Crank mekanismoa: ikus dezagun

motor Moderno-sistemak eta horien artean daude lubrifikazio sistema, erregai-sistema eta pizte sistema pluraltasuna osatzen dute. Horiek guztiak denboran zehar aldatu, aldaketak jasan eta gero perfektua. Baina badira beste atal hori mantendu da aldatu bere existentziaren denbora osoan zehar daude. Adibidez, biradera mekanismo bat. Izan ere, bere asmakuntza geroztik, bere jatorrizko forman mantendu da.

Bere erabilera oso zabal da, eta ez da eztanda motorretan mugatuta. It batzarrak hala nola non eman behar da erabiltzen da translazio mugimendua, bezain laster mugimendu horiek epe bakarra bera, baina baita abiadura konstante bat da, eta birabarkia belauna luzera mugatzen emateko gai baita.

Crank mekanismo lehen aplikatu zen lurrun instalazio bat eta, ondoren, eztanda-asmakuntza motorra ondoren, azken garapenean migratu. Bi ezarpen mota daude: bat power transmititzen xehetasun birabarkia hori aurrera motion bat egiten hasita, bigarrena power daukala Pistoiak, zein bestea konektatzeko kanabera muturrean dago.

Demagun zati bakoitzaren helburua bereizita. Zati nagusia - a birabarkia. indarra transmititu daiteke zigorra edo, alderantziz, hura jasotzeko. Da goi-indarra altzairuak, gehienetan burdinurtuzko egindako egina. It dago bertan jasotako energia gordetzeko erabiltzen den flywheel. gidariei askok instalatu flywheel arina zure motorra, biradera mekanismo bat arinago egiteko. He besterik azkar bultzada irabazten.

Orain kanabera on. Era berean, altzairuzko solidoa kalifikazio egina, bertan presioa erabatekoa izan daitekeelako. Gainera, kanabera I kanal baten forma du, bere Deformazio ondorio larriak direla kalteak eta zilindroa duelako.

biradera mekanismoa motorren birakaria baino momentua handi bat du, iritzia palanka, adibidez printzipioa erabiltzen du geroztik, bere indarra belauna luzera proportzionala. Hori dela ondorioztatu: zenbat eta belauna, goi mailako momentua. Hurrengo elementua - Pistoiak. Pistoiak CRANKSHAFT gidatzeko barne-errekuntzako motor gisa, edo jasotzeko indarrean batetik konpresoreak den bezala. Ohi da aluminiozko egin, biguna metal bat eskatzen duelako, zilindroa horma kaltetzea kontaktua kasuan saihesteko. perimetroa dira circumferential zirrikituak bertan pistoi eraztunak sartzean, ixteko eta presioa handituz balioko dute. Kasu honetan, gasak egiten gehien lan.

biradera motorra mekanismoa kalkulatzen da momentua eta abiadura batez bestekoa lortzeko, bat desplazamendu gisa parametro bat bestearen galtzea dakar. Goian azaldutako lehenengo handituz metodo, baina kasu honetan Pistoiak distantzia luzeagoa da, eta hori "sabai" iraultza eragiten bidaiatzeko aukera izango dute.

VAZ motor muntaia ez da goian ezberdina. Gogoan izan biradera zati guztiak ondo lubrikatutako behar da oso azkar biratzen bezala. estaltzea zatiak presio olioa film arteko ekoizpen hasieran sortzen da eta horrek nabarmen murrizten jantziko From.