"Mercedes W210": berrikuspen, zehaztapenak, argazkiak

1995ean, ospetsua Mercedes-Benz W214 izan da aldaketa eredu batek adibidez, "Mercedes W210" gisa. Berritasun honek gidariei guztiak harritu ditu. Tradizionala begira ekoizle ditu atxiki dira, baina a argiztapen instalazioak berria. Eta makina honen ezaugarri nagusietako bat Bikien headlights obalatua dira. irudi berria funtsezko zati bat bihurtu dute.

jatorrizko inprimaki buruz laburki

Kontuan izan behar da autoa "Mercedes W210 du", eta horrek erakusten digu neurri desberdinetako lanparak bikiak argazkiak optika hori - benetan da unitate bakar bat. Erabaki hau praktikoa eta erosoa izan zen, noiz ikuspuntu teknologiko bat ikusita. lente horiek direla plastikoz eginda (bide batez, konpainiaren historian lehen aldiz batez), elementu bakar gisa egindako.

halaber eraldatua taillights. Lehen aldia konpainiaren historian dute neurri batean ekipajea konpartimenduan tapa ekarri.

modernoagoa da eta dinamikoagoa egiteko - Body forma du, eta eraldatu erabaki zuten. Aldatu aspektu-erlazioa, makina bera dotoreago bihurtu da, nahiz eta agian esan, argi. Hau figura publiko batzuk islatzen zen. Eta ez da prezioan, baina arrastatu koefizientea buruz. 0,27 bakarra da. Eta errekorra balio bat zen, laurogeita hamarreko bezala ez joan autoen, horren adierazle onena harro.

Neurriak

"Mercedes W210 du" nekez joera deviated, jarraitu fabrikatzailearen. Eredu berria bere aurrekoak baino gehiago ditu. Luzera 5,5 cm igo da, eta zabalera. - 5,9 cm wheelbase, hurrenez hurren, ez dira arretarik gabe utzi. It 33 milimetro igo da. hau dela eta, barrualdean aldaketak itxuraz txikiak ditu, askoz zabalagoa bihurtu. Atzera ilara bidaiari zalantzarik gustura sentitzen, plus bat bezala 44 milimetroko belaunak bezainbeste da! Eta 34 mm-ko zabalera. Eta bultzada osoan atzera bada egoitza aurrean, ez bada desagertu edozein larritasun.

Barne eta akabera

"Mercedes W210 du" oso kritika positiboak jaso. Hau ulergarria da, benetan polita auto bat altueran dena delako. Hartu, adibidez, gutxienez moztu barruko. autoaren barrutik itxura besterik ez da harrigarria. Kalitate handiko materialak, egurra dekorazioa, larruzko - polita eta dotorea guztiak, Mercedes-Benz estiloan onenak. Praktikotasuna ere ezinezkoa da, ez arreta, kontuan izan. Lehenago, pertsona baten jabe bada, adibidez, 124 m-"Mercedes" eta ondoren W210 aldatu, erabili ahal izateko ezer ez da beharrezkoa da. Erabat erakunde guztiak eta kontrol-tresnak ohi bezala modu berean jartzen. haien kopurua aldatu egin arren. Tresnak gehiago bihurtu zen. Nahiz eta 1995an arrunt base aldatzea berritasun bat baino gehiago 11 kontrol elektriko ditu. Eta sorta goialdean bertsioa kontuan hartzen badugu, orduan ez da euren guztietan kopurua 31 unitate-marka iristen.

Style diseinatzaile mantendu dute, baina barruko zatiak errazago eta ondo karrozeria dira. Zer egin dezaket erosotasuna eta coziness elementu konplexuagoak gara? Nahiz estandarra leiho elektrikoak eta elektronikoak, plus guztia ikusi ahal izango dugu - headrests tolesgarri eta ate irekiera-sistema gako bat gabe.

"Mercedes W210": zehaztapen teknikoak

Gamma motorren onak eskaini. 5 zilindro diesel turbo motor bat eta "lau", gasolina lantzen - 1995an, bi marka berri unitatea ziren. Beste motore "Mercedes" makinak S- eta C-klaseen zale ezagunak ziren jadanik. Arreta berezia 2,9 litroko motorra aipatu nahi nuke. diesel historian lehen enpresa, zuzeneko injekzio hornituak izan zen. Hori nahiko indartsua motor bat da, eta lehenengo instalatzeko "Mercedes W210" hasi zen. Bere produkzio eskema honako hau izan zen: fundazioak beste "top bost", 2,5 litroko hartu dute. Dela aurrez ganbera errekuntza-prozesu eza gertatzen eraginkortasunez eta bero gutxiago galtzen da. Horrela power unitatea aktibatuta eraginkortasun maila handiagoa emateko eta gutxieneko bat substantzia toxikoen edukia murrizteko. Eta oraindik motorra garatzaileei on the turbo intercooling deiturikoak erabili dute. Hau emaitzak gehienez momentua lortzeko.

Motor hau bezalako gasolina eta "sei" 3.2 litro eta 4,2 litroko V8 indartsu dago. Eta, jakina, kontuan izan behar da turbo hori - bere barrutian dagoen bakarra, eta horrek balbula bakarrik bi zilindro bakoitzeko dauka.

ekipamendu

"The W210 Mercedes" in transmisio automatikoa proposatu dira, baina transmisio mota hau soilik bi bertsio garestienak ikusi ekipo estandar gisa - E320 eta E420. Lehenengo kasuan ez zen jartzen transmisioa 4-banda automatikoa, bigarren - 5-abiadura.

Ibilgailu hau ABS sistema bat estandarra, baita deiturikoak Trakzio, zein abiaduran funtzionatzen ez 40 km / h helburu gainditzen du. Sistema honetan balazta dela-gurpila automatikoki biraka. Kasu horretan, autoan transmisio automatikoa eskaintzen bada, berarekin gizona ASR du, hau da, trakzio kontrol-sistema eskatzeko gai izan zen. Eta ez soilik gurpila moteldu, baina baita denbora, hau da, zuzenean botere unitatea transmititu haiengandik gutxituko direla eta.

diseinua buruz interesgarriak

Eta auto hau "Mercedes W210" gisa buruzko puntu bat gehiago. Makina honen ezaugarriak eraldatu egiten da, baina baita xasis diseinua aldatu. Transfiguración aurrean ardatz gertatu da. Ibilgailuaren pisua gutxitzeko - Oro har, sustatzaile Misio hori izan. Baina gero, trinko eta arin etetea, eta hori guztia ezagutzen bertan behera uztea erabaki zen (hau. E., inork Ulergarria denez, "McPherson" instalazioa dakar). Eta sustatzaileak tradizionala, bi-palanka bat ezarri dute. Dela bikaina gurpil mugimenduaren bidea eskaintzea da eta. Da, baita makinaren portaera islatzen da. Plus, ia ez pneumatikoak eta rolling no jantziko. Debido ona pisua banaketa, bikaina etetea ezaugarriak eta ziurtatu kalitatea pneumatikoak aktibatuta "Mercedes W210" manipulazio eta gidari bikaina.

Eta bide batez, E-Class jabetzako auto batean lehenengo aldiz, rack eta pinion mekanismoa aplikatu zen. Eta bere kasu honetan abantaila nagusia erraztasuna da. Azken finean, kilo bezainbeste sei gorde ahal izan zen egin da! Eta abantaila bat gehiago - norabide guztietan eraginkortasuna bera da.

irudiak garrantzitsuak

Eredu hau instalatu da euria zabalera. infragorria diodoak hauek haizetako goialdean jartzen, ikusezina izpiak bidaltzen beraz leihotik dira islatzen eta detektagailuak hit. Ur honek eraginik errefrakzio-indizea, eta sistema automatikoki haizetako espeka aktibatuko da.

Headlight begiratu nahiko ikusgarria. Ez badute funtzionatzen, ezin dira ikusi, sustatzaile headlights arteko elementu horiek ezkutatzeko erabaki duelako. Eta horien artean, izanez gero, aurrera jarri dute eta hasiko jets indartsu optika perfuse da. Bide batez, argiak ez dira arruntak, eta xenon, gas isurketa. optika honek bi aldiz baino gehiago argi distiratsua eskaintzen du, baina energia herena gutxiago kontsumitzen du.

Eta etetea, horren gainetik aipatu zen buruz hitz pare bat. balizko erosle aukeratzea hainbat aukera eskaintzen dituzte. Lehen - eta "Vanguardia" errendimendua. Bigarren aukera - kirol bertsioa. Hirugarren - esekidura aktiboa. Eta izan zen, eta gorputza, eta hori aukera gisa atzeko esekidura barneratua posizioa doitzeko. Dela horrexegatik da makinaren posizio horizontal bat, ezta emandako karga edozein izanda emateko.

kostua

Pertsona eta oraindik asko nahi auto honen jabeek bihurtzeko. Hau ulergarria da - konponketa "W210 Mercedes eta" ia ez garestiak (eta autoa hausten behera guztiak ere arraroa da), garbi ikusten da, eta gainera, ezaugarri teknikoak bikaina du. Egoera onean, auto hau 350-500 mila inguru balioko du. Agian, baina guztiak araberakoa konfigurazioa eta arazo urtea gunean. Adibidez, 3.2 a AT-motorra 197 CV batekin atzeko-unitatean bertsioa 570.000 errublo (errespetagarria 300 000 kilometroko lasterketa bat at) kostatuko da.