The diesel motorra D-160: Gailu zehaztapenak a

Famatua Sobietar bulldozers T-130 eta T-170, baita pista-mota traktorea ditu Russian-made B-10 eta ez ziren erdi eskaria eraginkor gisa eta, bere diseinu motorra D-160 instalatuko ez bada.

diesel powerplant aurretik bere denbora honetan, eta 30 urte baino gehiago ditu, bulldozers indartsuenetako bat zati bat da. Soiltasuna, fidagarritasuna eta errendimendua - hori guztia motorra gorpuzten direla eta diseinu eraginkorra.

ardatz

motorra zilindro blokea biradera mekanismo bat batera oinarria. zilindro blokea burdinurtuzko txertatze altzairu Mahuka batera egitura monolitikoa da. Bere hormak, aurrealdeko eta atzealdeko horma batera camshaft eta birabarkia, eta, gainera decompressor roller den euskarri gisa balio du.

hagaxka nagusia eta konektatzeko errodamenduak egoera kontrolatzeko eskuineko horman daude kutxatilak. Hemen hatches kokatzen dira tappets konpontzen da. Behean motorra D-itxita karterra 160 bi ihesa zulo batera. Top muntatutako zilindro burua, bi zilindro komun.

Pyatioporny faltsutua birabarkia altzairuzko egin eta kontrapisuak kanalak crankpins, zein zentrifugoak olio garbiketa bermatzen du. ardatz flange On erantsita flywheel engranaje hortzak. Crown hasierako elektrikoa motor hortzak zuzen, eta hasierako motor batekin instalazioetarako okertzea.

Pistoi aluminiozko aleazio bat, behean kokatuta errekuntzako ganbera bat eginda. konektatzen barrak The hot-faltsutua altzairuzko egin dira.

Diseinu ezaugarriak

bibrazio moteltze, eta hori D-160 motorraren sortzen emaitzarik abiadura 1250 vol At. / Min., kontrapisu mekanismoa instalatzen da. Da beheko blokea planoan dago eta estalkia ezkutatuta dago. kojineteak lubrifikatzeko zentralizatu mekanismoa, baina gurpilak hortzak olioa laino, hau da, espazio-ganbera motor sortutako lubrikatutako dira.

Beste egiturazko Ezaugarri deskonpresio mekanismo baten presentzia da. sarrerarekin zilindro burua balbula irekitzen zuen motorra startup, bere doikuntza bitartean edo larrialdi geldialdi bat zehar. Eskerrak bere lanari birabarkia ez duela erresistentzia bete eta joan libreki. Balbulak open tabernak decompressor, horien gainean jarduteko bertan roller errotazio mekanismo.

hozte-sistema

motorra At D-160 ezartzen da hozte sistema likido itxia da behartu bero garraiolari tiradarekin - ura, edo izotz-kontrako. zigilu mekanikoak batekin pump zentrifugo bat It ematen da. Erradiadore hodi-egitura baten lurrun-balbula eta hozte plakak irudikatzen.

Zehar motorraren tenperatura kontrolatzeko bi balbula termostatikoak dagokio. bero garraiolari berotzeko 70 ^C. Horietako bat aktibatzen da ondoren, sestra txiki teilakatuta eta arina eragiten erradiadorearen bidez zirkulatu. horrekin egiten da eraginkorrago eta zentral hozte azkarraren.

erregai-sistema

erregai-sistema depositua bat, pump, iragazkia sistema eta injektoreak osatzen dute. Erregai, diesel motorra D-160 sartu aurretik, iragazkiak 3 sistema bat igarotzen:

• Lehenengo depositua betegarri erregai prefilter du lepoan instalatuko da;
• Bigarren, latza garbiketa zuzendua, priming pump muntatu aurretik;
• Hirugarren fin garbiketa injekzio pump beharrezkoak zuzenean muntatu aurrean.

booster pump osagarria depositua eta injekzio-ponpa arteko bitartekari gisa jarduten. halaber, aire kendu lerroak eta presio sisteman elektriko-gailuak motorretan balio du.

erregai sistemaren Ezaugarriak

The azalean zuzentzaile presio handiko erregaia pump multzo torlojua, zein zentral gaitasuna mugatzen art exekutatzen zehar. Toberak bakoitzeko zilindroa PAC palanka burua ere konpondu dira.

Azpimarratzekoa elektriko-mekanismo motorra D-160 instalatu. Electric linterna gailu txinparta plug bat eta solenoid balbula bertan integratuta pin bat da. Erregai lurrundu zuzenean kandela sartu, eta, ondoren, erregai lurruna airean eta eztanda gori espiral kandelak nahastuta dago. ondorioz garrak igarotzean aire zilindro sartzen, horrela motor hasieran erraztuz berotzen.

hornidura aire eta lubrifikazio sistema

Power hornidura aire aire garbiagoa du uniflow zikloiak 12 eta 8,5 S. Bigarrenak turbocharger osatua erabiltzen ari da gasak ihes elikatzen da. radial zentripetu turbina unwind dute. Eragiketa zehar, edozein sistemaren elementu ez du erregulazio behar, baina beharrezkoa da konpresorea funtzionamendua kontrolatzeko. Desegin aire-hornidura mekanismoa ez da bere kabuz egokia.

Desplazamendu D-160 litro 14 ingurukoa da, eta bere funtzionamendua lubrifikazio sistema araberakoa da. Beraz, in powerplant irudikatzen egitura konbinatzen - lubrifikazio egiten da engranaje pump eta spray arabera. motorraren olioa elikadura sisteman sartu aurretik, pasatzen elementu replaceable iragazkia paper bidez. Lana errazteko, iragazkia bizitza monitorea bere alboko aurpegian a kutsaduraren adierazle replaceable elementu ditu.

Aurretik motorra maslozakachivayuschy pump hasita overpressure sortzen sisteman, horrela zentral funtzionamendua errazteko.

Motorra zehaztapenak

Debido koordinatuan lan unitateak eta mekanismoak ia arazorik gabe eta erregai batez kontsumoa gutxienez (ibilgailu mota honen kasuan) exekutatzen motorra D-160. , Esaterako, goi-mailan daude zentral ezaugarri, motor osagaien diseinua gehiegi arabera.

Esan fabrikatzaileak datorren motor honen hainbat bertsio merkaturatzeko esateko. Unitate bakoitzak bere ezaugarri teknikoak soilik hemen desberdina da.

D-160 Chelyabinsk Tractor Landare brainchild da. bere adina izan arren, Ohorezko, odds eman ahal izan dezan powertrains moderno askok. Hala ere, beste edozein motor bezala, aldiro konpondu behar da.

Ondorioz, bere mantentze altua eta ordezko piezak erabilgarritasuna mantentze gai ez sortzen. kezka eragiten duen gauza bakarra - berritzea nagusietako bat.

motorra bigarren bizitza

zilindroa konpresio gutxitzea, idling irregularra, erregaiaren kontsumoa handitzea, baita bibrazio sendoa eta ezohiko zaratak azaleratzea funtzionamendua zehar bada, jakin behar duzu zure motorra D-160 ordezko piezak ez dira gordeko. Ez dago beharrezko berritzea.

Capital berreskuratzeko zentral bakoitzaren bizitzan saihestezina etapa da. Garrantzitsua da ondo egiten da. zentral berriaren prezioa 240 mila mailan dago. errublo, eta hori dela eta berritzea alternatiba eraginkorragoa da. konponketa-eragiketak zehar desiragarria ordezko In:

• libragailua bat;
• nagusia eta konektatzeko kanabera txertatzen;
• sarrerarekin eta ihes zilindro burua balbula;
• kanabera tapoiak;
• buttered pump;
• juntura eta gomazko osagaiak.

berreskuratze-eragiketa zehar, ere hautatu behar duzu erregai sistemaren funtzionamendua. ahulenak elementu jotzen injektore eta libragailua batzarrak presio handiko erregai-bonba. Horrez gain, gaia egiaztapen eta motorra hasita. Kasu batzuetan, ezin da berreskuratu. Orduan bakarrik, modu batean - ordezko mekanismo osoa.

Aurkeztutako motor ezaugarria D-160 ez da bere ezaugarri funtzionalak eta teknikoak erabat deskribatzen gai. Bere lana, konbinatuta a transmisioa unitate indartsu batekin, ustiatzeko bere traktoreak 6 eta 10 dira, zabaltzen klase oso merkea eta jarraipena ibilgailu ordezkariak dira.