Europayer ordainketa: gehienezko zenbatekoa eta terminoak

Europrotocol Errusiako Federazioan hainbat urtez jarduten ari da. Erregistratu dezakezu edozein herrialdetan. Europako protokoloak istripu baten inguruko dokumentuak biltzen ditu, Estatuko Trafikoko Segurtasun Ikuskaritzaren ikuskatzaile baten parte izan gabe. Gidariak kasu honetan gertakariaren istorioa bereiztez gain. Denbora asko aurrezten du. Horrez gain, dokumentuak igortzerakoan, gidariek errepidea azkar askatzen dute eta ez dute beste ibilgailu batzuen mugimenduak sor ditzaten. . Legedia, baita beste "larrialdietan" kasuetan, europrotocolaren aseguru ordainketa bat eskaintzen du. Arazoak jasotzeko agiriak nola egin aztertzea komeni da.

Prozedura erabiltzen denean

Errepideko istripuari erreparatu gabe, legeak ezarritako kasuetan posible da. Aldi berean, arauek europrotocolen erabilera debekatzen dute. Baloreak jaulkitzeko metodo hau ez da onartzen:

1. Istripu baten kasuan, biktimak daude. Biktimak bai bidaiariak eta gidariak, bai eta oinezkoak izan daitezke. Kasu honetan, kalte larriak ez du axola.
2. Bi autoak baino gehiago aurrez aurre.
3. Beste propietate batzuen kalteak (adibidez, polea, zuhaitza, eraikina) eragiten du.
4. Ibilgailuak ez dira OSAGO edo Green Card pean aseguratuta.
5. Gatazken parte-hartzaileen arteko desadostasunak daude. Esate baterako, gidariek erruaren, kalteen izaera, eta abar argudiatu dezakete.

Kasu horietan beharrezkoa da ikuskatzailea deitzea.

Errepideko jarduerak

SDAren xedapenen arabera, gidariak berehala ibilgailua gelditu behar du (hau gertatu ez bada). Istripuaren edo hilen biktima badaude, larrialdi zerbitzuak berehala deitu beharko lirateke. Larrialdiko seinaleen seinaleak erakutsi ondoren, jakinarazpenaren erregistroa egin dezakezu. Ez badago eskuragarri, DBL derrigorrezko motor asegurua ez da Euro-Protokoloan egongo. Adituek ez dute istilurik beste parte-hartzaileekin gatazka batean sartzea gomendatzen. Besteekin komunikatzeko adeitsu izan behar da. Arerioak agresibitatea erakutsi edo mehatxua sortzen badu, besteak beste, besteak beste, ikuskatzaile bat deitu behar da.

Zer dira euro-protokoloaren ordainketak?

Duela gutxi arte, 25 mila errublo baino ez lirateke gidaririk. была повышена. Ondoren, euro-protokoloaren gehienezko ordainketa handitu egin zen. 50 mila errublo hasi zen. Horretarako, baldintza bat bete behar da: 2014ko abuztuaren 2a baino lehenagoko aseguruak eman behar dira. Aplikazio normatibo berri bat behin eta berriz onartu zen duela gutxi, lehenago ezarri diren arauak aldatzea. были дополнены. Euro-protokoloaren ordainketei buruzko mugak osatu ziren. Orain gidaria 400 mila errublo lor daiteke.

Europrotocol: 2016ko ordainketa zenbatekoa

Talde 400 mila errublo. Derrigorrezko baldintza batzuen menpe egon liteke. Baloreen zuzeneko erregistroa arau orokorren arabera egiten da. будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. Baina euro-protokoloaren ordainketa egingo da lekuaren konponketa automatikorako sistemak eta gertatutako istripuetan parte hartzen duten bi satelite bidezko komunikazio modernoetan eragindako istripua gertatuz gero. Baimendutako ereduen zerrenda araudiaren eta beste arautegiaren dokumentazioan ematen da. Baldintza hau bidezko bideo-filmaketa normaletan lortutako fitxategia zuzenean zuzendu ahal izango da, lehendik dauden ordenagailu programak erabiliz gertakariaren partaide baten alde. Hori dela eta, froga horien fidagarritasuna zalantzan jartzen da. Aldi berean, ia ezinezkoa da satelite bidezko sistemaren laguntzarekin lortutako datuak bideratzea. Horrek ia kasuetan iruzur kasu kopurua murrizten du. Baldintza hau 2016an indarrean zegoen. 2017rako, ez da aldaketarik egin.

ñabardura

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. Aurrekoaren gainetik, europrotocol erabiltzen dutenentzat, 50 mila errublo baino gehiagoko satelite bidezko sistema baten ordainketa-zenbatekoa ez da 50 mila errublo izango. Puntu garrantzitsuagoa adierazi behar da. может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. Euro-protokoloaren araberako gehienezko amortizazioa lortu daiteke istripua Mosku eta eskualdean gertatu bada, baita San Petersburgon eta inguruetan ere. Beste eskualde batzuetan, oro har, herritarrek 50 mila errublo baino gehiago espero dezakete. Horrez gain, 400 mila errublo jasotzeko. 2014ko urriaren 1a baino lehen igorri behar da aseguru hori.

Diseinua: arau orokorrak

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. Euro-protokoloaren ordainketa goiko baldintzen arabera izendatu da, baita inprimakiak behar bezala bete badira ere. Lehenik eta behin, egiaztatu behar duzu papera erregistratzeko egokia den ala ez. Inprimakiak aurrealdea eta atzealdea izan behar ditu. Noiz betetzeko erabiltzen da ohiko luma (ez gel eta ez tinta). Arkatza grabatzea ez dago baimenduta. Uneko arauen arabera, jakinarazpenaren kopia igorriko da. Ez du axola gidariaren inprimakia emango denik. Parte-hartzaileek zutabea nabarituko dute eta beharrezko informazioa burutu.

Eremuak betez

Formaren aurrealdean, grafikoak bereizten dira. Istripuari buruzko informazio guztia jasotzen dute. Bereziki, lekua, ordua, egoera, data, erabilgarri dauden kalteak eta abar adierazi dira. 14. atalean betetzeko arreta berezia jarri behar da. Istripuaren ondorioz sortutako ibilgailuaren kalteak presentzia eta izaera zehazten du. Deskribapena zehatza eta zehatza izan behar da aldi berean. Gainera, merezi du arretaz egiaztatzea bigarren gidari batek istripu batekin zerikusia duen informazioari buruzko informazioa gehitzen duen. Deskribapenean, termino komunak erabil ditzakezu: dent, scratch, crack, etab. Ezkutuko kalteen aurrean, deskribapena azterketa esperimentalean egiten da. 16. paragrafoak istripuaren inguruabarrak zehazten ditu. Beharrezkoa da deskribatu egia, argi eta garbi, ahalik eta gutxien. Paragrafo honek istripu baten funtsezko alderdiak islatu behar ditu.

Momentu garrantzitsu bat

16. paragrafoan, besteak beste, ibilgailuen maniobrak deskribatzen dira. Informazio hori aurkezteko, adierazi behar da:

1. Ibilgailuaren aparkalekua ez da geldialdia. Ezberdintasun hori ulertu gabe, herritarrek akatsak egiten dituzte inprimakia formulatzean. Zenbait gidariak, zeinen autoak semaforo gorrian geldialdi batean izandako hutsegiteak adierazi zuen "aparkatuta" zegoela. Formulazio okerra da. Hemen, deskribapen zehatzago bat behar da: "debekuaren seinalea gelditu" (22. postua).
2. Autoa gainditzen duenean beste bat, edo banda batetik bestera berreraikitzen denean, "gainditu" edo "aldatu erreia" zehaztu behar duzu.

Gorabeheraren erregimena

Formaren 17. paragrafoan jasotzen da. Eskema errepidea markatzea dakar. Errepideen kale eta izenak erakusten ditu, makinen azken kokapena, mugimenduaren norabidea. Seinaleen, seinaleen eta beste elementu batzuen posizioak, istripuarekin zuzenean lotuta daude.

gainera

Gertakariaren inguruabarrak deskribatzen dituenean, informazio batzuk zehaztu ez badira, "Iruzkinak" eremuan informazioa osatzeko aukera izango duzu. Hemen azalpen bat eman dezakezu. Gorabeheraren parte-hartzaileek baiezta dezakete sinadurak egindako oharrei buruzko datuen benetakotasuna. Horrenbestez, gidariak ados daude forman adierazitakoarekin. Aurrealdeko erregistroa bete ondoren, kontrolatzaile bakoitzaren zatiak bereizita eta sinatuta daude. Kasu honetan, pintura bere kabuz eta atzerriko kopian dago.

Atzeko aldea

Ekitaldiari buruzko informazio gehigarria hemen islatzen da. Alderantzizkoan oharrak eta oharrak egiteko baimena ematen da. Formularen espazioa nahikoa ez bada, paperezko orri batean informazio hori zehaztu eta oharrei eransteko. Forma nagusian, dagokion marka jarri behar duzu. Aplikazioa bi gidarien sinadurarekin ere ziurtatuta dago.

Puntu garrantzitsuak

Badira zenbait arau gehiago. назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. Euro-protokoloaren ordainketa gertakariari buruzko informazio osoa eta fidagarria agertu da. Horrek esan nahi du formularioak ez duela datuik jasotzen, kalteen arduradunek bere kabuz biltzeko. Ondorioz, enpresak, oro har, ezin du europrotocola onartu . также зависят от полноты и достоверности информации. Ordaintzeko baldintzak osotasunaren eta fidagarritasunaren araberakoak dira. Hori dela eta, gidariek erantzukizun guztiak diseinatzeko prozedura ardura hartu behar dute.

Hurrengo fasea

Zurian inprimakia aseguruen konpainiari ematen zaio. Hau postaz edo pertsonan egin daiteke. Adituek gomendatzen dute dokumentazioa ahalik eta azkarren eskaintzea. Arauek kontrolatzaileen ekintza gehiago murrizten dituzte. Bereziki, gertakariaren lehenengo 15 egunetan konponketa jarduerak burutzeko ez da baimenik. Epe hori ezartzen da TS-k jasotako kalte eta galeren erantzukizuneko konpainiak ikuskatzeko. Zenbait kasutan, ikuskapen bisuala beharrezkoa izan daiteke. Bidaiarien lehenengo bost egunetan egiten da eskaera dagokion eskaera jasotzen duenean. Istripuaren egileak istripuak onartzen baditu, Administrazioarekiko Auzien Kodean ezarritako zigorrak eska diezaieke. Istripuaren partaideen erantzukizuna inprimakiaren aurrealdean dagoen informazioaren arabera ezartzen da.

Ezezagunak diren arauak

Ezarritako praktikaren arabera, inprimakiaren fitxa nagusia biktimara eraman da, eta auto-kopiatzailea istripuaren erruduna da. Arauetan ordena hori ez da finkoa, eta, printzipioz, ez du axola zer xafla lortzen duen. The unspoken araua jatorria errazagoa da eskaneatu eta konpainiaren kalte-ordainen konpentsazioen arduradunei bidaltzea. может быть рассчитана быстрее. Ondorioz , euro-protokoloaren ordainketa zenbatekoa azkarrago kalkulatu ahal izango da.

Jakinarazpen erronka

Kasuak kasuetan, egoeraren erruduna eta erruduna izan zen istripua gertatu zenean. Pixka bat igaro ondoren, abokatuarekin kontsultatu ondoren, prozedura bertan behera uztea beharrezkoa zela ondorioztatu zuen. Nola gerta liteke dagoeneko igorritako jakinarazpena eta itzulketen arduradunari bidaliko zaio? Adituek bezala, euroaren protokoloaren ordainketa Errusia osoan oso arraroa da. Hori dela eta, prozedurako praktika berezia oraindik ez da garatu. Edonola ere, adituek gomendatzen dute aseguru-konpainiarekin harremanetan arazo honekin. Egoera horietako prebalentzia nahikoa dela eta, erronka kasuak banan-banan aztertzen dira, egoera eta informazio berria kontuan hartuta. Berraseguruen kasuan, adituek abokatu baten laguntza lortzea gomendatzen dute.

ondorio

Euro-protokoloaren itzulketa, marko arauemailearen sarrera nahiko luzea izan arren, oraindik ez du inplementazio eta erronka mekanismo argirik. Arau orokorrak betetzen dira, zalantzarik gabe. Eta, praktiken arabera, gidariak dirua irabazten du arazorik gabe, egoera ez da ezer konplikatzen. Kontuan izan behar da jakinarazpenaren inprimakiaren inguruko zuzenketak ez direla onartzen. Istripuaren alderdiak, inprimakiaren alderantzizko alderdia modu independentean betetzen da. Etxeko ingurune batean egin daiteke, errepidean beste autoak ez sortzeko. Jakinarazpena beharrezkoa den zutabe guztietan informazioa dagoenean emititzen da, eta gertakari bakoitzaren parte hartzaileek kopiak jaso dituzte. Zenbait kasutan, alderantzizkoan deskribatzen den informazioa ez da espezialistek onartuko. Hala ere, horrek ez du esan nahi ez dutela sartu behar. Ez ahaztu derrigorrezko zutabeetan informazioa falta dela kalteak konpentsatzeko oinarri gisa. Errepideko istripuen partaideek sinatu gabeko oharrak baliogabea da.