Nola engranajeak mugitzeko mekanika gainean. oinarrizko aholkuak

in-autoa egoteak kaxen dakit gidariei guztiak. Gehien hasibe gidatzeko eskola batean prestakuntza hasieratik gidariak aurrean bakarrik "automatiko" batekin. askoren arabera, erosoagoa kudeatzeko da. Baina gidariak hala nola diren eskuzko batekin auto bat transplantatu, arazoak hasten dira. Inork ez daki nola behar bezala mugitzeko engranajeen mekanika gainean.

Zer da transmisioa

engranaje kutxa - unitate mekaniko bat banatzen motorraren energia mekanikoa Drive autoa. autoak ere, kasu gehienetan, ezarri eskuzko kutxak lau, bost eta sei-abiadura. Badira kontrolak eta engranaje asko, baina eraikuntza makineria eta ibilgailuak bereziak osa ohi dituzte.

motorra eta abiadura-kaxa instalatutako enbragea arteko transferentziak sartzea errazteko. Izan ere, motorra birabarkia dela etengabe biratzen da eta birabarkia koadroan konektatutako sarrerako ardatz. Emandako engranaje abiadura arduratzen idazteko, ardatzaren biraketa gelditzeko behar duzu. Horretarako, autoan enbragea pedal da, PPC deskonektatuta bitartean motorra sakatu. Eta lozagia atera hasten dituzten da engranajeen kommutazio mekanika gainean.

off hasita transmisioa eskuzko auto batean prozedura

Izan ere, ez dago ezer zaila autoa mugitu eskuzko abiadura-kaxa batekin. Kontuan izan behar da, eta "makina" motor elektronika abiadura for bermatzen bada, eskuz gidari baten kasuan ere bere buruari "entzun" motorra izango dute.

ulertzen aurretik engranajeen nola mugitzeko mekanika, makina itzali kanporatu eta azelerazioa eman behar duzu. Horretarako, jarraitu ordena honetan urratsak:

1. Ziurtatu engranaje makila hori neutral postuan dago eta motorra hasteko.
2. Ederki enbragea pedal eta itxaron segundo batzuk. Ziurtatu pedal gogotik modu guztiak, hori Polycom da.
3. Smooth, zehatzak motion baina lehen engranaje burutzeko. It arazorik gabe, ez da indarrean, eta bultzatzen dituela. kutxak modernoaren guztiak behar ez ahalegin bat egiteko. Lever doa erraz transferitzeko libre eta argi dago sartuta.
4. Pixkanaka askatu enbragea pedal arazorik presionatzeko azeleragailu pedal. ez luke besterik ematen dugu "gas porrota". Autoa jerks eta geltokiak besterik ez. bultzada batekin estutu eta ez du merezi. Baliteke motorra ez dute nahikoa ibilgailuaren azelerazioa den abiadura.

Nola mugimenduan mekanika engranajeak mugitzeko

Esperientziarik gidariak askotan ahaztu, begi bat mantentzeko speedometer du. atzeratu transmisioa ondorioz to upshift bezala. entzuteko autora bada arretaz, esango zuen behin desberdina abiadura aldatzeko. Baina esperientzia honek denbora dator. Bitartean, "speedometer laguntzeko." Beharrezkoa da, mekanika engranajeak nola mugitzeko gogoratzeko:

• 1. engranaje - 0 eta 15 km / h-tik. transferentzia hori beharrezkoa da Mugimendu bat lortzeko eta llamado "urrats hasieratik," bertan, auto hasierako azelerazio irabazten lortuz. Bezain laster speedometer 15 km / h-marka erdietsi bezala, hurrengo engranaje aldatzeko behar du.
• 2. engranaje - 15 eta 30 km / h arteko. Ikuskizun honetan autoa azelerazioa irabazteko jarraitzen du. Ez da cruising abiadura, baina bigarren engranaje duzun lur zaila eremuetan barrena gidatzeko. Bezain laster autoa 30 km / h, aldatu azkartu hurrengo engranaje gisa.
• 3. engranaje - 30 eta 45 km / h arteko. Abiadura horretan, askotan hiriko trafikoa mugitzen. Baina autoa azkar erreia sartzen bada, engranaje handiagoa aldatzeko behar duzu.
• 4. engranaje - 45 km / h-tik. lau-abiadura transmisio On, hau cruising abiadura da. PPC urrats gehiago badu, haiei eta lehentasun ordena joan, ibilgailua abiadura jakin bat iristen denean.

Orain zuzenean nola behar bezala mugitzeko engranajeen mekanika on on. Lehenik eta behin, ez dugu presarik. Prozedura erraza da, eta bertan "Gure Aita" gisa ikasi behar duzu: tira enbragea, abiadura barne, askatu enbragea, sakatu "gas" da. Eta, nolanahi ere, ez nahastu!