"Rep" (autoa): zehaztapenak

"Tavrolet", "Zhuzhik", "Zsuzsa" eta ezberdin hitz gidariei milaka izeneko bere burdina lagun, izen ofiziala ZAZ-110 "Slavuta" horietatik zen - benetan jende baten autoa.

sorkuntza historia

prototipoa "ZAZ-Rep" izan zen autoa, kodea-izeneko "Kommunar", kopia bakarrarekin egina 1970ean. Identifikatu gabeziak ez dira onartzen masa ekoizpen hasteko, baina bertako museo pieza ona gehitu.

Porrota ez hausteko, borroka diseinatzaileek espiritua. Benetan bat sortzea pertsonen auto swing osoa izan zen.

Urteetan zehar, batzuk test elementuak etorri da, baina soilik ziren museoan leku bat eman diote.

Car "Slavuta" "Tavria", eta horrek masa ekoizpen sartu zen 1988an berdina. historiari arretaz dugu begiratu gero, ibilgailua ezarri zen, hamar urte geroago. Hala ere, baimen guztiak, onespenak, dokumentazioa prestatzeko oso denbora luze bat hartu zuen.

preimages

"ZAZ-Rep" bi autoak oinarri hartuta sortu da. besterik Esan bezala, bi ate "Tavria" eta bost ateko geltokia bagoi bat da "Dan". It horietako elementu guztietatik ia hartu zen.

"Slavuta" - auto bat, eta "Dana" bezala, 1995ean estreinatu (prototipoa 1992. urtean agertu zen arren). Hala ere, burokratikoa atzerapenak eta finantzaketa eza hutsal du masa ekoizpen hasieran baztertutako. Nork daki argi lau ate autoa ez balitz laurogeita hamarreko urteen amaieran atzerriko ibilgailu babes betebeharrak sartu ikusi nahi baduzu.

produkzio

"Slavuta" auto masa ekoizpen March 17, 1999 hasita, egun bat izan zen. Ukrainako gertaera honen harro egon daiteke, urte askotan zehar ibilgailu bakarra diseinatu zen eta erabat sortutako marrazki batetik, kautxua eta beirazko akabera delako.

Hamabi urte Zinta batetik ekoizpenaren zehar ondorengoak 140.000 ale, nori etxeko merkatuan mantendu gehienak.

ezaugarri teknikoak

autoaren zati nagusia, jakina, motorra da. "Rep" da power Unitatearen aldaketak hainbat eskuragarri.

Lehen salmenta karburagailu 1.1 litroko motorra eta 51 zaldi irteera 78,5 Nm momentua gehienez batekin hasi zen. Urte bat geroago erosleek jadanik erosteko 1,2 litro 58 litro lortu dute. a. Zortea aukeratutako motorra 1,3 litro eta 63 litro desplazamendu bat. a.

66 litro gehienez - 2002an, han zertxobait ahaltsuagoa eredu 1,2 eta 1,3 litro injekzio ziren. a. 2006az geroztik, ingurumen araudi dute Ukrainan estutu, eta carbureted motorren gelditu askatuz.

motore guztiak - lau aldiko, in-line eta lau zilindro modukoa izan da.

Beste balio garrantzitsua du "Rep" ibilgailuaren luzera da - 3.98 m Zabalera - - ibilgailuaren aldaketak guztientzat balio estandar bat izan zuen. 1,578 m, altuera - 1,425 m.

"Slavuta" Askok miresten handiko lurrean makinaren sakea. Auto lurrera ia hamasei zentimetro gainetik towered. altuera sakea nahikoa Gizon eta udal putzu gidatzeko, eta landa errepideetan zen.

autoan kilo bederatzi bakarrik pisatu - Zer da garrantzitsua, beraz, "Slavuta" auto masa da.

Lanbidea - liftbek. Bosgarren atea erabat ireki da, elkarrekin atzeko leiho batera. tamainak horietan autoan (740 litro), nahiz eta gauzak orokorra izango arazorik gabe garraiatzen.

Ibilgailuaren erregai depositua bat hogeita bederatzi gasolina gallons eduki daiteke. diesel bertsioak ez kaleratu da, ez ziren instalazioan posible baten zurrumurruak eta motorra mota hau, nahiz eta.

Hotz-sistema - likidoa.

termostatoa inaugurazio osoa - laurogeita bost gradu batekin.

Line tentsio - hamabi volt - autoak estandarra.

Ihes kanalizazio ezker aldean dago. Ibilgailua silencer eta resonator the ditu.

Chassis:

• Aurreko esekidura - independenteak, "McPherson"
• Atzeko - erdi-independente.

Zuzendaritza - rack eta pinion, anplifikadorea gabe. Unitate honetan buruz 60 000 km, zen eta horren ondoren ordezkatu berri bat, prezioa den demokratikoak baino gehiago baliabide bat du.

Fabrika pneumatikoen tamaina - 155/70 / R13.

balaztak:

• Aurrean - diskoa;
• Atzeko - danborra.

Transmisioa - soilik eskuliburua. Kritika aldaketa lauso artean bakarrik izan zen. Baina bizitza askotan motorra baino handiagoa izan zen.

aurka

Bakarra guztiz Ukrainan ezarri, autoa bai zale eta aurkariei kopuru handi bat izan zuen.

ZAZ-1103 saldutako ia nonahi. areto eta banku sukurtsal Ez bakarrik saltzeko iragarkiak beteta ziren - nahiz eta posterrak bisitariei erosteko deituz post bulegoetan.

estandar eta luxuzko - bertsio bi bakarrik daude. Goiko bertsioa tachometer bat, eraiki-Arbel hedatua baino gehiago izan. diferentzia On eta amaitu zen. Motorra ohi da bai kabinan entzun, beraz, esperientzia gidariak tachometer presentzia guztiz beharrezkoa izan zen.

Egia ahula puntu termostatoa eta erregai pump ziren. Lehenengo xehetasuna askotan huts egiten. Urtebete baino gehiago "jatorrizko" Termostatoa ez da ustiatu. Denboraldian zehar, gidariei aldatu lau aldiz. Erregai-bonba batzuetan berotu egiten da, batez ere udan, eta bere funtzioa burutzeko utzi zion. Bidaia hozte ondoren bakarrik jarraitu du. Kasu bakanetan, goiko Bolt askatu eta pump gasolina isurtzen hasteko asmoz.

Balbula azalean batzuetan uzten snugly egokitzeko operazioa, Horren bidez, olioa isurketa ikusi zen ere.

Esperientziadun "Slavutovod" beti ordezko enbragea kable bat - ez zen Ezaugarri ona okerreko unean alderik.

Autoa ez zen hutsegite probak ebaluazioan oso onak. ordezko gurpila, eta horrek ingeniari dute arrazoi batzuk erabaki kanpaia azpian jartzeko mehatxu gehigarri bat sortu zen. Adituek gomendatzen berehala eraman maletak autoa konpartimenduan erostea ondoren.

aire girotua eza ezin izan du eragina erosotasuna murrizketa udako egun beroa. Ingeniari ez zuen unitate honetan jarri autoan, hainbat aldiz agindu horrela egin arren.

egiteko

Hala ere, askotan "seme-alabak" gaixotasunaren arren, "Slavuta" ezagunenetako auto bat izaten jarraitzen du. Prezio merkean, eragiketa erraza, erregaiaren kontsumoa txikia, throughput handiko eta soiltasuna lagundu hirian eta landan erosleak aurkitzeko.

Garrantzitsuena, zer erakarri autoa - arrazoizko prezioa baino gehiago. Oinarrizko ekipamendu kostua hiru mila dolar baino gehiago pixka bat.

Aldi berean, Porsche saiatu kontsumitzaileen nahiak estetikoak asetzeko eta kolore ezberdinetako autoek ekoizteko. Gehienetan kaleetan eredu zuria, grisa, urdina eta gorria aurkitu dezakezu.

Era berean, kontuan izan behar dugu ZAZ-1103 "Slavuta" ordezko piezak ziren oso eskuragarri eta kostua oso txikia izan zen, hala ere, kalitatea eta.

direkzio falta arren, bolantea harrigarriro erraza izan zen. Nahiz bidezko sexua izan erraz askatu du "bolantea", aparkalekuan utzita.

Aurreko trakzioa auto ukrainarrak askoren lehen autoa izan zen. Konpondu "Slavuta" Ez zen zaila, eta askotan auto jabeek hau zuzenean prozedura bat bakarrik egiten garaje edo, besterik kanpo ere.

historian leku

2011 urtean, "1103" azkenik desagertu da historiara. of "Slavuta" leku lekua askoz garestiagoa Chinese kontrako. garai bati amaitu da Ukrainian automobilgintza.

gidariei askok nostalgiaz gogoratzen mitikoaren autoa eta erosketa pentsatu maite litzateke, aukera bat eguneratuta ala ez.