Nokian Hakkapeliitta R2 pneumatikoak: jabearen berrikuspenak

Orain arte, autoaren zaleentzako pneumatikoen aukeraketa oso erraldoia da - ordu asko igaro ahal izango dituzu, kautxua zure autoa eguraldi baldintza jakin batzuetan aurkitzeko. Arazo bereziki larria da klima baxuago batean zaudenean, beraz, pneumatikoak aukeratzerakoan planteamendu estandarrak ez du garrantzirik.

Zer egin behar du Iparraldean? Horretarako, hala nola Nokian Hakkapeliitta R2 bezalako pneumatikoak daude. Zure autoa beti eguraldi atseginak eta hotzik egonez gero, behin betiko irakurri beharko zenuke artikulu hau. Hemen zergatik Nokian Hakkapeliitta R2 pneumatikoak zure aukera ezin hobea izango da jakingo duzu. Beraz, goma bikain hau ezagutu ahal izateko garaia da, jendeak oso balorazio positiboak ematen dituena.

Oinarrizko informazioa

Zergatik Nokian Hakkapeliitta R2 zehazki erosi behar zenuke sartu aurretik, pneumatiko horiek gehiago ezagutu beharko zenituzke. Kautxua ahalik eta erosoena da norabidean bizi duten pertsonentzat. Fabrikatzailearen lema "iparraldeko erosotasuna" bezalako soinuak ere badaude.

Eta hauek ez dira soilik hitzak; hain zuzen ere, pneumatikoak ez diren pneumatikoak (dagoeneko pneumatikoak studded pneumatikoak eskaintzen dizkizuten abantaila larriak eskaintzen ditu, askoz ere espezializatuagoak baitira) edozein bidaiarako erosotasun ezin hobea eskaintzen dute eta iparraldeko kondizio gogorretan lor daitekeen segurtasun gidatze maximoa eskaintzen dute. Pneumatikoen eredu berri honek benetan erosotasun ahaztezina ematen dizu, gidatzeko prozesuan ia ezer sentitzen ez duzunez, baina, aldi berean, erregaiaren ekonomia lortuko duzu.

Eta, jakina, lehen aipatu dugun bezala, iltzeak ez du kautxu honen segurtasun ezaugarriak nabarmen handitzen. Nokian Hakkapeliitta R2 pneumatikoak segurtasun sinestezinak dira errepide izoitsuetan edo elurretan, gainazal lehor eta hezeetan manipulazio bikaina eta erresistentzia murriztua, erregaiaren ekonomiaren funtsezkoa dena. Hona hemen kautxu honen abantaila nagusiak. Modelo hori erostea pentsatzen dute dagoeneko, baina hala ere xehetasun gehiagorekin begiratu behar duzu, bere bikaintasuna guztiz ulertzeko.

Munduko neguko pneumatiko onenak

Segurua da Nokian Hakkapeliitta R2 munduko neguko pneumatiko onenak direla une honetan, fabrikatzaileak gomazko eredu oso eraginkorragoa lortzeko. BMW-ren auto elektrikoaren i3 berezia garatu zuen modelo hori, beraz, berehala ulertu ahal izango duzu nola pneumatiko ona teorian egon beharko litzatekeen. Baina, praktikan, dena berretsi egiten da eta errendimenduak gaineko itxaropen guztiak gainditzen ditu.

Pneumatiko hauen abantaila nagusiak: gidatzeko erresistentzia baxua, lehen mailako gripea eta erosotasun maila bikaina gidatzen denean. Probetan zehar frogatu zen pneumatikoek auto elektrikoak autoak gidatzen dituztela ehuneko hogeita hamar baino gehiagoko erresistentzia murrizteko, eta, aldi berean, erregaiaren ekonomia oso altua da eta, kasu honetan, auto elektrikoek erabiltzen duten energia.

Baina ez da dirua aurreztea besterik. Izan ere, pneumatikoek auto elektriko askok ez dutela kargarik gabe luzaro iraun eta bateragarritasuna murrizten ez duten auto elektriko askok ibilgailuaren kargarik gabe gainditu dezaketen distantziak handitzen dituzte. Horrek Nokian Hakkapeliitta R2 pneumatikoen arreta erakartzen du.

Pneumatikoen energia eraginkorrena

Nokian Hakkapeliitta R2 fabrikatzaile gehienak baino askoz ere iparralderantz egiten duen konpainia ekoizten duen eredua da. Hori dela eta, batez ere gomazko ekoizpenean espezializatuta dago. Eskandinaviar baldintza gogorretarako egokiak izango lirateke, beti ere neguko neguan edo neguko pneumatikoak izan behar direnez eta autoak elektrikoak askoz ere arruntagoak diren beste planeta batzuetan baino. Eta 2015ean fabrikatzaileak sinestezina lortu zuen: pneumatikoen etiketan agertzen zen: "Eraginkortasun Energetikoa A". Gaur egun, industrian adierazle onena da.

Horrela, eredu hau ez da beste pneumatikoen bat besterik, aurrerapen oso bat da, etorkizuneko gomazkoa da, eta horri esker, elurra eta izotza autoan segurtasunez, modu ekonomikoan eta eraginkorrean mugitzen zara neguan Eskandinaviar larriaren beldurrik gabe. Nokian Hakkapeliitta R2 pneumatikoen kasuan, jabeen berrikuspenak positiboak izan ohi dira, nahiz eta ez diren hainbeste berrikuspen guneetan errusiar guneetan, nahiz eta, oro har, pneumatikoak autoak elektrikoetarako diseinatuta daude.

Auto elektrikoentzako pneumatikoen fabrikatzaileen arazoak

Auto elektrikoetarako diseinatutako pneumatikoen fabrikatzaileak konponbide ez hain erraza ez duten zenbait arazo daude. Izan ere, autoak elektrikoak oso ezberdinak dira autoak tradizionalak baino: askoz ere arinagoak dira, aerodinamika oso desberdina dute. Hori guztia auto tradizionaletan erabilitako pneumatikoak auto elektriko oso eraginkor bihurtzen dira, beraz, beren produktua garatu behar dute. Eta oraingo aukera ezin hobea da Nokian Hakkapeliitta R2, jabeen iritziek berretsi dute behin eta berriro. Baina zer ondorio da hau lortzeko? Nola funtzionatzen du fabrikatzaileak artelan hori sortzeko? Bihurtzen da rol erabakigarrienetako bat, Nokian Hakkapeliitta R2 pneumatikoak arrakastatsua denez, gomazko materiala sortzen duen materiala da.

Mirari ekologikoa

Sekretua eSilica osagainean datza, hau da, berezia eta emaitza onak ematen ditu. Osagai hori dela eta, Nokian Hakkapeliitta R2 pneumatikoei gehituta, errendimendu eta eraginkortasun hori lortu du. Baina zer da osagai honen funtsa? Izan ere, dena nahiko zaila da, beraz, prozesua oinarrizko mailan soilik ulertu behar zenuke. Printzipioz, ez duzu prozesu hori ulertu beharrik izan, ekoizleek zure antzeko zerbait sortu dutelako besterik gabe erabili ahal izango duzu, baina merkatuaren garapen eta ulermenaz jabetzen jarraitu behar duzu norabidean aurrera egiteko.

Beraz, eSilica babes funtzionalaren nahasketa berriaren kate molekularrak silikatozko partikulekin konbinatzen dira, nahikoa konbinazio oso indartsua baina malgua dela. Ondorioz nahasketak hainbat abantaila sinestezinak ditu, beste hainbat konbinazio nagusi utzi gabe: tenperatura modu desberdineko performance bikainak, neguan baldintzetan trakzioaren hobekuntza nabarmen hobetzen du eta horrek gidatzeko zailtasun baxua sortzen du; Errodadura-ereduak maila bikaina du funtzionamendua, errepidea baldintzatu gabe. Beroa, irristakorra, elurra, lehorra, eta abar izan daiteke, baina pneumatikoak maila altuena baino ez da erakusten, errendimendua ez baita aldaketarik eragiten Lotura eta tenperatura aldaketak. Horrela, konbinazio berezi honek gainazalekin kalitate handiko gripea lortzen du, eta pneumatikoen higadura beste kasu askotan baino motelagoa da.

Kontuan izan behar da koltza-olioa, hau da, kautxuaren ekoizpenean ere erabiltzen dena: trakzio-indarra areagotzen du eta Nokian Hakkapeliitta R2-ko urezko edo elurrez estalirik dauden pneumatikoen gaineko kontrol hobea ere ematen du. Produktu honen inguruko iritziak beraiek hitz egiten dute, beraz, behin betiko lortu behar ez baduzu berehala lortu, iparraldean hurbilago bizi bazara, gutxienez saiatu praktikan.

Kontzeptu berria

Nokian Hakkapeliitta R2 pneumatikoen kasuan, berrikuspen honek eredua erabiltzen duen lehenengo kontzeptua ere aipatzen du. Zer da kontzeptu hau eta zergatik da hain nabarmena? Seguruenik, jada harritu egin beharra dago gomazko hau, neguko baldintzetarako diseinatua, arantzarik ez duela. Autoaren jabea zentzugabea dirudi, kasu honetan errepidea irristakorrean atxikitakoa dela eta?

Gai hau aurreko artikulu batean baino pixka bat lehenago aipatu da, baina oraingoz gehiago hitz egin behar da xehetasunez. Pneumatikoen datuek kalitate maila berri osoa dakarten nahasketa berezia da. Sekretua da diamantearen gogortasuna duen kristal itxurako partikula mikroskopiko eta anitzeko alderdiak nahasketa honetara gehitzen direla. Kristal mota hauek eta espintako mikroskopioak izatea, azalera atxikidura ertzak eta ertzak zorrotz eta gogorrak direla eta. Horren ondorioz, errepide irristakorretako sarbiderako gainazala pneumatikoen gainazal osoan gertatzen da, eta ez puntuak non dauden. Fabrikatzaile honen pneumatikoen aurreko modeloak, nahiz eta errepide irristakorretako gripea ona izan, gomak oso maila berrira iritsi zen. Proba hori frogatu zen teknologia honi esker Nokian Hakkapeliitta R2 neguko pneumatikoen autoek izotz gelditu ahal izango lukete literalki. Berehala - 80 km-ko abiadura duen abiadura gelditu orduko iraganeko eredu erregistro adierazle baino gutxiagokoa zen.

Bereziki aipatu beharra dago kristalak nahasketa guztiari eransten direla eta, irristakorra den errepidean gripea bikaina izaten jarraitzen du, nahiz eta pneumatikoak jadanik erabiltzen diren higadura puntura hurbiltzen diren, neguko kautxuzko gerezi estandarrek ez bezala. Beraz, kontzeptua etorkizunerako beste pauso bat da, kristal horiek datozen urteotan neguko pneumatikoak itxura aldatzeko aukera izan dezakete.

Sokak pumping

Nokian Hakkapeliitta R2 neguko pneumatikoak ez dira berrikuntzarako mugatzen. Berriro ere berrikuntzarako beren erabiltzaileei eskaintzeko prest daude, gehienak gomazko kautxua baldintza hotzenean erakusten dutenaren arabera. Adibidez, pneumatikoen errodadura eredua osatzen duten jatorrizko poltsikodun zirkulaziozko zirrikituek arreta berezia jarri beharko litzaieke. Modu berezian egiten dira, errepideen gaineko gripea bikaina izan dadin. Aurreko ereduen ekoizpenean, teknologia hau erabili da dagoeneko, baina behin bakarrik, konpainiak asmakizun hau patentatu du.

Kautxuzko eredu honi dagokionez, teknologia bera erabiltzen du, baina poltsikoen tamaina handitu egiten da nabarmen. Nola funtzionatzen du? Poltsikoek ez dute inolako ponpa deitzen. Izan ere, errepidearen gaineko poltsikoan erabilgarri dagoen poltsikoan xurgatzen dute, grip hobea bermatuz. Ikusten duzunez, poltsikoen tamaina handituz gero, ur gehiago xurgatu ahal izango duzu, gomazko errepideari atxikita. Zizaila sarkor zorrotzekin batera, teknologia progresibo honekin batera, emaitza sinestezina lortzen da eta zirrikitu nagusiak zuzenean eguraldi neguko gehienetan egoten dira, elur asko eta izotz geruza lodi batekin. Horregatik, Nokian Hakkapeliitta R2 pneumatikoak erostea gomendatzen da. Horrelako berrikuspenek berrikuspenik ez duten une txikienak eragiten dituzte.

Hala eta guztiz ere, erabiltzaileen iritziak banan-banan aztertuko dira, baina oraingoz beste eredu berritzaile bat erabiliko zenuke.

Slush aurka babesa

Rubber Nokian Hakkapeliitta R2-k beste teknologia bat ere badu, autoak euri astunetan edo ekaitzetan gertatzen diren arazoei aurre egiteko, nahiz eta errepide kutsatu baten gainetik gidatzen ari diren. Sarritan zikinkeria errodadurako zirrikituetan metatzen da, pneumatikoen errendimendua murrizten duena. Eredu honek berezi ditu proiekzio bereziak, bereziki pneumatikoen egiturak baldintza hobeak hobetzeko. Gurpiletako auto-garbiketaren eraginkortasuna maximizatzeko gomazko errendimendua murriztu dezakeen ezpurutasunetik abiatuta, pneumatikoen "sorbalda" kritikoan kokatzen dira. Horrela, teknologia berritzaile horri esker, pneumatikoek errepidearen gripea oso sendoa eta fidagarria eskaintzen dute, nahiz eta kaosak errealitatearekin bat egiten duen eta ia gogorarazten ez duen errepidea, lokatz lodiaren ondorioz, autoak oso ohikoak ez diren autoak mugitzen dituelako Kautxua, eta ez eredu honen pneumatiko aurreratuak.

Hala ere, hori ez da dena, arreta merezi duena. Seguru asko, aldez aurretik ohartarazi duzu, arazo hau ikertzen baduzu, pneumatikoen eredu hau Nokian Hakkapeliitta R2 SUV bertsioa ere izan daiteke . Zer esan nahi du horrek? Zer da bertsio honen arteko aldea?

SUVentzako pneumatikoak

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV pneumatikoak ez dira jatorrizko bertsioan ezberdina, ordea, nolabait ere, desberdintasunak oraindik ere eskuragarri daude, kautxuen bertsio hau ez baita ohiko autoak diseinatzen, lur harritsu askoz ere ibiltzea baita. Zein dira desberdintasunak?

Lehenik eta behin, kontuan izan behar da bi aldakuntza hauen ereduaren eredua zertxobait desberdina dela: SUV bertsioa zertxobait gehiago oldarkorra da, zikinkeriak eta beste substantzien kopuru handiak tratatzeko diseinatuta, zure errodadurako zirrikituak martxan jartzeko. Era berean, fabrikatzaileek pneumatikoen gripea areagotu egin zuten elurrez eta izotzez, beraz, neguko ibilgailuak gaur egun neguko errepideetatik erraz entregatu ahal izango dituzu . Eta, jakina, pneumatiko horien indarra areagotzea merezi du. Hori oso logikoa da, segurtasun marjinak gidatzerakoan, errepide arruntak gidatzeko baino askoz ere handiagoa izan behar du, pneumatikoak ia seguru daude. Kasu honetan, fabrikatzaileek aramidazko zuntz bereziak erabiltzen dituzte beren ibilgailuetarako diseinatutako ibilgailuak indartzeko, gehienez ere indar handiagoak bermatzeko. Eredu hau eskuragarri dago tamaina desberdinetan: Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL, oso handia da. Modelo 295 / 40R21 111R ereduraino. Marka daitekeen bezala, pneumatikoen zabalera 295 zentimetrokoa da eta diametroa 21 hazbetekoa da, 170 km / h-ko abiadura eta abiadura handiak jasan ditzaketen bitartean.

Noski, hau ez da tamaina bakarra, bai oinarrizko pneumatikoentzat eta bai SUVetarako pneumatikoentzat, dimentsioak alda daitezke, eta badira hainbat dozena markarik gurpil askotarako - 15 eta 21 hazbeteko. Hori dela eta, behin betiko aukeratuko duzue zer aukeratu, beraz, aukera hori erabat betetzen duzu.

Beno, hori pneumatikoak Nokian Hakkapeliitta R2 eta Nokian Hakkapeliitta R2 Amestoy buruz jakin behar duzun informazio guztia. Reviews - honek final Artikulu honen zati da, eta bertatik jakin dezakezu zer duten oietako hau saiatu benetako pertsonak, eredu hau pneumatikoak pentsatzen. alderdi positiboak eta negatiboak aurkituko duzu bertan oraindik pneumatikoak horiek gabeziak eta nola haiekin aurre ulertzeko.

Reviews

Beraz, zuen datuak autobus adierazten duten entzuterakoan, konturatu dira baldintzak bertan horiek erabiltzeko zoazen arabera aldatu ahal izango dute, eta konturatu ez dagoela pneumatikoak horien tamainak sorta handi bat da - 21 hazbeteko pneumatikoak arte Nokian Hakkapeliitta R2 Amestoy XL. Iritziak horrela ere garrantzitsua, denbora da jakiteko orain nor pneumatikoen hau probatzeko, pentsatu ahal izan dituzte jendeak.

erdian pneumatikoak horiek ebaluatzeko bihurtzen bederatzi hamar puntu ateratzen - Lehen begiratuan, dena ongi baino gehiago da. Erabiltzaile askok goraipatzeko kautxu eta dagoeneko goian azaldu ziren bere abantailak horiek, eta: lasai, grip perfektua izoztua edo elurrak estalitako errepidean, leuntasuna, eta abar. Era berean, jendeak esaten bere iraunkortasuna handia, eta hain zuzen, oso gogorra da, beraz, karga oso larriak jasan ditzakeen.

Hala ere, badira berrikuspen negatiboa, eta nahiz eta badirudi nor positiboak izan nahi dutenek, ohar negatiboa izan ditzakete. gomazko erabilera kezkatzen dute udan - Jende askok salatu errepide lehor atxikidura, besterik gabe desagertzen da, eta pneumatikoak horien presentzia gidatze oldarkorra, besterik gabe ahaztu daiteke. idazteko istripu on nahi nuke, baina erabiltzaile gehiegi, ohartu ere honen. Hala ere, kasu edozein izan duzu gomazko du aukera erabakitzeko.