Suzuki GS500F - workhorse fidagarriak

Motorrak "Suzuki" serie GS500, esan bezala, denbora-probatu. Serie honetan lehen bizikleta argitaratu zen bide 1989an itzuli. Ez zen merkatuan lema aurrerapauso bat eta ez zuen inolako iraultza konpromisoa, jatorriz beste patua bideratzen zen - benetako workhorse patua.

Urteetan zehar developers ekoizteko eredua bertsio bi sortu. Lehenik eta behin, parte-zenbaki bat E fairing izan eta Suzuki GS500F bere presentzia desberdinak, eta, oro har, gehiago trinko plastikozko forrua.

hartzaile

Eta harekin zen staked nazioartean ezagunak motogigant hau sortzeko eredua? Suzuki GS500F nekez esperientziadun biker zaharra arreta erakarri dute, riveted azal batean estutu arren, Kevlar armadura kirol jantzita arren. Opari gisa izan ezik hazi heldutasunera arte biker baten semea. Besterik gabe jarri, ez du ezer esperientzia pilotu artean interes eragin dute. eredua izaera lasai, manipulazio erraza, ohiturak baketsu errepidean du. Zure planak artean oldarkorra gidatzeko trebetasunak honing bada, hau ez da zure aukera.

Baina inork ez zain pilotuek mamu patua aire-fluxua gau autopista abiadura mugak bidez bidez whizzed? Norbait For bizikleta - besterik garraioa, eta horrek, besteak beste, laguntzen ondo erregaia aurreztu bitartez erosoa da. Zerbait On ikasi behar duzun bezala. Eta biker hauskor behar garraioa errazagoa eta lasaiagoa. Hala ere, ez guztiak garraio lehen palo "Alfamoto" eta are yamahovsky "Yubrik" gisa. Baina Suzuki GS500F - oraindik ekoizle ospetsua brainchild, zeinaren ospea berez hitz egiten du. Zeren eredu motozikleta gehiengo absolutua honen jabeek artean hasiberriak bikers, emakumeak, baita horiek norentzat gisa bi gurpileko skate besterik garraio dira.

eredu ezaugarriak

Zure begi harrapaketak lehenengo ezagun batean bizikleta honekin lehenengo gauza - fairing presentzia. Hau markak F. diseinu orokorra da GSX-R estiloan mantendu by izenburua islatuko. Ezaugarri Another, eta, bide batez, Montoia askok bezala - ia bertikala, baizik eroso fit pilotua.

ezaugarri teknikoak

Eredu hau erostea, ez espero sorpresa, zaude E-Series prototipoa Gehienetan ezagutzen, batez ere, Suzuki GS500F, zeinen zehaztapenak dira ia ez da 25 urte baino gehiago serie honetan motorrak fabrikatzeko aldatu, garapen hori jatorriz optimoa zen frogatzen. 1989an, noiz argia lehenengo eredua etorri zen hona, ia teknikoki ez ikusgai aldaketak gertatu dira.

Motorra 487 kubo bolumena guztira, bi zilindro ditu. Ez dago airea hozteko eta pizte elektronikoak dira. aurrean esekidura bobina udaberrian batekin teleskopio bat da. Biak disko-balazta, nahi izanez gero, balaztak ezar daitezke. muturreko 2080 cm dimentsioak luzera eta zabalera - 800. Likidazioa ertain - 120 mm. Bike ia bi hundredweight pisua. Depositua egokitzen 20 litro, eta hau denbora luzez nahikoa da, erregai batez besteko kontsumoa ehun bakoitzeko baldintza normaletan ere ez 5 litro iritsi delako.

controllability

Lasaitu izaerak zaldi leiala, komandoak erantzun azkarra, manipulazio ona - Suzuki GS500F ezaugarri bereizgarria. Bizikleta ezaugarriak ez dio abiadura handi sakabanatu da, baina 100-150 the ederki of oso posible da. jabeek batzuk diotenez, hori ez dela muga bat, hala ere, abiadura handiko beharra eta handiagoa bizi eta txalmatu zaldi profesionala ez da hain maiz.

bizikleta maniobrak nahikoa ilarak ateratzeko izango litzateke, eta lore kaleetan azkar ibilaldi bat. inferior da zentzu honetan, nahiz eta batez besteko kirolak, baina nork atsegin esaterako lehiaketak antolatzeko? Bizikleta hau ez da pista egiteko, off-road ez, eta ez abiadura handiko lineak da. Bere elementu - hiria. ziur bermea hau eta pilotua emanez sentitzen zuen. Bide batez, hau zortea Bolivar eta bi. Gainera, bigarren zenbakia oso erosoa izango da, eserleku beharrean zabal bat, udaberriko buffer eta bidaiarien heldulekua hornituak esker.

iritziak jabeek

Eta zer egin duten hautsi-Suzuki dira GS500F horiek? Reviews askotan esaten motorra nahiz dela fidagarria da, baina denbora behar fabrikatzailearen eta aurrerapen pentsatzen da. Hala ere, sortu zenetik mende laurdena igaro da. Ez dute denek bizikleta gehiegi biguna etetea, eta horrek azkar desintegratzen da, eta etengabe arreta behar pozik.
galdera muntaia eta pintura kalitatea altxatzen da. Modest geruza gutxira crack eta jaurtiketa pintura besterik hegan erosi ondoren hasten da. hau herdoila itxura edozein scratch on dakar. Korrosio eta beste metal open zatiak. Beste ahula point - SOLDADUA kalitatea. Eta handiak, bata eredua, lan asko erosi duten da.

Baina, haratago goraipatzeko erregai sistema. fidagarria eta merkea da, on-depositua beteta ia bostehun kilometro, eta horrek ibilbide luzeko errepide zale mesedez behar gidatzeko.