagoa, koipea zenbatekoa ez da inoiz jaitsi.

agortu gidariak depositua batekin bero muturreko gidatzeko Noiz erregai pump gogaikarria ozen trabarik daiteke. Garai hartan, arazo hau konpondu ahal izango duzu iragazkia erregai-sistemaren elementu ordez. Askotan, buzzing soinua kezkatzen, gidariaren atea ireki zuen batez ere, hau da - beraz pump bera doa, eta murrizteko zarata-maila ez du funtzionatzen.

arazo

motorraren errendimendua auto baten jabea behin beste arazo aurrean - kolpeak, tarahtenie diesel soinu eragiketa zehar. zarata-maila handitzearen arrazoiak pistoiak forma berezi batean osatua, eta "zurruntasuna" ihes kolektore de. Irtenbidea posible da bi modu daude:

1. aldatutako pistoiak etiketatu ET instalatzen - hau makinak hobetsi aukera horren interes ez da oraindik da, lana behartuta dagoelako zerbitzu erdian egiteko.
2. Ordezko pistoiak eta ihes 4-2-1 on kolektore beskatovy kontrol unitatea reprogramming bitartean - Horrela bakarrik izango emateko zarata kentzeko ez, baina baita landare-gaitasuna hobetzeko, baina euren eduki beharko da.

hala nola, lana burutzeko VW Polo jabeek behar litzateke - Ibilgailu horiek prerogative motorra da. Eta burutzeko konponketa prozedurak aldiro izan behar dira - denbora epe mugagabeko ondoren berriro erronda egingo - motor diseinu hau. Baina idyll akustikoa soinua bakarrik hautsita eta baliabideen gaineko eragina ez du, eta ez du seinalea tipikoa hutsegite bat.

Mesedez, kontuan

Arazoak larriak deitu daiteke kanpaia pean joka denean zakarra errepide bat zaldiz. makina etetea, rack gidatzen ordenan, akastuna ezker motorra kuxin bada. She sarritan ezin estresa jasateko eta ordezkatu behar da.

bizitza luzatzeko, pour kalitate handiko erregaia bakarrik gutxieneko oktanoko 95 rating CFNA motorra en - eragiketa ezegonkorra, jerks eta jolts arazoa party ekidin duzun bitartean. izozteak indartsu bat abiarazi zailtasun-kasuan aztertuko hasierako.

Askotan arazoa estandarra ihes kolektore pitzadurak itxura da. Akatsak detektatu ahal izango dira, arreta I motorraren soinua aldaketa nahi izanez gero. Konpondu 4-1 edo 4-2-1 modernoagoa "armiarma" instalazioa aldi bereko berriro instalatzen software ordenagailuaren software batekin.

Aurrekontu Arazo honen konponbidea argon arku soldadura daitezke. Baina per se baino ezin bermea iraungi ondoren erabili, edo eskubidea galduko duzu saldu osteko zerbitzua.

unitate sintonia

Zenbait ezarritako CNFA motorraren potentzia marjina bertan eragiketa egonkorra bermatzen luzez ere. Baina abantaila hartu ahal izango duzu stock baten eta botere handitzeko. eragiketak erraz eszenikoen zaldi egongo 105-tik gora egin dezake 130. to Horretarako:

1. Erosi eta ihes kolektore bat instalatzeko bezkatovy 4-1 edo 4-2-1.
2. Egin edo sistema bat erosteko hotza sarrerarekin airean.
3. Berrantolatu ECU.

Horrelako manipulazioa ohi da gauzatzen VW Polo jabeek. Beste eragiketa osagarriak ez du zentzurik aurrera eramateko, lan guztien kostuaren prezioa baino handiagoa izango da motor indartsuagoa eta modernoa da.

gomendioak

zentral bizitza, bakarrik jantzi bat fidagarria autobus geltoki batean zabaltzeko. erregai alemana eta etxeko kalitatea diferentzia baliabidea eragin larria.

karbono estaldura pistoi materia guztiak - azkar erabiltzen da erregai hori seizures daraman bigarren-tasa erabilita. Inolaz ere ez berotutako instalazioa baimendu. Honek asko eragiten olioa kontsumoa, eza horren berehalako bat eramaten ' "rod bushings itsastea.

Hori dela eta, gidariak nagusiki jarraipena egiteko erabilitako erregaien kalitatea eta motorraren olio maila animatu dira. Motorra CFNA neurri positiboak iritzirik. hala nola, aurrekontu disko lasaia eta neurtu bat irtenbide baten bila power-landare mUST auto bat aukeratzeko.