"Suzuki Bandit 600": teknikoak zehaztapenak, argazkiak, iritziak

Eredu berriak errepide motozikleta "Suzuki Bandit 600" lehen jendaurrean aurkeztu zen 1995an. antolaketa GSF senior bat bihurtu zuen. bere aurrekoaren antzekotasun batzuk, "Suzuki Bandit 400", "shestisotka" errotik zion desberdinak. ezaugarri nagusia motorra zen, migratu "Suzuki Katana", eta horrek garai batean zuen bertsio are zaharrago joan - GSX-R 750. Noski, power-unitatea jasan ditu modernizazioa, eta horrek botere emaitza 77 litro zen. a. eta 54 Nm.

Beste ezaugarri "Suzuki lapur 600" duplex altzairuzko marko bat, konbentzionalak plug-eta teleskopichki monoshock bat eta sei-abiadura kaxen gisa lakonikoa etetea daitezke.

izaera korapilatsu

Izan ere, nahiz eta kanpaina islatzen gangster erromantizismoa bertan arduratsuan argibide eta loteslea line diseinatzaile eta moto bat "Suzuki Bandit 600" komertzial bat garatzen duten merkatari. Argazkiak, taberna atzean bizikleta lanek, beraz, nahiz eta gurpila atzeko pisuak strapped, mundu osoan zehar zabaldu.

Oro har, ez kontzeptua ezta marketing kanpaina edo edozein performance ezaugarri bereziak ez du bizimodua kriminal sustatuko du eta ez da laguntzea. azken finean, nolabait biker guztien aurreikuspenak ezaugarria dena batera - Izan ere, irudi hau loteslea gehiago ausarta, askatasun nahia, free boladak errepide erromantizismoa egin du.

itxura

artikuluaren izenburua eta bizikleta itxura Under. Bere argiak, plastikozko radome bat inguratuta, gogora elkarteak begiak Enfokatutako batera, zirrikitu balaclavas gainetik igotzen.

Bide batez, fairing eredu guztiak ditu. "Suzuki 600 lapur" Hasieran sortzen da bi bertsio:

• GSF 600N - fairing gabe.
• GSF 600s - fairing batekin.

Gainerakoan, bi bertsioak berdinak dira. bakarrik desberdintzen dira "pertsona" diseinuan. Hurrengo argazki ahalbidetzen egiaztatzeko.

Interesgarria, motoa "Suzuki Bandit 600", horietatik erabat betetzen "klasiko" definizioa ezaugarriak, ezaugarri gehiago eta Naked argi bat dauka. Dute bistako diseinua ezaugarriak ere adierazten dira. arkaiko motorraren aire-olioa eta bikoitza atzeko motelgailuak, eta amaiera forma hasita kasu klasiko bat. Aditu askok jotzen honen fabrikatzaileak eragozpen, antolaketa horren, bezeroek espero askoz gehiago athletic arintasuna, ez neurtzen delako. Bide batez, hau 650-garren "lapur" bertsio sortzea bultzada 2005ean, eta horrek ordezkatuko du "sei" anaiak izan zen.

historiaren orrialdeetan

Series ekoizpena eta salmenta Suzuki GSF 600 Bandit back hasi 1995. Urte bat geroago, kaleratu zen S bertsio - fairing batekin. 1999an, bizikleta Aurrekargatu eta konpresio doi atzeko shock berria du. 2000 upgrades larri ugari markatu zuen. "Suzuki 600 lapur" plastikozko berria, aurrean estalia modernizatu du throttle sentsore, electrician, aire-iragazkia gehigarri bat eta karburagailu modernoago bat lortu balazta calipers Nissin arabera. Eta handitu erregaiaren biltegiaren edukiera - 20 litro. carburetor Dela handitu gehienezko edukiera - 80 litro. a. 2002 urteaz geroztik, eredu estandar bat barne erregai zabalera. Aldatu eta estalia, bere lerro saihestezin bihurtu zen.

TTH

Lehenik eta behin, balizko erosleak erabakiko ezagutzeko motozikleta "Suzuki Bandit 600" - teknikoa.

hitzordua

ohiko itxura Under Naked kirol arima ezkutatzen. Jakina, lehenik eta behin, "Suzuki Bandit 600" hiriko pokatushek eta bere ingurunea da. Eredu hau askotan aukeratzen da hiri handietan, tmpu azkarrak bizitza ohituta biztanleek. Kalean ibilgailu maneuverable gisa pentsatua, bai eta herrialdeko jokatzen zuen. Jakina, ezin zuen kudeatzeko gehiegi hilly edo MOORLAND, eta lurrean zer da nik ahaztuta zuen? Off-road, enduro eta turista han. Baina off aurre egiteko abiadura handiko lasterketetan gustuko dutenentzat, "lapur 600" amets bat besterik ez dela egia izan daitezke.

Nahikoa ongi jokatzen zuen eta urrutiko wanderings. inozoak da konparatu erosotasuna gurutze-maila batekin. Hala ere, hurbileko hiri bidaia bat ez pilotua ezta bidaiari hautemangarria eragozpenak ekarriko ditu. Kirol uniformeak eserlekua, noski, egin geraleku egiten duzun eta gogorra muskuluak oratu. Baina, bestetik, goi-Chihiroren motorraren abiadura asko murriztu denboraren distantzia gainditzeko beharra. Jauretxea gurutze ez luke mantendu japoniar batekin "Bandits!"

ahuleziak

txarrez "Suzuki Bandit 600" eredu aipatzearren merezi du. Reviews jabeek askotan jarraian erakusten:

• Posible Deformazio bidegurutze lumak erori ondoren.
• Motor eguraldi beroa, batez ere hiriko auto-ilarak baldintzak nabaritzen hasi berotutako joera.
• Plastikozko fairing ez da oso fidagarria. Besterik berriro askatu bizikleta pitzadurak da eta bihurguneak ditu One.
• kilometro 20-30 mila inguru ondoren atzeko motelgailua bizitzaren amaiera dator.
• Oraingoz blokeoa gurpila zaila da atzeko balazta sentitzeko.

Hala ere, motovladeltsy bera idatzi arazo guztiak konpondu dira bizikleta. asko gain zerbitzu zentroetan Suzuki, ordezko piezak erabilgarritasuna, sintonia aukera sare zabala laguntzen.

Erregai eta kontsumigarriak

Dezagun aurre, bizikleta erabat besteko pisua, abiadura, erregaiaren kontsumoa dauka. Ez berarengandik miraririk ez espero. Jakina, askoz gidatzeko estiloa, tenperatura, pisua pilotu bidaiariak eta ekipajea, zoru-kalitatea, eta gehiago araberakoa. Batez beste, aurreikusten da hori litro 6,5 inguru gastatu beharko ehun kilometro bakoitzeko.

Ez bizikleta hasteko, zaindu bere eraginkortasuna teknikoak, denbora olioa aldatzeko, eta saiatu ez gasolinaren kalitatea skimp. Hori guztia erregaiaren kontsumoa murrizteko izango da, - "lapur" jabeek ziurtatzen

lehiakideak hitz batzuk

Guztiak ez motozikleta bat "Suzuki Bandit 600" aukeratu dutenek, enpresa honen zale sutsuak dira. Batzuk beste klase honen ereduak ikusi. Normalean jaitsiera zerrendan:

• "Honda SV600 Hornet".
• "Sabotaje" Yamaha arabera.
• "Yamaha Fazer" (FZS 600).
• "Honda CBF 600".

Eredu bakoitzak bere indarguneak eta ahuleziak ditu. horren aldeko aukera bat egin ahal izateko - erabakitzen baduzu.

sintonia Opportunity

fabrikatzailearen ordezko piezak, eta horrek "Suzuki Bandit 600" aukera ezar daiteke barietate bat eskaintzen. Reviews jabeek askotan ibilgailu ordez, arropa plastiko eta windbreaks modernizazioa deskribatzeko.

Askotan kutxetan ar jasan fairing. Horrek posible babes instalatzea da aurreko headlight da. haizetako tamaina handiko pilotua ordezkatzea baimentzen hobea eta luzeagoa 140 km / h gainetik abiadura mantentzeko. Etxean, epaitzen berrikuspen batez, ez da hain erraza.

Eraberritzea ukitu eta eserlekua daiteke. Hori bereziki sarritan eramaten bidaiari dutenentzat esanguratsua - kirol bizikletak gehienetan, atzeko eserleku bertako "lapur" nahiko apala da.

sintonia eta fin-adi trafikoa jatorrizko ordezko piezak hornitzeko Opportunities - hori guztia ahalbidetzen jabea bakoitzean zure gogoko "zaldi" egokitu berez, guztiak gustu, beharrak eta baldintzak kontuan hartuta.