Immobilizatzailea nola desgaitu behar den jakin behar du motorist guztiek jakin behar dute

Autoko motorraren abiadura hasteko egoeran egon daitekeenean, higidurak deskonektatu behar dira. Motoristek zenbait arazo dituzte honekin. Kasu honetan, immobilizatzailea desgaitzeko jakin beharra dago. Batzuetan hau beharrezkoa da, ez dagoelako aukerarik, adibidez, zuzenean giltzak programatzeko. Hala eta guztiz ere, komenigarria da ibilgailuen auto-istripua saihesteko aukera ematea, istripu-mota guztiekin. Hori dela eta, alarma oso ona behar da. Desiragarria da iritzia edukitzea. Gailu honen funtzionamenduaren printzipioa ulertzeko, batzuetan artikulu bat baino gehiago irakurri behar da.

Beraz, nola gelditu immobilizatzailea? Ia beti desaktibatu da motorren kontrol unitatean (higigailuen kontrol unitatea) ekintza baten bidez. Kasu gehienetan, immobilizatzailea nola desaktibatzen den galdetzeko, erantzuna bakarra izan daiteke: motorra ECUra iristeko gailuaren alanbre moztu. Itzalez, unitatearekin higaduraren funtzionamenduaren arduradun diren aldaketa batzuk gehitzen dira motorraren unitate kontrolaren memoria lurrunkorrari. Aldaketak ezin du ibilgailuaren funtzionaltasunean eraginik izan, baina ordenagailuaren firmwarea geldialdiaren galdeketa baino ez da.

Batzuetan, inmobilizatzailea desgaitzeko arazoa saihesteko, gailu elektroniko berezi bat instalatu behar da motorren kontrol unitatean. Bai emuladore bat izan daiteke, bai eta autoak dauden zirkuitu elektrikoen aldaketak ere. Ia beti, gailu hori mikroprozesadore bat eta beste osagai elektronikoak dituen taula batean gauzatzen da. Hala eta guztiz ere, autoak batzuen egoerari eustea ezinezkoa da gailu hau desgaitzea, motorraren ez bakarrik funtzionamendu zuzena eragina izan baitaiteke ere, baina baita beste ordenagailu sistema ere. Egoera horretan, immobilizagailuaren konponketa edo ECUarekin sinkronizatzeko teklak ordezkatzeko eta ondorengo berregituratzeak lagundu dezake.

Immobilizatzailea desgaitzeko moduari buruzko fabrikatzaile guztiek, erantzun argi eta garbi, ez dute gomendiorik. Haiekin gidari asko, seguruenik, ados egongo dira. Egoera horri aurre egiteko modu egokiagoa da autoak gakoak programatzea. Baina, kasu askotan, adibidez, kontrol-unitatea ibilgailu guztien prezioaren hirugarren zatian kostuarekin konparatu ahal izateko, arrazoizko soluzio bakarra bidaia bat izan daiteke.

Immobilizatzaile batekin sortzen diren arazo ugariren batean, irteera onargarria da. 90eko hamarkadaren erdialdean sortutako autoei egotz dakieke. Hemen, oso maiz gertatzen da higaduraren antena duen zenbait arazo. Hau kableatzeko arazoa izan daiteke, ordenagailuaren sinkronizazioan edo gailuaren gakoen galera osoa galduz. Arazo horien etengabeko agerraldian eta ordenagailu guztiak ordezkatzeko ezintasuna eta altua dela eta, gailua guztiz deskonektatu beharra dago. Edonola ere, beharrezkoa da zeregin hau profesionalei ematea. Orduan soilik ziur egon daiteke prozedura hori kualitatiboki eta zuzenean egingo dela.