Moto "Chang-Yang" 750: Txinako "Ural" misterioa dispelling

Vintage motorrak gehiago popular bilakatu dira bi gurpileko garraio zaleentzat artean, ez bakarrik atzerrian baina baita Errusian. Pertsonak erosten ari zaharrak eta eredu motozikleta teknologia, "Ural" eta "Dnepr" bidaia Europako eta Amerikako errepideetan barrena berrezartzeko. Interes berezia bizikleta "Chang-Yang", beste edozein inguratzen misterio halo batek baino gehiago da.

Ondare

Bidea Chang Jiang 750 (laburtua CJ750) Sobietar Batasunaren hasten da. 1940an Moskuko landare esperimental at "Iskra" motorrak heavy garapena hasitako ziren P. Serdyukov gidaritzapean.

Ingeniari BMW bost urteetan landare hartan bekadun. Zeregin zen heavy bizikleta bat, zein helburu militarrekin erabiliko da sortzeko, eta lagina aukeratu zen BMW R71, ondo Wehrmacht frogatu. Hainbat kopiak ezkutuka erosi ziren, eta 1941eko udaberrian Sobietar Batasunaren bere moto bertsioan ekoizten hasi zen. M-72 eta "armadura" klase deitzen zen. Zortzi mila baino gehiago ekipo pieza conveyor hasita bi isla ere bagoi bat eta bakar bat zetorren.

gerra

bizikleta izan da helburu militarrekin erabili. emandako munizioa poltsak, ordezko piezak instalazioa, baita muntatzeko parentesi makina pistola da. izeneko swivels dira. instalatutako daitezke, adibidez, makina pistola bat Degtyarev. bipod atxikia zen bere plaka, eta ez zen bakarrik erosoa makina pistola bat eraman ahal izateko leku leku batetik, baina baita, sua gidatzeko are bitartean.

Ez ziren, nahiz eta aldaketak ez egiteko orga 82 milimetro morteroak muntatuta egon, hala ere, oso kopuru mugatua entregatu. Urte batzuk gerraren salmenta amaitu ondoren kaleratu ziren, eta motorrak zibil oinarritutako M-72 on: mugaz M-72K, bi kirol ereduak (edo sidecar gabe) eta M-80 lasterketa. Hala ere, arazoa txikia izan zen.

herrialde

Berrogeita hamarreko hamarkadan, M-72 diseinuaren Txinan saldu ziren. Motorcycle izeneko Chang Jiang eta hegazkin fabrika bat (China Nanchang Hegazkin Fabrikazio Company) at ekoiztu. unitatea laurogeita hamarreko arte fabrikatu zen, baina gaur egun, legez kanpoko fabrikatzeko izango litzateke ondorioz ez dator ingurumen estandarrak. Hala ere, Txina da oraindik bizikleta horretarako zati txiki batek teknika eskuratu dute iraganean dutenen beharrei erantzuteko ekoizten.
Ez dago CJ750 hasierako elektrikoa eta malda batean bi headlights fairing bertsioa.

Ondorioz, abiadura mugatu eta moto batez ere, polizia eta mediku zerbitzua erabili kontrolatzeko Stroller isla bat da. Txinan Chang Jiang Europako esportazioak ahalegin egin ditu, baina bere lehiakortasuna txikia ekidin. Azkenean, gerra aurretik fabrikatutako moto baten kopia bat izan zen, eta, abantaila batzuk izan arren (frogatua diseinua, karga nahiko astunak eramateko gaitasuna), ezin izan du ezer motorrak belaunaldi berri bat gelditu egin.

ezaugarri teknikoak

motozikleta batean chetyrehklapannyh bikiak zilindro muntatu boxeolari motorra 745 ^cm3 desplazamendu ^batekin. Transmisioa - lau abiadura, gurpil diametroa bera - 19 hazbeteko. zilindro bakoitzak erregai jaso du carburetor propioa. Moto "Chang-Yang" Errepidean dagokio. sidecar eta 350 gabe depositua hutseko kg 230 inguru - - nahiko astuna da sidecar batekin. Motor power 27 zaldi, gehienezko motozikleta 120 km / h-ko abiadura. Hala ere, danbor balazta ezin kalitatezko balaztatze ematen abiadura handian, eta unitate kontrola guztira nahiko baxua da, nahiz eta horren isla bakar batean, kontrako zilindro oreka eta grabitatearen zentro txikia ematen du, nahiz eta.

Moto "Chang-Yang" ondo lasai ibilaldi bat egokia, nahiz eta distantzia luzeetan, gainera, nahiko da karga aurre egiteko eta erregai depositua 24 litroko edukiera handi bat hornituak.

gaur

Emandako duten bizikleta "Chang-Yang" ez dago hogei urte baino gehiago egin, bere bilatzea alderatu daiteke "Ural" eta "Dnepr" atzerrian erosteko. Zaila da, baina posible da. Baina jatorrizko herrialdean ohikoak eta merke motorrak bat da. Gauza bera CJ750 aplikatzen - nahiko posible da Txina, non oraindik ere, herrialde errepideetan barrena bidaiatzeko aurkitu zuen. vintage motorrak zalea honetarako, noski, ez dira oztopoak ez, baina horiek atzerrian erosi, garraio eta tramiteak daiteke kopuru borobil bat eragin lezake. Beste guztia dirua, zalantzarik gabe, konponketak beharrezkoak gehi ditzakezu.