Hyundai Grandeur: auto jabeen zehaztapenak, probak eta berrikuspenak

Hyundai Grandeur Hego Koreako lehen aldiz sartu zen duela 4 urte. Argitaratze arrakastatsua egin ondoren, Hyundai-ko bosgarren belaunaldiko automobilgintza Ipar Amerikako merkatua konkistatu zuen eta, ondoren, Errusiako latitudetara iritsi zen.

Lerro leunak eta diseinua estilo lehorrean

Auto gorputzaren kanpo diseinua Hyundai aurreko belaunaldietako antzekoa da. Lurzoruaren eskulturaren estiloa, korronteak eta dibortzioak, autoaren perimetroaren inguruan zeuden motoristen gustukoak ziren.

Hyundai Grandeur-en belaunaldi berriek apur bat handitu egin dute aurreko modeloekin alderatuta. Beraz, autoaren luzeran zehar "hazi" zentimetro erdi bat eta zabalera - 1 zentimetrokoa.

Hyundai-ko aurrealdeko txorrotak itxura dotorea du hiru dimentsioko xenon eta laino-lanpara batekin, eta horietatik kristalezko estaltze erradiadore-parrilla harmoniatsua da. Kupula itxurako teilatua autoaren leunki atzeko gorputz lerroetara pasatzen da. Aparkaleku argiak konposizioa , stop lamps eta LED lanparak konbinatuz, itxura bikainak hiru dimentsioko gurpil arkuak ditu.

Autoak itxura orokorra du modelo eredu deportiboak. Automobil artistek inprimakien leuntasuna eta leuntasuna mantentzen saiatu ziren, ez bakarrik autoaren kanpoaldea sortzen zutenean, baina baita Hyundai Grandeur apaintzean. Eredu honen kirol estilismoa duten jabeen iritziak iruzkin positiboak ditu.

Modelo berriaren barruko erosoa eta originala

Hyundai auto berriaren apainketa oso egokia eta erosoa Peter Schreyerrek zuzendutako diseinatzaile alemaniarrek garatu zuten. Fabrikatzailearen arabera, belaunaldi berriaren barneko espazioa bere automobil handiko marka lehiakorrak gainditu ditu, hala nola, Toyota Camry eta Nissan Tiana.

Larruzko eserlekuek berogailua dute. Aurrealdeko eserlekuak disko elektrikoarekin, aireztapen sistema garatu da . Atzeko lerroaren bidaiariek eserleku zabal eta ergonomikoak dituzte. Hyundai Grandeuren desabantaila bakarra saloonaren baxu baxua da.

Erdiko kontrol panelak, metal moztuak apaindutakoak, hainbat funtzio botoi ditu, erosotasuna autoan mantentzeko. Goialdean ordenagailu eramangarriaren nabigazio eta kontrol prozesuaren ukipen-pantaila da. Bolantea, benetako larruz moztutakoa, altuera eta sakonera automatikoki egokitu daiteke.

Hyundai Grandeur belaunaldiko bertsio berrian

"Enpresa" izeneko Hyundai ekipamendu nagusia honako hau da:

• Anti-blokeo balaztatze sistema;
• Gortinak gidariari eta bidaiarientzat;
• Laguntza-sistema maldan gora mugitzeko;
• Klima kontrolatzea;
• Euria sentsorea;
• Multimedia sistema ukipen-pantailan (irratia eta CDa);
• Hizlari Infiniti hizlari sistema;
• elektroruchnik;
• 9 airbagak;
• Garbigailu arina;
• 4 aparkaleku sistema;
• Barruko argiztapena;
• Atzeko ikuspegia kamera;
• Sistema "Smart Key" - makina teklarik gabe sartzeko gaitasuna;
• Egokitzea eta gidari aktibo anplifikatzailea;
• Ordenagailu eramangarria;
• Ispilu elektrikoaren doikuntza;
• Lehoien argiak eta xenon headlights;
• Leiho elektrikoak;
• Alboetako ispilu tolesgarri automatikoa;
• Larruzko benetako egongela;
• Larruzko bolantea funtzio anitzekoa;
• 17 hazbeteko gurpilak.

Makinaren goiko ekipoak

Autoaren zale askoren oinarrizko konfigurazioa nahiko nahikoa da, gurpilaren atzean dagoen eroso egon dadin beharrezko funtzio guztiak saturatuak baitira. Elegance-ren bertsio zabaldua, oinarrizko multzoaz gain, belauneko airbag bat dauka, automatikoki eserleku aurreztuak eta buru berotzen. Premium pakete osoa gurutzaldi-kontrolak, 18 hazbeteko gurpilak, nabigazio estandarra, aurrealdeko eserlekuak eta teilatua panoramikoa osatzen dute.

Hyundai Grandeur: autoaren zehaztapenak

Errusian, eredu berri bat transmisio automatikoa eta 6 zilindroko motorra da, eta 2,4 eta 3,1 litro bolumen ditu. Bosgarren aurrean gurpil-unitatean sorkuntza ABS balaztatze sistema bat dauka, balaztatze laguntzaile berezi bat eta indar zuzendaritza. Gainera, fabrikatzaileek mugimenduaren ibilbidearen egonkortasun sistema bat sortu dute, balaztak banatzeko funtzioa.

Auto berriaren abantaila nagusietako bat gidatzeko erosoa ematen duen esekidura leuna da. Makina baten funtzionamenduaren abiadura bikaina etengabe esekitzeko McPherson- i esker lortzen da . Errepidean zubiak gidatzen ari denean, gidariari ez dio sentitzen "ibiltzea" autoaren gainean.

Motorraren indarrak zehazten du eredu berriaren dinamismoa. Bonus atsegina denez, autoaren isolamendu ezin hobea nabarituko duzu. Prima auto bat denez gero, ez dago bidalketen aurkako erresistentziarik. Hyundai Grandeur berriaren akatsak lurzoruaren beheko azalera nahiko txikia eta erregaiaren kontsumoa areagotzea dira.

Test Drive

Proba-unitatean zehar, Hyundai-k emaitza onak erakutsi zituen: segundoko 8 eta erdietan orduko ehunka kilometroetara azkartzeko gai zen. Eredu honen abiadura muga 250 CV-k 220 km / h baino txikiagoa izan zen. Bidaian zehar gasolina kontsumoa aldatzen da errepideen baldintzen arabera eta gidatze-baldintzen arabera: errepidean 7 litroko autoa hartzen du eta hiri-baldintzetan 10-14. Horrez gain, belaunaldi berriak gidariaren segurtasuna eskaintzen du gailu elektroniko desberdinen bidez gidatzeko.

Prezioa "Hyundai" 3 trim mailatan

Autoa honen prezioa 2.4 litroko motorra da eta 1 milioi 400 mila errublo erabiltzen ditu. Prezio honetako makina oinarrizko konfigurazioan dago. "Elegance" bertsioan 200 mila errublo gehiago eman beharko dituzte. Hyundai "Premium" multzo osoa kostua 3.0 motarekin. 720 mila errubloko 1 milioi auto zale egongo dira.

Horrela, kanpoko diseinuari, barruko erosotasunari eta ezaugarri tekniko bikainei dagokienez, Hyundai Grandeur berriak, horien berrikuspenak positiboak izanik ere, automobil hau karakterizatu egiten du gidaririk zorrotzenak erabil ditzan.