CTP klaseak eta haien definizioa

MTPL politikak kostatuko arren da Banku Zentralak arautzen du, baina ez da etorri guztientzat berdina. Badira oinarritutako hainbat faktore ibilgailu jabeek esleitzen deiturikoak CTP klaseak. zenbat zifra hori eta horri eragiten dion zehazteko: Artikulu zer MTPL aseguru class buruz zehatz-mehatz deskribatzen du.

Istripu-free deskontua

Noiz aseguru egiaztapen esku istripuaren epea ote den politika zabalduz. Hau ez da egin idle interesgarriak daude. Pertsona baten auto bat arretaz eta ez errepidean trafiko istripuetan inplikatutako gidatzen bada, suposatzen da deskontua motor aseguru-zerbitzuen gaineko% 50eko zenbatekoa. Hau da politika balioa faktore deritzo bonus-malus (MSC) egokitu.

Zergatik aseguru-enpresa bat estra ordaintzeko gidatze zehatzak prest dago? errentagarria da. Demagun etekinen zati galtzen du, deskontu bat eginez, gastu horiek kalte-ordaina ordaindu behar da istripu bat izan bada baino gutxiago dira. Beraz, auto jabeek estimulatzen gidatzeko trebetasunak,% 5eko deskontua eskainiko gidatzeko urte bakoitzeko hobetzeko "istilurik gabe". Hau bonus bat da. Baina arduraz gidatzeko, zein errepidean arazoak, eta aseguru kalte-ordainak, sortutako isunak-malus kostuak eramaten da.

Magia ratio hau Lehenago auto jakin bati lotua zen, oso deseroso izan zen. Azken finean, auto jabea denean galdu hobari guztiak autoa saltzen. Hori dela eta, 2008tik, aseguruak historia da pertsonaren, ez ibilgailua lotuta.

Ez huts egin, baina ez da nahiko

CTP bere gain erantzukizun aseguruak, baizik jabetza baino. Besterik gabe jarri, horiek kasu horietan aseguratutako ez da zer gertatu zen arduratzen, ez politika kostua du eragina. Hartuko dira kontuan soilik istripu horiek bertan ospatu aseguru ordainketa (aseguru zen istripu arduraduna bada). Istripua, bertan, adibidez, evroprotokol bai ez trafiko polizia grabatutako marrazten gainerako, ez axola.

auto jabeak ez istripu batean errua, hura deskontuak ez dira inora bada. Baita ekitaldia da errua den bezala, baina "inork ez du ikusi", eta parte-hartzaileek adostu, trafiko polizia abisatu gabe.

MTPL class

Azkenik lortu oso kontzeptua dugu "CTP klaseak". terminoa estuki bonus-malus koefizientea, horren gainetik berrikusi dugu lotuta.

A bereziak etiketa, arautzen, koefizientea dagokion balioa da hainbat baldintzetan esleitzen. lehen bi zutabe ikus daitekeen bezala, bereziki klase bat MSC dagokio.

deskontu da batasun koefizientea kenduz eta emaitza biderkatu% 100 lortzen da. Adibidez, MSC the 0,85 bada, deskontua izango da:

(1 - 0,85) x 100% =% -15.

MTPL aseguru klasean ez ditu bakarrik zenbatetan auto jabeak istripu bat sartzen da, baina baita gidatzeko esperientzia araberakoa izango da.

Zer MTPL class zehazten

Bezeroak, duten lehen politika eskatu, estandarra 3an class jasotzen 1. balioa Ondoren dituzten ortografia bere aseguru historia.

Urtero istripu bat izan gabe geroztik, tasa murriztuko du. Hau da, politika 3. class bonus-malus 0,95 eta 5% deskontuarekin 4an aldaketa luzapena. Istripua izan zen gero, klasean, aldiz, gutxitzen, eta politika handitzen prezioa.

Nola nire klaseko CTP ezagutzen dut

Orain baldintzapean ulertu genuen, denbora irudikatu class gidari CTP nola aurkitu da. Izan ere, politika jaulki deskontua aseguru automobil jabea historia eskatzen kalkulatzeko. Non dago gordeta da?

auto jabeak aseguru bereko zerbitzuak, erabiltzen bada nahikoa zure enpresaren aplikatuko. Langilea bakarrik segundo batzuk behar izango du MTPL class barneko datu-basea egiaztatu eta politika luzapena kostua zehazteko.

gidariaren aseguru aldatzea erabaki badu, aurreko "tutorea" ziurtagiri inprimaki kopurua 4koa, alarma historiari buruzko informazioa biltzen galdetu zuen. Dokumentuaren bost eguneko epean ematen da.

Hala ere, hau ez da beti laguntza behar. aseguru-etxe gehienak SAR base erabili eta are beren web aukera datu horiek oinarri hartuta politika kostua kalkulatzeko ematen dute beren bezeroei kabuz. Gutxitan, baina klasea dela politika zehaztu gertatzen da.

Batzuetan konpainia lehenetsi berri hasibe bat jarri. Ez luke behera balaztak izango da, kasu honetan aseguru historia galduko dira.

zure taldearekin Know

Zehaztu MTPL class jabea daiteke, aseguru jo gabe. Nahikoa aprobetxatu gainetik zeinu-en.

Lehenengo bi zutabe batekin, dagoeneko dugu hurrena: klaseak eta MSC du. Gainerako bost zutabeak ordezkatzen aseguru kasuen kopurua azken urtean. 0 - honek istripua ez da. Ondorioz, 4+ lau edo gehiago istripuak presentzia adierazten du.

zutabeen balioak - ere klaseak da. Adibidez, hasiberriak gidari bat lehenengo matrikula politika hirugarren mailako eta KMB 1 irabazi duten, bidaiatzeko urtebete istripuak gabe. 3. class ildotik, zero istripu kopurua 4. mailako esleitzen direla ikusten dugu. Han bada istripu bat, 1ean izan zen. Class 1 koefizientea 1,55 dagokio. kontuan hartu ditugu:

(1.55 - 1) x 100% =% 55.

Hori dela eta, gidaria denean% 55 gehiago politika berritzeko ordaindu beharko. Baina hori ez da txarrena lerrokatzea. Baina bada ez bi istripu gehiago izango dira, M klasean egingo esleitzen, eta hortik atera eta unitateko itzultzeko, bost urtez hartuko du.

Denbora bakoitzak denean prezioei aseguru agentea da mahai-lerro bat, gaur egungo klase gidari dagokio gidatuta.

Baina ordainketa gabe egin dezakezu PCA bisitatuz eta berehala jakin zure MSC izena eta Gidabaimena zenbakia forma berezi batean sartuz.

gidariak anitz bada

politika inskribatuta dago Zer gertatuko da hainbat auto jabeek ezberdinak class MTPL aseguru izatea? Nola kasu honetan politika prezioa zehazteko?

Egoera horretan, kostuaren gehienezko tasa arabera kalkulatzen da. Adibidez, hiru gidari CTP sartuta: lehen MSC 0.6, bigarrena da - 0,7, eta hirugarrena - 0,9. politika 0,9 faktorea esan nahi hartuko dira, eta deskontua% 10 izango da.

Bada gidariak kopurua ez da ezarri mugak, bonus-malus aseguru ordainketa da kontratuaren azken aldian egin ala ez araberakoa da.

unscrupulous aseguru eta akatsak tekniko buruz

arrazoizkoa galdera bat sortzen da: zergatik da auto jabeak gidariaren MTPL class, nola aurkitu, informazio behar denbora luzez datu guztiak dira esparru orokorra sartzen bada, eta aseguru-etxe batean eseri politika prezioa kalkulatzeko ezagutzen duten bereziki prestatutako jendea?

Arazoa ez da hori beti egin langile horiek kontzientzia argi bat izan. Eta abantaila hartu ahal izango dute bezeroaren ezjakintasuna zion tarifa estandar bat eskaini nahi du, horrela overpayments egiteko.

aseguru nahita klase bezero, eta horrek porrot tekniko edo okerrak datuak sarrera baten ondorioz gerta daitezke aldatzen baduzu ere.

CTP politikan class edozein arrazoirengatik aldatzen bada, aseguru historia berria hasten - Lehenengo klasea batera. Eta gidari ospea berriro osatuko.

beraz, ez da komeni faltsuak aseguruak dirua aurrezteko erosi da. Azken finean, auto jabeak CTP zabaltzen denean gidariaren class oinarritutako bere gidatze historiari buruzko zehaztuko da, eta datu horiek oinarri hartuta, prezioa kalkulatzeko. hala nola, historia ez baduzu, deskontu guztiak erre egingo da.

Nola MTPL gorde

politika prezioa ez bakarrik CTP klaseak, baina baita beste faktore eragiten die. Adibidez, lurralde-tasak aldatu egiten dira herrian arabera. Batzuk clever gidariak apaintzeko beren autoak bizi erlatiboa area non lurralde ratio txikiagoa da on, beraiek berriz joan ahalordea general orrian.

ere garrantzitsua, nork da politika autoaren jabea gain sartutako da. Aseguru ez da mugatua duten garraio kudeatu ahal horiek askoz garestiagoa da. Eta politika sartzen ez duten joan oso ondo, edo besterik gabe, pertsona arte gutxi gidatzeko esperientzia, alferrikako kostuak jositako dute.

Azkenik, autoa jabea auto bat gidatzen bada, ez da etengabe, baina, adibidez, urteko garai epel soilik, orduan ez du zentzurik, urte oso bat overpay egiten du. Larreina aseguru erosteko hilabete batzuk.

Orain zer CTP klaseak, zer egiten duten, eta nola identifikatzeko badakigu.